[opony] continental race king - bezdętka?

[wiater]

Witam,

Jako, że zakupiłem nowe kółka ztr chciałbym przejść na bezdętke  

Jeśli to możliwe to chciałbym zostać przy race kingach (w podstawowej wersji) ponieważ są to idealne opony na warunki w których jeźdże. 

Pytanie czy i jak race kingi dadzą sobie rade z uszczelnianiem?

Bardzo proszę  wypowiedzenie się osób którym się to udało bądź nie

[Swider23]

Standardowe Continentale są dosyć grube, jeżeli nie będzie nieszczelności na rantach, a ztr raczej dobrze trzymają to nie powinieneś mieć problemów z uszczelnieniem.

[crupez]

Standardowe Continentale są dosyć grube

Przepraszam, ale chyba nie chodzi CI konkretnie o RaceKingi, bo one ścianki boczne mają cieniutkie... Wszędzie o tym piszą. Nie wiem jak to się ma do uszczelnienia, ale fakt jest faktem, że ścianki są cienkie.

http://www.forumrowerowe.org/topic/108327-opony-continental-race-king-22-problem/

[Swider23]

Porównując je do wersji RaceSport i Supersonic

Wiadomo, że RaceKing to nie Geax, ale na ZTR-ach próbowałbym uszczelnić

[1415chris]

Obie wersje, Supersonic i RS uszczelniały mi się w podobny sposób, czyli bezproblemowo.

[Jechan]

Interesujący temat. Ja szukałem opini w necie to dużo na zagranicznych forach pisali że supersonic jest ciężko uszczelnić, natomiast RaceSport juz lepiej bo ma grubsze ranty

 

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

 

 

[wiater]

Zwykłe race kingi uszczelniły się bez problemu 

[Swider23]

Stąd też moja opinia, że skoro da się uszczelnić wycieniowane RS i Supersonic to tym bardziej zwykłą kevlarówkę. Niemniej np. RaceSporta jest równie łatwo przeciąć co uszczelnić, o czym boleśnie przekonałem się podczas pierwszej jazdy na dopiero co zalanym Mountain Kingu RS.