Greg1

Ponownie crossa albo trekkinga z amortyzowaną sztycą ale dopasuj sobie odpowiednią welkość ramy a później go dobrze ustaw - bolące przeguby to zbyt duży ciężar ciała spoczyający na rękach czyli np. źle ustawione siodełko, poza słabymi mięśniami core oczywiście. A te Twoje 48 lat to jakoś dużo, szukasz już sobie miejsca żeby w spokoju umrzeć, jak stare słonie, czy co? Pewnie z połowa z nas jest w podobnym wieku lub starszym (np. ja) jeździ na szosach, grawelach i nie narzeka na wiek

Generalnie wszystkie koszulki/bluzy w stylu szosowym (takie ja z wklejonych zdjęć powyżej i nie musi to być Ass-os za worek pieniędzy ale i Rogelli czy Decathlon) mają trzy pojemne kieszenie na plecach. Koszulki w stylu mtb (takie jak POC czy inne ) czasem mają jedną zapinaną kieszeń z boku ale nie jest ona zbyt duża i np. mój telefon w rozmiarze 6,43" wchodzi tam na wcisk, ledwo się mieści. Zwróć jednak uwagę bo większość tego typu koszulek nie ma nawet tej jednej kieszeni

To ma być luźny jersey w stylu mtb czy bardziej dopasowany w stylu szosowym?

- FELT Broam 60 - Kellys Soot 30

Widelec karbonowy w tego typu rowerach to must have. Nic Ci nie pęknie

Mogą być

HT2 to inny rodzaj suportu, bo masz suporty i korby: - na kwadrat, jak w Twoim Tribanie, które generalnie są dość mało sztywne - Octalink, które jest rozwinięciem kwadratu i które jest sztywniejsze niż kwadrat - HT2, sztywne, współczesne rozwiązanie no niestety zbyt dobry nie jest: toporna, ciężka rama (dobbrze, że chociaż jest już wymienny hak tylnej przerzutki), brak nowoczesnych standardów typu sztywne osie (nie jest to must have w rowerach tego typu ale staje to się współczesnym standardem), korba na kwardat (o.k., można wymienić na HT2), prosta główka ramy (obecnie standardem są taperowane, które są sztywniejsze), hamulce tarczowe mechaniczne, które kiepsko hamują

Teraz jeszcze, że by ten kask pasował do czegokolwiek musisz kupić rower od Bianchi

Zapomniałem Ci jeszcze odpowiedzieć na to pytanie: Tak, naprawdę jakość hamowania można poprawić poprzez wymianę pancerzy na niskokompresowalne czy niekompresowalne bo para z zaciskania klamki hamulca nie idzie w rozciąganie pancerza przez wyginająca się na załamaniach linkę tylko idzie bezpośrednio w szczęki bez strat po drodze. Ludzie mający mechaniczne tarczówki często wymieniają albo tylko pancerze albo w komplecie pancerze na niekompresowalne i zaciski na mechaniczno-hydrauliczne. Wystarczy w googla wpisać hasło "zaciski mechaniczno hydrauliczne ztto" i wyskoczy Ci mnóstwo wyników zarówno z Amazoan, Allegro jak i Aliexpress. Albo otwórz Aliekspress i wpisz "hamulec mechaniczno hydrauliczny ztto"

Miałem Schwalbe CX Comp w rozmiarze 38c i na pewno jej nie polecę, strasznie zamulała. Miałem też w Tribanie jako zimową Schwalbe Smart Sam 35c i była lepsza niż ta CX Comp. Miałem też w Tribanie Marathon Plus 32c i nie dość, że była cholernie ciężka, niezbyt szybka ale była pancerna. Ale tak jak pisał już ktoś wcześniej, to nie są szybkie opony. Możesz jeszcze rozpatrzeż Vittoria Tereno Dry 35c ale nie te najtańsze, drutowe bo te miałem jako fabryczne w grawelu i "jeździły" jak na lodzie na najmniejszym piasku. Mam je teraz w fitnessie, który jest moim commuterem i mieszczuchem i w mieście się sparawdzają

