Turysta05

Na początek przypomnę pompkę bez wężyka, (dla mnie to zaleta👍) którą już wcześniej się pochwaliłem: Używam ja, używają znajomi, sprawdza się, ale uwaga: 1) nie pasuje do starych zaworków na gumkę wentylową (dziś to już archaizm), 2) sprawnie pompuje 3-4bar, może coś więcej, 3) na Aliex.. sprzedają też "podróbki" z plastikowym tłoczyskiem, tych nie polecam. Zauważyłem, że są osoby które mają poważne problemy manualne z utrzymaniem pompki na wentylu, które jeżeli jeszcze nie wyłamały wentyla, to na pewno to zrobią przy kolejnym razie, zwłaszcza w sytuacji stresowej (pana🥴). Dla nich konieczna pompka z wężykiem, i taką kupiłem do testów💪, a potem pójdzie w dobre ręce😄: Widzę, że była już tutaj rekomendowana pod różnymi nazwami😁, ja potwierdzam jej przydatność, są zalety, są i wady: 1) jest jeszcze mniejsza od poprzedniej, solidna -metal, trochę waży🤭, ale dzięki temu pompuje 7 bar a nawet więcej, 2) mała wydajność predysponuje ją do wąskich, wysokociśnieniowych opon, ale ja z premedytacją napompowałem 2", trochę cierpliwości i uwagi, aby nie rozerwać opony, bo łatwo przeholować z ciśnieniem, 3) z powodu maleńkiej wydajności na pewno nie uda się uszczelnić i "wystartować" nową oponę bezdętkową, tak więc koniecznie trzeba mieć zapasową dętkę, 4) obsługuje wentyle: samochodowy SCHRADER i francuski PRESTA, po obróceniu wężyka, 5) jak widać, można ją wozić pod bidonem, a jak zginie (z różnych powodów😡) to rozpaczy nie będzie.

Koledzy, nie ma co się spierać. To jak jeździły rowery ebike w piaście 5 lat temu (ja jeździłem😉) a dzisiaj to duuuża różnica. Testowałem niemieckie Winora, w piaście na pasku, i drugi krosowy centraly "wave Bosch", żaden mi nie przypasował, a to z powodu przekombinowanego "inteligentnego" sterowania, no dobrze jestem zwolennikiem manualnej skrzyni biegów, kto chce niech jeździ w automacie, ale uwaga: Wsiadłem na miejski z silnikiem w tylnej piaście, na pasku, ale bez przerzutek, i nie mogłem się nadziwić jak płynnie reaguje na nacisk pedałowania, jak dynamicznie przyspiesza ten "mikrusowy" silniczek. Pytam sprzedawców co to jest? Żadnej technicznie konkretnej odpowiedzi, jakby pierwszy raz widzieli ten (i inne) rower i nigdy nie jechali. To są ci sprzedawcy i kierownicy sklepów rowerowych z wyższym wykształceniem ekonomicznym. Kupujący wystawiony jest na marketingowy bełkot i znikąd ratunku. No dobra, zrobiłem ze 3 rundki i wniosek jeden: tam musi być czujnik momentu, tam musi być przekładnia, i rzeczywiście tak jest, potem zobaczyłem na schematach. Ten rower jeździ dokładnie tak jak ze silnikiem centralnym, tylko moment mniejszy, a zachowanie jak "ostre koło" tylko wspomagane silnikiem, to mi absolutnie nie...! Ale co komu pasuje... Ten drugi ze systemem sterowania "wave" daje więcej możliwości, ale też cena. Ale wiadomo, cena czyni cuda, a to prawdziwy cud, ten sam rower opłaca się sprzedać 3x taniej😲😳, no to czemu nie(?), przetestować, jak pasuje brać, w końcu to niemiecka jakość. Uwaga: tym rowerem nie jeździłem, to inny.

Tania bateria ok! Ale tak dokładnie to są 3 biegi, + neutralny? Ja mam 5 + "0", silnik ma sprzęgiełko jednokierunkowe i nie stawia żadnych oporów. Czy Bianchi ma podobnie?

