gnomon

Oj tam rybak16, jak wsiadziesz kiedys na taki rower szybki, który sam sie niemalże napędza, i czujesz jak on jedzie, to zrozumiesz, że nóg szkoda na jazde na gumowatych sprzętach, jeśli zależy na prędkości;-))

No ale takie miekkie promieniowo, też chyba będa się słabo napędzać, jakoś wyobrażam sobie że ruch piasty bedzie wyprzedzał ruch obręczy, tj będą się chyba "zwijać".

Mi sie tam wydaje, że cała magia karbonu, to osiągnięcie tej samej sztywności co alu, ale kosztem niższej wagi i wiekszej sumy $$$., ew większej sztywności przez dosypanie wiecej węgla. No i całe to aero, pieknie tu pasuje, bo nie ma lżejszego materiału na zbudowanie wysokiego stożka...tu zapewne jest dodatkowa sztywność promieniowa...ale czy boczna to nie wiem, bo niektore carbonitowe stożki można ugnieśc palcem wciskając z boku.

No z tym pracowaniem obręczy to nie wiem.... czy ta praca to też nie jest na poziomie placebo. Gravelowe obręcze maja troche więcej mięsa, w zasadzie, to jak porównac jakies koła od DT np ERC 1400 45mm vs GRC 1400 30mm - to wychochodzi że masa koł jest okolo 50g rozna na sztuce p/t ... co jak dodac, że GRC maja troche dłuższe szprychy...to na moje oko obręcze maja tyle samo karbonitu, a ten karbonit nie poszedł w stożek...więc nie wiem czy tu cos ma szanse znacząco zapracować.

Raz miałem zapalenie nerwów barkowych. Pamiętam jak dzis, jak mnie poskładało i chyba czemu. Ile trwał powrót - dokładnie nie pamiętam, było to ok 10lat temu. Początek był straszny, nie mogłem siedzieć, tak bolało, utkwiło mi w pamięci, że siedzenie w samochodzie było największym dramatem, non stop uczucie jakby mi ktoś wbijał klocek lego w łopatkę. W tamtym czasie praktycznie codziennie jeździłem rowerem i chyba z tym zapaleniem, też jeździłem, tak szybko jak sie dało, nie pamiętam żeby mnie bolała pozycja na rowerze, wiec jesli byłem w stanie jechać to jechałem - nie pamiętam żebym miał przez to przerwę w działalności zawodowej, a że do biura jeździłem rowerem, to pewnie tak było. Była to prawa strona, a jestem praworęczny. W sumie dziwie się, że nie pojechałem na jakąś "blokadę". Nie pamiętam kiedy przestało boleć, i ile to trwało, ale pamiętam, że po tym wszystkim moja prawa ręka była tak słaba, że nie mogłem sie na niej wesprzeć np wychodząc z Wanny, ręka się składała, zero siły względem lewej strony. Pamiętam jak dziś cwiczenia na tricepsa, leżę na podłodze i próbuje wycisnąc jakis smieszny hantel, i nie mam siły, hantel którym lewa ręka mogła machac do znudzenia. Nie ma juz po tym śladu, chociaż mam teraz wrażenie (pod namową syna wrociłem po latach na siłownie, coś tam sobie ćwiczę amatorsko, wyciskając 100kg w ostatniej serii, robie DIPa z +20kg, podciągam sie nachwytem.), że moj prawy triceps jest nieco słabszy niż lewy. 😉 Wtedy zrozumiałem dlaczego tyle się gada o rehabilitacji po urazach. Utrata sterowania przez jakiś nerw, prowadzi do błyskawicznej degradacji układu nerw-mięsień, a "nieużywany" ( i tu nie ma co porównywać tego do sytuacji, że ktoś nie ćwiczy, ale ma sprawny układ ruchu, to można porównac do gipsu ale też nie w 100%, to coś gorszego, bo nie da się spiąc mięsnia przez brak sterowania nerwowego) mięsień zanika ultraszybko.

A ja tam sugeruje zrobic przyczajke na olx, bo jesli jakies csc jak podlinkowane wyżej sa po 2100pln...to smiem watpic w znakomitosct tej oferty. DT GRC 1400 35mm można trafic do 3tys pln zdjete z nowego roweru. A ERC 1600 35mm za 2500pln.

