Talrand

Jeśli OP nie jeździł na szosie to można pójść nawet krok dalej i pożyczyć jakąś szosę na dzień/weekend. Parę złotych to kosztuje ale mniej niż opychanie roweru z przebiegiem 100km na OLXie.

"Jeżeli jestem wyżyłowany i rower ogranicza wtedy się nad nim zastanawiam." To jest zawsze interesujący zwrot "kiedy rower zaczyna mnie ograniczać" - brzmi raczej jak "zasłużyłem na nowy rower" bo każdego będzie tak samo "ograniczał". Jak jedziesz 40 kph a chcesz dostać "darmowej prędkości" i idziesz na zakupy to jest zdrowy rozsądek ale jeśli wyciągasz kartę płatniczą przy 35kph to frajerstwo? 🤔

Nie łatwiej byłoby odwinąc trochę taśme, pchnąc pancerze do dołu i owinąc w takiej pozycji? Wszystko by się mieściło bez zakupów.

Na Ali szukasz ofert z "Seller's Shipping Method" i opisu który tłumaczy że ludzie z UE powinni z tego korzystać. Robiłem troche mniejsze zakupy (rama i koła po ~1,5k) i wszystko doszło bez dodatkowych opłat. Myślę że możesz równie dobrze kupić rower w Polsce, jeśli znajdziesz około jednoroczny rower na OLXie to będzie w podobnej cenie i z podobnym brakiem obsługi gwarancyjnej.

Ulepszanie czegoś taniego to jedno, celowe kupowanie podrób i kombinowanie to co innego. PD-M540 kosztowałyby mniej więcej tyle samo i od razu działają jak powinny.

Te Schwalbe Lugano które dają do 'tańszych' Sens to straszne kloce, prawie 400g na jedną oponę szosową... Niestety jak się zacznie wymieniać te wszystkie OEMowe kowadła to zostanie z roweru nikompletna 105-ka i rama klasy AliX z przeciętnym malowaniem a cena będzie się zbliżała do Gianta TCR.

Przyszły sztyce do mtb i szosy i zapas podkładek pod (lub nad) mostek więc zacząłem składać. Kierownica i mostek są tymczasowe, jak ustalę pozycję ostateczną i wszystko poprzycinam to będę szukał czegoś w polerowanym alu. Przednia opona jest odesłana na gwarancji, powinna dotrzeć w tym tygodniu.

Te droppery SDG są firmowe-firmowe czy 'ok jak za cenę z promocji'? Dużo o nich nie widzę w internecie a właśnie kupuję droppera, miałem się wykosztować na BikeYoke żeby było raz a solidnie ale z SDG kilka stów by zostało w kieszeni.

"Warunek bardzo istotny to rama musi być AL" - Sensa szybko odpada 😆 To ciekawe że Kellys wygląda bardziej damsko bo od modelu Gate 70 (mtb 'unisex/męski') różni się tylko kolorem i długością korby w niektórych rozmiarach.

Tarcza z białymi 'radiatorami', gołe alu mi pasuje estetycznie, byłoby go więcej gdyby nie czarny karbon . XTki są nawet bardziej na wyrost niż wyglądają bo na przód i tył lecą 4-tłoczkowe. Lubie lekkie działanie, jednym palcem moich hrabiowskich dłoni 🧐

Coraz bliżej budowa nowego 'bolida' XC. Dzisiaj przyszły hamulce, przerzutka, tylna tarcza i stery.

Trochę się podłączę do tematu, ma ktoś bezpośrednie porównanie XT 4 tłoczkowych z Hayes A4?

"Do 10tys" to raczej nie ta Sensa za 11+. Jeśli wersja z alu kołami wyjdzie poniżej 9kg z pedałami to też bym się zdziwił. Jeśli ma być Di2 to ten Trek też odpada. Jest to też "Rozmiar 60 cm dedykowany dla 185-196cm" a używana Orbea ma "Bike fitting na 170cm". Szykujesz się na operacje skracania czy wydłużania? Karbon, do 10k i Di2 to raczej tylko używane, tylko czy chcesz ryzykować 10k kupując rower od jakiegoś typa na OLXie?

Jeśli nie ruszałeś tego od nowości to pewnie 'w fabryce' ktoś dokręcił na pałę. Miałem kiedyś tak mocno dokręconą oś przelotową że myślałem że złamie imbusa 6mm, a jak puściła to z takim strzałem że myślałem że coś będzie do wymiany. Ta duża nakrętka - oznaczona 25Nm - jest od mocowanie haka UDH i nie powinieneś musieć jej ruszać, ta z oznaczeniem 10Nm to oś którą wykręcasz.

Widze że Kellys ma duży zapas kół z lat '90 do wszystkich kategorii. Mój Gate 30 z 2024 (fabryczne opony 2,1") ma obręcze o szerokości 21mm i w dodatku prawdopodobnie nie tubeless... Problem rozwiązali mi nasi wschodni przyjaciele z OTVTO za ~1300zł