wr81

Rowery z wyposażeniem są często starsznie ciężkie, to fakt. Kupienie bez osprzętu i dołozenie może być rozsądną drogą, przed zakupem tylko upewnij się czy ma wszystkie wymagane mocowania. Jeżeli chcesz lekki, ze sztywnym widelcem to popatrz na rowery fitness a nie crossowe (te maja raczej amortyzator - najczęściej ciężki tzw. uginacz Suntour NEX). np: https://allegro.pl/oferta/damski-felt-verza-speed-50-fitness-bay-blue-gravel-14007631233?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_pmax&ev_campaign_id=17967208979&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAvbm7BhC5ARIsAFjwNHulzv0gMCBfO6azVfJCIBQCGm1Dzrt42_6kO5CKMVCyaKB4gUUr1GUaAuW4EALw_wcB https://sprint-rowery.pl/rower-fitness-trek-fx-2-stagger-disc-2023?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=[HBGR][CSS%3A Google][PMax] Rowery do 30k&utm_id=21014728078&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAvbm7BhC5ARIsAFjwNHtEZAB4cIhjeJEvPg7RlzIOUVPwEkP-VsSu4T3YW_m3EEHYhn314yUaAnziEALw_wcB https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-marin-fairfax-2-st-pd43865/ Z gotowców to proponowany Elops jest ok - lekki, prosty napęd 1x, można przymierzyć w Decathlonie itp. Ja się przymierzałem do niego dla żony jako miejski ale finalnie kupiłem używkę Giant Aero RS. Potem zastąpiony w ofercie w damskiej wersji przez analogiczny model w damskiej marce Gianta- Liv, mode Alight. Obecnie chyba też wycofany, w sieci wiszą pojedyncze egzemplarze. np. https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/liv-alight-disc-2-city-microshift-advent-2022-rower/141054990/p?queryID=f2977f78ca95856d3ad825a12694d8a4&buscador_search Dość lekki i dobrze wykonany, ale w tańszych wersjach napęd 3x.

Nie dokończyłem myśli bo teściowa na bigos wołała To press -fit jest, generalnie korba shimano z suportem shimano (tzn to i to w wersji mtb) w ramie mtb raczej działa bez problemu. Bardziej ciekawe jest jak to zostało rozwiązane w scalpelu gdzie wg. specyfikacji powinna być rzeczona korba i jest ta "dziwna mufa suportowa"... jakiś w pełni customowy suport Cannondale???? Sama korba MT512-1 w sumie też jest dość nietypowa i/lub nowa bo np. w: https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/MAFC002/DM-MAFC002-10-ENG.pdf nie jest ujęta. Generalnie strony techniczne Shimano coś słabo u mnie dzisiaj działają, a przynajmniej wyszukiwanie..

Link mi coś nie działa. Tutaj: https://bike.shimano.com/en-NZ/products/components/pdp.P-FC-MT512-1.html https://www.bike-components.de/en/Shimano/BB-MT500-PA-Hollowtech-II-Press-Fit-Bottom-Bracket-41-x-89-5-92-mm-p48626/

Wygląda na to że w aktualnym modelu zmienili linię łańcucha z 52 na 55mm (czyli z "uniwersalnej" 142-148 - przynajmniej wg Shmano ) na typowo pod Boost 148mm. Starszy model z chainline 52mm i pressitem 92 https://rower-sport.pl/pl/p/TREK-PROCALIBER-9.6-2022-Blue-Carbon-Smoke/7392 Obydwa rozwiąnia powinny działać, Z czego wynika ta zmiana? Dostępność korb, więcej miejsca na oponę (łąńcuch bardziej na zewnątrz), mniejszy przekos łańcucha przy statystycznie częściej używanych przełożeniach?

Co do Marina Team to był tam problem z pękającym tylnym trójkątem z tego co pamiętam. Co do Meridy to zwróć uwagę na to że ma ona "mało nowoczesną, nie - progresywną geometrię" więc prędzej czy później fan cyferek i kąta głowki godnego choppera napisze że na tym w 2025 roku to się nie da jeździć... https://www.mtbr.com/threads/my-thoughts-on-the-marin-team-marin-2.1204532/?post_id=15649527&nested_view=1&sortby=oldest#post-15649527

