Xzc
-
Liczba zawartości
328 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Xzc
-
Niekoniecznie inna rozmiarówka, natomiast wersje skórzane mają tendencję do naciągania się i dopasowania do stopy, np. w zeszłym sezonie, kupiłem la ######vy, które w wersji syntetycznej w 47 były za ciasne, natomiast w wersji nubukowej pasowały bardzo dobrze, ale to właśnie kwestią rozciągliwości i dopasowania materiału do stopy.
-
jest założony GX T Type 12 s, wcześniej miałem x01 i nie pojawiały się takie problemy, ale rozumiem że jeśli blat jest temu winny, to nie jest to jakiś wielki problem i z czasem się to wyrobi ? Nie ma też dla mnie problemu aby wymienić blat, chociaż tak jak pisałem, nie jest jeszcze jakoś wybitnie zajechany i chociaż do końca tego sezonu bym chciał go dojeździć.
-
Witam, Wymieniłem mocno zużytą kasetę wraz z łańcuchem na nowy, wszystko działa teraz fajnie poza jedną rzeczą, a mianowicie przy pedałowaniu pojawia się mocne trzeszczenie (strzelanie) zwłaszcza podczas jazdy pod górę, dostałem w serwisie informację, że to kwestia zużycia blatu i że to normalne, z czasem powinno się to ułożyć i przestać strzelać. Moje pytanie czy rzeczywiście tak jest, czy jest to tylko taka informacją aby zbyć klienta? Blat wg mnie nie jest jakoś tragicznie mocno zużyty ma przejechane może z 3.5-4k km, wcześniejszy miał ponad 10k i przy kilkukrotnej wymianie kasety z łańcuchem nic się nie działo.
-
Ale to może być po prostu jakaś wada, kolega miał 6 X i zaraz jakoś po gwarancji bateria nagle zaczęła wariować trzymała może max 2 dni i przestały działać czujniki, napisał do Garmina i wymienili mu mimo, że juz było po okresie gwarancji na 7x pro bez żadnej dopłaty. Nie wiem od czego to zależy ale u siebie w epixe 2 pro czasem też miałem jakieś dziwne sytuacje z bateria., przez pewien czas nie ładowała się do końca i trzymała tak że dziennie schodziło jakieś 5-6% a po pewnym czasie ok msc wróciła do normy i schodzi tak jak wcześniej po ok 3% dziennie mimo że wszystkie funkcje działaja tak samo jak wcześniej.
-
U mnie w moim trance na wiosnę zeszłego roku podczas zmiany sztycy z dłuższym skokiem, wyszedł podobny problem z tym, że u mnie nie było dziurki a jakby właśnie w drugą stronę za dużo materiału wewnątrz, powodowało to problem z osadzeniem sztycy i porysowało ją od wewnątrz, natomiast nie stanowiło to problemu z wytrzymałością ramy, od blisko 4 lat jeżdżę na niej dosyć agresywnie i wszystko jest ok, tak więc nie przejmowałbym się tym zbytnio.
