[Triban 500] warto czy nie?

[kotlet79]

Całkowicie się zgadzam. Co tanie to drogie, rower niby jest oferowany w atrakcyjnej cenie, ale na kołach oszczędzono zbyt wiele. Ważą tyle co kowadło, opon nie da się zmienić na trasie, łatwo się krzywią, a szprychy pękają. Ogólnie całkowity szajs, zły projekt i wykonanie.

Czy dzisiaj kupiłbym jeszcze raz rower Triban RC500? Nie. Bo jego rzeczywista cena, po dokonaniu niezbędnych poprawek, oscyluje wokół 5000 zł.

[Gość]

Masz rację, że ciężkie. Natomiast mam zupełnie inne odczucia co do wytrzymałości i zmiany w trasie. 

Zmiana opony : należy spuścić powietrze, opone na podłodze i mocnym jednym ruchem pchasz oponę na bok w dół. Jak odskoczy od rantu to poprawiasz na całym obwodzie, to samo z drugiej strony i ściągasz dosłownie jedną łyżką w jedną minutę.

Wytrzymałość : mi wytrzymały dokładnie 3 lata dość intensywnej jazdy, aż do czasu jak wpadłem w mega dziurę i pokrzywiłem obie obręcze na raz. Ale bnięcie było takie, że odblaski z kół pogubiłem, ledwo sie na rowerze utrzymałem. Teraz po naprawie jest z nich drugi komplet kół (gravel) i wierze ze będą dobrze słuzyc w terenie.

[JWO]

Cytat

opone na podłodze

i tu się wali cały plan, skąd wziąć podłogę w trasie?  

[Mareq_BB]

Ja też ujeżdżam tribana rc500. Koła lekkie nie są ale mają wagę każdych innych podstawowych kół aluminiowych. Ze zmianą opon i naprawą kapci nie mam żadnych problemów. Co do wytrzymałości też nie mam zastrzeżeń. Już nie raz solidnie przywaliłem, nawet tak że kierownica się przekręciła w mostku i nic się kołom nie stało. Mają za sobą 9000km i nadal są ok.

[mzm]

Z tymi kołami w Tribanach to dość zabawna sprawa. W moim przypadku one po prostu były totalnie niewymiarowe i tylko to uniemożliwiało zmianę opony. Być może to losowa sprawa i nie w każdym egzemplarzu się trafia. Jeszcze wczoraj bym napisał, że w życiu więcej ich roweru nie kupię, ale teraz przyszło mi do głowy, że spokojnie mógłbym to zrobić, tylko... z miarką i po upewnieniu się, że koło nie jest za wielkie.