Turysta05

Co to jest, że niewielki procent oszołomów, a jak zwykle wysoce szkodliwy, żąda wygodnych dla siebie praw, bo dlaczego nie mogą... to i tamto😡. Skutery wynocha na ulice, a jak nie, to karać.., i karać !!!💪

@wojtek.a, mamy podobne oczekiwania od roweru (i podobne wymiary😄) i to jest właśnie kłopot, bo takich prawie nie robią: duże koła, opony co najmniej 2", pełne błotniki, mocny bagażnik i... oczywiście wygodna pozycja +amortyzacja. Kup sprawny MTB i samodzielnie go doposaż, ja tak zrobiłem😉:

@Mich1234 ja też potrzebowałem sporo czasu aby się wygodnie usadowić na rowerze (właściwie na moich rowerach), były przymiarki, dużo wymieniłem i to bez kompromisów, wygoda przede wszystkim, a nie "pieprzenie estetów", ale każdy ma inny tyłek i tak to trzeba rozważać👍: Pozycja pochylona "areo"😉 wymaga aby ręce odwaliły swoją część roboty i nie ma zmiłuj. Jeśli permanentnie zsuwasz się do przodu, to podnieś siodełko "dziobem do góry", wcale nie musi być poziomo, dopiero ból tyłka pokaże czy to dobry/zły pomysł. Kup obrotowy mostek, regulacja pokaże jak wysoko potrzebujesz kierownicę, jednocześnie samoczynnie się skraca. Gięta kierownica to już max komfortu, idziesz w "holenderkę". Jak już się usadowisz to kupisz docelowe szpeje😄😂

@FiFoLoZol jeżeli nie zmienisz blatów z przodu, to będzie aż za długi😄, serio👍.

Raczej powątpiewam, że zrobisz sama, bo te regulacyjne sprawy wymagają dużego doświadczenia, a Ty zupełnie "nie czujesz bluesa"🥴. Ja obstawiam źle wyregulowaną przerzutkę, albo... 1oo innych przyczyn😄. Znam to, miałem tak samo i sam wyregulowałem sobie nowy rower, bo sprzedawcy, to tylko aby sprzedać. Moj kolega pokazał mi swój nowiutki rower Winora (szanowana niemiecka marka) i że kierownica nienaturalnie, ciężko się obraca. Wiedzieliśmy o co chodzi, ale do sklepu gdzie kupił mieliśmy po drodze. Mówię: jedziemy, a byłem ciekaw jaka obsługa. Chcieli go bezczelnie spławić, nie wytrzymałem i po prostu zrugałem tego mechanika, nie sprzedawcę a właśnie serwisanta w tym sklepie. Kilkanaście minut i rower wyregulowany. Ty jako kobieta jesteś w lepszej sytuacji, zadziałasz urokiem osobistym😉, ale nie odpuszczaj, testuj na placu do skutku. Powodzenia!

@TheJW co cię tak negatywnie nastawiło do tych hamulców? Może jeździłeś na modelach sprzed kilkunastu lat? Obecnie Tektro produkuje wielomilionowe serie tych podstawowych hamulców, które są powszechnie stosowane w "zwyczajnych"😉 rowerach jako sprawdzona i trwała konstrukcja. A jaka łatwa dostępność różnych klocków hamulcowych i wymianę dokona dosłownie każdy👍. @narren ja też uważam, że łatwiej i pewniej wymienić całość, albo cały zacisk. Jeżeli się zatarło, to jest fizyczna przyczyna, np wadliwe pasowanie, a to już wada produkcyjna.

Rzeczywiście ten wolnobieg jest inny, wygląda tak jakby najmniejsza zębatka była dokręcona nakrętką, tak samo jak jest to przy kasetach, ale jaki klucz tam pasuje ???

Do odkręcania wolnobiegu jest klucz który też powinien sięgnąć do 8 rzedowego: Do odkręcania zębatek służy "bacik": @tomino oglądaj Youtube😉, 😃😄

@smw44199 pytasz o powód zastosowania sprężyny "Co Cię skusiło na montaż tego wynalazku", a ja przecież co prawda żartobliwie, ale zasadnie napisałem: Sprawa oczywista, gdy przednie koło pokonuje przeszkody gładko: https://www.forumrowerowe.org/topic/272436-amortyzator-przedni-nanlio-x7-pro-140120-z-aliexpres/?do=findComment&comment=2514705 ..to tylne twarde zaczyna irytować, stąd "babciny fotel", naprawdę aż się buja, ale twardość można regulować wg uznania:

Bez gąbek to słabo..🥴 Ale z reguły miejsce jest, np. w tych tanich Suntourach, kup na Ali... kompletny zestaw (uszczelki+gąbki) za 10zł, dla samych gąbek warto👍.

