[1800zl] Pierwszy rower - 193cm, 107kg, glownie miasto, ale tez nieutwardzone

[creesteNo]

Witajcie!

Chcieli bysmy z narzeczona pojezdzic troche w tym sezonie - rowery to dla nas nowosc. Mieszkamy w Warszawie, zaczeli bysmy po trasach miejskich, ale docelowo chcialbym podrozowac po Polsce i jezdzic tez po trasach nieutwardzonych. 

Jestem wysoki, bo 193/194cm. Waga to 105+kg. 

Czytajac tu na forum rozwazam na razie dwie opcje:

- https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-vortrieb-modell-1-2-pd51385/?v_Id=280261

- https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777?mc=8577925

Jak myslicie, czy miejski VORTRIEB to dobry rower do naszego celu? To takie maksimum budzetowe ktore chcialbym przeznaczyc na start.

[Pablo59]

Do miasta i spokojnej turystyki jak najbardziej.

[smw44199]

Wziąłbym tego Riverside, choć oba sie sprawdzą 👍

[StrayRider]

VORTRIEB Modell 1.2:
-za tą cenę kompletny rower do codziennej jazdy(stopka, błotniki, światła-na dojechanie przy zmierzchu);
-Biegi w piaście nie każdemu przypadną do gustu;
-na miasto OK;
-poza miasto - las podjazdy to już "nie jego środowisko"

Riverside 500:
-dobra konfiguracja do ceny;
-łatwość wypróbowania/przymierzenia się do rozmiaru;

W tym budżecie i 8/9 biegach pomyślałbym jeszcze na czymś z napędem 2x8/9 coś w stylu:

KROSS Evado 3.0

KROSS Evado 3.0

 

Cytat

Pierwszy rower - 193cm, 107kg

Dodatkowa, kwestia:
-czy waga będzie spadać?; 
-i/lub czy cała moc będzie ciśnięcia "na full" w pedały? 

[keltu]

Riverside'a bym z góry odrzucił przy takiej wadze, o ewentualnych sakwach nie wspominając. (atrapa uginacza bez blokady skoku, spowalniacze na sznurek)

Jeśli nie Vortrieb to osobiście celowałbym w https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-aero-v3-cues-męski-2025_pid=804 

Damka też jest https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-aero-v3-cues-damski-2025_pid=803

Edytowane 1 Kwietnia przez keltu

[Wojcio]

Na Warszawę Vortrieb, ale w jakikolwiek teren to już nie bardzo.  Mam i wiem co mówię. Opony są wąskie a błotniki nie pozwalają na szersze, błotniki ciężko zdjąć, bo są w nich przewody od oświetlenia i tylny podpiera bagażnik. Nawet tył jakoś nie jest super twardy, ale sztywny widelec i sztywna kierownica dają się we znaki. Ale na asfaltowych DDR to lux maszyna.