pecio

Nie kupisz licznika tylko z nawigacją. Takie coś to robi Mio ale tych urządzeń nie polecam ze względu na hermetyczność swojego systemu mapowego . A jazda z telefonem na kierze też średnio wypada z różnych względów.

Zrobi kalibrację automatyczną. Czasami musisz parę ładnych kilometrów przejechać . Ale żeby kalibracja zadziałała musisz odpalić też aktywność z GPS. Bez odpalenia GPS to nie zadziała.

Z nudy spowodowanej pogodą oraz faktem iż fabryczne mocowanie na gumki rozwalało moją psychę , popełniłem małą rzeźbę. Z elementu K-edge oraz adapterka hebla zrobiłem profesjonalne , minimalistyczne mocowanie pod "świeczkę"

Z przecieków co dziś "studiowałem" już powinny być. Trzeba obserwować ceny 530/830 jak zaczną się promocje to zaraz "wyskoczą" z przedsprzedażą. Ale Garmin lubi grzać atmosferę i zaskakiwać to mogą poczekać na jakąś okazję jak z nowymi forkami na 10 lecie serii.

A jednak będą dalej premiery. Wyjdzie nowy gigantyczny (kod wydawniczy IPH-4600 zarejestrowany 10 marca 2023) Instinct 2x z kopertą 57 mm oraz nowe 540 ,840 oraz 840 w wersji solar . W Nowych Edgach będzie już nowy chip Airoha z SatIQ czyli "elektrycznie " klon 1040 z kastracją funkcji.

Chodzą słuchy - nie wiem na ile wiarygodne ,że Garmin chce uprościć gamę modelową urządzeń rowerowych. . Tak jak pisałem wyżej ma zostać seria 10xx, a zamiast 5xx,8xx ma zostać Explorer oraz najprostsze podstawowe "budżetowe" urządzenie . Po za tym idą na "wojnę " z jabłuszkiem zatrważając ortodoksów - wielkie larum po niespodziewanej premierze nowych forków 265/965 na amoledach !! Choć z mojej strony Garmin wnikliwie słucha użytkowników którym do szczęścia właśnie brakuje takich ekranów i LTE. Żeby jeszcze tak słuchali tych co wtopili kasę w poprzedników , gigantyczne bugi w sofcie praktycznie uniemożliwiające korzystanie , połowicznie poprawione po dopiero sześciu miesiącach. A po prawie dziesięciu od premiery dalej jest tyle błędów ,że czasami człowiek ma dość Garmina. Coraz bardziej się rozdrabniają tworząc kolejne gałęzie w sofcie co sami przyznali ,że nie wyrabiają i coś z tym muszą zrobić.

Może niezbyt precyzyjnie napisałem . @KSikorski tego etrexa "rozpatruje"😉 w kategorii rowerowej i jako do niej się odnoszę. Co do "ręczniaków" to GPS Mapowce zwłaszcza nowa 67 nie ma żadnej konkurencji. Zresztą są to tak niszowe "aparaty" dla "twardzieli" ,że raczej nikt nawet nie próbuje zaistnieć w tej kategorii. Nawet kiedyś potęga na amerykańskim rynku jak Magelan się z tego wycofał i został tylko w off-road. A co do konkurentów tego nieszczęsnego etrexa - to proszę bardzo kilka tylko bo lista jest przebogata- TwoNaw, Bushnell, Canmore , Beeline , Aqxreight, Dpofirs , Naroote itd. Ostatnio Garmin mocno zaskakuje nawet ludzi "z branży" , więc pewnego dnia można się zdziwić i to bardzo

W tej cenie za "dość prymitywne" jak na możliwości Garmina urządzenie w porównaniu do chińskiej konkurencji nie wróżę sukcesu. Z drugiej strony z kręgów Garmina dochodzą bardzo niepokojące sygnały o powolnym przetasowywaniu gamy modelowej. Ponoć ma zniknąć linia Edge 5xx ,8xx zastąpiona przez Explorera to ten ruch z Etrex wcinającym się na pozycję Edge 130 to tylko potwierdza.

@Dokumosa bo to drewno przechodzi przez tyle rąk po drodze do finalnego odbiorcy , że faktycznie leśnicy z tego to mają g...o. Najwięcej to kasy trzepią na tym "magnaci trakowi" i składy.