Ja stosuję przemysłowy smar półpłynny, do maszyn CNC, mam takie możliwości😉, bo w tubie zawsze coś zostaje😄, ale to tylko na ślizgi: : https://www.uniskraw.pl/?10,divinol-lithogrease-000 Pod uszczelkami kurzowymi gąbki smaruje się olejem, najlepiej silikonowym, bo wtedy golenie są "suche" i nie łapią piasku. Smarowanie smarem stałym to błąd. Jaki kołek? Amor blokowany jest zaworem, gdy nie ma przepływu oleju musi stanąć. Niektórzy skarżą się, że trochę się rusza, tak bo zawór przepuszcza albo uszczelnienie.

W sprawie jakiegoś uginacza, rozumiem człowiek staje się coraz bardziej wygodny, a do tego zasada: min kosztów, max efektywności. @RabbitHood kojarzę Cię z częstych wizyt, to prawdopodobnie czytałeś, a może nie? https://www.forumrowerowe.org/topic/272436-amortyzator-przedni-nanlio-x7-pro-140120-z-aliexpres/?do=findComment&comment=2514705 Ja jeździłem zimą (od stycznia), teraz całą wiosnę, przy moim stylu jazdy jak najbardziej ok! Pojeżdżę do jesieni i wtedy opiszę wiążące sprawozdanie. Aaaa..., do tego stałem się jeszcze bardziej wygodny, zaczęło mnie razić, że tylne koło (siodełko) kopie mnie w tyłek😄😂🤣, bo przednie koło po wszystkim gładko👍

Powszechne są informacje, że do przechowywania bateria litowa powinna mieć 40-60% pojemności i napięcie znamionowe 3,6-3,7V. Naładowanie 100% i 4,2V szkodzi☹️: ...... Z drugiej strony, niektóre badania sugerują, że baterie litowo-jonowe przechowywane przy pełnym naładowaniu (100%) tracą średnio 20% pojemności rocznie . Niezależnie od ładunku akumulatora, przechowywanie akumulatora litowo-jonowego w temperaturach powyżej 20ºC (68ºF) znacznie zmniejszy jego pojemność. .....

To jak to w końcu jest z tym ładowaniem podczas przechowywania baterii (np. zimą)? Powszechne informacje na forach elektronicznych, modelarskich,... zalecają przechowywać baterie w stanie niepełnego naładowania, ok. 60% i tak może leżeć rok albo dłużej. Natomiast instrukcje do e-rowerów zalecają częste, np. co 2-3 miesiące ładowanie leżakującej baterii, a przecież jak ładować to zawsze do 100%.

Temat mnie zaintrygował i sprawdziłem, czy warto kupić rower znanego polskiego producenta KROSS z Przasnysza, za 1/3 ceny wyjściowej (3390<>8999). Jest to wyprzedaż modeli z nieznanymi silnikami TRUCKRUN M1, 250W Ten osprzęt pozbawiony jest jakiegokolwiek wsparcia technicznego, co opisał użytkownik w 2022r. Był zmuszony do samodzielnego sprowadzenia z Chin części zamiennych i sam dokonał w sumie prostej wymiany. Sprawa błaha, ale tylko wtedy gdy dystrybutor (tu KROSS) oferuje też części zamienne. Podziwiam gościa, naprawdę ogarnięty i dał radę👍 https://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?t=8330 Kolejny bolesny przykład, jak polska firma sama podkopuje zaufanie nabywców i psuje swój wizerunek. Potem zbiera takie komentarze: Ktoś zauważy, że mając taki rabat, to w razie awarii kupi nowy silnik i po kłopocie,... a to niech spróbuje kupić!

