[ szosa ] Kącik szosowy

[Prz]

Planet X przez tydzień oferuje karbonowy rower na Ultegrze za 900 funtów   http://www.planetx.co.uk/i/q/FBPXSLPULT6800/planet-x-pro-carbon-shimano-ultegra-6800-road-bike

 

Mało tego, z wyjątkiem tego roweru mają teraz promocję 4 za 3 - najtańszy przedmiot za darmo, obejmuje również rowery poza wyżej wymienionym

 

To co, robimy grupowy zakup rowerów?

[tomeeek07]

Mam takie amatorskie pytanko, otóż czy w rowerze szosowym siodełko może być na wysokości kierownicy?, czyli tak jak to jest zwykle w rowerach górskich? Czy raczej powinno być wyżej?

[Kekacz]

Powinno, nie powinno. To zależy od wygody własnej, gibkości ciała.

Przy ustawieniu na równo pozycja jest bardziej wyprostowana, mniej bolesna czyli powinna być bardziej komfortowa. Znacznie łatwiej korzystać z dolnego chwytu.

Przy siodełku wyżej kierownicy pozycja jest bardziej aerodynamiczna.

Kwestia znalezienia kompromisu pomiędzy wygodą a oporami.

 

W książce "Lance Armstrong: program mistrza, w siedem dni do doskonałości" jest taka porada:

 

- jeżeli nie sięgasz palcami dłoni do podłogi, przy wyprostowanych nogach w kolanach, ustaw kierownicę na wysokości siodełka,

- jeżeli jesteś w stanie dotknąć podłogi palcami dłoni, ustaw kierownicę o 5 do 10 cm niżej siodełka

- jeżeli potrafisz położyć na ziemi całe dłonie, ustaw kierownicę 10 do 15 cm poniżej siodełka

 

Ale nie sugeruj się na sztywno poradami znalezionymi w necie. Znajdź swój punkt. Wszystko jest dozwolone co nie jest zabronione a w tym temacie przepisy nic nie mówią, a nawet jeśli, to co z tego? Tobie ma być wygodnie, z czasem możesz obniżać jak się przyzwyczaisz.

 

 

 

--------

Edit: dopisałem te "dłonie" aby było jaśniej i czytelniej.

[tomeeek07]

Dzięki Kekacz za odpowiedź. Mam w związku z tym jeszcze jedno pytanie. Testowałem wczoraj rower Triban 500, rozmiar ramy 54 i sięgałem czubkiem nogi do podłogi.

Jeździłem w takim ustawieniu jak na foto:

http://i1.fmix.pl/fmi1145/4545758f00227ee954971449

Czyli kierownica maksymalnie obniżona i sztyca na tej samej wysokości.

W związku z tym mam pytanie czy powinienem rozglądać się za mniejszym rozmiarem ramy, bo kierownicy jak widać nie da rady już obniżyć.

[Keke]

Jemu nie chodziło o to czy sięgasz czubkiem stopy do podłoża siedząc na rowerze, tylko czy jesteś wystarczająco gibki żeby robiąc skłon (rower jest 5metrów od ciebie) dotykasz palcami podłoża, tylko kolan nie zginaj.

[jur]

Jaki masz wzrost? Ja mam 168cm i ostatnio kolega doradził mi zeby obrócic mostek w moim tribanie w rozmiarze 54 zeby był na plus. Teraz sie jeszcze lepiej jezdzi wiadomo ze najlepiej jakby była troche mniejsza rama ale na pierwsza szose jest ok. Jakbys chciał obniżyć kierownice to wystarczy zamienic podkładki pod mostkiem

[tomeeek07]

 

 

czy jesteś wystarczająco gibki

To chyba jednak nie jestem. Dotychczas nigdy nie miałem styczności z rowerem szosowym, więc z czasem ta gibkość może przyjdzie.

 

@jur Mam 170, więc wg pomiarów na stronie Deca, rozmiar 54 jest odpowiedni, aczkolwiek dalej tego nie jestem pewien.

[Keke]

A jak daleko sięgasz robiąc skłon, do kostek, palców, podłoża? Pamiętaj o rozciąganiu przed jazdą na rowerze.

[marcinusz]

To chyba jednak nie jestem. Dotychczas nigdy nie miałem styczności z rowerem szosowym, więc z czasem ta gibkość może przyjdzie.

 

Gibkość przyjdzie, jeśli wypracujesz ją poza rowerem. Na rowerze możesz sobie co najwyżej poskracać mięśnie i pogorszyć gibkość.

[tomeeek07]

A jak daleko sięgasz robiąc skłon, do kostek, palców, podłoża? Pamiętaj o rozciąganiu przed jazdą na rowerze.

Słabo ze mną jest, do kostek nawet nie sięgam.

[jur]

Dasz radę. Porobisz troche skrętoskłonów i innych ćwiczeń rozciągających i elastyczność się poprawi. Ja jestem niższy od Ciebie i mi pasi. Tylko podobno mam nieproporcjonalnie długie nogi czy rower bedzie ok stwierdzisz dopiero po kilkudziesieciu km

[Keke]

Słabo ze mną jest, do kostek nawet nie sięgam.

 

Słabo to by z tobą było jakbyś nie chciał na rower wsiadać, tak wystarczy codziennie 10 minut rano poświęcić na rozciąganie, czasami jakieś dłuższe ćwiczenia i samo przyjdzie.

[DawidX]

Wymiana opon z 23c na 28c daje odczuwalną różnicę w komforcie? No i co z oporami toczenia też jest odczuwalna różnica na niekorzyść 28c?

[Venec]

Ciśnienie w kapciach więcej daje niż szerokość, IMO.

[DawidX]

Trzymasz się ciśnienia zalecanego przez producenta czy pompujesz większe?

[Venec]

Zawsze pompuję tyle, ile bozia prykazała. Chodzi mi o to, że jeśli chcesz by cię mniej telepało na wertepach to musisz założyć oponę z niższym maksymalnym ciśnienie - szerokość czy też bieżnik nie ma za bardzo znaczenia. Jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi - ja różnic nie zauważyłem.

[1415chris]

Co ma do komfortu maksymalne cisnienie opony?

[Venec]

Skrót myślowy. Chodziło o oponę gdzie można spokojnie jeździć na niższym ciśnieniu.

[1415chris]

To wlasnie daje szersza opona

[DawidX]

Czyli jednak warto rozglądać się za 28c w celu poprawy komfortu ?

[Venec]

No dobra, to ja nic już nie doradzam 

[1415chris]

To zależy co z czym porównujesz i co rozumiesz przez komfort.

Np. klejona o wysokim tpi, 23mm opona będzie lepiej się toczyć, wybierać nierówności i będzie szybsza jak 28mm twardy drutowy kaban.

Jeśli jest to ta sama opona, to zasada, czym szerzej, tym bardziej komfortowo ma generalnie zastosowanie.

Ale i tu ważne jest gdzie i po czym się jeździ.

[DawidX]

 

 

Np. klejona o wysokim tpi, 23mm opona będzie lepiej się toczyć, wybierać nierówności i będzie szybsza jak 28mm twardy drutowy kaban.

No właśnie czegoś takiego mi trzeba co by wybierało nierówności. Mógłbyś coś polecić?

[s2power]

DawidX, zainwestuj lepiej w spodenki z bardzo dobra wkladka bo wywody o "komfortowych" oponach w szosie zrobia Ci tylko wode z mózgu. Calkiem poważnie.

[parmenides]

Komfortowych nie ma, ale różnice są wyczuwalne. Majty z dobrą wkładą są podstawą oczywiście.