Kaczor Dodgers Napisano 13 Listopada 2008 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2008 R62 jakie masz ramki Felta?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
R62 Napisano 13 Listopada 2008 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2008 Redemption i Virtue Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
R62 Napisano 30 Stycznia 2009 Udostępnij Napisano 30 Stycznia 2009 yes,yes,yes Virtue ma juz liska a Redemptionik poetę ) powoli nabierają kształtu... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kaczor Dodgers Napisano 30 Stycznia 2009 Udostępnij Napisano 30 Stycznia 2009 R62 to ładne rowerki się szykują . Jak masz jakieś foty to wrzuć, Słyszeliście, że w 2009 Felt nie będzie sprzedawał samych ram . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lordpix Napisano 2 Lutego 2009 Udostępnij Napisano 2 Lutego 2009 wyglądem zerżnięte z Cube Zanim dotarłem do Twego posta pomyślałem to samo ale w pozytywnym znaczeniu. Ładne macie te rowerki. Jakbym nie kupił Cube'a to pewnie tutaj bym się zapisał Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sime Napisano 2 Lutego 2009 Udostępnij Napisano 2 Lutego 2009 Właśnie kończę składać nową szosę. Tym razem padło na Felta CA1. W związku z tym prosze o przyjęcie do grona klubu Felta. Mam także pytanie jaki będzie pasował mostek i ewentualnie owijka. W założeniu ma być czarny mostek + czerwona owijka choć skłaniam się także ku białemu mostkowi i czwerwonej owijce. Białą owijkę wykluczam gdyż miałem teraz i się za bardzo brudzi w naszm klimacie ( może w hiszpanii gdzie jest sucho się sprawdza ale u nas wystarczy jeden deszcz i juz jest porażka ) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team IvanMTB Napisano 2 Lutego 2009 Mod Team Udostępnij Napisano 2 Lutego 2009 Klaniam Felciarzy, Takie pytanko. Czy gdziekolwiek w zasobach stron Felta znajduja sie jakies wskazowki co do rozmiarow sugerowanych ludziom danego wzrostu? Bo albo cos mi siedzi na oku albo nie znalazlem... Juz najwiekszy blamaz to strona Harfy... Kolekcja 2009 w przygotowaniu OSTRO! I. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kryvan Napisano 11 Lutego 2009 Udostępnij Napisano 11 Lutego 2009 Pragnę przystąpić do klubu (-; jestem posiadaczem roweru Felt QX100 custom, ale na widelcu carbonowym miast amosa. 9999gram bez pedałów. Wyjdzie trochę więcej bo przymocowaniu detali ale nie narzekam. Enjoy (-; Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gevera Napisano 4 Marca 2009 Autor Udostępnij Napisano 4 Marca 2009 http://www.forumrowerowe.org/index.php?showtopic=46464 tak oto teraz wygląda moja (: jeszcze dostała niebieskie końcówki linek, poważnie rozważam białe siodło... dawno mnie tu nie było, a tu ludzi z felcikami przybywa! (: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kaczor Dodgers Napisano 5 Marca 2009 Udostępnij Napisano 5 Marca 2009 Gevera ładny rowerek Ci wyszedł . To ja też się pochwalę moimi zmianami . Rama - Felt Q900 19,5' '08 - 1771 g Stery - Cane Creek - 90 g Amortyzator - RS Reba SL 100 mm '08 + PopLock + gwiazdka - 1729 g Korba - SLX '09 + śruby Alu + 22T Alu - 767 g Suport - SLX '09 - 92 g Pedały - SPD PD-M540 - 352 g Przerzutka przód - Shimano XT '09 - 159 g Przerzutka tył - Sram x-7 '07 - 269 g Kaseta - Sram PG-850R 12 / 26T '08 - 221 g Łańcuch - ConneX 804 - 302 g Manetki - Sram x-7 '07 - 250 g Klamki - Avid FR5 '07 - 149 g Hamulce - Avid SD7 '07 - 363 g Koło przód - CrossRide V-brake '08 - 816 g Koło tył - CrossRide V-brake '08 - 979 g Zacisk przód - Dartmoor Bolt-On - 31 g Zacisk tył - Dartmoor Bolt-On - 36 g Opona przód - Kenda Karma 26x2.0 - 449 g Opona tył - Kenda Karma 26x2.0 - 443 g Dętka przód - Geax 26' - 142 g Dętka tył - Geax 26' - 141 g Rogi - Edge - 57 g Kierownica - BopLight Team 580/31,8 mm - 166 g Chwyty - BopLight - 42 g Mostek - BopLight Team 100/31,8 mm - 128 g Podkładki mostka - Felt 5 mm - 4 g Siodło - Velo Prolite - 195 g Sztyca - BobLight Team 27,2/400 mm - 257 g Zacisk sztycy - Felt - 20 g Linki - No Name - 50 g Pancerze - Fibrax - 110 g Razem: 10 580 gram Rower po zmianach na ten sezon schudł jakieś 400 gram. Fotki postaram się wrzucić może jutro. Pozdro i udanego sezonu wam życzę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
