lelek2

Gdzie jezdzisz? Czy masz jakies fajne zjazdy? Dropy ? Na moje oko to opony trailowe sa wolne na ubitych odcinkach ale robia robote w ciezszym terenie. Do fulla trailowego trzeba miec dobra kondycje aby byl z tego fun. Natomiast strasznie mnie irytuje jak on wolno jezdzi w latwym terenie. W latwym terenie irytacja a w ciezkim super fun i pewnosc siebie. Osobiscie w tym budzecie bralbym fajnego HT. A jak kiedys bedziesz chciala pojezdzic mocniej to juz bedziesz wiedziala czego szukasz. Dla mnie full trail to tylko trail, zero asfaltu itp HT mozesz jezdzic wszystko. Przy oponach wyscigowych to tez bedzie fajna predkosc https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-al-10.0-sl-3 taki polecilem znajomemu ale dla Ciebie moze wersja bez SL zeby bylo samo aluminium. Tylko ponad twoj budzet. Mozesz spojrzec na tansze wersje ktore tez sa dobre i spokojnie Ci wystarcza taki rowerek mysle ze spokojnie na kolejne 10 lat i nic tam nie trzeba dokladac. Jedynie zmienic siodelko na sqlab

Full drogi w utrzymaniu jest w nim co robic. Full trail jest fajny tylko na trasy minimum down country. Na lzejszych trasach cross country hardtail jest o niebo lepszy. A full trail na asfalcie to juz tragedia. Mam 3 rowery: hardtail, full trail, gravel asfalt. Na trasach cross country full jest znacznie wolniejszy od hardtail. Waga, opony, obrecze. Kupisz fulla i na pierwszym pelnym serwisie powiedza 1k+ Radon ma teraz fajne wyprzedaze hardtail i full

https://www.bike-discount.de/en/radon-skeen-trail-10.0-hd-2 jak rozmiar 18” to nawet taniej Zmieniasz opony i konkret bo te slabo w latwym terenie lub na plaskim. Zalezy od trasy ma jakiek bedziesz startowac

Dla mnie nie ma czegos takiego jak obciach jesli chodzi o rower. Bardziej smiesza mnie wystrojeni pod korek pseudo amatorzy w super lekkich premium rowerach bez jakiejkolwiek formy. Chyba wszedzie jest kryzys wieku sredniego xd do tego bez kultury jazdy Krotko, kupuj i ciesz sie jazda. Rob forme. A jak bedzie fun to kupuj lepszy sprzet. Osobiscie po 4 latach kupilem cos lepszego i to i tak nie byla marka premium tylko cube i canyon (jeden trail i jeden gravel)

Pojawil sie kod na 10% rabatu https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-wyprzedaz/rowery-gravel/?prefn1=pc_condition_bike&prefv1=Nowy&srule=sort_price_descending

Teraz kross esker 6.0 dostaniesz za okolo 5k i nic tego nie przebije. Noim zdaniem nastepna kategoria to rowery powyzej 10k, a tak naprawdę cos fajnego to nawet powyzej 12k i to na promocji. Zainwestowalbym jeszcze w dobre siodelko, ktore zostanie z Toba tez na przyszly rower I ewentualnie dobre opony w zaleznosci jaki teren bedziesz jezdzic

Moj chyba lekko ponad 9kg wazy ale bez promki takie to kolo 12tys tylko ze 1 blat z przodu, wolalbym blaty z przodu Teraz jest sporo promocji. Dla max 10kg to szukaj carbonu

Tak ten konkretny Moge na nim przyjac rozne pozycje od rekreacyjnej po sportowa. Ale to jest carbon wiec zostawiac go gdzies przypietego to kiepsko. Z aluminium polecam tego kross esker 6.0 Za 5,2k mysle ze kupisz

Za ta cene rowerek bardzo fajny teraz duzo promek, mozna cos fajnego wyrwac ale tez widze jak szybko znikaja rozmiary

Ale rozmiar tylko S

Kross esker 6.0 powyzej tej kwoty to juz carbon. Wzialem canyona w carbonie z amortyzowana sztyca i zdziwilem sie jak ta sztyca dobrze dziala. W promce dalem 9,5k https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-wyprzedaz/rowery-gravel/grizl-cf-sl-8-1by/3697.html?dwvar_3697_pv_rahmenfarbe=R095_P11

Mam 130/120 skoku na mazowszu i mi nie starcza na niektorych dropach. 150/140 idealnie by mi sie sprawdzilo. Wiec na enduro bralbym 170/170, zbyt latwo o kontuzje przy dobiciu

Zaraz beda pokazywac nowe modele cube Chyba 3 wrzesnia inne marki chyba tez cos pokaza Wiec warto poczekac kilka dni i beda mocne wyprzedaze. Pamietam jak cube one22 na factory kupilem za 13,5k a za 2 miesiace byl za 11,5k A i tak te 13,5k bylo super cena