weź to w ręce i spróbuj wyjąć srebrny element...jesli piasta nie jest jakaś boostowa czyli dłuższa niz 100mm , to będzie się dało i może nic nie trzeba kupować - bo prawdopodobnie ona jest 15 lub 12mm Może tkaie coś w niej siedzi https://www.mtbiker.pl/shop/kola-i-obrecze/akcesoria/lozyska-i-inne/fulcrum-adapter-z-osi-12-mm-na-qr-p113440.html https://www.mtbiker.pl/shop/kola-i-obrecze/akcesoria/lozyska-i-inne/fulcrum-redukcja-przedniej-osi-15-mm-na-szybkozamykacz-p29678.html?itm_medium=shop&itm_campaign=similar-products A pewnie nie jest Boostowa, bo chyba nie ma widelcy Boost pod QR 😉 ale kto tam wie. A może tam siedziec i takie coś https://allegro.pl/produkt/2-szt-adaptery-osi-15-12mm-na-9mm-qr-piasty-rowerowej-7737453d-041d-4142-bb6d-b397e1962400?offerId=18119070660&utm_source=google&utm_medium=product-carousel&utm_campaign=product-listing&utm_content=%2Flisting%3Fstring%3Dadapter%20sztywna%20o%C5%9B%20na%20qr

ten srebrny ENDcap to nie jest oryginał DT ...może to jest wkładana wlasnie ośka 12mm lub 15mm robiąca z tej piasty QR. Raczej nie jest to mały krótki endCAp taki jaki ma MAvic czy Fulcrum, wkładany w standardowy endcap 12mm/15mm ....bo nie wygląda jakby się opierał na czarnym....

Masz racje, ponoc sa dwa rozmiary w zacisku tłoczka 21mm i 22mm - i tu różnica przyznianie miedzy nimi bedzie spora, prawie ~10%. Natomiast co do klamki, to różnice wprowadza dopiero servo-wave, czyli nieliniowa dzwignia. Inne rzeczy sa pomijalne. Bh90 czy bh59 dla mnie napoziomie placebo.

Tiaaa szczegolnie że chyba wszystkie zaciski hamulcowe shimano maja taką samą średnicę tłoczka i taką samą szczeline w zacisku tj oddalenie tłoczków ...a wzór na prase hydrauliczna zdaje się per prawa fizyki nie uwzglednia grupy shimano jaki i ceny zacisku ;-))

Oj tam absurd, ktos wyrwał kontener 105 na linkę, przyczepił to do Chinskiej ramy, policzył ile ma za to wziąśc i już.

Aha.

Do chwili , gdy Cie ktoś właśnie nie wyprzedzi 😉...

Easton EC70 Aero - ostatnio latają po OLXach w smiesnzch cenach...300 a nawet 190pln 😆 -

No tak szczegolnie jak takie alu jest tak zrobione ze jest wiotkie, albo pęka na łączeniu korony i sterówki... Moje doswiadczenia z widłami alu sa trakie: 1. Stevens 5 Xlite Cross -widelec odłaczyl sie od sterowki - rower uzywany tylko w miescie tarcza 180mm - myśle ze nie wytrzymał hamowania i masy - poległ w chyba 3cim sezonie -uzytkowaia przebieg z 7tys km na oko. 2. Force Alu wideł - mam to w Crossie aktualnie - wiotkie, co ostrzejszy zakręt albo depnięcie - tarcza dzwoni 3. Mialem kiedys Widelec Accenta z roweru przelajowego - o tak, tamten byl dobrze uspawany, solidny i sztywny tak że zęby dzwoniły. Miałem 2 rowery na widłach stalowych cro-mo - Charge Plug 5 i Trek FX (dokladnego modelu nie pameitam ale rower z okolic 2005 roku) - oba rowery na tarczach, pięknie nie to jeździło, nic nie dzowniło - nc nie chciało się zepsuć Wolę stal niż alu i tyle ...ok ja bym pewnie i tak doplacil do Carbona, ale alumiaka bym unikał.

Mit problemów z kołami wynikających z małej ilości szprych według mnie dawno upadł. Mam dwa rowery "szosowe" do wożenia gabarytów 😉 Gravela i Szoske road+. Gravel ma 24 w obu kołach, a road+ ma 28h z tyłu, przód 24h i tylko w Road+ mam problem, i tylko w tym tylnym kole, że od czasu do czasu pęka mi tam nypel, a po tych nyplach widać że sie utleniają, nie wiem ile maja te kola nalatane pewnie ponad 10tys km w miescie. Z plecakiem waże koło 100kg. Nie jestem gruby a duży Latam po miescie pełnym ogniem. W Gravelu natomiast koła na 24h są zupełnie bezobsługowe, a tez przleciały swoje, conajmniej 6tys km w samym gravelu a wczesniej miałem je chyba w jakims innym pociskaczu i już straciłem rachubę. Oczywiście wiele zależy z czego te koła w DEcathlonach są poskładane - moje koła to skłądaki na obreczach DT i piastach 350s. Nyple i szprychy SAPIM. No i ddruga sprawa....jak poruszasz się rowerem na jakiś drogich Carbonowych kołach - to nabywasz umiejętność omijaia wszelkich dziur i dzywnych miejsc które mogą zepsuć koło/przebic ....taka jazda prowadzi do tego, że jeżdżąc pozniej byleczym i byle gdzie, masz tego skilla do omijania wszystkiego niejako z automatu w głowie TO na bank pomaga w długowieczności kół. Z resztą, spójrz na np oferte kół systemowych DT do Gravela czy Endurance - tam wszystkie koła maja 24h - przynajmniej te Carbonowe.