R62 Napisano 6 Marca 2009 Udostępnij Napisano 6 Marca 2009 ..no pięknie... Nasze Feltki, już mają prawie wszystko, to może się tez pochwalimy za niedługo. Ale na razie mam pytanie do Ali na pewno, bo w jej machince jest główka ramy pod stery zintegrowane i ma CaneCreeki - Piotr, w swojej Q ma pewnie półzintegrowane wiec jezeli to standard to nie ten przypadek - po założeniu sterów mam między górnym brzegiem główki a pokrywka sterów dobre 1,5 mm prześwitu. Przymierzałem tylko stery CaneCreek i w dwóch przypadkach było tak samo. Jak Jest u Was? Łożyska są niby uszczelniane, ale korci mnie żeby wstawić tam jakąś uszczelkę - co Wy na to? PzDR62 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Robert Napisano 10 Marca 2009 Udostępnij Napisano 10 Marca 2009 To ja za Alę odpowiem tam są stery pół zintegrowane a nie zintegrowane (bardzo dużo ludzi myli), A 1,5mm przerwy to sporo, i na pewno przydało by się to jakoś zredukować. Dla porównania w sterach ritcheya mam nie cały mm przerwy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
R62 Napisano 16 Marca 2009 Udostępnij Napisano 16 Marca 2009 ..stało się po intensywnych nocnych wysiłkach do 1:30 oba F osiągnęły prawie końcowy stan Redemptionik Juniora ma jeszcze mostek i sztycę zastępczą, ale nie mógł już wytrzymać Szczelina przy pokrywce sterów w Virtue została zredukowana. Regulacje przerzutek jak zwykle w X.0 i XTR od pierwszego razu. I mamy za sobą pierwsze km .. pierwsze wrażenie - w zasadzie żadnej różnicy po Iguanie Tzn ok, nie jest gorzej Po 42 km, brak znajomego odczucia zmęczonych rąk Schody i lądowanie za nimi - czysta przyjemność Przełączanie skoku i regulacji w czasie jazdy - mniejszy problem niż mi się wydawało. Hebelki żyleta. Leśne kocie łby i kręty singielek DH pewniej niż zwykle. Niestety zamierzony test podjazdu nie doszedł do skutku ... wybrałem obiad ... no to się prezentujemy : http://picasaweb.google.com/dr6205/Mtb#5313726597287592386 http://picasaweb.google.com/dr6205/Mtb#5313726688851474114 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
nabial Napisano 16 Marca 2009 Udostępnij Napisano 16 Marca 2009 cudowna ta rama virtue, ale caly rower wyglada troszke pokracznie gdyby nie te opony, srebrny bok i kokpit, to miod blotniki, to wiadomo, ze na razie moga byc, bo wszedzie mokro Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Wojtekmtb Napisano 17 Marca 2009 Udostępnij Napisano 17 Marca 2009 Ładna jest ta rama fajny rower got3n a czemu już nie masz ramy felta Q800 i powiedz mi gdzie kupiłeś czerwone śruby te co masz? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gevera Napisano 17 Marca 2009 Autor Udostępnij Napisano 17 Marca 2009 Ahh, virtue... był chyba w 2007 taki model, co mi ślinka na jego widok ciekła... biały z czerwonym napisem... A może w 2008... W sobotę moja piękna zostanie ze mną ostry wycisk (; Aż się doczekać nie mogę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tysiu Napisano 17 Marca 2009 Udostępnij Napisano 17 Marca 2009 Ahh, virtue... był chyba w 2007 taki model, co mi ślinka na jego widok ciekła... biały z czerwonym napisem... A może w 2008... To chyba ten http://www.feltracing.com/08/image.asp?pid=8726 http://www.feltracing.com/08/product.asp?c...26&pid=8726 http://bikeboard.pl/index.php?d=sprzet&g=13&art=730 Efektywny napęd o sportowej charakterystyce ale ponoć notorycznie rozsypujące się łożyska zawieszenia http://www.emtb.pl/forumo/showthread.php?t...id=9490#pid9490 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 17 Marca 2009 Udostępnij Napisano 17 Marca 2009 Widocznie konstruktorzy nie przewidieli, że dodatkowy łącznik znacznie zwiększy obciążenia łożysk zawieszenia . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gevera Napisano 22 Marca 2009 Autor Udostępnij Napisano 22 Marca 2009 o, tak tak tak teeeeen co Wam tam, konstruktorzy, ważne, ze jest śliczny pierwsza rzecz na liście do kupienia po wygraniu w totka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Nawrotek Napisano 22 Marca 2009 Udostępnij Napisano 22 Marca 2009 Do roboty a nie totolotki ! ;D Pełnoletnia to już pracować może ;D Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Robert Napisano 22 Marca 2009 Udostępnij Napisano 22 Marca 2009 Po wygranej kupiony będzie w dwóch egzemplarzach Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 22 Marca 2009 Udostępnij Napisano 22 Marca 2009 Trudno będzie ... nie ma już białego malowania, a i rama Virtue przekonstruowana ... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tysiu Napisano 22 Marca 2009 Udostępnij Napisano 22 Marca 2009 pierwsza rzecz na liście do kupienia po wygraniu w totka Ale ten model nie będzie wtedy osiągalny Na pocieszenie Virtue 1 @ 2009 : http://www.feltracing.com/09/images/catalog/xl/9051.png http://www.feltracing.com/09-catalog-inter...9-virtue-1.aspx Ciekawostką w V1 jest to że tylne widełki są zrobione z carbonu bo w V2 i V3 jest to już alu http://www.feltracing.com/09/images/catalog/xl/9052.png A tu wszystkie full'e Felt'a na 2009 : http://www.feltracing.com/09-catalog-inter...n-mountain.aspx Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kaczor Dodgers Napisano 22 Marca 2009 Udostępnij Napisano 22 Marca 2009 Nie tylko ja ślinię się na Felt'a Virtue . Mi szczególnie podoba się model Virtue 1 z 2009 roku. Po prostu idealna maszyna do All Mountain, szkoda tylko, że do gór mam kawałek bo już bym odkładał kasę na ten rower . Ale jeszcze gorzej bo Felt nie ma nic do zaoferowania ludziom mojego pokroju, czyli lekkiego fulla 100 mm . Pozostaje tylko nadzieja, że uzupełnią ofertę do następnej mojej zmiany roweru . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
R62 Napisano 23 Marca 2009 Udostępnij Napisano 23 Marca 2009 ...jest dobrze, przyjeżdżaj na pogrzeb, Babcia... To żeby nie zapeszyć. Zaległy test podjazdu wykonany. Do gór mam tak samo daleko, ale właśnie z myślą o nich były szokowane. Golonka, Trans K i takie tam.. . A wracając do testu. Kultowa góra okolicznych grawitowców została wiosennie zryta nowymi hopkami. Trudno było slalom zaliczyć, będę się chyba musiał nauczyć skakać . Ale celem było podjeżdżanie. Ogólnie plus. Biorąc pod uwagę, że to pierwsze w sezonie to albo zimna mnie nie zmogła,w co wątpię albo geometria tej ramy przyjaźnie lubiacym wspinaczkę nastawiona. Pierwszy kawałek to 3 metrowa hopka z 18% nachyleniem - pokonywana zazwyczaj z najazdu 80 na 100 razy bez podparcia - tym razem z premedytacją wolniutko na granicy oderwania przedniego koła od ziemi. No pięknie. Zaliczone. Amorek i damperek usztywnione, przód opuszczony na 100 - żadnych pompowań, chociaż łańcuch piszczał. Zaskakująco dobrze. Puls 165. nie najgorzej. Teraz na dół. Przód na 140 blokady out i na dół. Gdyby Junior to widział - koła nie oderwały się nawet na centymetr od ziemi, a wertepków było sporo - by stwierdził, że zmarnowany zjazd . Ale wracając do prowadzenia roweru - w pamięci odczucia z pokonywania tego zjazdu na Iguanie - różnica drastyczna. Na ciasnych skrętach o nierównym podłożu, zazwyczaj kontry hamulcami kończyły się poślizgami i albo za wczesnym a częściej za późnym wpasowaniem się w rynnę co prowadziło do utraty prędkości, koniecznością wymuszonego łapania równowagi. Teraz - a to pierwszy raz! płynne prowadzenie po pralce i rynna w lewo i zaraz następna w prawo z lekkim tylko przyhamowaniem, bardziej z przyzwyczajenia niż potrzeby. Ostry wjazd miedzy drzewa zrobiony z dużą rezerwą, bo przecież prawy bok pamięta jeszcze lądowanie na drzewie przy którym jak tylko troszkę za szybko łatwo było skończyć. Teraz? ile tu miejsca Bardzo zwrotne to V. Bardzo. No i podjazd właściwy - 80 metrów do przodu i 30 do góry, 23% nachylenia. W sumie nic specjalnego. Najczęściej wyrzucały mnie z siodełka koleiny, kamienie, inne nierówności, raz nisko zawieszona gałąź . Szczerze powiedziawszy nie liczyłem, że wjadę. Ale wcześniejsze hopkowe odczucia na dłuższym odcinku potwierdziły się wybornie - jeszcze w międzyczasie zmiana ustawień amorków naprawdę w locie - a taki miałem sentyment do manetki na kierownicy . Puls 174... Tak więc na razie : jeżeli ktoś twierdził, że full to zbytek (a znam takiego, widzę go co dzień w lustrze ) to niech wskoczy na FV. ... wcale mi nie przeszkadza te 130 , Tak więc Kaczor - jeszcze znajdę wagę, ale zastanów się nad ta kasą PzDR62 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.