tenjin Napisano 1 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 1 Sierpnia 2007 wiem wiem już pobrałem nobby nic - zmierze sie z mitem zobaczymy czy jest taki kozak Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MIC Napisano 1 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 1 Sierpnia 2007 verul Nobby Nic 2.1 potrafia wazyc od 460 do nawet 525g Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobek Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 Witam. Po dość agresywnej jeździe po szutrach, kamieniach, korzeniach; ogólnie w lesie i przez ostatnie tygodnie, jeździe po asfaltach... bieżnik szybko się zużył i przyszedł czas na wymianę opony na nową. Szerokość starej to 1.95 i chyba przy takiej zostanę lub zejdę minimalnie poniżej. Głównie potrzebuje opony 60% asfalt 40% szuter i drogi leśne nie zawsze utwardzone. Koszt Max 50zł... Wiem, że za tą cenę nie mogę dostać wszystkiego, ale żeby była wytrzymała i lekka. Pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciek764 Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 No nie dostaniesz nic rewelacyjnego za tą cenę... Ale mi się udało kupić lekkie i wytrzymałe opony ale przekraczają budżet (58zł). Kupiłem w Decathlonie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobek Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 Jakie to opony? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Martinuz Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 Hmmm a Kenda Karma nie będzie dobra? Grubość 2.00, lekki bieżnik terenowy... lekka i tania opona... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobek Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 Tania i chyba będzie ok. Jeszcze takie pytanie moje, czy dobra na asfalt, długie trasy? (ma służyć jako opona napędowa) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Martinuz Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 Hmmm najlepiej gdyby wypowiedział się Kusak, który jest właścicielem. Miałem okazję widzieć tą oponę, i nie ma ona agresywnego bieżnika. Powinna sprawdzić się i w terenie i na asfalcie... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MIC Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 kumpel jezdzi na karmach zwijanych od okolo 1000km i nie jest z nich zadowolonony;/ Szybko sie scieraja i trzymania nadzwyczajnego tez nie maja. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobek Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 Poczekam jeszcze na pozostałe komentarze, jeśli ktoś się w ogóle wypowie... To może jeszcze inne propozycje? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ombre Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 ja podepne sie pod temat bo tez interesuja mnie TANIE oponki, czego chce? -ma byc nie do zdarcia, bez godki wytrzymac caly sezon jezdzenia, a z godka to nawet 1,5 sezonu (SPORE przebiegi) -waga dowolna -ma byc tania -szerokosc tak 1,9-2,1 Poprostu potrzebuje czegos do jazdy na codzien, bo na wyscigi / maratony mam schwalbe RR. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mody Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 Ombre to bierz explorera. Ja zrobilem na wersji PRO 8kkm i teraz mam je na asfalt, bo sa lyse. Jezdzilem na nich na wyscigach, po asfalcie duzo i w terenie. Swoje wytrzymaly i polecam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ombre Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 tylko ze jakbym juz bral to oczywiscie druciaka, rozncia w porownaniu do PRO to tylko tyle ze nie ma wzmocnionych scian opony? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
buczo Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 Różnicą w stosunku do wersji PRO jest to, że jest na sztywnym drucie a nie na kevlarowej lince. PRO jest też w związku z pierwszą różnicą lżejszy i bardziej praktyczny(przynajmniej moim zdaniem). Poza tym niczym się nie różnią. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kusak Napisano 8 Sierpnia 2007 Autor Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 przejechane mają 200 km, puki co śladów zjechania bierznika nie widać (jazda głównie w terenie), złego słowa nie mogę powiedzieć, w piasku i błocie nie tańczy na suchym zachowuje się wzorowo. mówicie, że szybko się nie ściera? kupcie w takim razie 2x droższą racing ralph o podobnym zastosowaniu i wadze i jeździjcie nią 1000km po asfalcie to porozmawiamy. Wiadomo, droższe=lepsze... jako napędówka powinna się sprawdzić, dzięki niej dostajemy niezłego kopa prędkościowego, szczególnie po przesiadce z ciężkich opon na długie wycieczki nada się, ale jeśli to będzie teren, szuter, piach, błoto, ścieżka leśna, na aslafcie może szybko zniknąć Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sp0q Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 a może Ritchey Z-Max? Są w rozmiarze 2.1, ale jest to dosyć wąskie 2.1 =] Mam je od jakiegoś czasu u jestem bardzo zadowolony. Nie jestem w stanie wypowiedzieć się jednak w sprawie wytrzymałości bieżnika - na forum jest wątek o nich, może ktoś tak pisał o tym. Wg mnie 9 dyszek za takie 2 opony nie jest to dużo. Nie ważyłem ich, na aukcji pisze 595g, sądzę, że to prawdopodobna masa. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobek Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 I dalej pozostaje mi dylemat z kupnem tej opony napędowej pod raczej asfalt. Sam nie wiem jaką wybrać? ;/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mody Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 tylko ze jakbym juz bral to oczywiscie druciaka, rozncia w porownaniu do PRO to tylko tyle ze nie ma wzmocnionych scian opony? PRO tez nie ma scianki wzmocnionej. Wersja Protection ja ma. A tak jak juz bylo napisane. Jest lzejsza i ma kevlar zamiast drutu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Paviarotti Napisano 8 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 8 Sierpnia 2007 Jak asfalt i szuter to zainwestuj w jakiegoś semi-slicka. Spokojnie wystarczy na szutrach a na asfalcie będzie się lekko toczył. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobek Napisano 9 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 9 Sierpnia 2007 Czy taki typ opony będzie na tyle dobry, żeby czasami wybrać trochę "trudniejsze podłoże" na szlaku rowerowym? Chodzi mi głównie o przyczepność i wytrzymałość przed przebiciami... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gopher Napisano 9 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 9 Sierpnia 2007 Ja mogę polecić Schwalbe Black Jack (nie są lekkie): http://allegro.pl/item220003488_schwalbe_b...najtaniej_.html . Jeżdzę 50/50 asfalt, szutr, las. Jestem zadowolony z nich. Ładnie się toczą na asfalcie, małe opory a w terenie też się dobrze sprawują. na razie mam tylko na tyle, pewnie kupię również na przód, bo cena przystępna i oponka jest ok. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Paviarotti Napisano 9 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 9 Sierpnia 2007 tobek jak nie będziesz przesadzał z ciśnieniem i prędkością to spokojnie da radę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tenjin Napisano 9 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 9 Sierpnia 2007 Gopher : potwierdzam miałem te opony (black jack) i tocza sie lekko a i w terenie jest nieźle, fakt faktem strasznie cieżkie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobek Napisano 9 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 9 Sierpnia 2007 Jeszcze się zastanowię ale przemawiają do mnie ;] Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tenjin Napisano 9 Sierpnia 2007 Udostępnij Napisano 9 Sierpnia 2007 myśle że stosunek ceny do jakości jest ok, ja np. teraz mam z tyłu continentala explorera wydaje mi sie że ma dużo większy opór niż te black jack, mimo że jest lżejszy to na asfalcie jest katorga ja miałem wcześniej zestaw przód : ten explorer tył: black jack i nawet dawało rade, asfalt i lekki teren był ok , przód trzymał sie elegancko, czasami nawet za bardzo sie wgryzał a tył nie budził jakiś zastrzeżeń, ale to tylko moje subiektywne spotrzeżenia Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.