Pioter02

Bo popadało to i porosło.

A jesteś coś wstanie więcej powiedzieć w porównaniu Mezcal/Barzo vs Ralph/ray?

Masz jeszcze Mezcala i troche szybszego Peyota również od Vittorii. A no i maxxisy Recon Race/Aspen ale mnie nie przekonują. Czekam, aż ktoś zrecenzuje nowego Dubnitala 2,4, więc może on

Polecam każdemu poświęcić te 14 minut i posłuchać

imo RS częściej można zobaczyć w XC, natomiast enduro/DH tutaj przewaga Foxów.

Ja natomiast rozważałem Tranca ale cena trochę wyższa a sufitem było 10k. To i tak prawie 200g mniej niż Forecaster. Mnie osobiście kusiło zejść do 2,3 lub nawet 2,25 ale nie będę go tak kastrował ... tym bardziej, że następuje tendencja zakładania 2,4 nawet w XC. Mi się udało przejechać sztywniakiem, też Radonem tam bodajże był Racing Day i Ralph 2,25. To jak przesiadka z konia na kucyka. Dziękuje @Maciek_Z_Mazur

@Maciek_Z_Mazur Jak te Mezcale spisują się w mokrym terenie? Podpytuje bo sam jeżdżę na rowerze o zbliżonej charakterystyce- Radon Skeen Trail 9, z przodu Fox Performance 34mm 130mm tył 120 fox float, head angle 66 stopni. Koledzy z forum pomogli mi go wybrać i jestem z niego bardzoo zadowolony. Fabrycznie wychodził na Forecasterach 2,4, i troche ciężkawych kołach Sunringle Duroc 35 ~2,2kg komplet. I właśnie powoli przymierzam się do odchudzenia łobuza, co by się lepiej podjeżdżało Bo tak jak w dół wręcz leci cudnie- bardzo stabilnie i pewnie. Natomiast pod górę i na asfalcie czuć tego kapcia i trochę go hamuje. Aktualnie na dętkach i z pedałami waży 14,1kg może uda mi się zejść do podobnej wagi ~13,6kg. Rozważam, któryś z kompletó1. Barzo/Mezcal 2. Pirelli Scorpion XC 3. Schwalbe Rocket Ron. 4 Ewentualnie coś ze stajni Maxxisa np. Recon Race

Bo bagiennie

bo w taką pogodę aż chce się gonić kolejne kilometry i górki

Może HT o bardziej łagodnej i wyprostowanej pozycji.

@RabbitHood trzeba trzeba pić, ale na 2/3h jak zazwyczaj jeżdżę myślę że pół litra starczy. Zresztą nie po to się odchudza rower o gramy, żeby potem załadować półtora litra wody zamówiony Custom Race Plus i Podium dirt

Rozglądam się za koszykiem i bidonem. Ważne, żeby sporo nie ważyło, pojemność 500ml w zupełności starczy a bidon mocno siedział i przetrwał single tracki. Co myślicie?

@Maciorra dziękuję, czyli wszystko jasne

Udało się dzięki @marcin_ostrów trochę niefajne potraktowany klient, ze nie dostał konkretnej informacji o damperze, który kupuje. 47,5 to jest ten skok czy to jest wymiar montażowy?

No właśnie nie mam go nigdzie podanego. Chyba pozostaje mi go zmierzyć samemu 😕 @Maciorra dzięki

Podłączam się, jak mogę odczytać skok samego tłoku w Fox float performance evol lv 120mm na podstawie którym będę ustawiał SAG? myślałem że skok tłoka to właśnie te 120mm ale nie zgadza się z manualem i tabelka na stronie foxa.

@Magaraszz no czytałem opinie innych użytkowników i niektórzy twierdzili, że jest zbyt silnym środkiem chemicznym i niszczy oraz penetruje uszczelki. Podobno lepiej czyści niż smaruje, albo prawie w ogóle nie smaruje …może to kwestia poprawnego użycia środku wraz z innym smarem nanoszonym bezpośrednio na uszczelki. dętki zapisane, podziękował

Pisze taśma tubeless, więc myśle że tak. O kurczę, kolejne zakupy u chińczyka. Pozbieram trochę rzeczy i puszcze zamówienie. Muszę poprzeglądać forum i zobaczyć co warto powinąć od żółtków. Mam pytanko, jak to jest z czyszczeniem goleni i uszczelek kurzowych? Najlepiej czysta sucha szmatka, ale czym potem nasmarować? To zda egzamin https://www.centrumrowerowe.pl/spray-do-amortyzatorow-finish-line-max-suspension-pd5805/?v_Id=123933 ? a może wazelina techniczna? Wiem, żeby unikać środka brunox.

