[Rower] Kellys Salamander 2010 czy warto rozbudować?

[iczajna]

Na wstępie chciałbym się przywitać, jako że jestem na forum nowy.

 

Moje rozterki dotyczą roweru, który posiadam a mianowicie: Kellys Salamander 2010.

Specyfikacja (nie trzeba będzie szukać ):

 

Waga: 13,10 kg (19.5")

Rama (materiał): Hydroformowane aluminium, potrójnie cieniowaneRozmiary 

Widelec: RST Gila TnL (Turn&Lock), 100mm, olejowy/ sprężyna+MCU/ Blokada 

Przerzutka przednia: SHIMANO Deore (010) M591 (34.9mm) 

Przerzutka tylna: SHIMANO Deore XT M772 

Korba: TRUVATIV Firex 3.0 GXP (44x32x22) 

Środek suportu: TRUVATIV GXP XR

Kaseta: SHIMANO CS-HG50-9 (11-34T)

Łańcuch: KMC Z9000 

Pedały: VP alu/stal 

Piasta przednia: aluminiowa 

Piasta tylna: SHIMANO RM60 32 h 

Obręcze: KELLYS Draft 559x19 32 h

Opony: SCHWALBE Albert Sport 26x2.10

Manetki: SHIMANO Deore (010) SL-M590 Rapidfire Plus

Dźwignie hamulca: TEKTRO

Hamulec przedni: TEKTRO

Hamulec tylny: TEKTRO

Kierownica: RITCHEY O/S (31.8mm)

Mostek: RITCHEY O/S (31.8mm/ 6°)

Stery: RITCHEY Logic Zero

Siodełko: SELLE ROYAL Mach, 

Wspornik siodełka: KALLOY (30.4mm)

 

Nie ukrywam, że jeździ mi się nim bardzo dobrze, aczkolwiek jest kilka rzeczy, które chciałbym zmienić.

 

Pytanie tylko, czy warto? Czy rama w tym rowerze, jest na tyle dobra, że warto zainwestować w lepszy osprzęt? Po przeszukaniu for internetowych, nie znalazłem nic konkretnego na ten temat, także będę wdzięczny za jakiekolwiek opinie.

 

Dodatkowe info nt. preferencji/bio:

174 cm, 65 kg

Rower tylko i wyłącznie do jazdy po lesie (czyli wszystkim co można w nim znaleźć)

 

Pozdrawiam

[paszczaq]

IMHO, jeśli dobrze Ci się na nim siedzi, rama jest cała to myślę że spokojnie możesz pozbyć się trochę oszczędności.

 

Napęd wydaje się być sensowny - o ile nie jest zajeżdżony - jeśli jest to trzeba wymieniać.

 

Na Twoim miejscu uderzyłbym w jakiś sensowny amortyzator - powietrzny. W zależności od budżetu - First/Epicon/Reba lub inny.

 

Jeśli nadal będziesz cierpiał na nadmiar gotówki to kółka lżejsze i np. wejście w hamulce tarczowe. Całkiem sporo szpeja podpasuje jeśli byś zmieniał do nowej ramy.

[rezox]

Możesz wymienić amortyzator na epicona (500zł) do niego potrzebujesz hamulców tarczowych (500zł) a do hamulców nowe koła (300zł+).

[siimon]

Czy warto? To zależy tylko i wyłącznie od Ciebie.

Jeżeli dobrze się czujesz na tym rowerze i jednocześnie nie chcesz od razy wydawać góry siana to jasne, że warto.

Moim zdaniem wystarczy wymienić amortyzator i masz naprawdę bardzo fajny rower.

 

Natomiast jeżeli masz wolne środki na nawy rower z wyższej półki to nie warto się bawić w modyfikacje. 

[iczajna]

Dzięki za odpowiedzi.

 

Co do modernizacji, to fakt, amortyzator jest na pierwszym miejscu. Aczkolwiek przy obecnych trendach, tak jak zauważył rezox wiąże się to z wymianą hamulców na tarcze - koszt rośnie (jw. myślę, że całość około 1500 zł).

 

Nie jestem pewny, ile mógłbym dostać za ten rower - wg. allegro byłoby to w granicach 1000-1400 zł (chyba, że się mylę - niech ktoś mnie poprawi).

 

Sumując, koszt dodatków, niebezpiecznie zbliża się do granicy opłacalności (wg. mnie) w przypadku tego roweru. Tzn. przekroczy jego koszt

[paszczaq]

Dzięki za odpowiedzi.

