Turysta05

Jeśli stoi na kołach to pusty amor zjedzie poza normalny zakres, oprze się gdzieś na twardo, ale czy to szkodzi? @ya1! jeśli masz obawy to zwykłą pompką napompujesz 3 atm, a to wystarczy.

Jak nie ma kasy, to pożycz tysiaka od Babci, weź kumpla co się zna na rowerach i pojedźcie obejrzeć, może kupić, np taki:

@marvelo, "...amator może wziąć byle jaki rower analogowy i bez żadnego doświadczenia zjeżdżać z alpejskiej przełęczy 80 km/h...." ..być może i amator, ale idiota na pewno.. A to fat opony fat-bikerów. Bezpieczne !!!

No cóż😄, gratuluję krzepy💪, jednak ubolewam za brak czucia w palcach☹️😵‍💫. Czy cokolwiek przestrzegacie momenty dokręcania (..i odkręcania😉)? A.. cha, jeszcze zapytam jakie to śruby wykańczają NEO, bo zacznę na to uważać🤔. Nad takimi zestawami to się dopiero można zacząć zastanawiać, podobny mam do rowerów, niedawno kolejny raz używałem, o dziwo, nie dacie wiary(!), nic nie zepsułem😄 A dokładnie tym grzebię przy samochodach... od kilku lat😂😂

Łoo panie kochany😲 !!! ..takie akcje to tylko rurką 💪, ale teraz już wiesz...😂 Nie neguję przydatności kluczy markowych w praktyce rowerzysty, prawda że samochodówka wymagania o poziom wyżej😉, ale żeby aż tak pitolić o imbusach???😲 Dobra stal konstrukcyjna Cr-V (konstrukcyjna, bo narzędziowa to stal która skrawa inną stal) nie jest droga, wręcz tania i każdy szanujący się producent ją stosuje. Jakość narzędzi wynika z dokładności wymiarowej (dla imbusów zawsze łatwa do spełnienia) i przede wszystkim starannej obróbki cieplnej i to jest właśnie problematyczne. Jeśli kupicie "marketowce" 53-56HRC to co więcej potrzeba?🧐 Mi się udało wielokrotnie nabyć narzędzia dobrze zahartowane (np. kombinerki też). Kłopot może być taki, że w komplecie znajdzie się imbusik przehartowany i pęknie, inny miękki☹️, itp. Faktem jest, że na wieszakach marketowych rzeczywiście wisi szmelc za 12,-zł (dawniej za 5,-zl), ale obok są przyzwoite za 30,-zł. To musiał być naprawdę "wyjątkowy"😂😂😂 zakup, że na tych śrubkach rowerowych po roku szmelc, a śrubeczki domyślam się wytrzymały? @michalr75 próbuj dalej, w końcu kupisz te magiczne tak jak ja👍.

@XYZPV chcesz dokładać tyle roboty i kasy? I jeszcze będziesz się stresował: Za to kupisz sprawną używkę na zakupy😄😂🤣 Posłuchaj dobrej rady @sky87, tylko przód skutecznie hamuje.

Jak czytam o waszych kłopotach z przebiciami to odnoszę wrażenie, że chyba jeżdżę po dywanach i puchowych poduszkach😂. @pecio te 2 pany na tydzień to nie żart? 😲 Ja wożę zawsze pompkę, mieści się dokładnie w sakiewce, kupiłem kilka do każdego roweru osobno i na podarowanie znajomym😉 Wielokrotnie przydała się do wyrównania ciśnienia u mnie, u moich towarzyszy wycieczki, a także innym rowerzystom w potrzebie. Zdarza mi się, że celowo obniżam ciśnienie gdy ciężkie piachy (wystarczy przednie koło), a potem dobijam gdy wracam asfaltem. Ważne: to maleństwo może sprawnie napompować tylko 3-4 bar, mi wystarczy ~2,5 bara.

To czysta mechanika, wszystko można sprawdzić "oczyma i palcyma"😁, na początek dobrze przepłucz CX80 lub WD40, itp. bez odkręcania z ramy. Musi poruszać się absolutnie gładko. Muszą być właściwe odstępy i luzy. Sprawdź ograniczniki.