-
[Jesienna garderoba + buty] Pierwsza jesień i pierwsze buty
Xzc odpowiedział Bajtelek → na temat → Pytania i porady odzieżowe
Na jesień jeżdżąc na szosie używałem takiej bluzy, zależnie od temperatury zakładalem albo samą potówkę pod spód gdy było cieplej, lub jakieś termo jak robiło się chłodniej https://sklep.bcmnowatex.com.pl/meska-bluza-rowerowa-vezuvio-tarmac-1.html, Co do butów, ciężko cokolwiek powiedzieć, bo nic nie napisałeś czym i gdzie jeździsz, z doświadczenia podpowiem, na szosie nawet jak było zimno spd były ok, ewentualnie można założyć jakieś ochraniacze, natomiast zdarzyło mi się jeździć mtb po śniegu i gdby ten śnieg zaczał topnieć a potem zamarzać na pedale (buty + pedały platformowe) to była tragedia, nie szło nogi utrzymać w miejscu bo po prostu na pinach zrobił się lód. W ochraniaczach jeździłem tylko chwile, jakoś u mnie lepiej sprawdzały się skarpety z merynosa, swojego czasu były takie w decatlonie, nadspodziewanie dobrze trzymały ciepło stopy. -
Powinieneś określić czego oczekujesz od roweru, bo masz konkretny rozstrzał tych rowerów, Propel to rower aero bardzo fajny, ale jednak trzeba mieć świadomość, że takie rowery są dość agreswyne, tj niską głowkę ramy i są stosunkowa długie, co powoduje, że twoja pozycja na rowerze jest mocno pochylona i wyciągnięta. Sam swoją orca aero robiłem trasy ponad 200km z tym, że liczyłem się jak na tym rowerze się będzie jeździć i nie jest on niewygodny choć na początku miałem problem aby przyzwyczaić kark do takiej pozycji. Sam kupując pierwsza szosę, postąpiłem mocno asekuracyjnie wybierają szosę endurence z powodu, że wydawało mi się, że na czymś bardziej sportowym nie dam rady jeździć, a po krótkim czasie żałowałem tego wyboru, ciało da sie przyzwyczaić do sportowej pozycji, kwestia jazdy i rozciągania, ale też nie każdemu na tym zależy i wystarcza niektórym po prostu wolniejsza jazda traktując to bardziej wycieczkowo niż sportowo, stąd dobrze jakbyś określił do czego tak naprawdę chciałbyś używać tego roweru.
-
https://piwnicarowerowa.pl/rower-szosowy-focus-izalco-max-8-9-mahagonyred-glo,3,43417,50057?gad_source=1&gad_campaignid=21902416695&gbraid=0AAAAADe515YyFGPJwIC947J3tCd2l5SSk&gclid=CjwKCAjwisnGBhAXEiwA0zEOR2KRIUYbLUO5xZNvFVYVn1-_p0G7-307tdpfFVd_Th6Zro5DedOCgxoCMEgQAvD_BwE
-
domyślam się i tak jak pisałem, tutaj jest niższej klasy włókna OMR, kierownica aluminowa, względem treka róznica tak naprawdę jest tylko w napędzie mechaniczy (trek) vs elektroniczy (orbea) no i kwestia wyglądu ja akurat bardzo lubie modele aero i to jeszcze z tej starej epoki, kiedy te profile rur były mega szerokie i płaskie, oczywiście każdy ma swój gust. Mogę jedynie podpowiedzieć, że rowery orbei to naprawdę fajny sprzęt, porządnie poskładany, wcześniej jeździłem canondalem synapsem, który niemiłosiernie trzeszczał nie ważne jak się o niego dbało.
-
Nie każdemu musi się podobać kwestia indywidualna, natomiast technicznie dokładając trochę do orcki aero masz, napęd di2, najwyższej klasy karbon i kierownice karbonową, elementów, których nie ma w tym modelu treka.
-
Dla przykładu rower jaki sam kupiłem https://www.bluesport.pl/rower-orbea-orca-aero-m30ltd-black-p-1126.html?gad_source=1 co prawda ma on geometrię bardzo sportową więc nie każdemu to przypasuje i ten dziwny narzędziownik od spodu, który da się ściągnąć i wygląda normalnie, ale za tę cenę masz najwyższej klasy karbon omx w orce m30i bo myślę, że o ten model ci chodzi pisząc orbea m30i a nie orce aero, masz karbon omr czyli niższej jakości karbon. Natomiast porównując to do treka masz tam podstawową ramę i napęd mechaniczny plus dyskusyjny wygląd, tak więc jak dla mnie sprawa jest dosyć prosta i ten trek nie ma wielkiego sensu. Gdyby to była stara madone czy to gen 7 czy jeszcze wcześniejszy model, który po prostu wygląda świetnie sam chętnie dopłacił bym do takiej ramy, ale nie do tego czym teraz jest madone. sry zły link wkleiłem bo to wersja na mechanicznej 105 a kupiłem tutaj na di2 za 14,5 https://www.greenbike.pl/rower-szosowy-orbea-orca-aero-m30iltd-di2-w-100-gotowy-pedaly-rs500-p-6518.html?gad_source=1&gad_campaignid=22294768280&gbraid=0AAAAACvBgwxtJRgNb5M8_Xp1gfnFcYuSh&gclid=CjwKCAjwisnGBhAXEiwA0zEOR87CGsh4QTrjfWKl0OgWmfTpsg2Hkbg51PXJwaboevm4OP8glNTlRxoCufcQAvD_BwE
-
Kwestia indywidualna, natomiast zgadzam się, że obecna generacja madone wygląda po prostu źle, wcześniejsze z szerokimi profilami naprawdę prezentowały się super, a w tym momencie najprościej mówiąc ten rower jest jakiś dziwny, wielu znajomych czekało na pojawienie się nowej madone z nastawieniem na jej zakup, po zobaczeniu jej na żywo, kupili ją jedynie Ci, którzy pracują w sklepie treka i mogli skorzystać z zakupu pracowniczego mając ją za połowę ceny, reszta wolała wybrać coś innego, sam kupiłem orce aero, która moim zdaniem wygląda bez porównania lepiej a za podobną cenę jest poskładana na najwyższej klasie karbonu jaki oferuję orbea i elektronicznej 105. Podstawa to geometria, która ma pasować, natomiast kierując się wyglądem, nie wydaję mi się, żeby w obecnej generacji madone był to mocny punkt.