@XC100S ten Bianchi jest bardzo sensowny, dobry dla osób z problemami ortopedycznymi i od razu gotowy do jazdy - osprzęt👍. Trochę mała bateria, ale za te pieniądze ok! Jeżdżę na podobnym rowerze (też włoski🤭), sprawdza się👍: ..ale w tym przypadku nie mogę polecić, niestety🥴, bo bardzo dużo musiałem sam zrobić, aby osiągnąć taką użyteczność, poza tym wymaga jednak sprawności fizycznej na te nieco trudniejsze ścieżki. Interesuje mnie bardzo, czy sterowanie tego Bianchi ma możliwość "wrzucenia na luz", czyli sterownik cały czas nadzoruje, ale nie wspomaga (u mnie stopień "0"), a rowerzysta jedzie zadowolony😄🚴 o własnych siłach, silnik mu nie przeszkadza😂🤣, ja to najczęściej używam😉. Chciałbym ten rower polecić dalej👍.

Porady kolegi @PiotrWie są bardzo trafne, ale przecież one stale są na Forum powtarzane, takie pytania o ebike do ... stale się powtarzają, np.: https://www.forumrowerowe.org/topic/271468-7000zł-elektryk-na-wyprawy-z-sakwami/#findComment-2502517 @borsuchi przecież Ty jesteś długo zarejestrowany, czytasz Forum? Te porady nie są przydatne? Pytasz o takie ogólne sprawy, a to stale wałkowane.

Dzięki za ostrzeżenie😲, będę ostrożny🫣 Ale poufnie dopowiem, że w specyfiku, to działa głównie, ta część święcona💪, kto chce to niechaj wierzy, kto nie chce, niech nie wierzy, mi na tym nie zależy, więc popsikam jeszcze👍 😄😂

A może ja coś skromnie i nieśmiało🫣 podpowiem z mojego, ale już nie skromnego ale bogatego doświadczenia, coś czym smaruję łańcuch co 300...500km (zależy kiedy piszczy😉) i przerzutkę przy okazji: ..coś, co: usuwa zabrudzenia, penetruje, wypiera wodę, przywraca kontakt elektryczny, tworzy warstwę hydrofobową, smaruje, likwiduje piski (to jest mój indykator serwisowy😄) chroni przed korozją, konserwuje, i wysycha na drugi dzień👍 🤭😄😂

@5Feo a ile waży ten twój amortyzowany, a jaka obniżka wagi by Cię interesowała? A tak w ogóle, jakiego typu masz widelec? @Robi68 nie w tym rzecz, Ty myślisz o geometrii statycznej, a ja opisuję zachowania dynamiczne: jak wjadę w dziurę to Suntour XCM ugnie się 40mm i dalej opiera się o gumę (serio, to koniec, bo wkładają wewnętrzną gumę), a powietrzny Nanlio składa się 80mm albo więcej, to który jest krótszy?

Trzeba mierzyć i sprawdzić. Na widelcu amortyzowanym nie jeździ się normalnie w pozycji ugięty, stąd ta dobra rada: Taka dygresja: ja po wymianie widelca na dłuższy, mam odczucie że się skrócił, praktyka wykazała (oba amortyzowane) Bywa i tak😉 https://www.forumrowerowe.org/topic/272451-amortyzator-rock-shox-paragon-gold-rl-28-65mm/?do=findComment&comment=2515016

@pecio, @TheJW, no cóż Panowie, na jeden taki komentarz się uśmiałem🤣, ale na dwa wypada zareagować, proszę jeszcze raz to przemyśleć, fizyka a właściwie mechanika techniczna się kłania, coś tam o wyważaniu statycznym i dynamicznym, albo...🤭, lepiej dajcie z tym spokój😉.

Czy to w ogóle możliwe? Ja nie widziałem sztywnego widelca tak wysokiego (długiego) aby nad kołem była przestrzeń 50-100mm, odpowiednik skoku amortyzatora. @5Feo weź miarę, idź do sklepu i przemierz kilka rowerów, a jeszcze może spotkasz obsługę co Ci doradzi😉.