Zębatka NW ma wąskie i szerokie zęby na zmianę, tak jak są wąskie i szerokie ogniwa w łańcuchu i dzięki temu zębatka NW "trzyma" łańcuch i nie potrzebujesz żadnej prowadnicy, żeby on nie spadał. Nie mam pojęcia, czytałem bardzo dużo pozytywnych opinii o zaciskach z Ali ale nie pamiętam o którym modelu. Trzeba by było wybierać te, którw mają największą sprzedaż i najwięcej opinii. Musiałbyś gdzieś poczytać o zaciskach z Ali, może kolega @kaido2 się wypowie, on ma bardzo dużą wiedzę, składał rower(y) na ramie i napędzie z Chin, może też ma wiedzę na temat chińskich hamulców mechaniczno-hydraulicznych. Z drugiej strony TRP to jakaś tam bardziej znana marka, hamulce te są powszechnie stosowane w rowerach szosowych/grawelowych z Decathlona ale na pewno nie kupiłbym nowych za ponad 600 zł, raczej polowałbym na jakieś na olx pochodzące z demontażu z nowego roweru.

Wybrałbym tą zwijaną Vulpinę, lekka, dość szybka, ostatnio oglądałem testy z nią na przedzie i Vulpine S na tyle jako napędową i gość, który bierze udział w ultramaratonach w USA, po różnej klasy szutrach bardzo chwalił ten zestaw (on miał je w rozmiarze 45c)

Skoro producent pisze, że wchodzą opony 36c to takie bez obaw możesz kupić i zamontować i a pewno jeszcze zostanie odpowiedni prześwit. Tym bardziej, że w poprzednim moim komentarzu wkleiłem komentarz, że wchodzą opony 38c ale obcierają w terenie. Tutaj masz z netu zdjęcie Tribana RC500 na oponach Schwalbe Kojak 35c i jeszcze się błotniki zmieściły: Tutaj, w teście, jako radę piszą, żeby wymienić opony na grawelwe 35-36c, np. na Schwalbe G-One lub WTB Riddler (po francusku ale możesz włączyć tłumaczenie): Triban RC 500 : Test sur ce vélo de route prêt à devenir un gravel To na olx masz Tribana RC500 na oponach Continental Double Fighter 28x1,40" czyli 36c (myślę, że możesz kupić te opony, będą lepsze niż te Decathlonowe 32c i tańsze: Opona CONTINENTAL Double Fighter III | CentrumRowerowe.pl😞 Rower szosowy Triban RC500 SORA 28" rozmiar M - Gwarancja 2 lata Wrocław Fabryczna • OLX.pl

W Decu wymienią Ci też oponę, którą kupisz poza Decathlonem, nie jesteś uzależniony tylko od ich opon

W tym Tribanie RC120 masz napęd jednorzędowy? Tam fabrycznie nie było przypadkiem 2x8? Jak masz korbę wymienioną na jednorzędową to albo musisz zamontować prowadnicę łańcucha albo zębakę NW (Narrow-Wide) w korbie (jeśli jest wymienialna). Poprawę hamowania może dać wymiana pancerzy hamulców na niskokompresowalne, np. Jagwire takie ma. Innym rozwiązaniem jest wymiana zacisków na mechaniczno-hydraulicze - tańcza opca to kupno takich na Aliexpress za około 200-300 zł za komplet, droższa wersja to kupno TRP HY/RD ale nowe kosztują około 600 zł i około 400 zł na olx. Tu masz temat o hamulcach: Wszystkie takie modyfikacje mogą się okazać w konsekwencji droższe niż kupno innego roweru, który ma wszystko czgo potrzebujesz. Więc jeździj tym co masz, ciesz się jazdą, zbieraj na nowy rower i wymień ten co masz na coś lepszego w przyszłości. Ja miałem na początku bieda-grawela Tribana 100, delikatnie go ulepszyłem (wymiana napędu na 2-rzędowy najtańszym możliwym kosztem), jeździłem, zbierałem kasę a po dwóch latach sprzedałem i kupiłem grawela, który już ma wszystko co taki rower współcześnie mieć powinien, czyli hydrauliczne hamulce, sztywne osie, karbonowy widelec i dobry napęd (w moim przypadku GRX 2x10)

A poza tym nie tylko prześwit z boku jest ważny ale też od czoła (tak się to chyba nazywa, znaczy od góry, mędzy oponą a widelcem z przudu i między oponą a łączeniem z ramą tylnego widelca z tyłu) opony

Na stronie Decathlonu jedna z opinii pod tą oponą mówi, że obcierają w Tribanie RC500 Więc chyba bym nie ryzykował

Przypominam, że piszemy o grawelach a nie o mtb. Zresztą, nawet w mtb ludzie więcej jeżdżący po płaskim i lekkim terenie chcą wkładać coś więcej niż fabryczne 30 czy 32T ale niestety często konstrukcja ram nie pozwala na więcej, nawet na 34T już nie mówiąc o 36T, a Ty chcesz do grawela, który z założenia ma być szybki na płaskim i twardym, wsadzić korbę rodem z mtb. A później ludzie płaczą, że na płaskim brakuje im prędkości i że szybko zajeżdżają najmniejsze koronki...