 

Co do modernizacji, to fakt, amortyzator jest na pierwszym miejscu. Aczkolwiek przy obecnych trendach, tak jak zauważył rezox wiąże się to z wymianą hamulców na tarcze - koszt rośnie (jw. myślę, że całość około 1500 zł).

 

Nie jestem pewny, ile mógłbym dostać za ten rower - wg. allegro byłoby to w granicach 1000-1400 zł (chyba, że się mylę - niech ktoś mnie poprawi).

 

Sumując, koszt dodatków, niebezpiecznie zbliża się do granicy opłacalności (wg. mnie) w przypadku tego roweru. Tzn. przekroczy jego koszt

 

I tak i nie, jeśli będziesz chciał kupić nowy rower na zbliżonym osprzęcie i dobrej klasy amortyzatorze, będziesz musiał przyszykować w sumie coś koło 3k. (z pobieżnego przeglądnięcia ofert to w rowerach 2 - 2.5k może napęd jest niezłej klasy ale amor to max XCR - czyli kiszka).

Jeśli odpowiada Ci geo obecnej ramy, myślę że warto pokusić się o modernizację (jeśli chcesz). Wymiana amorka, kół (na lżejsze) i ew. wejście w hamulce tarczowe, powinny sprawić sporo radości (lekkie się lepiej kręci, a ładnie wybierający amortyzator podwyższa komfort) i radość wraca.

Koszty powiedzmy 1.5k PLN. Radość z wymiany i majsterkowania - bezcenna!

Pozdr.

[iczajna]

paszczaq dzięki za pomoc

 

Co do majsterkowania, to ja mam dwie lewe ręce, więc i tak ktoś robiłbym to za mnie

 

Zobaczymy jeszcze jak to będzie, może pomyśle o jakimś 29er albo fullu

[Rulez]

Szybko się poddałeś, amortyzator z piwotami :

http://allegro.pl/sr-suntour-raidon-rl-x3-air-100mm-mod-2012-pivoty-i3328527316.html

[Kamilos121]

Dokładnie teraz możesz wsadzić tam nowy amorek , koła .

A za rok można zmienić ramę i to przełożyć w czym problem .

 

[iczajna]

Rulez nie poddałem się

aidon całkiem fajny, ale trochę za ciężki.

 

Znalazłem za to takie:

http://allegro.pl/amortyzator-rst-first-air-nowy-pod-tarcze-i-vbrake-i3320246797.html

http://allegro.pl/amortyzator-rst-first-air-rl-manetka-vbrake-nowy-i3331502300.html

http://allegro.pl/rock-shox-sid-team-100mm-v-brake-1386g-poplock-i3330899093.html

 

Nie wiem tylko jak z długością rury sterowej, ale to już do sprawdzenia.

[Rulez]

First za 590 zł wydaje się być rozsądną propozycją, rura 210 mm jest dosyć długa, bez problemu powinna wystarczyć.

[iczajna]

Chyba dokładnie tak się skończy, RST First Air tuż po wypłacie

 

Dzięki wszystkim za pomoc

[iczajna]

Pomyliłem specyfikację Prawidłowa:

 

Waga: 13,9 kg
Rama: aluminium, potrójnie cieniowane, hydroformowane
Widelec: RST Gila TnL, blokowany, 100 mm
Tłumik: n.d.
Rozmiary ramy: 19,5
Stery: Ritchey, półzintegrowane
Wspornik kierownicy: Ritchey, 31,8 mm
Kierownica: Ritchey
Wspornik siodła: Kalloy
Siodło: Selle Royal Mach
Piasty: Shimano Acera RM60/aluminiowa
Obręcze: Kelly´s Draft
Opony: Kbix Nomad 26x2,0, Silica, Dual Compound
Dźwignie przerzutek: Shimano Deore M530 Rapidfire Plus
Przerzutka przód: Shimano Deore M531
Przerzutka tył: Shimano Deore XT M772 Shadow, długi wózek
Dźwignie hamulca: Tektro
Hamulce: Tektro, V-Brake
Korby: Truvativ Isoflow, 44-32-22 z.
Środek suportu: Truvativ, kartridż
Pedały: VP, płaskie, aluminiowo-stalowe
Kaseta: Shimano Deore HG50, 11-34 z., 9 b.
Łańcuch: KMC Z9000

 

Czy ktoś mógłby pomóc z wyceną tego roweru?

Ceny na allegro mają sporą rozbieżność, do tego wszystkie Salamandry są na innym osprzęcie..

Byłbym wdzięczny

 

Dzięki.