Kubexx Napisano 17 Czerwca 2009 Autor Napisano 17 Czerwca 2009 Z XCR juz zrezygnowałem. tylko nie wiem który Z tych 2 podanych przez c1ach Wybrać
Schwefel Napisano 17 Czerwca 2009 Napisano 17 Czerwca 2009 MZ Race to jest gorsze padło niż XCR a ten Axon znów jest nieserwisowany więc nie wiadomo co tam w środku można znaleźć.
c1ach Napisano 18 Czerwca 2009 Napisano 18 Czerwca 2009 Jakoś nie widzi mi się żeby XCR był lepszy, obydwa bez tłumienia (któryś tam XCR ma ), z XCR'a zaraz zlezie anoda. Ogólnie to nie ma zbyt wiele opinii o tym amorze, wszystkie jakieś stare, a przez ten czas mogło się coś zmienić. Tamten Axon chyba nie jest jakiś szczególnie wyeksploatowany, anoda się trzyma i widać że z zewnątrz nie poobijany, jakieś drobne ryski i nic poza tym. Gościu go nie umył i dlatego tak podejrzanie wygląda Za 200 zł ja bym go kupił, nawet biorąc pod uwagę konieczność serwisu. Przeserwisujesz go sobie i odwdzięczy się fajną pracą jak na 200 zł. No i manetka blokady skoku na kierownicy - pożądana rzecz
Kubexx Napisano 18 Czerwca 2009 Autor Napisano 18 Czerwca 2009 No i go kupiłem. Tylko się zastanawiam, czy to że jest rura przycieta nie będzie problemem przy montażu.
MMB Napisano 18 Czerwca 2009 Napisano 18 Czerwca 2009 Pozwole sobie podpiać sie pod temat. hmmm... mówiąc szczerze zastanawiałem się nad podobnym zestawem z tym że z ramą El Norte 17'' + XCR i jestem trochę zdziwiony negatywnymi opiniami zarówno co do samego amortyzatora jak i skoku 100 do ramy El Nino. Czy to samo ma się do El Norte? ja będę chciał kupować nowy amortyzator, ale kwota 350,- PLN to dla mnie max. Widziałem, że przewinęła się tu propozycja Suntour Raidon. czy jest coś jeszcze w podobnych cenach nie-używanych w co warto było by zainwestować?
Schwefel Napisano 18 Czerwca 2009 Napisano 18 Czerwca 2009 Jakoś nie widzi mi się żeby XCR był lepszy, obydwa bez tłumienia (któryś tam XCR ma ) Jeździłeś na obu czy tylko zgadujesz? XCR ma tłumik olejowy a MZ ma tłumienie cierne czyli żadne. jestem trochę zdziwiony negatywnymi opiniami zarówno co do samego amortyzatora jak i skoku 100 do ramy El Nino. Czy to samo ma się do El Norte? Też jestem zdziwiony ale tak to jest jak ludzie wymagają od amora za 200zł pracy Reby. Tu masz geometrię El Norte Sytuacja podobna, czyli wg założeń producenta 80mm a max to 100mm. Jeżeli masz kasę na Raidona to bierz go, bo w tej cenie nic lepszego (nowego) nie znajdziesz. EDIT: W tej cenie masz jeszcze Omegę TnL http://velo.pl/www/produkt/?m=12&pk=%&id=2047 ale na niej nie jeździłem, więc się nie wypowiadam w sprawie jej pracy.
Kubexx Napisano 18 Czerwca 2009 Autor Napisano 18 Czerwca 2009 zerknij na to- powietrze, wyregulujesz pod siebie jak będziesz chciał i opinie są znośne wersja pod pivoty jak i tarczki i myśle ,że okazjahttp://www.centrumrowerowe.pl/14003001002/...ni/Produkt.aspx dodatkowo golenie 32 mm powinny Cię wytrzymać. Na nic mniejszego się nie kuś bo to tylko wywalone pieniązki. Mam podobna wagę Niestety ktoś mi wykupił tego amorka. Ale znalazłem sobie mini sponsora, więc chyba kupie tego co podałeś Suntour-Raidon AIR. Tylko ta strona coś nie pali a pamiętam że była tam atrakcyjna cena :/
MMB Napisano 19 Czerwca 2009 Napisano 19 Czerwca 2009 Jeździłeś na obu czy tylko zgadujesz? XCR ma tłumik olejowy a MZ ma tłumienie cierne czyli żadne. Też jestem zdziwiony ale tak to jest jak ludzie wymagają od amora za 200zł pracy Reby. Tu masz geometrię El Norte Sytuacja podobna, czyli wg założeń producenta 80mm a max to 100mm. Jeżeli masz kasę na Raidona to bierz go, bo w tej cenie nic lepszego (nowego) nie znajdziesz. EDIT: W tej cenie masz jeszcze Omegę TnL http://velo.pl/www/produkt/?m=12&pk=%&id=2047 ale na niej nie jeździłem, więc się nie wypowiadam w sprawie jej pracy. Dzięki za odpowiedź. Zapytam jeszcze czy Raidon będzie dobry do mojej wagi - ważę obecnie 73-74KG (przy wzroście 176cm) natomiast chcę zejść do wagi 68kg
Mod Team bogus Napisano 19 Czerwca 2009 Mod Team Napisano 19 Czerwca 2009 Jeśli weźmiesz wersję powietrzną to dostosujesz ją dowolnie do swojej wagi, więc tym się nie przejmuj.
