lelek2

Moj chyba lekko ponad 9kg wazy ale bez promki takie to kolo 12tys tylko ze 1 blat z przodu, wolalbym blaty z przodu Teraz jest sporo promocji. Dla max 10kg to szukaj carbonu

Tak ten konkretny Moge na nim przyjac rozne pozycje od rekreacyjnej po sportowa. Ale to jest carbon wiec zostawiac go gdzies przypietego to kiepsko. Z aluminium polecam tego kross esker 6.0 Za 5,2k mysle ze kupisz

Za ta cene rowerek bardzo fajny teraz duzo promek, mozna cos fajnego wyrwac ale tez widze jak szybko znikaja rozmiary

Ale rozmiar tylko S

Kross esker 6.0 powyzej tej kwoty to juz carbon. Wzialem canyona w carbonie z amortyzowana sztyca i zdziwilem sie jak ta sztyca dobrze dziala. W promce dalem 9,5k https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-wyprzedaz/rowery-gravel/grizl-cf-sl-8-1by/3697.html?dwvar_3697_pv_rahmenfarbe=R095_P11

Mam 130/120 skoku na mazowszu i mi nie starcza na niektorych dropach. 150/140 idealnie by mi sie sprawdzilo. Wiec na enduro bralbym 170/170, zbyt latwo o kontuzje przy dobiciu

Zaraz beda pokazywac nowe modele cube Chyba 3 wrzesnia inne marki chyba tez cos pokaza Wiec warto poczekac kilka dni i beda mocne wyprzedaze. Pamietam jak cube one22 na factory kupilem za 13,5k a za 2 miesiace byl za 11,5k A i tak te 13,5k bylo super cena

Elektryk ciezki w tej kwocie masz ogromny wybor mtb xc po okolo 7-10k juz na super wypasie z waga okolo 10kg gravel carbonowy za okolo 10k, tez z waga okolo 10kg szuter / las - lekki mtb xc sprawdzi sie super gravela trzeba ustawic w zaleznosci od trasy, inne opony i cisnienie na asfalt a imne na las. Ale na oponach asfaltowych bedziesz jechal ponad 25km/h bez zadnego zmeczenia na asfalcie. Czyli szybciej niz elektryk. Wiec pytanie jakie trasy chcesz jezdzic, jakie dystanse itd

Jesli jezdzisz po lekkim terenie to hardtail. Jak masz np duzo korzeni to mozna pomyslec nad fullem. W cenie radon 8 karbon lub 10sl aluminium sa juz fajne fulle z droperem. Wiadomo ze wiecej bedzie do serwisu. Jak masz fajne zjazdy, dropy itp na trasie to taki full daje duzo zabawy. Inaczej hardtail ktory da Ci duzo szybkosci co tez daje duzo zabawy na waskich sciezkach Mi tego brakuje na oponach trail/enduro i zmieniam opony na xc Osobiscie bralbym 10sl alumnium zamiast 8.0 carbon bo ciut lepsze kola. Mysle ze w 10sl karbonowa sztyca i kierownica moga pochlonac mikro drgania. Zawsze cos pomoze A jak Cie stac to 9.0 carbon. Nie kazdy lubi karbonowa rame. Mam 2 karbonowe i 1 aluminiowy. Akurat na aluminiowym na ramie zauwazylem duzy odprysk z punktowego uderzenia. Ewidentnie ktos rower przewrocil lub cos. Przy karbonie mogloby byc juz roznie

W tej cenie to lepiej wez cos co bylo polecane wyzej. Np. Ten kross w carbonie jest chyba 2kg ciezszy od aluminiowego radona 10sl

Mi zaden serwis nie odmowil zlozenia roweru. A mowili ze to normalne bo co chwile dostaja rowery w kartonie od klientow. Bardziej mi sie wydaje ze autoryzowany serwis w razie potrzeby naprawy czegos to ma czesci od reki. Bo z takimi rowerami pozniej musisz sie liczyc ze czesci bedziesz musial zamowic zza granicy (lub serwis bedzie musial zamowic) i jakas naprawa mocno sie przeciagnie. Ale podstawowe czesci ktore i tak beda Ci na pewno potrzebne warto od razu zamowic Ogolnie serwis jest teraz tak drogi ze najlepiej samemu robic podstawowy serwis. Jedynie amorki to troche wiecej roboty, ale ten podstawowy tez da rade samemu zrobic. Wszystko zalezy ile jezdzisz

