Cała aktywność

...bywa, pierwsze szlify. Niestety nie ma takich opon które by przed glebą uchroniły. Doświadczają tego nawet takie kozaki jak Tadej.😀. Czasami troche za duze ciśnienie jak na warunki, jakis syf na asfalcie, troche piachu i są szlify. Co do przerzutki to może być hak wykrzywiony albo jakaś mechaniczna usterka. Jakby co tiagra droga nie jest....

Na poniższym filmiku gościu popyla OIZem (tyle, że w alu) więc chyba do moich zastosowań na spokojnie da radę. Jako ciekawostka wszedłem sobie na stronę ORBEA gdzie można samemu wybrać sobie kolorek. Oczywiście my jako trzeci kraj świata nie możemy sobie zamówić bezpośrednio do Polski. No i dla takiego Niemca cena to niecałe 13k PLN (po przeliczeniu po kursie), a dla super bogatego Polaka 15k PLN.

Sam wzdycham do Ozi. Bardzo mocno bym chciał. Moim zdaniem taki singiel jak ten to na mięciutko. Tam widzę, że nawet nie odrywasz kół od podłoża.

Bardzo dobrze, że chcesz się za to wziąć sam. Trzymam kciuki. Zwrócę tylko uwagę na to, że jakby coś nie wyszło to prócz wizyty w serwisie może być konieczna wymiana klocków hamulcowych gdyby choć odrobinę ubrudizły się płynem hamulcowym. Dlatego polecam klocki wyciągnąć na czas całej operacji i zamiast nich włożyć jakieś ciasno pasujące kartoniki, czy cokolwiek innego, co uchroniło by tłoczki przed zbytnim wysunięciem.

Chyba udało, dziękuję bardzo Oczywiście prawdy się nie dowiesz, bo wiadomo co się mówi, jak się dostaje prezent. Poza tym panna bardziej ogląda się za eleganckimi miejskimi rowerami, ale z drugiej strony na szczęście wie, że miejski rower to u niej by tylko stał, bo ~ 98% jej wypadów na rower w tym sezonie wymagało MTB. Pewnie bym jej kupił jakiś miejski, bo już się nauczyłem, że nie ma co dyskutować, przekonywać i chronić przed błędem tylko trzeba dawać im to czego chcą, a później same muszą wpaść na to, że to był zły pomysł Nie mniej w tym sezonie rower stał się naszym sposobem na wspólne i do tego aktywne spędzanie czasu, a sezon już bliżej końca niż początku, więc musiałem trochę popchnąć rozwój spraw do przodu. Przejście manetki na Deore M5100 rozwiązało sprawę. Ma dosłownie o minimalny ułamek mniejszy skok między biegami niż Cues. Chociaż dodam, że gdybym mógł wybierać/regulować to jeszcze o przysłowiowy włos bym skrócił skok nowej manetki. Zastanawiam, się czy zniwelowanie falowania kasety nie byłoby tą kropką nad "i". Ale to już było by dopieszczanie, bo nie ma takiej konieczności. Jeśli chodzi o mnie to ja jestem bardzo zadowolony z tego roweru 😅 Praktycznie każda część, którą wybrałem była możliwie jak na moje umiejętności przemyślana. Możliwe że jak nie będę miał co robić w wolnym czasie to dla relaksu wrzucę dokładny opis budowy/kompletowania roweru w garażu

Ten Exonic z Fox'em niegłupi.

Chciałbym zobaczyć jak to wyszło. W sumie taki wydłużenie i poźniej jak będzie mało to wygięta kierownica albo mostek. Bo na początek to najtańsza opcja. A próbował ktoś mostek regulowany odwrotnie przykręcić. Było by bliżej i wyżej. Nie wiem czy to ma sen i czy to bezpieczne.