Tak było w legendarnej słynącej z bezawaryjności marce Subaru z nieszczęsnymi dieslami. Padały sprzęgła. Akcja serwisowa a na miejscu ograniczana moc i moment w sterowniku silnika. Tylko po tym dalej padały aż Subaru zaniechało produkcji diesla. W rowerze gdzie liczy się masa , "objętość" oraz warunki eksploatacji e-napęd nie ma lekko i projektowanie to sztuka kompromisu pomiędzy tymi parametrami a jeszcze oczekiwaniami "księgowych". Z mojego otoczenia to właśnie spece generują najwięcej problemów w porównaniu do innej marki amerykańskiej na "S" która jest praktycznie bezproblemowa z motorami potentata na "S"

Tylko ten Bontrager jest "starej generacji" na magnesy. Garminy są żyroskopowe . W dodatku te najnowsze drugiej generacji czujniki Garmina mogą działać autonomicznie bez "licznika" . Potem synchronizują dane z chmurą. Nigdy , żadnych problemów i zwiech. Zawsze precyzyjne. Wariować mogą jak bateria jest na padnięciu wtedy odczyty czasami skaczą. A i raz był 'bug' w sofcie przy którejś aktualizacji bo przerywało transmisję .

Miało być pięknie i tanio a się okazuje ,że ktoś sieje propagandę celowo. Po wizycie w sklepie są lub były obniżki na starsze roczniki ale te co teraz przyszły na 2023 mają ceny takie jakie były wywalone w kosmos - piszę o Specu. Klasyczne czyszczenie stanów magazynowych 🥲

Sto razy lepiej wygląda niż oryginał. Dużo roboty z taki skubaniem ?

Kolejne białe kruki - https://allegrolokalnie.pl/oferta/rowery-dzieciece-aaa obręcz z czystej platyny -https://allegro.pl/oferta/remerx-alcyon-28-622-x-14-20-otw-13067299932 torba na kierę ze skóry tyranozaura https://allegro.pl/oferta/torba-sakwa-rowerowa-na-kierownice-telefon-mape-12375438431?navCategoryId=98856

Masz suwmiarkę ? To zmierz owal w kilku miejscach. Ciekaw jestem jak rozrzut.

To "wyrobienie " to było w cudzysłowie . Wiadomo ,że w fabryce mieli zły dzień. 😁

Musiał dać pod hebla kanapkę jak ma cytuję "tarcze: SHIMANO 200MM/200MM" . Toć to grawel DH.

A wklejanie przy tak wyrobionej mufie to już tylko specjalistyczny serwis , który ma szpej do ustawiania geometrii ramy . Wystarczy lekka odchyła od osi i na końcówce korby to zostanie spotęgowane . Po za tym tego typu sprawy robi się na żywicy i dobiera odpowiedni insert , który w niektórych modelach trzeba przetaczać.

Nie popuszczaj. Wklejanie może rozwiąże problem na chwilę a może być tak ,że będzie to już przysłowiowy gwóźdź do trumny - będzie jeszcze gorzej. Ja jak miałem problem z Foxem i w Polsce wszyscy temat olali to napisałem do centrali w Stanach z dokładnym opisem , zdjęciami i dokumentacją. Nie liczyłem na nic aż pewnego dnia przyszła wielka paczka z USA a w niej nowiutka 36. Z Reverbem też jak miałem problem to cztery razy wymieniali i to błyskawicznie na nowy. Tylko tam jest inne podejście do zagadnienia. W Polsce byle sprzedać a potem olać . Pisz do centrali w Niemczech - opisz dokładnie problem , porób zdjęcia , filmy jak to terkota. Podejrzewam , że znają doskonale ten problem. Napisz też , że Polski dystrybutor nie wykazuje absolutnie żadnych chęci do rozwiązania problemu . Dobrze było by jak radzą koledzy do dystrybutora też walnąć pisemko , w którym będzie się roiło od pieczątek kancelarii prawniczej. Jak zaczniesz sam przy tym grzebać to zaprzepaścisz szanse na wymianę - bo ewidentnie będzie to wtedy twoja wina.

Bardzo ciężko będzie za 200. Dla mnie to koło warte około 50 zł.

Jak ktoś płakał , że S-Works Tarmac za 70 patoli to drożyzna to ma............😆 A gość od Treka zapomniał dodać - rama z 14 karatowego złota z XTR wysadzanym diamentami. 🤣 https://allegrolokalnie.pl/oferta/mobilna-stacja-naprawy-rowerow

Łoł.......będzie ból bo dawno zgłębiałem temat skrzypienia Ravena.

Hehe... kolejna wtopa Focusa. Bo problem jest i to ogromny skoro na niemieckich forach też o tym skrzypieniu piszą ale nikt nie wpadł na to rozwiązanie. Aż ja z ciekawości rozkręcam swojego dziada co by obadać sprawę . Tutaj to nawet faktycznie Token ninja by nic nie pomógł.