Ja zawsze kombiakiem zawozilem rower w kartonie. Nigdy nie widzialem nawet jak karton otwieraja. 3 rowery tak kupilem i rozne serwisy skladaly Nigdy nie slyszalem aby kurier czekal az ktos rozpakuje caly rower i dokladnie sprawdzi Te kartony od rowerow sa bardzo solidne. Moj karton nigdy nie byl uszkodzony

Ale odpowiedzialnosci za co ? serwisy same tez skladaja rowery z czesci jakie chcesz. nawet w cenniku maja koszt zlozenia roweru tu przychodzi Ci gotowy rower i zrobia jedynie serwis zerowy

Ja bym bral wiekszy

Pytanie czy bedziesz planowal szybsze jazdy w terenie. Jak tak to idz w 9 lub 10sl W 10sl masz juz bardzo fajne obrecze i opony. Ale do rekreacyjnej jazdy to 8 spokojnie wystarczy Ja tak kupilem swoj pierwszy rower mtb i musialem go ulepszac i wyszlo sporo drzej niz zakup juz gotowego. Jest frajda z poprawy czasow na segmentach, wyprzedzanie innych. A moze i wskoczysz do top10 na segmencie to Cie zmotywuje jeszcze bardziej do zabawy. Mam porownanie judy vs fox 34 kashima. Roznica ogromna. Na pewno bralbym sid lub fox32

Czasem to rowery przychodza juz zlozone. Ale lepiej zeby serwis i tak spojrzal. Pogadaj ze swoim serwisem czy mozesz do nich zamowic

Jak wezmiesz radona mozesz zamowic go prosto do sklepu by Ci go zlozyli i zrobili od razu serwis zerowy. W foxie na kashimie nie robilem i wszystko ok

Blat 32 na spokojnie Ci wystarczy. Chcesz 50km/h + jezdzic ? Serwisu zerowego nigdy nie robilem. Zrobilem raz po 1k km to mi powiedzieli ze bylo za wczesnie na serwis. Bede robil serwis po okolo 100-150godzinacy jazdy czyli 2-3k km

Osobiscie miedzy rockshox judy a fox 34 czuje ogromna roznice a jestem calkowitym amatorem to doradzanie czegos powyzej radon 8 bylo dla innego uzytkownika ktory czai sie na radon 10 ale radon 8 dla poczatkujacego spokojnie wystarczy

Pomysl nad radon skeen trail 10 lub 10hd Mam cube na prawie identycznym osprzecie jak 10hd i jedyne co chce wymienic to opony na cross country a tak to komfort niesamowity. Zjazdy idziesz na maksa z wielka frajda. Ale dochodzi droper i damper do serwisu wiec serwis x2 podstsawowy serwis jeszcze spoko ale pelny to juz spore koszty Ale do ht juz bym nie wrocil. Jeszcze go trzymam ale nie jezdze na nim. Z wiekiem coraz bardziej spina plecy Podstawowy serwis foxa tez sam ogarniesz

Rama alu sztyca i kierownica carbon z pedalami i wysylka to tak 8k niby sporo ale jednak sprzet konkretny pamietam jak na canyona dalem 6k 5 lat temu i dolozylem kilka k i dalej to nie bylo to. Lepiej kupic dobry gotowy niz pozniej dokladac Ale osobiscie i tak bym szedl w fulla na jakies wyprzedazy. Chyba ze jezdzisz jakis latwy teren. Po paru latach na ht jak kupilem fulla to po prostu bajka. Ostatnio robilem sprint na calej trasie na fullu z zablokowanym amorkiem (a i tak cos tam pracuje) to masakra. Plecy bola, za duzo nierownosci i traci predkosc. Ogolnie na ciezszych trasacy cross country na fullu ide znaczniej szybciej niz na ht

Mi o ten SL chodzilo ze wlasnie taki fajny Carbon na sztycy i kierownicy na pewno sie przyda. Tylko kup klucz dynamometryczny. Dobre kola, pelna grupa gx, hamulce magura Dla amatora to jest juz calkowity max i nic wyzej juz nie potrzeba. Serwis sida bedzie pewnie tanszy niz foxa

10hd fajny bo carbonowa sztyca i kierownica, pochlonie jakies mikrodrgania patrzac na dzisiejsze kosztu serwisu to lepiej brac ciut lepszy rower niz calkowicie podstawowy. Tym bardziej ze apetyt rosnie w miare jedzenia

A no racja nie zwrocilem uwagi Sam bede zamawiac super race 2,35

Bierz 8 Szybciej bym myslal nad 9 bo tam to juz jest wszystko top jak na ten poziom w 8 masz juz najlepsze opony wyscigowe, wiec radon nie oszczedza