Greg1

Nawet na wioskach nie można sobie ot tak ścinać drzew, trzeba to zgłosić w urzędzie gminy, dostać pozwolenie, itd. Za samowolne ścięcie bez zezwolenia też są mandaty. Jak by się udokumentowało i zgłosiło, to jest szansa, że by go ścigneli. Podając znowu przykład z Niemiec, jesienią jechałem sobie tam przez las i była jakaś akcja, że ludziska z pobliskiej wioski dostali chyba zgodę na jakąś wycinkę i całe rodziny, z dziećmi cięły sobie drzewa i przy okazji robili piknik, kiełbaski, itp. ale rejon był pilnowany, obstawiony przez ludzi i jak jechałem to się już darli, że jadę i żeby przestać ciąć na chwilę

Twoje wymagania co do roweru wskazują na rower typu fitness, czasem zwany też grawelem z prostą kierownicą. Wąskie opony też nie znaczą, że będą szybsze, są bardzo szubkie opony szersze, np. 38, 40 czy nawet 42c, które przy okazji dadzą Ci też trochę więcej komfortu. Wygoda na rowerze to rzezcz względna i każdemu wygodnie na czyś innym ale generalnie rowery typu fitness czy grawel z prostą kierownicą oferują w miarę rekreacyjną, wyprostowaną pozycję. Są też oczywiście bardziej "sportowe" modele ale ja postaram Ci się podać kilka modeli raczej rekreacyjnych: pooglądaj sobie takie rowery jak: - Kands Pure - tani (na Allegro nawet poniżej 1800 zł) ale niezły rower z hydraulicznymi hamulcami. Trochę oldskulowy napęd 3x8 stosowany powszechnie w trekkingach i crossach ale jeśli ktoś potrafi używać go w pelnym zakresie to jest to bardzo uniwersalny napęd o szerokim zakresie, nawet lepszy niż obecne napędy 2xx czy 1xx. Na początek chyba ideał. - Cube Nulane, od 2024 roku zwany też Nulane ONE - bardzo fajny sztywny, szybki, fitness a raczej grawel z prostą kierownicą bo mieści opony do 42c (zresztą na oponach grawelowych 40c jest w fabrycznej konfiguracji). Rower ten ma hydrauliczne hamulce, karbonowy widelec i sztywne osie i uważam, że jest to wzorcowy przykład roweru tego typu. Sam ma jego poprzednika, czyli Cube SL Road i jestem z niego mega zadowolony, używam go jako commutera oraz jeżdżę nim na dłuższe, nawet 50-60 km wycieczki za miasto. Niestety podstawowy model Nulane ONE ma napęd Shimano Claris 2x8, który jest podstawowym napędem szosowym i ma pewne ograniczenia. Lepiej dopłacić do modelu Cube Nulane Pro, który ma już napęd 2x10 Shimano GRX i jest to prawdziwa petarda. W Polsce te rowery są przesadnie drogie, jak masz możliwość kupna w Niemczech to Cube Nulane Pro kosztuje 1100 eur, więc się mieści w budżecie. Zwykły Cube Nulane to w ogóle kosztuje chyba z 800 eur a nie ponad 4 tys. zł jak u nas. - Kellys Soot 20 - idea podobna do Cube Nulane, też napęd 2x8 Claris, też widelec karbonowy, też sztywne osie, też opony 40c, czyli następny klasyczny grawel z prostą kierownicą. Niestety wielką wadą tego roweru są hamulce mechaniczne. Można temu zaradzić wymieniając je od razu na hydrauliczne, które już kupisz za około 150-180 zł (Shimano mt200). - Felt Verza Speed 20 - mało znana u nas amerykańska marka, hydrauliczne hamulce, karbonowy widelec, dobry napęd 2x10 Shimano Tiagra (szosowy, trochę twardszy niż GRX). Z minusów to brak sztywnych osi i opony 35c (nie jest to aż tak złe, sam na takich jeżdżę ale dobrze jest mieć możliwość włożenia czegoś szerszego dla poprawy komfortu). - Specialized Sirrus X 3.0 - dobra marka, trochę strach zostawić na ulicy , napęd 1x9 od MicroShifta (generalnie napędy 1xx są polecane jako bardzo łatwe w obsłudze, łatwe w konserwacji i serwisie ale lepiej mieć 1x10 albo 1x11), aluminiowy widelec, osie QR. Z plusów to chyba tylko hamulce hydrauliczne. - Marin DSX 1 lub DSX 2 - napęd 1xx (dla wielu to zaleta): 1x11 w DSX 1 i 1x12 w DSX 2, karbonowy widelec, sztywne osie, hydrauliczne hamulce, wejdą opony do 45c. Generalnie jak więcej jeździsz po szosach i chcesz prędkości to wybierałbym napęd 2xx i Cube, Felt albo Kands a jak wolisz spokojną jazdę po różnych drogach, nie tylko asfalt ale i szutry to Marin i napęd 1x11 lub 1x12