-
[spodenki] z wkładką na dłuższe dystanse Alé vs Raso/Luxa
Xzc odpowiedział Mr.M → na temat → Odzież dolna
Najlepsza wkładka jakiej używałem progetto x2 z castelli, dużo bardziej mi odpowiada niż ta ze spodenek raso, kwestia indywidualna natomiast z tego co widziałem, dużo osób ją chwali, od 4 lat jeżdżę w niej i ciężko mi przestawić się choć na chwilę na coś innego. -
[9000 zł] all moutain - wybór pomiędzy giant, a radon
Xzc odpowiedział grzech1991 → na temat → Jaki rower kupić do X złotych?
Generalnie tak jak napisałem, mogę mieć lekko zaburzone odczucia z jazdy tym trekiem bo u siebie używam dampera sprężynowego, który jest wyjątkowo czuły, natomiast jak za tę cenę ten trek jest po porstu kiepsko poskładany, w sensie głównie ceną opiera się o napęd AXS a nie o zawieszenie w topowej wersji, dla jak sam wspomniałeś amatorskiej jazdy ten napędu zupełnie nie ma znaczenia, a trzeba również pamiętać, że rozwalenie przerzutki co nie jest tak trudną sprawą wiąże się z dużym kosztem, nie wiem czy to standard ale na tym treku, na którym jeździłem był zwykły GX nie T Type(którego o wiele ciężej uszkodzić). Dodatkowy minus pod kątem zjazdów to fabrycznie krótka sztyca, może nie każdemu to by przeszkadzało ale po jeździe na one up 240 mm ta montowana w treku jest zdecydowanie za krótka, ale to tak jak wspominam subiektywne odczucie po używaniu 240. -
[9000 zł] all moutain - wybór pomiędzy giant, a radon
Xzc odpowiedział grzech1991 → na temat → Jaki rower kupić do X złotych?
Akurat wspominając o jeździe na lżejszym rowerze miałem na myśli dokładnie tego treka, u siebie w trancie mam zawieszenie RS liryka i damper spręzynowy super delux coil oba w ultimate i porównując do foxa który jest w tym treku to oduczucia były tragiczne, wiem, że może to być kwestia ustawień, natomiast ten trek totalnie nie zrobił na mnie wrażenia, wydawał mi się mega toporny, ale tak jak wspomniałem u siebie mam damper sprężynowy, z którego ciężko potem przestawić się na powietrzny. Ogólnie ten trek ja za tę cenę (odnoszę się do katalogowej) był słabo skonfigurowany, fajny napęd axs kosztem niby dobrego ale jednak nie topowego zawieszenia foxa. Patrząc na samo wyposażenie canondale jakkyle 1, który był w praktycznie tym samym budżecie, dostajemy foxa factory i słabszy napęd, ale przy tego typu rowerach (przynajniej jak dla mnie) napęd to drugorzędna sprawa. I oczywiście jako uniwersalny rower może ten trek się sprawdza, ale dla mnie subiektywnie z perspektywy tylko zjazdów w podobnym budżecie były by na pewno lepiej dostosowane modele. -
[9000 zł] all moutain - wybór pomiędzy giant, a radon
Xzc odpowiedział grzech1991 → na temat → Jaki rower kupić do X złotych?