Chciałam kupić coś dostępnego stacjonarnie żeby przymierzyć no i nie mieć problemu ze skręceniem, serwisem, gwarancją czy dobraniem innych rzeczy typu nóżka, błotniki, tu jeszcze musiałabym rozważyć regulowany mostek

Czasami coś tam da się kupić, ale trzeba poszukać https://www.use-elitebikes.com/hardtail/22106-12773-merida-big-nine-9000-carbonrahmen-gl-sparkling-blue-2023-neu-0841073147359.html#/1306-grosse-medium https://www.gt2.bike/product-page/rahmenset-ktm-scarp-mt-master-120mm-carbon https://www.gt2.bike/product-page/rahmenset-ktm-myroon-exonic-100mm-carbon https://www.gt2.bike/product-page/rahmenset-ktm-myroon-master-100mm-carbon

Dziękuję za pomoc i wytłumaczenie.

Zatem pytanie z drugiej mańki... Czy Oiz poradzi sobie w górach? Oczywiście nie myślę o jakichś downhillowych trasach. W sumie to nie jeździłem na MTB w górach (może prócz świętokrzyskich) więc nie bardzo mam rozeznanie, ale jak sobie patrzę na filmy jak ten poniższy to mi się mordka śmieje i sobie myślę, że szkoda, że nie mieszkam w takich okolicach.

Szło ładnie na niskim tętnie bez dużego zapinania się srednia lekko ponad 32km/h. Lekko kropiło do czasu jak na 4km przed planowanym końcem rozpadało się. Brak doświadczenia, techniki, rozwagi i zbyt duże zaufanie do opon które do tej pory sprawowały rewelacyjnie się. To wszystko poskutkowało tym, iż wchodząc w zakręt 90 stopni z prędkością 32k/h zaliczyłem szlifa zdzierając łokieć biodro i łydkę. Szczęśliwie wszystko bardzo powierzchownie i bez żadnych innych urazów. Bardziej martwi uszkodzony rower bowiem położylem się na prawym boku czyli tylniej przerzutce ktora po tym nie zrzuca na trzy najmniejsze tryby. Spróbuję jutro to obczaić czy jedynie coś się przestawiło lub być może niestety jakieś jej skrzywienie czy inna większa usterka.

ALE TO Z TA KONCUWKA MUSI BYC ? BO OGOLNIE TO NIE WIDZIELM ZE TO JEST POTRZBENE Z ROK TEMU I TO WYWALILEM XD

Witajcie, pochwalę się, że nabyłem wczoraj Scotta genius katalogowo 2009r w stanie bdb plus, widać że jeździł bardzo, bardzo mało. Prawie bez rys super zadbany. Osprzęt cały jak w katalogu. Dzisiaj zacząłem go ustawiać. Przedni amor poszedł bez problemu, ale tylny to equalizer 2. Pobrałem instrukcję, poczytałem, dopompowałem do swojej wagi 62kg komorę plus oraz minus. Jak siądę to się ugina zbyt mocno. Więc zmieniłem ciśnienia w obu komorach do wagi użytkownika 90kg. Ugina się mniej, ale wg mnie dalej zbyt mocno co przy minimalnej przeszkodzie będzie od razu dobijał. Czy wiecie może co może być przyczyną?może oleju za mało sam nie wiem. Goleń w stanie jak nowy. Bo innych regulacji oprócz rebunda nie ma... Nakierujcie proszę:)

Jak się nie ukręci to odkręcisz.

A może Lazaro ELITARY V3 28 ALIVIO lub Lazaro QUANTUM V3 ALIVIO? Poza napisem na ramie to prawie wszystko mają lepsze

zamwoilem taki klucz odkrece to tym ? z ta glowka

@sznib Dzięki - linka to taki błędny "skrót myślowy", oczywiście miałem na myśli przewody hamulcowe. W takim razie zamawiam i próbuję

Kupno roweru dla ramy to jednak problem późniejszych kwestii gwarancyjnych. Zdarza się że producent zabiera Ci cały rower i daje nowy na podobnym poziomie kompletacji (tak się realizuje dożywotnia gwarancja na ramę w Treku gdy reklamujesz rower z wycofanej generacji). Kupno ramy upraszcza temat - gwarancję masz na ramę, a nie na rower jako taki.

