Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Napisano (edytowane)

No i masz, 33,71 usd kontra 22 usd ( już nie wspomnę o tym, że bez przewodów, widocznie na szybciutko szukałeś po taniości i nie pykło ).

Dlatego pytałem, bo jak dla mnie 2/3 ceny to nie jest prawie tyle ( sam powoli  kompletuje M7000 albo M8000 i zdziwko mnie wzięło, bo ceny w miarę znam ).

Edytowane przez Biesz766
Napisano

Nie wiem już o czym piszesz. Chcesz podać cenę tanich zacisków, co Ci nie wychodzi specjalnie. Jak nie wyjdzie to wracasz do tematu zacisków. Ale nie muszę wszystkiego rozumieć.

 

W temacie, też nie bardzo widzę alu w rozgrzanych zaciskach, przecież to w pewnym momencie przestanie pracować bo się zaklinuje prawdopodobnie.

A co do samych zacisków wolałbym w PL kupić i w razie "W" mieć gwarancję bo różnica cen nie istnieje praktycznie. Co innego np. kaseta bo tam nie ma się co zepsuć (  a nawet gdy szybciej zużyje to nie stanowi raczej niebezpieczeństwa ).

Dobrego dnia. 

Napisano

Przecież napisałem - nie zwróciłem uwagi na koszty transportu które są różne dla tych produktów, ale to nie ważne - ważne wg. mnie jest to co od samego początku piszę - nie zaryzykowałbym takiego rozwiązania jakim jest ten zamiennik w hamulcu.

 

wzajemnie miłego dnia

Napisano

Odnośnie tych chińskich tłoków to miałem przyjemność montować je w zacisku 785 (klient sobie kupił i przywiózł rower na wymianę). To jest bardzo dokładnie obrobiony kawałek alu, polerowany chemicznie i anodowany na gładko. Bardzo elegancko to chodzi w zacisku. Trzeba wymieniać od razu parkę bo te metalowe inaczej pracują (dużo płynniej niż nowy oryginał, za sprawą pewnie innych tolerancji ;) ale nic nie cieknie do dzisiaj (~pół roku)). Najważniejsze - nie ma kontaktu metal - metal. Tłok jest wyposażony w odpowiedni "popychacz" klocka wykonany z jakiegoś tworzywa dziwnego (nie jest to typowy plastik, bardziej jak jakiś współczesny typ bakelitu czy coś w tym stylu).  Tak więc jest zapewniona izolacja termiczna pomiędzy klockiem a tłokiem. W sumie pozytywne wrażenie jednak osobiście daleki jestem od stosowania tego typu rozwiązań u siebie (raczej głównie ze względu na świra w utrzymywaniu niektórych swoich rowerów w stanie oryginalnym na częściach z epoki). 

Napisano

Pisało coś tam 1000 zł i 900 zł więc nie czytałem dalej, bo na 700 zł maks. chcę zamknąć mój zakup z hamulców. Szkoda, że wyraźnie nie napisałeś kwoty i modelu, bo takie bełkoty pisane omijam i nie czytam ( szkoda czasu w większości przypadków ), a gdyby było wyraźnie MT5 za 700 zł to pewnie nie tylko ja bym zwrócił uwagę. Dzięki

Napisano

ok, zmyliło mnie to:

 

Scope of delivery

  • 1 MT5 Carbotecture® Disc Brake
  • 2 Fastening screws
  • 1 Insertpin
  • 1 Olive
  • 1 Transport safety
  • Disc brake is ready for installation, completely assembled and bleeded!

 

bo przy SLX jest:

 

Scope of delivery

  • 2 Brake Lever BL-M8000 left + right
  • 2 Brake caliper BR-M8000
  • 2 Brake hose SM-BH90-SBM 1000mm + 1700mm long (shortable)
  • 2 Olive
  • 2 Insertpin
  • 2 Brake pads J02A-Resin with Fin
  • 4 Screw for brake caliper
  • Disc brakes are ready for installation, completely assembled and bleeded!

A niby oba w "zestawach"

Napisano

Sam zacisk? nidyrydy, trzeba byłoby wymienić też przewód. Ale chyba trochę przesadzasz. Tarcza 203 i zacisk deore metaliczne klocki... jesteś zadowolony. To po co Ci kotwica? 

Napisano

Ja czekam aż ktoś na forum wreszcie kupi Trickstuff'y i potwierdzi czy rzeczywiscie są takie jak piszą.

Ile można w kółko wałkować shimano, magury i reszte - nudy :)

 

Napisano (edytowane)
Godzinę temu, Spascmar napisał:

Przewód ma takie znaczenie?

Chodzi mi o to czy klamka br m-596 ogarnie 4 tłoczki.

Jak zawsze poruszam drażniący temat :-) Hamulce deore m-596, metaliki i tarcza 203 - to nie może istnieć? I jeszcze amator :-)

Owszem przewód ma znaczenie bo ten od deore i ten od zee/Saint fizycznie się różnią mają inne końcówki, swojego nie wkręcisz w nowy zacisk.

Nie zrozumiałeś mnie, masz już mocny set, wcale nie dziwny. Co chcesz poprawiać?

 

Edytowane przez abdesign
Napisano (edytowane)

Przewód przez Ciebie posiadany nie będzie pasował mechanicznie (inną końcówka). Poza tym klamki poniżej SLX mają inną wydajność (mniej oleju tłczą) co może powodować, że klamka będzie miała bardzo duży skok.

Powierzchnia tłoczków w SLX/XT jest 8,9% większą niż deore a Zee mają jeszcze 20% większą niż XT.

Edytowane przez Dokumosa

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...