TERMINATOR Napisano 20 Czerwca 2009 Napisano 20 Czerwca 2009 Ramy Accenta pracują z amorkami 80 jak i ze skokiem 100 mm, mozna smiało kupowac i jeżdzić. Co do amortyzatorów to kazdy typ/model/cena ma swoje przeznaczenie. Jezeli amrtyzator kosztuje 200 zł to nie nalezy oczekiwać że będzie najlepszy na swiecie. Jesli ktoś kasy nie ma i oczekuje że za dwie stówy będzie miał amora do ściagnia na 10 lat to sie powinien leczyć. Opinie i wypowiedzi na tematy amorów są warte w tedy jezeli amortyzator był używany do tego do czego był zaprojektowany. XCR to niedrogi , przyjemny amor z tłumieniem olejowym - tłumik zamkniety, w którym mamy blokade skoku, albo z goleni, albo z manetki. Stosuje sie go do rowerków górskich turystycznych, , z powiedzmy lekkim zacięciem sportowym. Doskonale sprawdzaja sie w turystyce górskiej, wycieczkach itd. To kosztuje ww okolicach 200 zł. W podobnej klasie pracy jest np Rs J2 który kosztuje więcej, oferując dodatkowo regulacje tłumienia od spodu goleni, ale częstą przypadłością RS są wycieki oleju przez uszczelke w tłumiku. MZ race to prosty toporny widelec , ale nie zawiedzie , w standardzie ma twardsze sprężyny, przez co nadaje siedla cieższych uzytkowników. Pracuje o wiele lepiej niż XCM. Od 2 lat dobrymi opiniami wśród uzytkowników ciesza sie Raidony i Epicony. Z dobrychj amorków to mozna czasem poszukać Manitou, odpowiednio przeserwisowane i ustawione działają bardzo ładnie. W amorach z tłumieniem olejowym - kąpiekl otawarta ważne jest w miwre częste wymiana oleju. Brudny, zanieczyszczony, przepracowany olej potrafi wyrządzić wiecej szkody, niż koszty częśtszych wymian, najczesciej objawia sieto stukaniem tłumików ( marzocchi ). Takze odpowiednie samarowanie - smaroawanie a nie lanie na lagi syfami typu np. Brunox , przedłuża czas uzytkowania. Jesli mamy nawilżyć lagi , to lepiej wpuścić pare kropel oleju do amorów na lagi , lub pod usczelki. Brunox jest srodkiem , który mozna zastosować tylko dorażnie , np w trasie , nie stosujemy go ciągle, a tuym bardziej do amorów Marzocchi - nawet coś takiego czytałem . Bombery z kapielą olejową są samosmarowne i nic nie dotykamy poza ładnym czyszczeniem po uszczelką zbierającą ewentualnie. Amory - np RS REBA , RECON i podobne majasystem samosmarowny po odwróceniu lag do góry nogami na pare minut, zakładając ze producent dał od spodu odpowiednią ilosć oleju smarującego, warto odkręcic doły i wlać pare cm oleju - nie może być zbyt rzadki. No i może dla przypomnienie, amortyzator to szpejo , które ma pracować na prawie całym swoim skoku, im bardziej będzie utwardzana tym bardziej będzie pracował w poziomie co spowoduje wygniatanie slizgów. Twardość dopbieramy eksperymentalnie do naszej wagi na typowej trasie naszej jazdy i np 100mm powinien pracowac w zakresie ok 7-8 cm, aby przy ekstremalnym nagla uderzeniu mioć jeszcze zapas , następnie regulujemy tłumienie - czyli czybkość pracy i starajmy ustawiac tłumienie odbicia tak aby po uderzeniu amor powrócił przed nastepnym uderzeniem, jesli będzie zbyt stłumiony - odbicie to bedziemy mieć uczucie zapadania i złej pracy amora, co do tłumienia dobicia to już zalezy od terenu , im więcej dziur tym szybciej powinien pracować.
c1ach Napisano 20 Czerwca 2009 Napisano 20 Czerwca 2009 Brunox jest srodkiem , który mozna zastosować tylko dorażnie , np w trasie , nie stosujemy go ciągle, a tuym bardziej do amorów Marzocchi - nawet coś takiego czytałem . Gdzie czytałeś ? Brunoxa używam w ilościach śladowych (tak naprawdę wystarczy kilka kropli), głównie po to, aby wywabić syf z uszczelek. Skoro uszczelki są szczelne (mówię o uszczelkach w amorach na nieco ambitniejszym poziomie), a zaraz po użyciu pompujesz i ścierasz brunoxa szmatką (nie ma szans na penetrację), to w jaki sposób może to zaszkodzić amortyzatorowi ?
