Skocz do zawartości

[ekshibicjonizm] Pokaż swojego sprzęta...


IvanMTB

Rekomendowane odpowiedzi

Napisano

A ja bym pomyślał o jakiejś małej przełajowej klamce zamontowanej blisko mostka. Wygląda to zdecydowanie bardziej estetycznie (IMHO) i jeżeli nie chcesz używać hampla to przy takim montażu jest praktycznie niewidoczny.

Napisano

śliczny! ham i blotniki wyjątkowo pasują! nie to że sie czepiam ale te korby strumey w ogoe ochybne są ja tam widzę coś 5ramiennego. np sh 600 (6400). nawet bardzij mi sie styl podoba niż tego czarnego supra.

Napisano

Korba - si, nie jest najlepsza ale póki co potrzebowałem coś na szybko. Przez zimę będę się rozglądał za czymś ładniejszym.

 

Co do błotników - Curana C-Lite Road. Na wiggle stoją koło 37 funtów, więc tanio nie jest :/ Z tego co pamiętam to mam turbo minimalistyczną wersję 30 mm, są ledwo co szersze od opon. W praktyce pewnie stuprocentowej ochrony nie dadzą ale przynajmniej nie jest to gołe koło.

Napisano

O właśnie przy okazji zadam lamerskie pytanie - jak po naszemu nazywają się te gumy? Z angielska wiem, że "lever hood" ale cokolwiek nie próbuję po naszemu wymyślić to wyskakują mi jedynie osłony na samą klamkę.

Napisano

O właśnie przy okazji zadam lamerskie pytanie - jak po naszemu nazywają się te gumy? ...

 

Najczęściej chyba: gumowa "kapa" dźwigni hamulca sora tiagra ulegra itp.

Napisano
Napisano

Oczywiście, czasami coś się wdrukuje w głowę na lata, chyba dlatego, że pojawia się na listach części obok siebie, kapa to plastik w tym przypadku, w częściach rowerowych pojawia się "osłona gumowa"... W sumie ciekawe czemu, bo kapa jako narzuta, nakrycie na mebel czy też szata kapłana bardziej idzie w stronę "hood".

 

Sprawdziłem też przed chwilą - kapa , to narzędzie pracy torreadora, te do machania... :)

Napisano

teraz nadszedł ten czas żebym się pochwalił ja

 

rama: Fuji Gran Tourer SE rok produkcji 1980

mostek: Nitto Young

kiera: Nitto Olympiade B111

stery: Dia-Compe

hampel: Dia-Compe #610

klamka: Dia-Campe Regular

siodło: Selle San Marco Bontrager 3D

sztyca: no name

suport: nie rozkręcałem nie znam modelu

korba: Sagino Tourist 1

blaty: Sagino Tourist 1 52, 42

pedały: MKS #11

noski: Author w planach custom made strapy

opony: Continental Ultra Sport

obręcz przód: Mavic Monthlery 192 NE

obręcz tył: Mavic CXP 22 S

piasta przód: Shimano 105 HB-1055

piasta tył: Sturmey Archer HBT30 R fix/free

szprychy tył: CN Spoke zaplot: 3 Leading 3 Trainling

tylna koronka: 17z Novatec

kontra: Dura-Ace

 

przełożenie: 42x17

 

imag0075sf.jpg

 

https://picasaweb.google.com/107034801793962168509/FujiGranTourerSE80

na wybiegach startować nie będzie ale i tak mnie się podoba

 

waga: ~9kg mierzone na starej radzieckiej wadze

złożone dziś

Napisano

Do Japonii daleko , rzadko sie widuje rowery w klimacie kwitnącej wiśni...

FUJI , NITTO , SUGINO.... ahhh mostek bym ukradł!

 

fajny :)

 

z czasem owiniesz kierownice , bo dojdziesz do wniosku ,że tak sie nie da , cóoż :)

 

BTW , na oldskulowym FUJI , może i podobnym modelu, śmigał główny bohater filmu Spike'a Lee , mianowicie kultowy MARS BLACKMON

Napisano

fajnie że nie tylko mi się podoba :D

owijka była w planach od początku tylko nie zdążyłem wczoraj założyć ale z powodów dzisiejszej deszczowej pogody w białymstoku już oplata kierownicę

Napisano

witam,

 

no to i ja pokażę swojego sprzęta

 

 

świeżo złożony na bazie starej ramy firmy monark, kupionej na złomie za 15zł - od tego wszystko się zaczęło

 

IMG_9688.JPG

IMG_9685.JPG

Napisano

I ja wrzuce swoja maszyne. Klamki poprawie jak bede dawal nowa owijke i zastanawiam sie czy dawac tylny hamulec. I to jest single speed, nawet jakbym chcial to na ostrym na razie jezdzic bym sie bal i z ta rama ostre jest niemozliwe.

 

I mam pytanie. Czy to w ogole jest Bianchi czy tylko Bianchi z naklejki? Przeszukalem juz duzo roznych modeli i takiego Bianchi nie znalazlem. Rama alu. Najbardziej podobny wydal mi sie Bianchi Mega Alloy, ale to nie jest to.

 

dscf4233v.jpg

Napisano

Szpoko. Na początek może być.

 

Pierwsza rzecz to radziłbym założyć noski.

A żeby się jeszcze lepiej jeździło i lepiej wyglądał to zainwestuj w owijkę na kierownicę, samą kierownicę trochę podnieś żeby dolny chwyt był poziomo a mostek obniż. Będzie lepiej :)

 

 

To do tego pierwszego roweru :PP

 

 

A co do drugiego roweru to podejrzewam że w singlu tylny hamulec jest przydatny.

Napisano

Fakt, szukalem miejscowki na szybko, jednak okazala sie nietrafiona. Jak poprawie co trzeba to machne lepsze zdjecie. ;)

 

Myslalem juz o tym jak usunac napis ze sztycy tylko nie bardzo mam pomysl czym to zrobic, tak zeby usunac napis, bez czarnej farby.

 

Jak na pierwszy bulid jestem zadowolony. :D

Napisano

Napis ze sztycy usuniesz nitrem.

 

Aurox - po jaką cholere usuwać napis z siodła? Rower będzie wtedy szybszy? Sygnaturę ze szprych tez usuwasz?

Napisano

napisy na siodle wyglądają szkaradnie, tzn. nie na tym konkretnym, bo słabo widać, ale sam wybierając siodło przeglądałem dziesiątki egzemplarzy i wiekszość miała jakieś bóg-wie-po-co domalowane linie, strzałki, tylko płomieni im brakowało... Logo producenta to jedna sprawa, a zrobienie z siodła pisanki to druga.

 

To samo z ramami, najładniejsze imho są jednokolorowe z jakimś delikatnym logotypem producenta, te wszystkie oczo######ne kolory i gradienty, a do tego odcinające się maksymalnie wielkie litery z nazwy producenta wyglądają nieco jarmarcznie, ale to moje zdanie, więc peace.

 

// btw. widziałem np. cudowną holenderkę, cała żółta i zielone liście na ramie ;) z tym, że to inny typ nieco roweru.

Napisano

Napis ze sztycy usuniesz nitrem.

 

Aurox - po jaką cholere usuwać napis z siodła? Rower będzie wtedy szybszy? Sygnaturę ze szprych tez usuwasz?

...ja kiedyś słyszałem teorię, że czysty szybciej jedzie ;-)))) - co da się uzasadnić!

Z tym usuwaniem napisów to trzeba uważać, żeby sztyca po usunięciu nie wygląda gorzej niż z napisem

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...