Dlatego pisałem czy był kontakt wzrokowy ...jak takiego nie ma, bo lampi sie w lewo, to ciezko żeby widzial rowerzyste. Rowerzysta też nie może byc na autopilocie i leciec na oslep, jego też obowiązuje zasada ograniczonego zaufania. Sam miałem w życiu conajmniej 2 sytuacje, gdy gośc w sanochodzie swiadomie, widzac mnie że jade prawidlowo po ddr, wjeżdzal mi pod koła, nawwet patrzyl mi sie w oczy.

Miał jeden powód - jesli tylko powie kierujący samochodem , że widział rowerzystę przed zderzeniem, to nie mogł w niego wjechac bezkarnie - wynika to wprost z zasady ograniczonego zaufania - nie można ślepo korzystać ze swojego pierwszeństwa, gdy widzimy, że ktoś się nie stosuj do podporządkowania - zasada nadrzędna to unikanie zdarzenia. Pytanie, jesli samochód wjechał na niego przodem, jak to zrobił ślepy ? Co innego gdyby wjechał rowerzysta w bok tj błotnik, wtedy w tym miejscu można pwoiedzieć że Kierujący samochodem 100% niewinny - bo to samochód był pierwszy w tym miejscu w którym wjechał na niego rower. Wiec z tym 100% kolego to bym tak nie szalał. Zatem pytanie, czy był kontakt wzrokowy - czy w jakiś sposób poczułeś, żę daje Tobie przejechać przezd maską ? I jesli tak to czy wjechał w Ciebei jak już tam byłes - tj dostałes przodem samochodu. Bo można sobie nawet wyobrazić nawet sytuację, że ktos kogoś "wpuszcza", a pozniej specjalnie w niego wjeżdza, korzystając z pierszeństwa swojego. I taki numer to powinien wtedy skutkować zabraaniem prawa jazdy i skierowaniem na badania.

No tak, sztywna oś musi być, w takim crossie za 2,3k....jeszcze żeby była z tyłu, to myślę że można by sie tymi sztywnymi ośkami podniecać. Chyba głowna zaletaa sztywnej osi w takim rowerze, to że jak się go zostawi pod sklepem, to złodziej z gołymi łapami chcąc ukraść koło nie da rady, musi miec multitoola a i sąsiad psikusa luzując koło, nie zrobi

Fajny, nie wiedziałam że cross robi takie wynalazki. Ale takki juz Marin DSX 2 2026 ma carbonowy widelec ;-)) A zwykly Dsx ma wideł cro-mo i kosztuje 2540pln. Wolałbym cro-mo niz alu wideł, no chyba ze starczy monet na carbon. https://m.olx.pl/d/oferta/rower-flat-bar-gravel-marin-dsx2-1x12-deore-hydraulika-rozm-l-CID767-ID1aSBIA.html?search_reason=search|organic O jaki fajny! https://m.olx.pl/d/oferta/marin-dsx2-rozm-l-gravel-tubeless-upgrade-CID767-ID184CHg.html?search_reason=search|organic I tym bym jezdzil, do kosciola i po lesie. No może tylko opony bym zmienił na bardziej miejskie.

Tak ....MTB do miasta, najlepiej Full albo nawet FATBike...to jak jazda Samochodem terenowym na oponach do jazdy offroad w miescie - kupa pary psu w ZAD. Największa przeszkoda terenowa - krawężnik - no nie róbmy jaj - pod krawężnik i tak nikt nie wjeżdża na ślepo, waląc kołem i prosząc sie o kapcia. Tylko podrzuca koła zarówno przednie jak i tylne - jak umie..... a druga sprawa infrastruktura miejska, tam gdzie można jezdzic rowerem, raczej powinna byc dostosowana, więc podjazdy powinny być wygodne. OK rozumiem że z dzieciakiem do lat 10można śmigać po zwykłych chodnikach - ale to tez nie mogą byc prędkości 30kmph tylko zbliżone do pieszych. W mieście nie ma przeszkód, żeby pchać sie tam MTB. Ja bym brał sztywnego Crossa. Na sensownej kiszce obleci wszystkie tematy które wskazałeś.

Weź może przeredaguj z AI , bo ciężko to czytać, a ai uczciwie Ci sprawdzi i powie że bełkoczesz . Z opisu wynika, że nie dasz rady tego sam zrobić.

ale chyba zły dział wybrałeś kolego...to powinno być w giełdzie.

Raczej nieaplikowalne rozwiązanie do rowerów na gwarancji 😆

Moim zdaniem takie cos powinno wypaśc na IFie prędkości minimalnej, zarówno varii jak i poruszających się obiektów, które detektuje...powinna iść spać i nie tracić prądu na głupoty. Ale może jest jakis ukryty scenariusz, typu staczający sie na kogos pojazd z podjazdu, w któremu strzelił ręczny Jesli jesteś plecami, możesz nie słyszeć że coś się zbliża i bedzie chciało cię taranować.