[Napęd] Szosowy Claris na 105

[Gość]

Hej,

Temat zakładam nieco na przyszłość, bo lubię wiedzieć wszystko z wyprzedzeniem. Chodzi o napęd szosowy, o którym ma średnie pojęcie.

Aktualnie mam pełną grupę Claris R2000, czyli najnowszą serię. Po sezonie chciałbym zmienić przerzutki, prawdopodobnie na 105, bo aktualne to "jednorazówki".

W związku z tym mam kilka pytań:

1. Jak jest z kompatybilnością pomiędzy manetką a przerzutką? Czy prawdą jest że napędy od 8s do 10s są kompatybilne?

2. Czy przy zachowaniu napędu 8s, przednia przerzutka 10s będzie działała prawidłowo?

3. Znalazłem przerzutkę FD-5700 105, ale w opisie jest informacja że obejma pasuje do rury 28,6 i 31,8. Czy to możliwe że nie jest kompatybilna z 34.9?

4. To samo pytanie odnośnie tylnej przerzutki  Wiem że jeżeli są kompatybilne jeżeli chodzi o ciąg linki to będzie to działało, ale czy w sposób optymalny?

5. Warto zmienić hamulce Claris na 105? Czy siła i modulacja będą lepsze? 

 

 

[uzurpator]

1. Tak, z wyjątkiem 10 rzędowej Tiagry serii 4700 jest kompatybilna z grupami 11 rzędowymi.
2. Tak, ale wodzik 10 rzędowej przerzutki jest węższy od 8 rzędowej, więc trudniej to ustawić
3. Jak najbardziej
4. Będzie działać, chyba, że chcesz kombinować z rozmiarem kasety - np chcesz jeździć na 11-21, ale karmić to przerzutką XT, Shadow
5. Nie. Warto conajwyżej zmienić przód na dual-pivot, jeżeli jeszcze takiej nie masz.

[sebass52]

Sam miałem podobne rozterki do Twoich, z tą różnicą, że ja mam starego Clarisa 2400, tego z "wąsami". Trzeci rok już śmigam i wszystko działa jak należy a przebiegi robię całkiem spore a i w wyścigach kilka razy w roku na tym startuję z powodzeniem. Zastanawiałem się nad przejściem na 105 ale odpuściłem. Uznałem, że lepiej zainwestować w coś co odczuję od razu - dużo lepsze opony, owijka czy hamulce albo strój. Z napędu wymieniłem tylko kasetę na 13-23 i jest super, wykorzystuję cały zakres kasety. Tak więc moim zdaniem nie warto dla samego napisu 105" zmieniać działającego napędu.

Pozdrawiam

[Gość]

Jasne, dlatego zastanawiam się tetaz, żeby nankoniec sezonu mieć jakąś koncepcję.

Ogólnie napęd działa nieźle. Boli mnie tylko że tylna przerzutka jest nierozbieralna.

[uzurpator]

A co w niej nierozbieralnego? Ponad to co jest zwykle nierozbieralne?

[Gość]

Normalnie można oddzielić wózek od pantografu. W Claris i Sora tego nie da się zrobić.

Po pewnym czasie zbiera się tam brud i przerzutka nie działa już tak jak powinna.

[uzurpator]

"Nie da się" ? O'rly?

Od przedniej strony zawiasu wózka jest plastikowa zawleczka. Widać tylko jej obrys z zewnątrz. Trzeba ją sobie nożem do tapet wygrzebać. Potem normalnie idzie wózek zdjąć. Kiedyś tak modowałem Alivio dając mu wózek z Sory

Tu masz wideło o co chodzi:

 

[Gość]

Wiem że da się tak zrobić, ale jest to nieco utrudnione + istnieje szansa zniszczenia obydowy. W wyższych grupach całość trzyma się na wkręcanym trzpieniu.

