Znajdź zawartość

Sprzedam Canyon Pathlite 7, w rozmiarze S, przebieg ok 500 km. Wszystkie części oryginalne, tylko pedały zmienione, mogę sprzedać na platformach. Cena 5299 PLN do negocjacji. Ogłoszenie na OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/najlepszy-lekki-cross-canyon-pathlite-7-rozmiar-s-przebieg-ok-500-km-CID767-ID16nVIR.html Specyfikacja producenta: https://www.canyon.com/pl-pl/pathlite-7/3291.html?dwvar_3291_pv_rahmenfarbe=BK I trochę z niej info: Napęd 1x12 Shimano Deore, kaseta SLX CS-M7100 10-51 hamulce hydrauliczne Shimano Deore XT M8100 Sztywne osie Sztyca carbon Widelec SR Suntour NRX-E Air o skoku 75 mm To nie jest wersja mid-step, tylko normalna rama. Rower kupiony w lipcu 2024, jednak geometria nie dla mnie. Historię wyboru i zakupu tego roweru znajdziecie na tym forum, uważam, że wybrałam najlepiej jak się dało. Ale przesiadam się na rower mniej sportowy, a bardziej "babciowy", potrzebuję bardziej wyprostowanej pozycji ze względu na problemy z szyją. Zapraszam. Przymierzyć można w Warszawie.

Cześć! Chciałem podrasować napęd w moim rowerze i do przerzutki RD-M8100-SGS kupiłem kasetę CS-M8100 z przełożeniami 10-45. Problem pojawił się, jak już po zakupie wszedłem w instrukcje przerzutki tutaj. Chciałem sprawdzić jak dopasować wkręt B, a okazuje się że wg. producenta, przerzutka nie jest kompatybilna z kasetą. Proszę o radę co zrobić. Kaseta jeszcze "nie ruszona", ale wyrzuciłem pudełko. Mogę próbować zwrócić, ale weekend miałbym bez roweru. Czy istnieje szansa, że będzie to działało tak jak powinno? [edit] Jeszcze drugie pytanie - jeżeli wymienię wózek na SG, to będzie wszystko grało? Tzn. czy są jakieś inne różnice w przerzutce niż sam wózek? Pozdrawiam!

Do roweru enduro dobralem komponenty z grupy deore XT, wliczając hamulce. Mam do dyspozycji klocki metaliczne i żywiczne (po 1 parze), oryginalne tarcze oraz posiadam dodatkowo raczej lipne zamienniki do oryginalnych tarcz (tzw. "chińczyki"). Mimo wszystko chciałbym zużyć te tarcze-zamienniki, nie wiem tylko gdzie je umieścić (przód czy tył) i z którymi klockami... Pytanie jest więc takie: jak w takim przypadku dobrać kombinacje klocek - tarcza? Trasy po których jeżdżę to turystyczne szlaki górskie oraz dzikie ścieżki, z luźnymi i stałymi kamieniami - nieprzystosowane do jazdy rowerowej - Beskidy

Hej, Mam zamiar wymienić przerzutkę tylną 8s na deore LX RD-M563 lub RD-M739 XT (obecnie jest acera) w moim retro MTB 26" z 2012 roku. Czy ktoś wie jak jest z kompatybilnością klamkomanetek? Mam jakieś shimano (podobno altus- tak jest przynajmniej napisane w katalogu). Czy one będą współgrać czy będzie potrzebna wymiana klamkomanetek na LX lub XT? Pozdrawiam

Zdjęcia pod linkiem Bardzo proszę o wycenę roweru który sam złożyłem 5 lat temu. Przez ten czas rower przejechał około 500 - 600km. Na rowerze nie skakałem i nie robiłem wheelie, ponieważ krótko pisząc mam w połowie metalową nogę więc jeździł po bułki. Rower złożyłem tylko z tego powodu że zawsze chciałem taki mieć. O rower dbałem i był serwisowany. Dziękuję za komentarze i pozdrawiam. Łańcuch Deore XT CN-HG95 Przerzutka tylna Deore XT RD-M786 Manetka Deore XT SL-M780 Przerzutka przednia Deore XT FD-M785 2rz. Korbowy Deore XT FC-M785 175 Kaseta Deore XT CS-M771 10rz Hamulec Deore XT BRM-785 Tarcza Deore XT SM-RT76 180mm Tarcza Deore XT SM-RT76 160mm rama - dartmoor hornet 2015r- amortyzator- Marzocchi bomber 55rs (serwisowany) piasty- ns bikes rotary disc 20mm / dartmoor revolt cassette 13 mostek - ns bikes quantum big 2015 kierownica- dartmoor boogie siodełko- WTB Rocket Comp pedały- Dartmoor steem obrecze - dartmmor fortres 32H opony - maxxis larsen w super stanie (jedzone od 1 dnia po złożeniu roweru) sprychy nyple- anoda