Spokojnie wiem, że reign jest enduro a trance niby all mountain, natomiast porównaj sobie go z poprzednia wersją Reigna, geometria w pozycji low jest praktycznie taka jak tego reigna, który jednoznacznie był ukierunkowany w stronę zjazdu, zresztą sam mam trance x i wiem, co można z nim robić na zjeździe w odpowiedniej konfiguracji, (opony + zawieszenie typowo pod zjazd). Raczej ludzie nie kupują takich rowerów do jazdy po szutrach czy po płaskim, obecne all mountain bardzo mocno poszło w kierunku możliwości zjazdowych jeśli porównamy to z rowerami sprzed kilku lat, kąt głowki w okolicach 64 plus skok zawieszenia, który kiedyś był w rowerach enduro, wiadomo że pozycjonowanie wg producenta jest takie że to rower uniwersalny, ale nawet jeśli popatrzysz w zagranicznych recenzjach nowy model tranc x względem poprzedniej wersji został bardziej zoptymalizowany pod zjazd, recenzenci zaznaczali, że wcześniejsza wersja nawet lepiej podjeżdżała niż obecna, natomiast teraz daje on zdecydowanie więcej podczas jazdy w dół. -
[9000 zł] all moutain - wybór pomiędzy giant, a radon
Xzc odpowiedział grzech1991 → na temat → Jaki rower kupić do X złotych?
A czy w przypadku tego typu rowerów waga jest aż tak kluczowym czynnikiem ? Raczej nikt nie spodziewa się po takim rowerze, że będzie podjeżdżał jak rower XC, a jest on mocno ukierunkowany w stronę możliwości zjazdowych gdzie akurat wyższa masa jest wg mnie zaletą. Miałem okazję, jeździć w pełni karbonowym trekiem ważącym nieznacznie powyżej 14 kg i odczucia z samego zjazdu były gorsze niż z mojego 17 kg aluminowego tranca x, oczywiście mam świadomość różnicy w zawieszeniu, ale z perspektywy typowo zjazdowej wyższa waga nie jest żadną wagą, jednak ten dodatkowy kg idący w parze pewnie z wyższa wytrzymałością ramy byłby jak najbardziej akceptowalny. -
Akurat kółeczka też mam wymienione na aluminowe z allugear i są jeszcze dosyć "świeże" więc raczej z tej strony wszystko jest ok. A nie regulowałem przerzutki tylko z tego powodu, że nie miałem nawet świadomości, że to może być problem, bardzo mocno eksploatuje rower i on bardzo często ląduje na serwisie, więc sam przy nim nic nie robię, na ogół raz na miesiąc, dużo błota to szybko schodzą klocki, wiec przy okazji mam wszystko ustawiane. Pierwszy trop to było że napęd jest zużyty bo niewątpliwe tak jest, natomiast dlatego rozpocząłem ten temat aby dowiedzieć się jakie mogą być inne przyczyny tej sytuacji. Oczywiście wraz z wymianą napędu dziś będzie to wszystko wyregulowane.
-
Napęd to totalny mix, z fabrycznego SX wymieniona przerzutka na deore, kaseta deore, blat owalny allugear no i do tej pory łańcuch x01, jeżdżę tym rowerem ponad 3 lata, a na takiej konfiguracji od ubiegłego roku, nigdy nie dochodziło do takiej sytuacji aby łańcuch spadał poza kasetę a teraz dzieje się to kilka razy na jazdę, nie regulowałem nic, bo tak jak wspomniałem do tej pory nigdy tego nie robiłem i nie miałem takich problemów, wcześniej używałem napędu XT, który mi się po prostu rozpadł (sprzęgło) ale nawet wtedy nie było takiej sytuacji aby to na zjeździe spadało.