Ciężko ocenić bo nie ma dokładnych zdjęć np. kasety więc nie wiadomo czy napęd do wymiany. Gość pisze, że piasta z tyłu do wymiany więc zakup nowej plus koszt przeplecenia koła coś tam będzie kosztował, no chyba, że da się wymienić same łożyska. Gumowe osłony klamek można niedrogo na Ali kupić więc to nie jest problem. W tej cenie chyba można się skusić ale musiałby ktoś kto ma pojęcie o rowerach się mu przyjrzeć czy nie ma jakichś innych niedomagań

No ale z tą kasetą i korbą 40T a więc z najlżejszym przełożeniem 40/36 to raczej odpowiedź na pytanie: będzie brzmiała: tak, zabraknie

@zate mógłbyś rozwinąć swoją dość interesującą myśł? Jedną z zalet sztywnych osi jest właśnie to, że po zdjęciu koła jak je zakładaz ponownie zawsze trafia w to samo miejsce, nie ma możliwości, że przez przypadek, pośpiech (np. wymiana dętki w niekorzystnych warunkach pogodowych - dwa tygodnie temu tak miałem: +1 st. C, mżawka i waitr) zaciśniesz QR-em koło troszkę krzywo i że będzie ci biło czy obcierało o hamulce. Poza tym jak masz hamulce szczękowe to nie przeciśniesz przez nie napompowanej opony, musisz albo spóścić trochę powietrza albo rozsunąć je specjalną dźwigienką (która jest w hamulcach szosowych ale nie w v-brake). Przy hamulcach tarczowych nie musisz tego robić. Więc Twój wpis jest mówiąc delikatnie jakąś totalną bzdurą, no chyba, że o czymś nie wiem

Lepiej od "małego" popularyzować gumki niż później być młodym dziadkiem

Na Nuroadzie jeździłem tylko chwilę po sklepie więc nie mam porównania ale sądząc z porównania geometrii ze strony Compare: 2023 Kellys Bikes Soot 50 L vs 2024 CUBE Bikes Nuroad Race L - Bike Insights wychodzi, że Cube będzie nawet bardziej rekreacyjny niż Kellys bo ma trochę wyżej główkę ramy, pozycja będzie dość wyprostowana (niestety nie ma w bazie danych geometrii Soota 70, myślę, że jest taki sam jak 50 tylko różnią się napędem). Ale z porównywarki geometrii wynika też, że Cube jest trochę dłuższy, co przy Twoim wzroście jest na plus. Ja w porównaniu z Tobą mam "tylko" 183 cm i będąc na granicy rozmiarów wybrałem większy, czyli L bo chciałem mieć wyżej mostek i bardziej wyprostowaną pozycję ale musiałem dać 2 cm krótszy mostek bo byłem za bardzo wyciągnięty

Jak nie będziesz jeździł po jakimś ekstremalnym błocie to nie potrzebujesz zbyt dużego zapasu, wystarczu po kilka milimetrów z każdej strony, powiedzmy po 5 mm i taka sama ilość miejsca od góry opony. W szosie np. mam opony 28c i na szerokość weszłyby nawet 30c bo jest miejsce z boku zarówno w widelcu jak i w tylnym trójkącie ale nie ma miejsca w widelcu od góry, między oponą a tą częścią widelca gdzie się on łączy w jedną rurę sterową, nie wiem jak to się nazywa, korona widelca? Tam mam chyba tylko z 1 czy ze 2 mm ale w niczym to nie przeszkadza jak się jeździ po twardym. Zmierz sobie przy obecnej oponie ile masz miejsca po bokach i od góry opony w widelcu i tylnym trójkącie

To cena za nowy rower czy używany? Jak za nowy to dobra cena, ciężko będzie znaleźć coś podobnego w tej cenie bo w tej cenie raczej na GRX 2x10. Szkoda tylko, że korba jest pozagrupowa od FSA. Sam się na niego rok temu czaiłem, tzn. chyba na niższy model, 2x10 ale zrezygnowałem ze względu na pozagrupową korbę FSA i przednia przerzutka też tam chyba była od Tiagry