W sumie dobrze, tylko najpierw 2, potem 1. I w hydraulikach nie ma linek.

probowalem 2 kluczami i nie schodzi jakby zakrutkie byly

Szukam śruby wkręcanej na dole szaftu tłumika do pokrętła tłumienia powrotu (zdjęcie). W obecnej jest dość mocno wyrobione gniazdo klucza. Myślę jeszcze zastąpić ją śrubą od Remont Gold C1. Wymiar ten sam, różni się jakby kołnierzem na końcu od strony pokrętła. No i jest stalowa a nie jak w przypadku oryginalnej od Reby, zrobionej z aluminium. A taką posiadam na stanie. Ale na przyszłość chciałbym posiadać nową oryginalną tudzież pasującą. Znalazłam cały zestaw z pokrętłem (11.4018.082.014) z tym że jest problem z dostępnością. Może komuś taka zalega, albo ma jakiś pomysły jak wybrnąć z tej sytuacji.

Cześć, Czy ktoś ma może film, opisujący ten - zdaje mi się, że dość prosty proces? Albo mógłby odpowiedzieć mi na pytania poniżej? Hamulce (i rower) są praktycznie nowe, chcę zmienić same klamki i spróbować zrobić to samodzielnie. Kupiłbym klamki, olej mineralny Shimano i ten lejek do wlania oleju do klamki, pasujący do Deore XT 8100 (już to znalazłem w centrum rowerowym). Czy dobrze myślę, że cała operacja (zakładając, że - linka pasuje do nowej klamki - nie chcę skracać linki - zacisk jest czterotłoczkowy, ale nie chcę go zmieniać to: 1. Odkręcić starą klamkę z obejmy na kierownicy, 2. Odkręcić przewód hamulcowy 3. Przykręcić nową klamkę 4. Przykręcić do niej przewód hamulcowy 5. Odkręcić śrubę aby uzyskać dostęp do otworu w klamce i włożyć lejek, zalać olejem lejek i "pompować" klamką jakiś czas, aż klamka uzyska "twardość" 6. Wyjąć lejek, zakręcić otwór 7. Cieszyć się nową klamką? Do serwisu zawsze zdążę oddać, nawet jak coś mi nie wyjdzie - trudno. Ale chciałbym nauczyć się kilku podstawowych napraw / upgrade, mam w domu 4 rowery i myślę, że sporo mógłbym zrobić sam (w granicach rozsądku). A jak coś pójdzie nie tak, to trudno, za wiedzę się płaci, oddam rower do warsztatu. Dzięki z góry za pomoc.

Ostatecznie stwierdziłam, że Riverside są dla mnie jakieś zbyt masywne i po prostu mi się nie podobają.. Z tego co mam do wyboru stacjonarnie są poniższe 3, które rozważam, mam nadzieje, już ostatecznie: https://sklepzrowerami.pl/28207-rower-storm-aero-lady-30-brudny-roz-17.html - w sklepie mają na shimano acera https://www.bikeatelier.pl/crossowe/1005-4606-rower-merida-crossway-lady-20.html?gad_source=1&gad_campaignid=20882953179&gbraid=0AAAAAqrH2Q_MSqjjECExNEw7HEuQUspEm&gclid=Cj0KCQjw18bEBhCBARIsAKuAFEbiEhrggs9VnyrRwMtona6YJXYWeY7eYwQINxTBGHMuL8xJE4me4A0aAlPgEALw_wcB#/4-wariant-l https://www.greenbike.pl/rower-crossowy-damski-kellys-pheebe-10-hydraulic-licznik-p-5302.html czy któryś z nich wyróżnia się bardziej od reszty na korzyść/niekorzyść?

@KrissDeValnordzieki za podpowiedź. Kwestia przemyślenia...