Musisz szukać pod hasłem "rower szosowy" albo tarcza podwójna, potrójna. Wtedy te zębatki mają jednakową grubość zębów (wąskie) i łańcuch może przeskakiwać na nie dowolnie, np. taka na allegro, ale z chin😂

Są przejazdy dla rowerów i są przejścia dla pieszych (tzw. zebra), niestety kierowcy i rowerzyści uważają, że to to samo. Na przejeździe rowerzysta jedzie, na przejściu prowadzi rower, w zasadzie proste😄, ale...🥴😡 przestrzegania brak! Są takie sytuacje kiedy dorosły rowerzysta może jechać po chodniku, ale na przejściu rower musi prowadzić:

Skąd na Aliexpress polskie rowery KROSS z Przasnysza? Czy to są w ogóle polskie rowery? Jeżeli one rzeczywiście docierają do kupujących (znane są przypadki, że oszuści z Ali robią sobie pożyczkę, potem oddają pieniądze), to to jest poważny problem. Rozmawiałem z konsultantem sprzedaży KROSS, oni nic o tym nie wiedzą, a rozmówca sprawiał wrażenie, że to błaha sprawa. Jest spokojny o wyniki sprzedaży Krosów 🤔.

Ja też mam większą niż fabryczna kasetę, ale nie tak dużą. Sprawę rozwiązuje długi wózek, który szczęśliwie mam😉.

@Krystian_K znakomicie się zorganizowałeś w tej minisakiewce👍. Ja wożę wielką torbę i tracę kontrolę co w niej jest🥴😂. Tak poza tematem podpowiem, że masz zbyt długi łańcuch: Taki układ jak u mnie to już skrajna długość, dalej wózek przerzutki traci zdolność napinania łańcucha:

. Dlaczego podróby? Ja kupiłem chińskie części ich marki własnej. Nie odpowiadał mi fabryczny zakres przełożeń COPPI (włoski), to najpierw wyliczyłem odpowiedni dla siebie: Kupiłem wszystko na Ali.., kaseta jak pamiętam "Goldix", najtańsza jaka była😂, blat jest frezowany aluminiowy. Przejechałem na tym przeszło 2,5 tyś i nadal wszystko jak na zdjęciach, faktem jest, że spokojna jazda turystyczna ale po lesie - górki, piach, kamienie.

Proszę zauważyć, że miękkie przewody hydrauliczne (czyli te plastikowe fabryczne) mają pozytywną rolę: jest to praktyczne jedyny element układu który akumuluje energię, powoduje "sprężystość" układu. Aby się przekonać jak dobra jest ta właściwość, wystarczy jeździć zimą na mrozie. https://www.forumrowerowe.org/topic/272004-przewód-hydrauliczny-czy-przy-zmianie-zacisku-lub-klamki-zmiana-przewodu-jest-istotna/#findComment-2508607 Nie ma sensu aby w sumie i tak twardy rowerowy hamulec hydrauliczny, doprowadzać do jeszcze większej twardości.

@Ewka80 już wspomniałem, że żerują na naiwności Dzieci, panującej modzie, proponowanie roweru na 19 calowych kołach (twój link) nadaje się do zgłoszenia przestępstwa przeciwko zdrowiu dziecka😡 A jak to trudno Dziecku wytłumaczyć wiem dobrze..🥴. Powtarzam: jak najlżejszy, 10-latek szybko z niego wyrośnie, i obiecaj Mu, że wtedy będzie już miał "poważny" rower, i to na serio, bo wtedy będzie to możliwe👍.

@Wooden to byś dopiero zadał szyku pedałując do tyłu😲, a jednak do przodu😂. Może tylko dla tego, warto to rozpracować. A partnerka na jakim rowerze jeździ? Rozumiem Twoje rozterki, gdy Ona śmiga z koszem kwiatów, a Ty ledwo ledwo..., i tu podpowiem skuteczne wspomaganie: przerzutka przednia, niestety wyrafinowana estetyka tego roweru, tak jak powiada klasyk - "misterny plan w pizdu"🥴

Baterii nie ładuje się codziennie, szkoda czasu. Jak wspomniałem, ja ładuję czasami raz w miesiącu, ale nie dopuszczam do wyładowania poniżej ~15%. Ładujemy zawsze do 100% aż ładowarka zasygnalizuje koniec, bo dopiero wtedy system BMS wyrówna poziom między ogniwami. To b. ważne, szczególnie dla starszych baterii. Gdy chcemy długo przechowywać to rozładowujemy do 60% i nie ładujemy, chociaż instrukcja roweru mówi inaczej. Komu zaufać? @Makaveli455 przeczytaj instrukcję, to nie zaszkodzi🤭.