Skocz do zawartości

Marinbiker

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    350
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Zawartość dodana przez Marinbiker

  1. Nie mam z tymi pancerzami problemów. Są dość sztywne, ale na tyle elastyczne, że nie prężą podczas manewrów kierownikiem. Oczywista warsztatowa prawda jest taka: im mniej zakrętów na drodze linki, tym dla mechanizmu obsługiwanego przez tę linkę lepiej 😉 W moim Marinie, pancerze biegną na zewnątrz ramy, co ułatwia serwis i pozwala kontrolować ich ułożenie. @Roballinho trudna sprawa z takim adapterem. Raczej musiałbym wymienić tarcze na 140 mm i zastosować do moich hamulców adaptery IS - PM 160-140. Rzeźba trochę, więc na razie zostawiam jak jest, a jest "na styk". W razie czego trochę "rozwiercę" otwory na śruby mocujące o 0,2 mm, żeby zwiększyć zakres regulacji.
  2. Bo za chwilę rozpętało się pieruńskie piekło...
  3. Tak, też mam Jagwire, jak @100lar3k. Te pancerze to podstawa przy takich (mechanicznych) heblach, żeby nie hamować oczami 😁 Przejechałem dziś 26 km, zanim dogoniła mnie burza, celem przetestowania hamulców i dotarcia klocków. Różnica jest kolosalna. Modulacja i siła hamowania są nieporównywalne z TRP Spyre-C, które nadają się świetnie do rekreacyjnej jazdy w lekkim terenie. TRP Hy/Rd to już level wyżej i trzeba się na nowo przyzwyczajać do naciskania klamek, bo łatwo zablokować koło zamiast płynnie wytracać prędkość. Zadowolonym 😎 Zmieniłem też ustawienie klamek. Jest dużo wygodniej w dolnym chwycie.
  4. Po dwóch tygodniach zbierania się, wreszcie wymieniłem zaciski, tarcze, klocki i w przerzutce kółka na chińskie z ceramicznymi łożyskami... Tarcza TRP wygląda tak po zastosowaniu klocków spiekanych (ceramicznych?). Mój błąd i moja niewiedza. W komplecie z zaciskami są firmowe półmetaliczne klocki TRP. Wymieniłem je na Kool-Stopy. Z przodu poszło gładko... Natomiast tylny zacisk, przez swój gabaryt, mieści się na styk i mam nadzieję, że klocki szybko się dotrą, bo obawiam się ocierania o tarczę... Poza tym, trzeba było zmienić nieco linię prowadnic pancerza, bo baryłka jest umieszczona bardziej od dołu, w porównaniu ze Spyre-C i linka ocierała dość mocno o wnętrze baryłki. Zacisk po prostu opiera się o tylne widełki ramy, czego nie przewidziałem przed zakupem (ramię z linką porusza się w miarę swobodnie)... Ciekawe, czy zmieściłby się w tej ramie zacisk z mocowaniem flat-mount z adapterem na post-mount? Jak przetestuję modulację i kulturę pracy tego zestawu (muszę dotrzeć klocki), to dam znać 😎
  5. Bo mam blisko na lotnisko
  6. TRP Spyre-C zakończyły "służbę" na Marinie. Pora na level wyżej.
  7. Blat dla eksperymentów z przełożeniami. Chcę spróbować ciut twardszych niż mam.
  8. Przyglebione na crossie przy 36 km/h. Kolano i łokieć zdarte (czerwone placki na skórze i dziura w łokciu, więc bez zdjęć). Gdyby nie kask, pewnie by mnie szyli.
  9. Bo po obiedzie to i jeżdżone było powoli
  10. Bo wciąż lubię jeździć tym kowadłem 😎
  11. Lewa klamkomanetka Sory ma tzw. trymowanie, co pozwala dopasować wózek przerzutki do linii łańcucha. Według mnie trzeba precyzyjniej podregulować przednią zmieniarkę. Masz na lince baryłkę do drobnych korekt. Musisz ciut naciągnąć linkę.
  12. Bo mamy tu taki lokalny Ursynów
  13. @Roballinho mapy google już poprawiły tę żenadę 😉
  14. Bo dzisiaj tylko wokół komina, a że komin ładny...
  15. Bo w środku Mazowieckiego Parku Krajobrazowego jest jeziorko Żółw
  16. Bo chyba tylko ja nie mam jeszcze foty z rzepakiem w tle. Nadrabiam więc, "wuala":
  17. Z wizytą w Kobyłce...
  18. Bo to urokliwe miejsce, dlatego panorama. Stara tama na rzece Mienia.
  19. Bo "myślę sobie, że ta zima kiedyś musi minąć..."
  20. @michalr75 kupiłem takie. Kwota niewielka, a łożyska ceramiczne. https://pl.aliexpress.com/item/1005005833197674.html
×
×
  • Dodaj nową pozycję...