Tak się kiedyś walczyło o każdy gram w sportowym rowerze😉 i jednocześnie było po kosztach😁. Najprościej wypełnić ten przelot smarem, są nawet bezbarwne więc nie brudzą silnie. Super by było wsunąć teflonową rurkę, tylko skąd wziąć? Może kawałek izolacji drutu elektrycznego?

To nie mamy do czynienia z nowicjuszem, tylko pełnoprawnym kolegą👍😀 Ja używałem różne rowery, w tym też składaka, obecnie MTB 27,5" i elektryk 29". Jeżeli nie ma jakiś istotnych powodów dla "malucha" to zdecydowanie rekomenduję pełnowymiarowy z silnikiem centralnym. W przeciwieństwie do ortodoksyjnych "analogiczów" którzy cię @Blazej11 rozszarpali na początku (bo dawno nie było tematu dla takiej sposobności)😁😂, potrafię docenić zalety (i moje kolana też to doceniają😉), nie należy obawiać się wagi, opony 2" i większe też zalecam, to skusi twojego Tatę na dalsze wyprawy poza miasto. Życzę zadowolenia i wspólnych udanych wycieczek👍.

Ciekawe jaki koniec czeka te rowery..😭

@LastThought ...żadna odpowiedź na to pytanie nie odpowiedziała..., bo to nie jest takie proste zadanie żeby rozwalić na stojąco (i na sucho😉) Temat na doktorat AWF, a może bardziej matematyki🧐??? Kolegom którzy się tego podjęli podpowiadam metodologię i sposób na ściągę ze wzorami. Potem niech każdy napisze do którego miejsca doszedł😋, ja do ....0,5 🥴😵‍💫. @LastThought trenuj na rowerze albo na chomiku, a takie poważne analizy zostaw starszym, bardziej doświadczonym. https://m.youtube.com/watch?v=Wz-6oUXjzR4

Może ja mam więcej szczęścia i kupuję łańcuchy (razem z rowerami) nasmarowane fabrycznie dobrym smarem łańcuchowym, a jeżdżę drogi polne, leśne piachy, unikam tylko w deszczu i błocie, ale to chyba zrozumiałe😉 😄😂 A tutaj więcej szczegółów jak dbam o napęd: https://www.forumrowerowe.org/topic/260303-przymiar-do-łańcucha-skutecznośc-pomiarów/?do=findComment&comment=2506403

@Kris72 fabryczny smar zostaw! Praktyka pokazuje, że daje największy przebieg od późniejszych "amatorskich" smarowań, chyba że hołdujesz zasadzie: trzeba wykonać serwis zerowy bo fabrycznie dają niewłaściwe smary, leją za mało oleju, zostawiają opiłki,.. itd. Twój problem to regulacja przerzutki, tak samo jak u mnie: 9 biegów też wymaga starannej (12 jeszcze bardziej), nowy rower po 2ooo km wymaga powtórnej regulacji bo wszystko się dociera, układa. Po zmianie kasety na większą też musiałem regulować bo zmieniło sie opasanie trybów. Dużo nie potrzeba, pół obrotu baryłką na lince w prawo lub lewo. Ograniczniki też warto sprawdzić i ewentualnie podkręcić. Dokładnie na początku dopasuj na trybach które najczęściej używasz, reszta tak nie przeszkadza, a i tak się ułoży. Jeździć i obserwować 😉.

Właśnie odebrałem Nanlio X7 PRO Przyjechał w twardym kartonie bezpiecznie zapakowany, staranne wykonanie we wszystkich detalach budzi szacun i zaufanie. Widać Chińczykom zależy na podbiciu naszego rynku (a może rynku świata🤔). Aby sprawdzić "na sucho" spuściłem powietrze i tak: golenie przesuwają się płynnie na całym skoku 140mm, z lekkim oporem chyba od uszczelek gumowych, nie wyczułem żadnych luzów (co prawda nie było obciążenia), regulacja tłumienia odbicia działa sprawnie w szerokim zakresie ale w obu kierunkach, tak więc nie jest to tłumienie odbicia tylko tłumienie w ogóle, prawdziwa jazda pokaże, pokrętło ABS blokady skoku działa sprawnie, amorek stoi jak zamurowany, nie bardzo rozumiem dalszych stopni tej regulacji ABS bo nie wyczułem żadnego skutku. Wybrałem wersję PRO chociaż 140mm zmieni mi geometrię roweru, ale jest na ślizgach metalowo teflonowych, a duży zakres pozwoli zainstalować osłony gumowe. Na dobrą sprawę oczekuję tylko jednego, że sprężynę napompuję dokładnie pod swoją wagę👍. Mam nadzieję, że moja przygoda ze sprężynowcem Suntoura XCM 30 dobiegła końca😄: https://www.forumrowerowe.org/topic/272064-amortyzator-suntour-sf14-xcr-air-29-vs-słynny-bolany-z-ali/?do=findComment&comment=2509608 Jeśli ktoś zainwestuje te 350zł (amorek+pompka+przesyłka gratis) to będzie zadowolony z nowej zabawki😀😂.

Takich spraw nie można lekceważyć, wiem to na własnym przykładzie, zorientowałem się dopiero po 100km, a sprawa była poważna: zupełnie źle fabrycznie zmontowane łożysko na stożkowych konusach. Zdejmij koło i kręcąc palcami wybadaj luzy i opory obrotów, tak jak pisze @KSikorski. Ja konusy ustawiłem sam, ale gdyby to były łożyska maszynowe to oddałbym na gwarancje, niech wymieniają.

A czy to nie działa podobnie?

.....jeżeli przegląd robić się będzie wystarczająco często. Wystarczająco, to jak często? Lepiej zastosować dobry smar i ograniczyć się do kontroli luzów, czyli zasada: jeździć o obserwować👍, niż rozbierać rower na drobne co wiosnę☹️ 😄😂

Bo trasy rowerowe zostały wytyczone jako jednokierunkowe... .. i żeby nie było wątpliwości, że to właśnie po tych schodach😄😂

Smary litowe są odpowiednie do łożysk tocznych, nawet szybko obrotowych (co w rowerach nie występuje), jednak słabo odporne na wodę i ciężkie warunki. Natomiast smary wapniowe znakomicie dają radę we wilgoci, wodzie, mają inhibitory korozji. Są do smarowania połączeń, konserwacji, ale też są odmiany do łożysk tocznych, w warunkach rowerowych spełniają z nadwyżką potrzeby. Kupując te smary przemysłowe, koszty redukują się wielokrotnie. https://www.orlenoil.pl/PL/DlaPrzemyslu/Smary/Strony/Smary-wapniowe.aspx

Co się tu wyprawia? Przypomnę o co pyta autor: A tutaj szerokie grono znawców zaczyna się rozpisywać o kątach główki, agresywnej geometrii i tym podobne pitolenie. Panowie ogarnijcie się i załóżcie sobie odpowiedni temat i hulaj dusza, może nawet wymyślicie nową dyscyplinę rowerową. Autor tego tematu wciąż czeka na poradę dla niedoświadczonego rowerzysty, takiego zwykłego amatora.

Panowie, warto też zadać sobie trochę trudu i wysłać skargę na produkt /sklep do Aliexpress. Obok rubryki Opis produktu jest opcja Zgłoś produkt , wtedy Ali może wychwycić tych oszustów wśród pierdylionów innych.

@Rowerzysta2024 naprawdę nie znalazłeś opisu? Ja chciałem tylko zobaczyć co to za rower i wysypało się mnóstwo informacji, np. to: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-szlakowe/fuel-ex/fuel-ex-5-29/p/23473/ Ale najistotniejsze jest to, że ten rower jest przeciwieństwem do twoich oczekiwań. To sportowy rower do karkołomnych zjazdów na górskich singlach, wymagający dużych umiejętności serwisowych albo zlecania serwisu za grubą kasę. Czytałeś coś o tym?

. To jest prawdziwy problem, znaczny procent rowerzystów nie może się pochwalić rozsądkiem, niestety zarozumiałe głupki, poznać ich po tych lampkach. Wśród młodych to typowa dziecinada na zasadzie "a ja mam najwięcej lumenów we wsi"😬, ale też jest znaczny odsetek "weteranów kolarstwa", typowe chamskie buraki, byle tylko im było dobrze, absolutnie nie liczą się z nami, rowerzystami jadącymi z naprzeciwka z prawidłowym oświetleniem. Nic nie rozumieją, bo nie są oślepiani.

Mi to wygląda na efekt jazdy z krótką sztycą siodła. Jeżeli założyć specjalnie długą, to spoko można jeździć dalej. Oklajstrować, zabandażować dobrym klejem do metalu💪 nie zaszkodzi😉.