Jesteś w kiepskiej sytuacji, nie majsterkujesz a chcesz tani rower eksploatować całorocznie. Na terenach wiejskich chyba nie ma serwisów, ale na pewno są lokalni mechanicy, złote rączki, wiem bo mam krewnych na wsi i to jest powszechne. Rozpoznaj sytuację i wtedy Twój plan ma szansę powodzenia, przede wszystkim finansowo. Ja jeżdżę na elektryku, jest ok, ale to turystycznie, o takich towarowych chińczykach nie mam pojęcia, ale rozpytaj kolegów z cargo, na czym jeżdżą, a widuje się dużo na mieście. Ja z ciekawości rozmawiałem i byłem zaskoczony, że rowery wynajmują od swojej firmy kurierskiej np. Glovo, itp, która ma swój serwis, który po kosztach przegląda, a nawet przerabia te rowery. To ma też tą zaletę, że taki modyfikowany rower nikt nie ukradnie😁.

@ZbigniewG a jak oceniasz przypadek bardzo silnego nagrzania baterii? Rower stał na ostrym słońcu i bateria nagrzała się ~50°C, dosłownie aż parzyła w dotyku. Nie pojechałem, tylko poczekałem aż ostygnie.

@ZbigniewG Twój komentarz jest trafny i poparty faktami. Należy to potraktować jako poważne ostrzeżenie, bo rower nadal jest w sprzedaży! Jeździłem elektrykiem z silnikiem w piaście, też Bafang, sterowanie takie toporne, ale zakresy prędkości mogłem wybierać i było to sensowne, jakaś namiastka czujnika momentu, tak więc potwierdzam, że te "idiotyczne" oprogramowanie Romet Wagant RM1 2022 + bateria zamocowana na podwyższonym bagażniku to jakaś "zemsta" na niedoświadczonych rowerzystach😭, tylko za co? Po drugie nie mieści mi się w głowie, że nie można wyregulować hamulców??? Tarczowe, jakie by nie były, dla zwyczajnego rowerzysty są dobre, bo hamują równo, czy deszcz, czy sucho. Ten spadający łańcuch to też dziwna sprawa? Może wózek przerzutki tylnej ma słabe napięcie sprężyny? Ale to nie użytkownik roweru powinien dociekać, on kupił przecież nowy rower! Z tymi wąskimi oponami trzeba się pogodzić, od razu widać jakie są i czy będą komuś pasować.

Dopowiem jeszcze o zależności siły pedałowania (moment) i generowanej mocy, od kadencji (obroty). Jest to bardzo podobne do silników spalinowych, ale nic dziwnego, my jesteśmy biologicznym silnikiem spalinowym: jemy węglowodany, pobieramy tlen a potem wydychamy dwutlenek węgla. Ten lewy wykres jest bliższy rowerzyście. Brakuje tu krzywej sprawności silnika, ale generalnie sprawność jest lepsza przy wyższej kadencji (obroty), z tego powodu "zawodowe konie" szybko kręcą pedałami, efektywnie wykorzystują zasoby😉.

Ten silnik z wewnętrzną przekładnią okazał się ślepą uliczką, obecnie nikt nie stosuje, ale nie to jest ważne, 6,5tys km to nie dużo, jednak bateria ma 6 lat i co z pojemnością? Jeżeli to możliwe sprawdź jej wydajność. O szczegóły serwisowe zapytaj w serwisie😉. Silnik Bosch Active Line 250W Zaawansowany silnik elektryczny o mocy 250 W i dużym momencie obrotowym 48 Nm, całkowicie zintegrowany z mechanizmem korbowym. System napędowy sterowany 3 czujnikami: kadencji, momentu obrotowego i prędkości. Silnik został zaprojektowany z wewnętrzną przekładnią i zębatką do napędu, która obraca się o 250% szybciej niż ruch korby. Wewnętrzna zębatka, na którą nałożony jest łańcuch została zabezpieczenia przed jego spadnięciem. 4 opcje wspomagania ECO, CRUISER, SPORT i TURBO moment obrotowy 48Nm moc 250W stabilna praca montaż korby ISIS waga 4 kg kolor w zależności od modelu roweru 2 lata gwarancji made in Germany

Źle się stało, ale tragedii nie ma, być może się mylę🤔 bo dopiero zacząłem się interesować amortyzatorami. Komorę IFP można napompować nawet powietrzem zamiast azotu + dedykowany olej, tam nic nie mogło się uszkodzić (a może się mylę?) A teraz pytanie do bardziej doświadczonych Kolegów: czy próbowaliście sprawdzić szczelność komór powietrza przez zanurzenie w wodzie, tak jak dętkę? Mi wydaje się to oczywiste.