Kubexx Napisano 22 Czerwca 2009 Autor Napisano 22 Czerwca 2009 No przyszło dziś do mnie wszystko. Niestety złamał się z tyłu hak trochę farby odprysło, ale to takie drobiazgi. Ino się zastanawiam czy nie lepiej było wybrać 21 a nie 19. Bo wydaje mi się bardzo mała. Mam 181 wzrostu i tak się zastanawiam czy nie oddać z powodu tych 2 usterek i wymienić na 21 Cali. Bo ta rura która trzyma sztyce ( nie wiem jak się nazywa) jest strasznie krótka, przez co będę musiał duzo podnieść siodełko i bede nieźle pochylony. I nie wiem czy wymieniać czy nie wymieniać.
Rulez Napisano 22 Czerwca 2009 Napisano 22 Czerwca 2009 Jak rozumiem długość górnej rury 19" podana jest po jej osi i wynosi 574 mm. Jeśli tak ,to rama jet jak najbardziej odpowiednia (choć muszę przyznać, że 21" nie była by dla ciebie za długa) , załóż mostek ze wzniosem + kilka podkładek i nie będziesz pochylony, większa rama bedzie miała jednak dosyć wysoko przekrok, rower będzie mniej zwrotny. Co do haka, zrób fotkę wyślij meilem i napisz żeby wysłali nowy , kiedy zamawiałem ostatnią ramę przyszła bez haka, napisałem meila do sklepu i przysłali 2
Kubexx Napisano 22 Czerwca 2009 Autor Napisano 22 Czerwca 2009 Jak rozumiem długość górnej rury 19" podana jest po jej osi i wynosi 574 mm.Jeśli tak ,to rama jet jak najbardziej odpowiednia (choć muszę przyznać, że 21" nie była by dla ciebie za długa) , załóż mostek ze wzniosem + kilka podkładek i nie będziesz pochylony, większa rama bedzie miała jednak dosyć wysoko przekrok, rower będzie mniej zwrotny. Co do haka, zrób fotkę wyślij meilem i napisz żeby wysłali nowy , kiedy zamawiałem ostatnią ramę przyszła bez haka, napisałem meila do sklepu i przysłali 2 Kurde głupote napisałem chodzi mi o ta rure co jest oznaczona S/T na tym rysunku
Rulez Napisano 22 Czerwca 2009 Napisano 22 Czerwca 2009 Nie , patrzyłem na ElNino, i ona ma 574 mm, jak rozumiem mierzone po osi górnej rury ? : Jeśli chcesz tej ramy używać turystycznie 21" też by od biedy podeszła
Kubexx Napisano 22 Czerwca 2009 Autor Napisano 22 Czerwca 2009 Nie , patrzyłem na ElNino, i ona ma 574 mm, jak rozumiem mierzone po osi górnej rury ? :Jeśli chcesz tej ramy używać turystycznie 21" też by od biedy podeszła Już się poprawiłem ale to napisze tu. Chodziło mi o S/T 50 cm różnicy i nie wiem czy by nie było to lepsze.
Rulez Napisano 22 Czerwca 2009 Napisano 22 Czerwca 2009 ST = 483 mm - czyli optymalne dla wzrostu 181 cm. - jeśli jesteś proporconalnie zbudowany Tu masz dosyć dokładną rozpiskę jaka wielkość ramy do jakiego wzrostu i długośći nogi ( z podziałem na turystycznee/sportowe) : http://www.bike-x-perts.com/images/Rahmen-Sitzhoehen.pdf
Kubexx Napisano 22 Czerwca 2009 Autor Napisano 22 Czerwca 2009 Tak się domyślam że to drugie to jest długość nogi ? no to tam jest 85 cm a jak się zmierzyłem ( o ile dobrze to zrobiłem ) to mam 105 cm :E Ale mówisz, że podniesienie siodełka załatwi sprawę ? No nic jutro zaryzykuję i zobaczymy. Dzięki bardzo za pomoc
Rulez Napisano 22 Czerwca 2009 Napisano 22 Czerwca 2009 Długość nogi od ziemi do krocza czy aby na pewno masz tam 105 cm
Kubexx Napisano 22 Czerwca 2009 Autor Napisano 22 Czerwca 2009 Coś mi się czuło że źle mierzyłem 91 więc jest Si. Dopasuje siodełko i będzie gitara
Boberek Napisano 23 Czerwca 2009 Napisano 23 Czerwca 2009 XCR na wage 100 kg nie zabradzo lpeiej jakis dart3 co do ramy to tez nie za bardzo elnino lubia pękac ale jak będziesz miał paragon to sie nie martw sam na własne oczy widziałem 3 pekniete elnino
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.