Dobra, wystartuje z ustawieniami taki jak wspomniałem. A potem będę eksperymentował i znajdę złoty środek. Dętki zostawię na razie, chociaż coś czuje, że mogą zostać na dłużej bo teren(ten aktualny ) nie wymaga niskiego ciśnienia. Dłuższy postój masz na myśli? Dolewanie mleka co jakiś czas, szczególnie w sezonie zimowym jak ktoś nie jeździ? "Open (Otwarte): W tym trybie kompresja jest najmniejsza, co oznacza, że widelec ugina się łatwiej i głębiej. Jest to idealne dla zjazdów i jazdy w trudnym terenie, gdzie potrzebna jest maksymalna absorpcja uderzeń. Medium (Średnie): Ten tryb oferuje średni poziom kompresji, co jest odpowiednie dla ogólnej jazdy w terenie. Widelec ugina się w stopniu umiarkowanym, zapewniając równowagę między absorpcją uderzeń a stabilnością. Firm (Twarde): W tym trybie kompresja jest największa, co oznacza, że widelec ugina się wolniej i w mniejszym stopniu. Jest to przydatne dla jazdy po drogach lub w sytuacjach, gdzie potrzebna jest większa sztywność widelca, aby uniknąć "zanurzania" się przedniego koła podczas wspinania się lub w trakcie szybkiej jazdy po równym terenie" i teraz ustawienie SAGu powinienem robić w trybie "Open"

Dziękuje, @NerfMe rower powinien być w poniedziałek/wtorek. Zalewać od razu opony mlekiem czy pojeździć chwilę na dętkach? Posprawdzałem na kilku kalkulatorach ciśnienie jakie powinienem mieć i powychodziło ~1.9 przód o ~2.0 tył, niektóre pokazywały nawet 1.6 i 1.8. SAG wstępnie ustaliłem przód 22% a tył 25 z racji na niewymagający teren. No i chyba ze względu na to, również Rebound będę starał się ustawić tylko delikatne tłumienie; Bazując na manualu, teście krawężnikowym lub puszczając wciśnięty amortyzator z rowerem i patrząc czy koła nie odrywają się od podłoża.

Nie mam doświadczenia, dlatego powtarzam to co mówią inni. Rower zamówiony. Mam nadzieje, że będę zadowolony. Zdam relację jak tylko przyjdzie i pojeżdżę. Temat zamknięty. Dzięki

Rower jeszcze nie zamówiony, mogę się wstrzymać do środy i do tego czasu coś już wybrać. @Galvatron nie upieram się absolutnie na karbon, ale też za bardzo nie mam propozycji w czym wybierać 😕 Coś możesz zasugerować? @Xzc też o tym czytałem, że RS jest bardziej sztywny, ale wszystkiego nie mogę pogodzić. W podlinkowanym przez @NerfMe aluminiowym Skeen 8 jest RockShox Pike Ultimate z Chargerem 3, ale na osprzęcie Sram. Jak nie urok to sraczka

Dziękuje Panowie, w takim razie wyboru dokonałem. Pozostało mi dobrać jakieś potrzebne graty typu, pedały platformowe, smar do amortyzatora, jakiś uniwersalny smar do gwintów i łożysk, pompki amortyzatora, koszyk na bidon, pewnie klucz dynamometryczny się przyda ( co by karbonu nie połamać 😛 ) a i najważniejsze kask! Wszystko wyjdzie w praniu. Pozdrawiam

Żałuje, że się nie pośpieszyłem i nie złapałem GC 3 lub tego Neurona. W takim wypadku jest coraz bliżej wybrania Radona, tylko nie wiem którą wersję, 9 czy 10. A różnica w cenie to 500 EUR. Fox 34 Performance vs. RS Pike Ultimate Charger 3 Shimano BR-MT520/500 Shimano SM-RT56, 180/180mm, 6-bolt vs. Magura MT Trail Custom / Magura MDR-C, 180/180mm, 6-bolt podzespoły SLX głównie vs. Sram GX koła SUNringlé Düroc 35 Expert vs. Newmen Evolution SL A.30 opony Maxxis Forecaster 3C vs. Schwalbe Nobby Nic różnica wagi między nimi to 0,55kg Kusi, aby dopłacić i mieć już wszystko z górnej półki ale czy warto.... nie wiem. @NerfMe Dziękuje serdecznie za pomoc, jak zawsze profesjonalne podejście