uchmanek Napisano 23 Czerwca 2007 Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2007 1. oczywiscie, ze wymiana olej wplywa na prace amora, chodzby dlatego ze wplywa na ch-ke tlumienia. 2. sprezyne smaruje sie w celu konserwacji, smar nie ma wplywu na jej prace 3. skokowa lub "zamulona" prace bierze sie z zanieczyszczenie slizgow i/lub uszczelek, ew uszkodzenia powlok poslizgowych na gornych goleniach. offtop: wydaje mi sie, ze stan posiadania jest prywatna sprawa kazdego forumowicza. dodatkowo bez sensu jest uzywanie go jako argumentu w testach sprzetu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lai Napisano 23 Czerwca 2007 Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2007 A ja się troszkę OTowo podczepię pod temat bo mam J1 a to chyba nie różni się znacząco budową o ile się nie mylę (a jest to wielce prawdopobodne bo nie bardzo kręcę się w amorach). Warto go zalać? Jak to zrobić? Tzn co odkręcić i gdzie wlać olej? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
uchmanek Napisano 23 Czerwca 2007 Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2007 roznica jest dosc spora: j2 ma tlumienie olejowe. rozwazania na temat zalewania znajdziesz tutaj: http://www.forumrowerowe.org/index.php?showtopic=1454 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szymkowar Napisano 24 Czerwca 2007 Udostępnij Napisano 24 Czerwca 2007 A czy jest jakiś inny sposób żeby go "zmiękczyć", nie mogę go ugiąć nawet te 4 cm A kasy też nie mam, nawet te 50 zł na sprężynę. I jeszcze jedno trochę laickie pytanie: jest taka regulacja na prawej stronie goleni i mogę kręcić w stronę plusa lub minusa, w którą powinienem aby go maksymalnie zmiękczyć Dodam, że nie widzę jakiejś specjalnej różnicy między skrajnym daniem na plus, a na minus, a właściwie to żadnej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kusak Napisano 24 Czerwca 2007 Autor Udostępnij Napisano 24 Czerwca 2007 jeszcze raz odsyłamy do tematu o zalaniu olejem odkręcasz korek lewej goleni, wyjmujesz sprężynę, wycierasz ją ręcznikiem papierowym (to przykład mozesz czyms innym ale nie bedzie różnicy) wlewasz oleju, wkładasz sprężynę, zakręcasz, pompujesz kila razy i jedziesz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
uchmanek Napisano 25 Czerwca 2007 Udostępnij Napisano 25 Czerwca 2007 szymkowar: przecietnie rozgarniety idiota zaczalby od lektury instrukcji obslugi. sprawa nr 2: nie ten dzial (to sa testy) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Loko Napisano 26 Czerwca 2007 Udostępnij Napisano 26 Czerwca 2007 Dobra ,a może z tych ludzi co go zalewali to zaglądał ktoś do środka i patrzył jaki kolor ma sprężyna bo ustawiam sie do wymiany jakoś . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kusak Napisano 26 Czerwca 2007 Autor Udostępnij Napisano 26 Czerwca 2007 u mnie sprężyna ma kolor taki ciemny złoty ;d Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
uchmanek Napisano 26 Czerwca 2007 Udostępnij Napisano 26 Czerwca 2007 Standardowo montowana jest czerwona 63-72kg (wg. informacji dostepnych na stronie producenta) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi