Turysta05

Przejrzałem wiele tych filmików, na ogół obcojęzyczne, trudno mi trafić, ale wystarczy we wyszukiwarkę wpisać: Nanlio X7.

Ja pytam co w środku, bo sam na pewno rozbiorę. Już się zdecydowałem na Nanlio X7 PRO, który ma już założony temat🙂. Widziałem też demontaż na Youtube, fabrycznie nie ma oleju, ale ponoć można napełnić, tak twierdził autor🤔. Ja chcę założyć osłony i dlatego muszę też podłożyc ogranicznik skoku (z elastomeru) bo inaczej osłony nie wytrzymają.

Jak rozumiem przesuwa się na pełnym skoku 140mm. To dobra wiadomość, bo nie każdy to potrafi. Ja po zamianie z Suntourem XCM 60mm będę w podobnej sytuacji, bez obciążenia stanie wyżej ~25mm. Ale kalkuluję inaczej: dla pneumatyków zaleca się wstępne ugięcie nawet 25% pod normalnym statycznym obciążeniem, jest to podawane nawet jako test prawidłowego ciśnienia w komorze, to daje nawet 35mm i wyrówna do Suntoura, a dalej będzie nurkował nawet 100mm, będę się czuł jakbym miał spaść przez łeb konia (miałem taką przygodę😭), a więc obawiam się że będzie zbyt nisko🤔. Zobaczymy. @spiwor jak oceniasz pracę amorka, płynność, progresję, chociaż tak na "sucho"? Wiadomo, lepiej w rowerze😉.

@spiwor co oznacza "wpadł mi w ręce"? Już go masz? Jeśli tak, to spuść powietrze i sprawdź jak głęboko się złoży. Na youtube jest test podobnego do Nanlio, marki Bolany. Ledwo, ledwo osiąga mniejszy zakres skoku😬. O co tu chodzi - nie wiem, ale bardzo chciałbym się dowiedzieć, bo niedługo sam wezmę taką zabawkę na testy😉. @spiwor zdaj relację.

Ok! Kupię podobną pompkę. Widzę że jesteś kolego @Bubbels już doświadczony w instalacji tych powietrznych amorów. Pozostaje temat smarowania. Ja na pewno mojego rozbiorę bo założę ochraniacze, wcześniej opisane: https://www.forumrowerowe.org/topic/272064-amortyzator-suntour-sf14-xcr-air-29-vs-słynny-bolany-z-ali/?do=findComment&comment=2509718 To aby działało musi być czyste. Na pewno trochę oleju się rozleje i będę musiał (nie kcem, ale muszem🤭) zrobić serwis "0". Czy Ty zaglądałeś do środka? Jak oglądam te spektakle z czyszczeniem amortyzatorów i łańcuchów po każdej jeździe, to jestem pełen podziwu dla cierpliwości tych ludzi. Ja po powrocie myślę tylko o jedzeniu😋😂.

@Bubbels do tych amorków musimy dokupić pompkę wysokiego ciśnienia, wybrałeś coś? A może jeszcze oliwkę do uzupełnienia?🤔

To się już skończyło: To właśnie Chińczyki powszechnie produkują reflektorki rowerowe, podobnie jak reflektor samochodowy, to właśnie odbłyśnik decyduje jak ułoży się światło. Ale nadal trzeba uważać, bo ciągle wyprzedają starocie magazynowe☹️

@leotdipl jaki Bosch, jak wspomniałem, nie pamiętam ale chyba 4, to był drogi rower. Ale przedwczoraj byłem w Decathlon (koło mnie pełno sklepów rowerowych😄😂🤣, aż żal ominąć) i pokręciłem ich Rockriderami, jeden z Yamaha, drugi ful-suspension z Brose. Na zimno (bez prądu) dają się obracać płynnie i lekko, do innych rzeczy można było się przyczepić - wyważenie kół, hamulce, itp.

@PiotrWie definicja MTB to taki "worek" do którego producenci wrzucają zupełnie różne rowery. Trzeba pójść do sklepu, przymierzyć i wybrać. Poszedłeś? Przymierzałeś? Ja byłem, zobaczyłem, zrobiłem rundkę po markecie i wróciłem do domu z rowerem, "Veni, vidi, vici" (a miałem tylko zrobić domowe zakupy w Auchan😄). Piszę o tym, bo zawsze można wybrać coś dla siebie, ten COPPI Maverick to jednak zdecydowanie dla majsterkowiczów, fabrycznie taki (nadal produkowany), kompletny golas: (jak kupić to nie za 2.5k EUR, max 7k zł) A wyszedł taki wygodny rower turystyczny, sprawdza się na leśnych ścieżkach (moich ulubionych😉), o prawdziwych górach MTB nawet nie myślę. Piszę dlatego, że trzeba mieć na uwadze swoje preference, a jak się uda, to tanio zrealizować. Życzę powodzenia!

Ja używam OFFBONDAGE, nie za silna, nie za słaba😉 Zamocowana z boku kierownicy, są redukcje średnicy. Ma dobre odcięcie, ale ponieważ jest wysoko na kierownicy, to trzeba uważać aby nie przechylić w górę bo będzie razić. Tutaj też opisałem: https://www.forumrowerowe.org/topic/120938-lampka-co-kupisz-jak-masz-50-a-co-jeśli-masz-150zł/?do=findComment&comment=2500534

Ta lampka, ryzykowny wybór: i chełpliwy komentarz kupującego: 3 lutego 2024 od R...5 zakup od Mati_w_ Jasno jak w dzień, aż kierowcy mi mrugają 🙂 . Albo idiota świeci ludziom w oczy, albo z tym odcięciem światła mijania coś kiepsko☹️

Dzięki za uwagi o ślizgach. Rzeczywiście w Suntourach to ten czarny plastik taki szorstki, porowaty. Ale może to celowe, bo dobrze trzyma smar? Dobrze współgra ze stalową golenią? Lepiej jednak gdy aluminium, chociaż anodowane (a cudów nie należy się spodziewać) pracuje na teflonie.

To dobre... No i udało się😀😂🤣, ja się zainteresowałem 😉 A tak na poważnie, przecież kolega @Bubbels wyraźnie zatytułował temat i określił o czym rozmawiamy, to skoro to "tak szczypie..." to po co tutaj @Dokumosa wchodzisz i hejty piszesz? Załóż swój temat i powodzenia... @Dokumosa idź do swojej piaskownicy👉..... @Bubbels ja z Suntourem skończyłem (co zrobiłem wystarczy), teraz kupię "jakieś cóś" za 3 stówy i zabawa od nowa🤗. Już jest nas trzech i będzie nożna pogadać o testach na wesoło...😂

@Lassar71 to mnie zaskoczyłeś, opór silnika na jałowo nawet 5Nm?! Moje doświadczenia są zgoła inne, nie odczuwam żadnego oporu, a 5Nm to naprawdę znacząco. Ponieważ dużo jeżdżę zupełnie bez silnika to taki rower jest dla mnie nie do zaakceptowania! Ile to jest 5Nm? Wyobraźcie sobie ciężarek 0,5kg na ramieniu 1m (taką dźwignię trudno utrzymać dłonią!), albo nastaw klucz dynamometryczny na 5Nm, a potem szybko tym kręć z kadencją 90/min (zalecana) to jest 7,5W mocy, to jest dynamówka dająca 1,5A prądu, to światło rowerowe 1ooo lumenów które napędzasz za friko. Gdy z ciekawości zaglądam ile mocy pobiera mój BAFANG na prostej spacerowej ścieżce to zadowala się (i mnie😉) mocą ~40W, dopiero podjazdy powyżej 100W. 5W więcej/mniej to znacząca różnica. Gdy przestaję naciskać na pedały to moc 0W, mogę kręcić aby podtrzymać kadencję, ale nie naciskać, tak w powietrzu😉. @zusia łatwo sprawdzisz jak zachowują się twoje wybrane rowery, tylne koło w górę i pokręcić pedałami ręcznie, raz szybciej, raz wolniej, trochę wstecz. Opory będą nieco większe niż w analogu, bo tam jest sprzęgiełko kierunkowe, a i łożyska solidniejsze. Ja z ciekawości, w sklepie rowerowym po sąsiedzku, testuję tak czasami nowe modele. Ostatnio jakiś Bosch (nie pamiętam🤭) miło mnie zaskoczył, całkowicie 0 oporów😀, jak dobry analog. Silnik centralny całkowicie odłącza się od napędu dzięki temu sprzęgłu. Gorzej jest z silnikami w piaście bo zawsze wirują w polu magnetycznym i straty nieuniknione☹️.

O to, to, Panie👍 @Wojcio mamy podobne wspomnienia, miałem a właściwie nadal mam, bo w rodzinie🙂, stalowego górala który ma golenie osłonięte gumowymi harmonijkami. Jakoś nie mieściło się w głowie (techników inżynierów) 20 lat temu, że można zostawić tak wrażliwe współpracujące elementy na pastwę piachu i wody. Dopiero później zdjęto osłony bo handlowcy dosyć mieli "reklamacji"😵‍💫 od idiotów z karcherem, a producentom pasuje szybka sprzedaż. @ACTIVIA widać, że "wiesz gdzie raki zimują"😂, czyli widujesz te ☹️🫤amortyzatory🫤☹️ w środku. To oczywiste, żeby zastosować drugą sprężynę trzeba zmienić konstrukcję (dwie golenie sprężynowe), jakiś rozsądne elastomery aby nie bujało, itd... inżynierska robota! Ta guma rzeczywiście stabilizuje sprężynę, ale jest tak długa, że tłumi skok roboczy, jestem przekonany, że celowo, (ścisnąłem we warsztacie i zmierzyłem). Bez niej, owszem, sprężyna przyciera o rure, ale jest natawotowana, a skok 50-60mm to żaden skok. @ACTIVIA powiedz proszę, jeśli się orientujesz, czy ten twardy odbojnik (biały plastik) na popychaczu sprężyny ma jakiś uzasadniony sens? Czy tam czegoś nie brakuje? Z pomiaru wyszło mi, że goleń nigdy tam nie sięga.

Locktite i inne anerobowe do wiązania wymagają oprócz braku powietrza również tego, aby co najmniej jedna powierzchnia była metalem i chyba nawet stopem żelaza. Lepiej wybierz klej chemoutwardzalny, to te wszystkie w podwójnych tubkach.

Panowie, aby trafne wasze uwagi przynosiły korzyść na przyszłość nie wystarczy dyskusja, wyjaśnianie z obsługą, nawet wtedy gdy odbyła się w dobrej atmosferze, nawet jak przyniosła oczekiwane rozwiązanie. Decathlon to typowe "corpo" z rozbudowaną siecią informacyjną śledzącą reakcje klientów (statystycznie). W każdym salonie (jaki znam) jest terminal na wyrażenie opinii, nie tylko tej zdawkowej 🙂🫤☹️, ale można opisać sprawę i przekierować wg. działu. Ta informacja nie znika i jest analizowana w centrali. Pracownicy działów zabiegają o pozytywne opinie, respektują i czują powagę negatywów. To jest system który realnie podnosi jakość usługi, która w Decathlon i tak jest relatywnie dobra. Podobnie w IKEA.

@mariooo_87 przeczytaj 3x to co napisał @Lassar71, potem wydrukuj i wklej do książeczki do nabożeństwa😇, ale tak aby zawsze otwierała się sama na tej stronie😉: Ja dodam tylko takie zachęcające: 6. staraj się jeździć o własnych siłach, gdy tylko warunki sprzyjają, dla tego wybierz rower który łatwo odłącza napęd (bieg "0"), nie każdy niestety to umożliwia🙁, wtedy ładujesz baterię co ~3oo km, czyli 2oo jedziesz "zdrowo"😀, piszę serio bo tak mam. To co pisze @tobo podziel przez 3 (tylko 1/3 weź sobie do serca), ja ponieważ eksploatuję drugi rower elektryczny, dzielę przez 5, nie można dać się zwariować, rowerem jeździmy dla zdrowia, również tego psychicznego. Rower oczywiście trzeba sprawdzić, czy wszystkie podzespoły działają płynnie, bez luzów, ale to nie znaczy, że trzeba rozbierać do ostatniej śrubki, wystarczy zdjąć koła. Ewentualnie poproś kogoś z doświadczeniem. I jeszcze to: koniecznie przeczytaj instrukcję (są i ważne rzeczy), ale bez napinki, z dużą dozą zdrowego rozsądku, np. tak jak u mnie😀😃😄: https://www.forumrowerowe.org/topic/271272-ebike-canyon-spectral-on-cf8-vs-canyon-neuron-on-cf8/?do=findComment&comment=2509652

Praktyka pokazuje, że tam się nic nie przedostaje, a jeśli to brudy zatrzymują sie zaraz na brzegu, gdzie guma przylega bo tam zawsze jest sporo smaru. Podczas serwisu dobrze nasmarowałem i przy zamykaniu sporo zostało. Ona luźno przylega, ustalona jest tylko na górze. Średnice 30 i 32mm mają odpowiedni luz.

@Bubbels koniecznie załóż takie ochraniacze jak ja, od razu dopóki wszystko czyste, niezapiaszczone. Przy okazji zrobisz mimowolnie serwis "0"🤭😁, bo lagi trzeba rozsunąć. Potem to już tylko jeździć bezstresowo🤩 bez upierdliwej konserwacji. Albo takie, "rozweselające"😄

@XC100S trudno Ci w tej chwili doradzić. Jak jeździsz? Ile ważysz? Na jakich zębatkach "haratasz"? Ja ważę 90kg, silnik 65Nm, na max przekładni multiplikuje do 80Nm, jeżdżę na kole z konusami (prawdopodobnie takim które Ty rozwalasz), na liczniku 2200km w terenie (od roku, bo nowy rower) i przewiduję dalsze 22ooo😄, może zbytni optymizm?😁🤭

@tobo, w żadnym wypadku nie kwestionuję tonu Twojej wypowiedzi, więcej: całkowicie się zgadzam, z jednym wyjątkiem, nie jestem gorącym orędownikiem serwisów "0", chociaż jeśli można zrobić bezkosztowo, bez ryzyka, to czemu nie?😉 Sam też bawię się w te klocki, np. tu: (kto nie czytał, zapraszam) https://www.forumrowerowe.org/topic/272064-amortyzator-suntour-sf14-xcr-air-29-vs-słynny-bolany-z-ali/?do=findComment&comment=2509608 Głównie postępuję ze zasadą: jeździć👍i obserwować🤓. Wracając do silników, @tobo twoje wieloletnie doświadczenia napawają optymizmem, piszesz o zardzewiałych łożyskach, harataniu źle nasmarowanych zębatek, natomiast o elektryce nie zauważyłem🤔, a właśnie w 99% instrukcja opisuje usterki elektryczne🥴, tak więc czuję się bezpiecznie, z pozostałym 1% dam sobie radę😄, kolejny raz pobrudzę ręce smarem😉.

Dziwny jest ten świat - rowerowy. Takie super (i drogie rowery), a sypią się po 3ooo km, ale czy wszystkie😁, i czy na pewno🤔? Kupujecie nowe rowery, a czy czytacie instrukcję? Jakie wnioski? Przyznaję się🥺, od mojego przeczytałem dopiero teraz i to z powodu tych postów. Ale na wstępie, jest to oryginalna instrukcja włoska + wersja angielska, więc nie powinna być dopuszczona do polskiej sieci handlowej, ale mniejsza o to, da się przeczytać, a te włoskie akapity w oryginale rozweselają😄. Jest sporo napisane (ok. 30str) i dowiadujemy się jak przykręcać śrubki, niekłamane wrażenie na mnie wywołała uwaga, że siodełko powinno być dobrze przykręcone😄😂🤣: A silnik? Czy tam jest w ogóle silnik? O tą informację trudno😁, dowiadujemy się dopiero czytając kody błędów😉: Dużo jest napisane o eksploatacji baterii, to naprawdę rozsądne. Potem obsługa pokładowego komputerka, a skoro rower ma komputer, to ten najlepiej powie co dalej. Z pełnym zrozumieniem przyjąłem informację, że gdy (nr) (coś nie działa) (...wymień silnik😄😂👍). No co? Tu nie ma nic do śmiechu, kogoś to dziwi? Przecież ręczna wiertarka ma silnik 500-1000W, a nie tam takie byle 250W, i ktoś zawraca sobie głowę aby wiertarkę konserwować? Działa to działa, nie to nowa, zresztą w firmie przerobiliśmy wiele wiertarek i pierwsze co nawali to tzw. futerko🥴. No dobra, ale czy Włosi zostawiają użytkownika zupełnie samego? Tym bardziej, że w niektórych przypadkach zalecają przeprogramowanie komputerka😲. No nie, nie zupełnie, na początku piszą, że w razie trudności zgłosić się do serwisu, ale uwaga: w razie trudności! Włosi mają smykałkę do mechaniki, to na terenie Italii to działa, a COPPI to taka ich firma z tradycjami, jak nasz ROMET, tylko nie zaliczyła upadku😉. Ja tam silnikiem się nie przejmuję dopóki nie chrabęści, albo nie utopię go w głębokiej kałuży.

@Bubbels, @Galvatron, dziękuję panowie za merytoryczną dyskusję👍. A teraz pociągnę dalej😉. Na Allegro są sprężyny powyżej 90kg, ale jakie to sprężyny? Czy też takie gów..no jak moja? Postanowiłem przyjrzeć się sprawie od środka! Sprężyna zupełnie się uklepała, cofnęła. Słuszne były podejrzenia, że czasem coraz gorzej: Na początku taka miękka, że pierwsze 10mm można ugiąć paluszkiem😲👇 Taka sprężyna to kpina😡, zwinięta ze surowego drutu, na zimno jak sprężynka do długopisu, tylko tam stal lepsza. Ugina się i układ opiera się na wewnętrznej wkładce gumowej, a dalej to właśnie taki "gumowy uginacz", tak odczuwałem😭. Wywaliłem tą gumę! Aby nie było uderzenia na twardo (max) to włożyłem gumową przekładkę, ale na zewnątrz, ma to jeszcze tą zaletę, że sprężyna dostała wstępne napięcie (ugięcie)💪. I co...? Amortyzator ożył😄😂. Ciekawe czy sprężyna będzie się nadal uklepywała(?), bo piszę to na gorąco, nad jeziorkiem, po testach🤩. Amorek tak się buja, że blokowanie tłumikiem hydraulicznym z prawej, nabrało sensu😉, no NIE, to oczywiście żart, to dla Suntoura XCM nigdy nie będzie miało sensu! Prawdziwy gorzki żart to montowanie tego tłumika, a zwłaszcza z tą cholerną gumą która tłumi wszystko. Producenci robią nas w balona zachwalając bezużyteczną funkcjonalność, mają nas za idiotów i to im się udaje😡😭. I kogo winić? Chińczyków którzy to produkują? Czy wielkie montownie, Giant, Decathlon, Masciaghi-COPPI,.. i inni, które to zamawiają i nam sprzedają, robiąc wodę z mózgu🤯. Chińczyk zrobi wszystko co u niego zamówią, "managerki" zbiją cenę o $2, do chińczyki dadzą 3 gramy smaru mniej i sprzedane nadal z zyskiem. A przecież można taniej i lepiej, bez ściemy. Zamiast tego tłumika wstawić drugą sprężynę o innej twardości, wtedy klient miałby do wyboru 3 różne charakterystyki: sprężyna lewa, prawa, dwie naraz. Wymiana śmiesznie łatwa, nawet ten kluczyk za 50¢ mogli by dodawać razem z pedałami. A jaką fantastyczną🤩 progresję układu można by uzyskać w tej konfiguracji! Wiem, bo co to jest charakterystyka sprężyny, od czego zależy i jak się ją projektuje, z racji zawodu, wiem doskonale. Tak się wkręciłem😄😂🤣, że kupię jakiegoś taniego air-amorka, chociażby do testów. Będziemy @Bubbels mieli porównanie😉.

Ta zadziwiająco tania🤔 oferta na Suntoura: https://www.bike-discount.de/en/suntour-sf14-xcr-air-rl-r-29-disc-100-remote to jakiś absolutny wyjątek, potrafi ktoś wyszukać podobne? Natomiast na Ali.. wszystkie i to w dużym wyborze są atrakcyjne cenowo, a można liczyć na promocje😁 @Bubbels obserwuj, porównuj działanie chińczyka u znajomego, porównuj z twoim nowym, liczę na to, że je opiszesz👍. Ja mam Suntoura XCM, sam go nasmarowałem, chodzi lekko i płynnie, ale... coraz bardziej jestem przekonany, że sprężyna za słaba (elektryk +moje 90kg), od razu się ugina, a na dziurach dobija, kiepsko🥴.