Ehh, żeby ludziom się jeszcze chciało chociaż linki wkleić jak już chcą, żeby ktoś za nich odwalał całą robotę i dokonał analizy...

Aż strach jechać do tej Warszawy - porządny chłop z Zachodu tam pojechał i pod mostem wylądował

Trzeba było robić zdjęcia i zgłosić na Policję czy innemu leśniczemu. Jakby nie przyjęli sprawy to wrzucić na wszystkie możliwe media społecznościowe, żeby odpowiedzialni za trasę dostali wizerunkowo po dupie - to często "boli" bardziej niż mandat

Jest to amerykańska marka i na tamtym rynku bardzo znana. Do Europy dopiero wchodzi. Na Feltach jeździł nawet jakiś Pro Team

Ta Sensa to raczej kiepski przykład Road+, jaka opona tam wejdzie? 30c? 32c raczej już nie. Klasycznymi Road+ są Giant Content AR gdzie wejdą opony 38c czy Canyon Endurance AL Disc, Trek Domane AL Disc i Merida Scutura Endurance gdzie wchodzą opony 35c

Niemcy niby mają przepisy w tym zakresie, sławetną ustawę StVZO, która dopuszcza do użytku tylko lampki z odcięciem, żeby nie oślepiać właśnie oraz zabrania używania lampek błyskających (z czym się osobiście nie zgadzam bo jak wszyscy wiemy błyskające lampki bardziej przyciągają uwagę). W sklepach nawet nie można kupić takich bez StVZO a mrugających to już w ogóle. Mimo to jakieś 2/3 lampek oślepia innych rowerzystów, szczególnie lampki w elektrykach tak walą po oczach, że nawet w dzień oślepiają - ale są widoczni, i to naprawdę z daleka. Policja nawet czasem robi akcje i stoi na velostradach i kontroluje rowerzystów ale czepiają się za brak lampek, mnie z lampkami błyskowymi, bo z takimi jeżdżę, nigdy nie zatrzymali

Bo miejsce odpoczynku pośrodku niczego

Możesz na razie dać mostek na większym minusie i może też dłuższy o 10-20 mm i zobaczyć jak będzie

Wczoraj przyszły Amazonowe Maxxisy, straszyli, że dostawa w 3-8 miesięcy a przyszły w 10 dni W międzyczasie wpadły też rękawiczki Endura Hummvee w kolorze pasującym do ramy mojego mtb

Ale autor wątku na początku pisał o Scale 920. Cube Reaction c:62 Pro zdecydowanie godny uwagi.

Z tych wymienionych to chyba tylko Orbea się do czegoś nadaje. Cube i Scott maja osie QR, co jest standardem w Cube niestety. Niby do rekreacji to sie nadaje ale jak mozna mieć w tej cenie współczesne standardy typu te sztywne osie to czemu z tego rezygnować. Hamulce mt200 w rekreacji dadzą radę, jak ten teren i góry takie też mocno rekreacyjne to też dadzą radę, jak większe góry to przydałoby się coś lepszego. np. Deore m6100 ale z tym nie ma problemu i mozna sobie wymienić

Najpierw włóż koło prawidłowo "do końca" widełek tak żeby nie było żadnego ruchu i wtedy zaciśnij. Osie QR mają to do siebie, że często po wyjęciu koła nie włoży się go prawidłowo i trzeba za każdym razem regulować hamulce bo coś obciera

"Falowanie" koła może wynikać z krzywo wylanej opony i jest to tylko złudzenie optyczne. Może też być to przyczyną niepodociąganych szprych, po prostu z niescentrowanego prawidłowo koła. A może też nie włożyłeć dokładnie koła na miejsce, w końcu są tam osie QR i też się mogło zdarzyć, że koło jest delikatnie krzywo założone