[Gość]

Przecież i tak skom25 kupi tą 105 (przy okazji b.fajnie działa 5700, mam to w jednym rowerze) ;-)  pytanie czy faktycznie na koniec sezonu, czy może na druga jego część ;-)

i czy faktycznie 5700 czy może ultegre 6700 ale ... tak naprawdę to ja bym kupił 5800. ;-)))

btw, mam czarną korbe 5700 kompakt na sprzedaż, 172,5 w całkiem niezłym stanie

[Gość]

No jest całkiem możliwe że tak będzie

Aktualny napęd ma symboliczny przebieg 800 km, więc raczej połowa sezonu nie wchodzi w grę, zwłaszcza że do utrzymania są dwa rowery 

W MTB jeżdzę na Deore XT, stąd chęć na przejście na coś wyżej na szosie

Z tym że z tego co widzę, to mieszanie komponentów 8s z 10s ma średni sens. Zobaczę jaki zrobię przebieg na szosie w tym roku, być może bardziej będzie opłacało się kupić całą grupę. 

[Piter233]

Chyba dalej wisi ogłoszenie któregoś z modów o sprzedaży grupy 105. Poszukaj bo po cenie widziałem że warto.

[pavello]

Hej,

@skom25 - mam nadzieję, że nie będzie problemem jak się podepnę

Ja mam podobny przypadek - planuję zakup nowego roweru gravelowo-szosowego na Clarisie zapewne - potencjalnie tego https://www.specialized.com/pl/pl/mski-diverge-e5/p/154312?color=239534-154312

Chciałbym z czasem wymienić szczególnie tylną przerzutkę na coś z wiekszą ilościa przełożeń - potencjalnie na Ultegrę RX i kasetę 11-32 - czy to się dogada i Claris z przodu przez jakiś okres pochodzi z Ultegrą z tyłu ? Zdaje sobię sprawę, że będę miał dwie różne klamki przez jakis czas - z czasem Claris z przodu też wyleci

[Tatanka]

Nie będzie problemów jeśli przód zostanie Claris , a tył wymienisz na Ultegrę. Możesz nawet lewą klamkę wymienic od razu i będzie działać z przednia przerzutką 8s. Zastanawia mnie tylko , czy po wymianie łańcucha na 11s nie będzie trudniej wyregulować przedniej przerzutki (łańcuch jest węższy) Przeskoczenie o 1 lub 2 biegi nie powinno sprawiac problemu , ale o 3 ?

[pavello]

1 godzinę temu, Tatanka napisał:

Nie będzie problemów jeśli przód zostanie Claris , a tył wymienisz na Ultegrę. Możesz nawet lewą klamkę wymienic od razu i będzie działać z przednia przerzutką 8s. Zastanawia mnie tylko , czy po wymianie łańcucha na 11s nie będzie trudniej wyregulować przedniej przerzutki (łańcuch jest węższy) Przeskoczenie o 1 lub 2 biegi nie powinno sprawiac problemu , ale o 3 ?

Tzn że przednia przerzutka może nie lubić węższego łańcucha ?

[Gość]

Ktoś się orientuje o ile węższy jest wodzik przerzutki i łańcuch 10s w stosunku do 8s? 

Szczerze mówiąc, im więcej jeżdżę, tym nieco bardziej mnie irytuje Claris. Niby działa, ale jakoś tak średnio.

[abdesign]

Chłopaki jak będziecie się kiedyś tych Waszych clarisów pozbywać to dajcie znać. 

@skom25 jak chcesz to mogę Ci zmierzyć taką różnicę pomiędzy clarisem i ultegrą 6800 (11s). Niestety 10s w szosie mnie ominęło.

Szerokości łańcuchów są ogólnie dostępne:

12s - 5,25

11s - 5,5-5,6

10s - 5,9-6,2

9s - 6,6-6,8

8s - 7,1-7,2

[Gość]

Dzięki, różnica to ~1 mm, co na moje oko oznacza już pewnie problemy przy regulacji.