[Amortyzator] Rock Shox XC 32

[mikotusz]

Chce zrobić seris mojego amora lecz nie moge odkręcić tłumika kompresyjnego. Odkrecam kluczem 24 i idzie do pewnego momentu a pozniejjakby stał w miejscu.... Jak to odkrecic? Też mam problem aby zsunąć golenie dolne... Pomocy...?

[Brombosz]

A wybiłeś popychacze do końca z dolnych lag? W moim XC 30 muszę powkręcać najpierw śruby dłuższe żeby się udało.

[rzezniol]

Na każdym "jutubowym tutku" jest moment w którym po popuszczeniu dolnych śrub serwisant w puka w nie młotkiem aby zluzować je z dolnych lag.
I to niezależnie czy oglądasz serwis RS, FOX czy Suntoura ... procedura jest niemal bliźniacza.

Jak zluzujesz trzpienie to zdejmujesz dolne lagi a potem możesz bawić się w rozbieranie tłumika.
Szybciej byś znalazł film na YT niż napisał tego posta.

Pozdrawiam 

[mikotusz]

rezniol pukam młotkiem po popuszczeniu srub ale to nic nie daje.... ogladam poradniki na you tube, glównie ten bo mam identyczny model 

...

Brombosz jakie popychacze masz na mysli?

[Brombosz]

Chodziło mi właśnie o to pukanie młotkiem. Ja dla bezpieczeństwa wkręcam śruby kilka zwojów głębiej żeby gwintu nie uszkodzić i seryjne wtedy okazują się za krótkie, dlatego zmieniam je do tej czynności na dłuższe.

[mikotusz]

A rozumiem, musze tylko gdzies dluzsze sruby znalezc tylko....

Dzieki Brombasz udało się zdjąć golenie poprzez te dłuższe śruby

[Dokumosa]

Golenie dolne i tak zsunąć musisz więc po co wykręcasz wpierw tłumik? Ważniejszy jest serwis dołu a od góry tego nie zrobisz.

[Brombosz]

To od razu podpowiem, że przy skręcaniu tego z powrotem też łatwiej sobie powyciągać gwinty dłuższymi śrubami, a seryjnymi potem tylko dokręcić z właściwą siłą. No i trzeba pamiętać, żeby nie zamienić ich przez przypadek miejscami, bo wtedy z jednej lagi ucieknie ci olej jak obrócisz amorek do pionu.

Edytowane 24 Stycznia 2019 przez Brombosz

[Dokumosa]

Nigdy nie używałem dłuższych śrub a takich amortyzatorów przeserwisowalem kilka setek.

[Brombosz]

Bo nie są konieczne. Używam ich bo mi w domowych warunkach ułatwiają zadanie, kiedy tłustym od oleju łapskiem trzymam amortyzator, a drugim próbuję złapać uciekający w goleń gwint po stronie tłumika. 

EDIT: 

O widzisz... dzięki tobie wpadłem teraz na pomysł używania blokady  Następnym razem przetestuję.

Edytowane 24 Stycznia 2019 przez Brombosz

[mikotusz]

A jaki olej polecicie do amora ? Ten do tłumika bo tak to uzywałem Rock Shoxa 15 WT ale on dosc drogi. Cos takiego znalazlem nada się? https://allegro.pl/oferta/olej-do-amortyzatora-motorex-racing-fork-oil-5w-6492097291

 

 

Edytowane 24 Stycznia 2019 przez mikotusz

[seraph]

5 godzin temu, mikotusz napisał:

Odkrecam kluczem 24 i idzie do pewnego momentu a pozniejjakby stał w miejscu.... Jak to odkrecic?

Próbowałeś go wyciągnąć jak już zacznie się w miejscu obracać? On siedzi dość ciasno, bo tam 2 o-ringi są, więc nie wypadnie sam, a do tego jest szczelny, więc "zassany".

Co do oleju to ja do RS XC 32 do tłumika leje właśnie tego Motorexa 5W i już 3 lata śmiga jak nowy.

W dolne lagi zalecany jest 15W i szczerze mówiąc to jak wlejesz tam silnikowego 15W40 to będzie ok. To i tak są mililitry.

Edytowane 24 Stycznia 2019 przez seraph

[Dokumosa]

Do tłumika może być ten co podałeś do goleni dolnych coś między 15 a 30WT. Można kupić oleje "oryginalne RS w mniejszych opakowaniach i nie jest aż tak drogo.

[Brombosz]

Zapas na 2-3 lata oryginalnych olejów i smaru RSP wyniósł mnie ok. 130zł na allegro. Do dolnych goleni leje po te 3-4ml więcej niż w zalecają manualu.

https://www.sram.com/service/rockshox/7,580,434

[Janu_sz]

19 minut temu, Dokumosa napisał:

Do tłumika może być ten co podałeś do goleni dolnych coś między 15 a 30WT. Można kupić oleje "oryginalne RS w mniejszych opakowaniach i nie jest aż tak drogo.

Dokładnie. Kupuje rozlewane + zawsze jakieś drobnostki na wiosnę. Akurat w tamtym tygodniu zakup i sam olej RS 30kilka zł.

 

[mikotusz]

Dzieki koledzy za podpowiedzi