[Amor, geometria] Rockshox Recon -> SID

[il.ek.tro]

Mam do Was pytanie dotyczące geometrii roweru.

Pacjentem jest stary Trek Superfly z geometrią typu G2. W załączniku podaję specyfikację. Na pokładzie pierwotnie miał amortyzator RS Recon ze skokiem 100 mm i ofsetem (rake) 51 mm.
Chciałbym dać mu lżejszego SIDa ale SL Ultimate występuje tylko w wersji z offsetem 44 mm.

Czego mogę się spodziewać przy tego typu zmianie tego parametru w zachowaniu roweru?

Trek Superfly 5 2017 Geometry Chart.tif

[service.ant]

marginalna różnica, możesz brać bez obaw

[Dokumosa]

Jeśli długość CTA jest ta sama to efekt będzie jak 0,5 stopnia wyostrzony kąt główki. Pewnie nie zauważysz różnicy podczas jazdy.

[il.ek.tro]

Co to jest właściwie to G2? Jak rozumiem to jakaś "cecha" ramy, i sam amortyzator nie ma z tym nic wspólnego - dobrze mysle?

[il.ek.tro]

Mam jeszcze do Was jedno pytanie. W nowym SIDzie chciałbym założyć nową bieżnię dolnych sterów. Rama (główka) jest tapered określana w Treku jako typu "E2" (nie wiem co to znaczy) a same stery to typ zintegrowany.

Nie wiem też jakie oryginalnie stery były w nim założone (podejrzewam FSA IS-2). Łożysko dolne mam oznaczone tak:

TH MR019 1.5 36x45° J6 Jaka do tego cholerstwa wybrać dolną bieżnię dla SIDa?

[bogus]

Bieżnia to część składowa sterów, więc powinna być w komplecie. Musisz zdjąć bieżnię z wcześniejszego widelca. W przeciwnym wypadku często pozostanie zakup nowych sterów, bo bieżnia sama w sobie nie będzie dostępna.

[KSikorski]

W dniu 14.09.2022 o 19:06, il.ek.tro napisał:

Co to jest właściwie to G2? Jak rozumiem to jakaś "cecha" ramy, i sam amortyzator nie ma z tym nic wspólnego -

G2 to koncepcja całościowej geometrii roweru, wliczając widelec. Wywodziło się to jeszcze z genesis Garego Fishera.

[il.ek.tro]

11 godzin temu, bogus napisał:

Bieżnia to część składowa sterów, więc powinna być w komplecie. Musisz zdjąć bieżnię z wcześniejszego widelca. W przeciwnym wypadku często pozostanie zakup nowych sterów, bo bieżnia sama w sobie nie będzie dostępna.

tak, wiem że to część kompletu i w ostateczności zdejmę ze starego widła, tym bardziej że same łożyska sterowe są spoko jeszcze. tylko że to już 4 chyba przełożenie tej bieżni będzie, jest lekko poobijana (ale nie że odkształcona - trzyma łożysko prawidłowo) i pomyślałem że może nabić nową na nowy wideł.

Dziwne bo w necie widze pełno różnych bieżni luzem pod 1,5", ale nie wiem którą wybrac.