Elektryk ciezki w tej kwocie masz ogromny wybor mtb xc po okolo 7-10k juz na super wypasie z waga okolo 10kg gravel carbonowy za okolo 10k, tez z waga okolo 10kg szuter / las - lekki mtb xc sprawdzi sie super gravela trzeba ustawic w zaleznosci od trasy, inne opony i cisnienie na asfalt a imne na las. Ale na oponach asfaltowych bedziesz jechal ponad 25km/h bez zadnego zmeczenia na asfalcie. Czyli szybciej niz elektryk. Wiec pytanie jakie trasy chcesz jezdzic, jakie dystanse itd

Jesli jezdzisz po lekkim terenie to hardtail. Jak masz np duzo korzeni to mozna pomyslec nad fullem. W cenie radon 8 karbon lub 10sl aluminium sa juz fajne fulle z droperem. Wiadomo ze wiecej bedzie do serwisu. Jak masz fajne zjazdy, dropy itp na trasie to taki full daje duzo zabawy. Inaczej hardtail ktory da Ci duzo szybkosci co tez daje duzo zabawy na waskich sciezkach Mi tego brakuje na oponach trail/enduro i zmieniam opony na xc Osobiscie bralbym 10sl alumnium zamiast 8.0 carbon bo ciut lepsze kola. Mysle ze w 10sl karbonowa sztyca i kierownica moga pochlonac mikro drgania. Zawsze cos pomoze A jak Cie stac to 9.0 carbon. Nie kazdy lubi karbonowa rame. Mam 2 karbonowe i 1 aluminiowy. Akurat na aluminiowym na ramie zauwazylem duzy odprysk z punktowego uderzenia. Ewidentnie ktos rower przewrocil lub cos. Przy karbonie mogloby byc juz roznie

W tej cenie to lepiej wez cos co bylo polecane wyzej. Np. Ten kross w carbonie jest chyba 2kg ciezszy od aluminiowego radona 10sl

Mi zaden serwis nie odmowil zlozenia roweru. A mowili ze to normalne bo co chwile dostaja rowery w kartonie od klientow. Bardziej mi sie wydaje ze autoryzowany serwis w razie potrzeby naprawy czegos to ma czesci od reki. Bo z takimi rowerami pozniej musisz sie liczyc ze czesci bedziesz musial zamowic zza granicy (lub serwis bedzie musial zamowic) i jakas naprawa mocno sie przeciagnie. Ale podstawowe czesci ktore i tak beda Ci na pewno potrzebne warto od razu zamowic Ogolnie serwis jest teraz tak drogi ze najlepiej samemu robic podstawowy serwis. Jedynie amorki to troche wiecej roboty, ale ten podstawowy tez da rade samemu zrobic. Wszystko zalezy ile jezdzisz

Ja zawsze kombiakiem zawozilem rower w kartonie. Nigdy nie widzialem nawet jak karton otwieraja. 3 rowery tak kupilem i rozne serwisy skladaly Nigdy nie slyszalem aby kurier czekal az ktos rozpakuje caly rower i dokladnie sprawdzi Te kartony od rowerow sa bardzo solidne. Moj karton nigdy nie byl uszkodzony

Ale odpowiedzialnosci za co ? serwisy same tez skladaja rowery z czesci jakie chcesz. nawet w cenniku maja koszt zlozenia roweru tu przychodzi Ci gotowy rower i zrobia jedynie serwis zerowy

Ja bym bral wiekszy

Pytanie czy bedziesz planowal szybsze jazdy w terenie. Jak tak to idz w 9 lub 10sl W 10sl masz juz bardzo fajne obrecze i opony. Ale do rekreacyjnej jazdy to 8 spokojnie wystarczy Ja tak kupilem swoj pierwszy rower mtb i musialem go ulepszac i wyszlo sporo drzej niz zakup juz gotowego. Jest frajda z poprawy czasow na segmentach, wyprzedzanie innych. A moze i wskoczysz do top10 na segmencie to Cie zmotywuje jeszcze bardziej do zabawy. Mam porownanie judy vs fox 34 kashima. Roznica ogromna. Na pewno bralbym sid lub fox32

Czasem to rowery przychodza juz zlozone. Ale lepiej zeby serwis i tak spojrzal. Pogadaj ze swoim serwisem czy mozesz do nich zamowic

Jak wezmiesz radona mozesz zamowic go prosto do sklepu by Ci go zlozyli i zrobili od razu serwis zerowy. W foxie na kashimie nie robilem i wszystko ok

Blat 32 na spokojnie Ci wystarczy. Chcesz 50km/h + jezdzic ? Serwisu zerowego nigdy nie robilem. Zrobilem raz po 1k km to mi powiedzieli ze bylo za wczesnie na serwis. Bede robil serwis po okolo 100-150godzinacy jazdy czyli 2-3k km

Osobiscie miedzy rockshox judy a fox 34 czuje ogromna roznice a jestem calkowitym amatorem to doradzanie czegos powyzej radon 8 bylo dla innego uzytkownika ktory czai sie na radon 10 ale radon 8 dla poczatkujacego spokojnie wystarczy