[amortyzator] Cieknie coś brązowego z prawej goleni

[4ngus]

Witam,

 

Mam problem - Z mojego amortyzatora (suntour raidon powietrzny) cieknie coś brązowego. Jak trochę pouginam amorka to na jednej z goleni wycieka jakaś maź. Ma kolor zdecydowany matowy brąz i jest jej dużo. Praca amorka jak najbardziej przyzwoita i dodam, że amortyzator jest świeżo po serwisie.Pytanie do Was, czy może to być jakiś olej lub coś czym w serwisie smarowali goleń lub uszczelke czy mam się bać, że amorek się kończy ? Dziś do wieczora postaram się wrzucić zdjęcia.

 

Pozdrawiam!

[Andrew]

skoro jest po serwisie, to pewnie nie jest to woda zmieszana ze rdzą i smarem. O ile rzeczywiście amor był serwisowany..

 

Z jednej goleni wycieka coś - ale w którym miejscu ?? Warto napisać

[4ngus]

Z prawej po ugięciu, spod uszczelek wydobywa się to brązowe coś i odkłada się na całej goleni,a najwięcej tego jest w miejscu gdzie amorek najbardziej się ugina. Był serwisowany, po odebraniu z serwisu praktycznie ciągle był w trenażerze i amorek był zablokowany. Trochę go pouginałem i wyszło. Jak wyczyszczę to i pouginam znowu - to samo.

[Andrew]

możliwe, że to nadmiar smaru wyłazi.

[4ngus]

Myślisz? Dobrze by było..

 

Tak to wygląda mniej więcej: http://imageshack.us/g/201/p2901121525.jpg/

[tobike]

to coś w żadnym wypadku nie wygląda na smar ani nawet olej, czy przed serwisem amor jeździł w mokrych warunkach, błoto?

[4ngus]

Bardziej deszcz, błoto sporadycznie - 2,3 razy przez cały sezon. Jak sądzisz, co to według Ciebie może być?

[Andrew]

wygląda na to, że w ogóle go nie przeserwisowali! Toć to jest błocko, rdza i jakieś resztki smaru.

[4ngus]

Hmmm, niemożliwe, bo jak go dostałem po serwisie to chodził dużo płynniej i był czyszczony - tego jestem pewien.. To co teraz, kolejny serwis mam zrobić?

[stefan2810]

To jest SYF.

[Andrew]

heh, może wlali mu kilka ml oleju od dołu i to sprawiło, że działa płynniej. Jakby nie było, wygląda na to, że zrobili Cię w bambuko.

[stefan2810]

Jak to jakiś serwis stacjonarny to idź do nich z tym i zapytaj grzecznie "co to jest?". Ciekawe co odpowiedzą. Na pewno nie jest to smar który po serwisie ma prawo sie wydobywać, ale zwykle jest to czysta maź, biała/przeźroczysta - coś w ten deseń.

 

Serwisując amortyzator nie tylko zmienia sie olej ale też cały powinno sie wyczyścić z wszelkiego brudu wiec nie możliwe jest to że po prawidłowo przeprowadzonym serwisie wyszedł syf spod uszczelek.

[lyndowss]

Rzeczywiście wygląda jak takie brzydkie błoto. Może przesmarowali Ci smarem miedziowym, który też nie powinien się tam znaleźć, bo on nie zmniejsza tarcia. Wygląda całkiem podobnie. Jak to złapiesz w palce i przesmarujesz miedzy kciukiem, a palcem wskazującym to jaką ma konsystencję? Jaki zapach? Opisz.

[tiomek]

Ja myślę, że jest to kupa a tak na serio, miałem tak kiedyś z axel'em po tym jak pod uszczelkę dałem trochę czystego smaru, smar się zabrudził już po 1 jeździe i wyłaził brudny. Uszczelki nie były dostatecznie szczelne i brud wchodził do środka i wyłaził razem ze smarem.

[4ngus]

Jak czyszczę to chusteczką np. to momentalnie robi się czarna, zapach przypominający smar. Mówili, że zmienili uszczelki i wyczyścili go, a z tego co wiem to szanujący się serwis raczej jest..

[Andrew]

oj wątpie że zmienili uszczelki. Ile zapłaciłeś za usługę?

[4ngus]

Około 50zł

[Grzegonz]

Trochę mało jak na serwis z wymianą uszczelek, gdzie sam koszt uszczelek do goleni dolnych to około 20-40zł za tzw zamienniki (coś bez etykietki producenta amorka z zawyżoną ceną ).

[tobike]

jeśli to był tak nieduży koszt to przeprowadź serwis sam, bo myślę tak jak koledzy że niewiele przy nim zrobili, a jak piszesz jeździłeś w mokrych warunkach i może być w nim woda, a jak zapewne wiesz ona robi spustoszenie w środku.

[tobo]

Serwis amortyzatora ma to do siebie, że czasami trudno udowodnić że został przeprowadzony lub nie, ponieważ żeby to w 100 procentach sprawdzić musiałbyś dostać się do środka, czyli otworzyć go przy odbiorze Zdarza się tak, że niekiedy usługa ta zostanie wykonana "pozorancko", czyli dobre wyczyszczenie z zewnątrz plus np "uzdatnienie" uszczelek przez liźnięcie ich smarem czy olejem, by poprawić pracę w pierwszym momencie. Klient który oddaje amortyzator na serwis to osoba, która z reguły nie zna się na sprzęcie, więc nie jest w stanie właściwie ocenić sposobu przeprowadzenia serwisu ani zweryfikować go przez sprawdzenie bebechów, gdyż kolejny raz najprawdopodobniej też przecież odda rower i amortyzator do serwisu więc jedynym człowiekiem który wie, co było w środku, będzie mechanik. Jeśli oddałbyś rrower do tego samego to może on kolejny raz zrobić co chce i przecież nie będzie skarżył na własną pracę, jeśli oddasz do innego po jakimś czasie to trudno udowodnić że kiepski stan bebechów wynika z poprzedniego serwisu a nie z użytkowania sprzętu.

[4ngus]

A co potrzebuje do przeprowadzenia serwisu mojego amorka?

[lyndowss]

http://www.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=sh.product_series&tnid=2830

 

Sprawdź, który amortyzator masz i nam powiedz. Dokładnie jaki model.

[4ngus]

SF 8 Raidon LO Air http://www.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=sh.detail&tnid=1647

Nie wiem czy jest jakaś róznica bo ja mam ten co w linku podałem tylko bez pivotów - o ten: http://bikescale.com/index.php?d=artykul&kat=2&mar=5&art=955