Witajcie, Muszę się przyznać, że wpadłem - cholernie polubiłem kompletować i składać rowery. Dwa lata temu złożyłem sobie kolarkę z części wyłapanych na allegro za nieduże pieniądze, udało się złożyć zabaweczkę na karbonowej ramie ważącą mniej niż 9 kg i na dobrym osprzęcie (acz częściowo na dość wiekowym) za około 2500 zł. Teraz wiem, że można było taniej, dlatego nauczony tym doświadczeniem postanowiłem złożyć jak najlepszego MTB-ka możliwie jak najmniejszym kosztem (średnio przeznaczałem w miesiącu około 200 zł na ten cel, począwszy od września), dzięki sporej dozie cierpliwości, systematyczności w przeglądaniu aukcji i przy pomocy szczęścia złożyłem rower, za mniej niż 1000 zł. A oto i ów rower: Rama: accent el nino - 1840 dla 17" Amortyzator: spinner reason tx - 2053 przerzutka tył: shimano deore xt - 264 przerzutka przód: shimano deore lx - 177 manetki: shimano deore - 302 kaseta: shimano HG-50 - 436 łańcuch: shimano HG-53 - 290 suport: chyba shimano - ? korba: shimano deore - 895 piasta przód: shimano M525 - 307? piasta tył: shimano M525 - 450? obręcz tył: WTB Trail Laser disc - ? obręcz przód: Alexrims zx 24 - ? opony: specialized ground control - 2x 800? dętki: CST - 2x 200? hamulce: shimano SLX - 298 + 313 tarcze: przód shimano 180 mm, tył stara jak węgiel hope 165 mm - 170 + 200 stery: neco półzintegrowane - 140 mostek: element helium 110 mm - 150 kierownica: la cela - 148 pedała: WTB - 300 sztyca: Ritchey - 270 siodło: kellys ultraform - 225 chwyty: boplight - 20 Całościowo - gdy podwiesiłem rower na wadze w sklepie rowerowym, wyszło mi 1,288 kg. Niezbyt porażający wynik, tym bardziej, że tu na forum MTB ważące mniej niż 10 kilo to nie jest jakiś nierealny wyczyn. Waga poszczególnych części brana z internetu, zwykle ze strony rowerowawaga, oraz stron sklepów. Mimo to wagi niektórych części nie udało mi się znaleźć. Zdjęcia roweru można znaleźć tutaj: Zdjęcia I teraz mam zagwozdkę: chcę trochę zejść z wagi bajka, ale nie wiem za co najlepiej jest się zabrać. Cały czas chcę - czy może nawet jestem zmuszony - do utrzymania niskobudżetowego ducha roweru. Z drugiej strony prawie 13 kilo mnie trochę mierzi, ostatnie dwa lata przejeździłem na 9-cio kilowej kolarce, 4 kilogramy więcej przygnębiają mnie bardziej niż 4 kilo więcej sadła po zimie. Stwierdziłem także, że pewne rzeczy zostaną: - Amortyzator kupiłem za tak śmiesznie małą kwotę, że nie chcę go zamieniać, gdyż w tej cenie nie kupię nic lepszego. Poza tym to dość wysoki model, w rowerze dziewczyny mam epicona, który jest co prawda lżejszy, ale nie zamienił bym go na aktualnego spinnera. - Kaseta i łańcuch też pewnie zostaną klasy deore, nie widzę potrzeby płacenia 2-3 razy więcej za sprzęt lżejszy o 30-40 gram który i tak za niedługi czas wymienię. - Mostek i kiera chyba też zostaną, bo długość obu mi pasuje, no i są lekkie - można by lżej, ale podnosząc koszty do potęgi (mostek + kiera kosztowały mnie gdzieś 50-60 zł). - Przerzutki przód i tył są spoko i dość lekkie. Zresztą dużo bym na nich nie ugrał.- Siodełka lżejszego nie kupię, chyba że w cenie 1/4 ceny całego roweru. Więc bez sensu, tym bardziej, że to mi odpowiada wygodą. - Hamulce SLX były najdroższym elementem ze wszystkich w rowerze, są spoko, nie muszę ich chyba zmieniać. No chyba, że uważacie że zamiana SLXów na Formula RX, po sprzedaniu tych pierwszych i dołożeniu ze stówki lub dwóch do tych drugich to dobry wybór? W kwestii ewentualnych zmian zastanawiałem się nad: - zamianą korby na xt/slx, co już tam da 100 gram. - zamienię też tarcze, a na pewno przednią, bo waży sporo. - najwięcej zyskał bym na zamianie ramy, ale nie wiem, czy jestem w stanie kupić coś odczuwalnie lżejszego i lepszego za cenę do 400 zł za używkę? (czyli w cenie dwukrotnie większej, niż aktualny accent) Największa niewiadoma to koła. Nie mam pojęcia ile one ważą, zwłaszcza w połączeniu z oponami i dętkami. A mogą ważyć sporo. Myślałem nad poszukaniem używanych crossride'ów od mavica, może jakiś tanich kółeczek na obręczach sunn - schodzą za całkiem nieduże pieniądze z tego co zauważyłem. Do tego może jakieś lekkie dętki, albo w ogóle przejście na patent bezdętkowy na mleczku uszczelniającym. Widzicie może jakieś inne możliwości (uwzględniając spore ograniczenia finansowe), albo macie jakieś sugestie lub propozycje do ewentualnych elementów do wymiany? Pozdrawiam