-
Witam, Od około 2 tygodni pojawił się u mnie dość uciążliwy problem, a mianowicie bardzo częste spadanie łańcucha między kasetę a ramę na zjazdach. Generalnie napęd dla mnie ma marginalne znaczenie, czy działa on precyzyjnie, ważne aby umożliwił mi dojechanie na górę i na zjazdach dawał możliwość ewentualnego dokręcenia. Kaseta i łańcuch są już mocno wyeksploatowane, będę je wymieniał dziś na kasetę deore m6100 i łańcuch xx1 aby służyło to jak najdłużej, natomiast moje pytanie pojawia się czy to wystarczy aby zapobiec temu spadaniu ? I czy jest to normalny objaw zużycia napędu, czy jednak takie wypadanie łańcucha z kasety może świadczyć, że np przerzutka została uszkodzona ?
-
Wygląd to subiektywne zdanie, natomiast chyba w przypadku tego modelu ciężko powiedzieć, że posiada brzydką ramę, nie interesowałem się zupełnie cannondalem w kontekście enduro, posiadam szosę od nich natomiast fakt ich produkty nie kojarzą mi się z kolarstwem grawitacyjnym, natomiast przypadkiem natknałem się na ten model i w tej cenie wygląda naprawdę super, tym bardziej, że rowery canondale zazwyczaj byly droższe od konkurencji.
-
Bardziej mi chodziło, o akceptacje tego rozwiązania w perspektywie konieczności przeplecenia koła, do samej technologii nic nie mam, jednak obecnie używam dość fajnego zestawu kół, które na pewno chciałbym przełożyć do nowego roweru, a inny standard to trochę komplikuje. Fabrycznie koła w tym modelu są podobno wyjątkowo słabe.
-
Witam, Rozglądając się za rowerem na nowy sezon, przypadkiem natknąłem się na canondale https://www.cannondalebikes.pl/rowery/gorskie/trail/jekyll/jekyll-1-c21102u, nie brałem pod uwagę zupełnie tej marki, wcześniej patrzyłem w kierunku reigna czy GT force, natomiast w tej cenie wydaje się być naprawdę fajną opcją. Ma ktoś może jakieś doswiadczenie z tym modelem ? Nie są to chyba zbyt popularne modele u nas, czytałem sporo zagranicznych recenzji, które na ogół są bardzo pozytywne, jednak nigdzie nie spotkałem się z jakąś opinią z polskiego rynku. Rower ma być generalnie nastawiony na zjazdy, naturalne szlaki o dosyć wymagających profilach. Czy w podobnej cenie jest jakaś alternatywa, głownie zależy mi na dobrej bazie pod dalszy upgradę, tak więc rama i system zawieszenia to priorytet. Mam świadomość specyficznego standardu canondale w postaci ofsetu tylnego koła i braku UHD, jednak nie jest to dla mnie aż tak duża wada aby miało przekreślać ten model.
-
Witam, Mógłbym ktoś podzielić się opinią na temat tych ochraniaczy, szukam czegoś wygodnego do jazdy przez wiele godzin co nie będzie powodowało dyskomfortu, obecnie używam ISX flow evo +, nie czuje ich zupełnie na nogach, natomiast zsuwają mi się dość często z ud, no i kiedyś po upadku pękła ten wewnętrzny protektor, w związku z tym szukam czegoś podobnie komfortowego, jednak lepiej przylegającego, bo pomimo odpowiedniego rozmiaru problem ze spadaniem jest nie do rozwiązania.
-
Witam, W związku z tym, że mój obecny uvex jekkly ma już trochę za sobą i chodź nadal spisuje sie ok, to niestety wyściółka jest mocno zużyta a nigdzie nie mogę kupić na wymianę, w związku z tym zastanawiam się nad nowym full facem, nie jeżdżę po bike parkach, jedynie szlaki naturalne ale o dość wymagającym profilu no i w miarę agresywnie, w związku z tym nie wyobrażam sobię już jazdy w innym kasku niż full face, znalazłem opinie, że kask z tytułu jest mega lekki, w sumie widzę, że idzie go dostać za 600 zł. Moglibyście podrzucić jakieś inne propozycję w tej cenie ? I jeśli ktoś miał styczność z Dainese Linea 01 czy mógłby podzielić się opinią ? Generalnie chce aby kask był lekki i przewiewny, bardziej traktuje taki kask jak kask trailowy aniżeli dh, natomiast już kiedyś uratował mi szczękę więc garda jest must havem i nie interesują mnie tradycyjne otwarte kaski trailowe.