@Bubbels, @Danioh, odgrzewam temat, bo nie wiem czy jest nadal zainteresowanie? Ja wymieniłem amortyzator i opisałem w dedykowanym temacie NanLio X7 PRO https://www.forumrowerowe.org/topic/272436-amortyzator-przedni-nanlio-x7-pro-140120-z-aliexpres/?do=findComment&comment=2514705 Jeździłem specjalnie po dziurach, po wybrukowanych uliczkach i dał się łatwo ustawić (ciśnienie!) dla wygodnej jazdy, przynajmniej w porównaniu do poprzedniego😡. Ładnie trzyma ustawienia i po prostu teraz jeżdżę, a temperatury w zakresie -1..+5°C. Jeszcze tutaj "wymądrzałem się"😂 na temat wysokości skoku amortyzatora: https://www.forumrowerowe.org/topic/272451-amortyzator-rock-shox-paragon-gold-rl-28-65mm/?do=findComment&comment=2515016 Pytam, bo jestem ciekawy, do jakiego etapu dobrneliście u siebie???

@xgrzehoox dzięki, może w końcu kupię te haki na zapas😁😂. Przeglądając setki haków, pokazuje się też i to🤩: Czyli nadal aktualne, proste rozwiązanie.

A jednak, niestety przewrotki🙁, pociesz Dziewczynę żeby się nie przejmowała, że ok., najważniejsze że jej nic się nie stało. W moim starym góralu (full stalowy) miałem przerzutkę osłoniętą fabrycznie uformowanym prętem stalowym, coś jak szczęka kasku bejsbolisty. To było łatwo tam przykręcić bo oś z nakrętkami. Może dasz radę coś takiego zastosować? To była blacha z dospawanym prętem.

@Lextalionis to jakaś dziwna, nietypowa sprawa (przynajmniej dla mnie) żeby ten hak, kolejne haki, były aż tak awaryjne, przecież Kross to popularna marka i gdyby to było powszechne, to jaki dym!!! Wybadałeś dokładnie przyczynę? Z drugiej strony, jak widzę że "blaszka" haka kosztuje połowę ceny skomplikowanej przerzutki, to można podejrzewać jakąś zmowę producentską🤪😡. Co się dzieje?

Nie ma co się dąsać, zacznij jeździć, zacznij czytać forum, takie pytania jak Twoje stale się powtarzają i są setki odpowiedzi. Bardzo szybko nabędziesz doświadczenia i dokonasz trafnego, świadomego wyboru. Powodzenia👍

Nie będę śledził wszystkiego, ale to skomentuję: Rockrider E-EXPL 500 S 29 za 11k zł ??? To by była przykra pomyłka! Widelec SUNTOUR XCM 130 - sprężynowiec! unikaj jak diabeł święconej wody! Silnik BROSE DRIVE C Aluminium. Moment obrotowy 50 Nm - żałośnie mało! z tym na jakąkolwiek górkę? Minimum to więcej niż 60 Nm. Bateria 500Wh 😭😭😭 to już wyjaśniłem. Decathlon o tym wie, dla tego proponuje frajerom baterię w bidonie.

@Ponton93 w zasadzie sam sobie odpowiedziałeś, po co dokładać kolejne 3-5 tyś? Przecież nie będziesz katował na singlach, i jeszcze nie daj Boże osierocisz dzieciaka. Patrz tylko żeby bateria była pojemna, np. 600Wh lub więcej, bo po czasie i tak spadnie. I jeszcze taka rada ode mnie (a wiem😉): na elektrykach przeciwnie jak na analogach, kaseta 9 biegów to dobrze, a jeździ się wygodnie, 12 biegów to źle, tu chodzi o trwałość i koszty w długim czasie eksploatacji.

@Cooper91 masz sprawny rower i nie jeździsz? Potrzebujesz nowy który będzie Cię mobilizował? Ale czy to coś da...??? Jak widzisz nikt nie kwapi się z odpowiedzią, bo na co? Po co? Ale jeżeli to cokolwiek pomoże, to kup taki wypasiony, gotowy na dalekie wyprawy rower, który się koledze z sąsiedniego forum znudził, może to będzie zastrzyk energii za niewielkie pieniądze: https://roweroweporady.pl/f/topic/11661-sprzedam-indiana-storm-x8-xl-dropper-tubeless-graty/?do=findComment&comment=88857