Jak będziesz tym rowerem jeździł tylko i wyłącznie w butach spd, które masz to lepsze będą te pedały Shimano m520. Jeśli jednak zamierzasz też czasem gdzieś podjechać w "cywilnych" ciuchach i jakiś zwykłych butach to te pedały platforma/spd będą lepsze. Mam też takie i używam w commuterze i jestem zadowolony - jak jadę do pracy czy do sklepu w jakichś zwykłych butach to mam platformy, a jak się wybieram na dłuższą przejażdżkę po pracy w ubraniu rowerowym i w butach spd to mam z drugiej strony pedału zatrzask spd

U-Lock będzie najsolidniejszy i najpewnieszy. Oczywiście dobrej klasy U-Lock typu np. jakiś Onguard Pitbull czy coś w tym stylu. Ale U-Locki są ciężkie i jak np. woziłbym go przypiętego do ramy roweru po mieście i przypinał nim rower pod pracą czy na mieście a na pewno w jakiejś rowerowni w bloku czy na klatce to na dłuższe wyprawy raczej wybrałbym coś bardziej "mobilnego", coś pokroju jakiegoś zapięcia składanego, coś jak powyżej opisywany Abus Bordo i ja osobiście mam tego typu zapięcie, wożę je przypięte pod ramą, na dole, na wysokości mechanizmu korbowego

@rowerowe_lowe Shwalbe One czy Schwalbe Magic Mary?

Każdym zapięciem można po prostu spiąć ze sobą dwa rowery. Pytasz sie o zabezpieczenie na chwilę pod sklepem, na noc na biwaku czy w bloku, czy w stojaku na pełnym ludzi deptaku? Na chwilę wystarczy cienka linka Abusa a na noc w bliku czy na parę godzin pod pracą raczej porządny U-Lock

Teraz kumam, wcześniej wynikało jakbyś chciał przejść na 2x8 taki jak w rc120. No to w przypadku pozostawienia 3 blatów z przodu pytanie jest czy przerzutka tylnia ogarnie większą zębatkę w nowej kasecie? Musisz znaleźć jej specyfikację. Jak nie to też tylna przerzutka do wymiany. Też będziesz musiał wymienić łańcuch na dłuższy. A nie możesz w necie znaleźć jakieś innej kasety 8-rzędowej o podobnej rozpiętości jak stara? Np. taka Shimano CS-HG50. No chyba, że chcesz bardziej miękkie stopniowanie i chcesz te 11-34T ale wtedy prawdopodobnie tylna przerzutka do wymiany i łańcuch

Skoro działa w dziesiątkach innych rowerów, jak np. w tym przytoczonym przez Ciebie RC120, to czemu U Ciebie miałoby nie działać? Jedynie na lewej klamkomanetce będziesz miał jeden "pusty" skok bo klamkomanetka 3-rzędowa a będą tylko 2-rzędy z przodu

Sposób utylizacji starych łańcuchów rowerowych 😁

Za około 150 zł możesz mieć hydrauliczne mt200 Hamulce tarczowe Shimano BR-MT200 + BL-MT200 przód 900mm + tył 1700m - EMT200KL_KPL - 15583670663 - Allegro.pl a za około 190 zł nawet mt400 Hamulce tarczowe Shimano BL-M4100 / BR-MT410 zestaw,komplet - BL-MT200/BR-MT200 - 15993359490 - Allegro.pl

Też uważam, że to wyimaginowany problem - czujesz jak kręcisz nogami i czy jest za lekko/szybko i trzeba wbić wyższy bieg czy za twardo i trzeba wbić niższy, szczególnie w terenie. W fitnessie gdzie mam Tiagrę 2x10 mam telewizorki ale położenie biegów nie jest opisane więc i tak nie wiesz np. czy to jest 7 czy 8. Uważam to za zbędne

Może ktoś chce rower, którego nie trzeba serwisować? Stworzony żeby "zroweryzować" Afrykę, stare Mercedesy w123 mogą odejść w końcu na zasłużoną emeryturę 😁 https://www.chip.pl/2024/07/dwa-lancuchy-rowerowe-buffalo-s2-utility