Karbonowe koła Reynolds na bike-components.de - rożne modele od ok. 200eur za koło https://www.bike-components.de/de/komponenten/laufraeder/29-laufraeder/?filterManufacturer=Reynolds&sort=relevance np: https://www.bike-components.de/de/Reynolds/TR-249-29-Disc-Centerlock-Carbon-Laufrad-Werkstattverpackung-p95386/?emid=676d96ad40da24318306b275&puid=2166&utm_source=uppr&utm_medium=affiliate

"Problem" jest chwilowy bo wynika z sytuacji na rynku i promocji które znikną (karbonowy Cannondale z Sidem za 6000...). Co do napędu to ten konkretny Scalpel ma korbę 34t. Głównym pytaniem chyba będzie co oznacza "do miasta" - przypinanie pod pracą/centrum handlowym również wchodzi w grę?

Gdyby to było problematyczne to by od razu wyskakiwały narzekania w sprawie "awaryjności i problemów z Cannondale Speed Release" a jakoś ich nie widać specjalnie. Generalnie chyba niewiele to wnosi, ułatwienie w wyjmowaniu tylnego koła chyba średnie. Przynajmniej koła są standardowe , gdyby wymienić tę pocienioną (stepped - jak widać na wklejonym w poprzednim poście screenie) oś to stracimy tylko tę nie do końca oczekiwaną funckonalność. Wygląda trochę jakby to projektował przysłowiowy "niemiecki inżynier". Czy ewentualna utrata jakiego procenta sztywności (o ile występuje) w rowerze wybitnie xc ma znaczenie ? (o masę użytkowniczki nie pytam bo nie wypada).. https://www.cannondalebikes.pl/o-marce/technologie/speed-release

Mi chodziło o masę samych kół - tzn. czy jest potencjał na odjęcie 200g czy 0.5kg w sensownym koszcie (co znaczy sensowny to wtórna sprawa). Co do wymiany piast to kluczowa chyba jest znajomość sprawdzonego i nie zdzierającego kołodzieja do ew. przeplatania. Co do haków to powiem szczerze że mnie nieźle zaskoczyło to zdjęcie. Chyba za mało widziałem, no i w sumie ze rowerów ze sztywną osią to mam Meridę i Gianta czyli marki "ludowe" że tak powiem... Cannondale chyba naprawdę chce być "inny" za wszelką cenę..

Przepraszam nie zauważyłem róznicy w ilości zębów. Jest wiele dyskusji na ten temat na forum, generalnie zazwyczaj przyjmuje się że przy różnicy 2 zębów "powinno działać" a na pewno "można spróbować". Pytaniem jest czy w tej chwili długość dobrana jest prawidłowo.

Obecna korba to klasa Deore (pełne ramiona) więc wymiana bez sensu, Zebatki do niej (Deckas z Ali 96 asymetric od 25PLN). Deore M6100 waży nawet więcej i ma droższe zębatki (i jest brzydsza moim zdaniem). SLX wnosi mniejszą masę o jakieś 140g (i droższe zębatki). Jeżeli wymieniać to na SLX. Wszystkie korby to Hollowtech 12 rzędowy więc wymiana wkładu i łańcucha nie jest konieczna.

Wybór amortyzatorów do rowerów crossowych jest generalnie ograniczony. Z powietrznych mamy Paragona i Suntoura NCX air. W przypadku zamiany pod uwagę wziąć trzeba następujące kwestie: - wysokość (odległość oś główka ramy - axis to crown) -ale tutaj generalnie RS o skou 63 mm powinien być zamiennikiem NEXa 63mm (tak było w Marinie San Anzelmo małżonki) - rura sterowa - prosta czy taper.. 90% crossów zwłaszcza przynajmniej kilkuletnich ma prostą (a promocje i przeceny na Paragona są często na taper) - hamulce - czy potrzebne są piwoty czy nie (są tylko na tarczę i z piwotami i mocowaniem na tarczę jednocześnie. Jeszcze jedna uwaga, dość rzadko ale pojawiają się wersje Silver, wyraźnie cięższe. Czy ten rower to na pewno Giant? Google sugeruje model X-Cross 2.0 marki Indiana...

Hmmm wygląda jakbym spamował ten wątek ale napiszę i tak ,bo byłem w podobnej sytuacji niedawno (hamulce tektro orion zamiast m520 w Trance z bunnyhop). Podstawowym pytaniem chyba powinno być czy jesteś (lub chyba w tym przypadku jesteście) ogólnie zadowoleni z roweru - tzn. czy rozmiar pozycja, masa itp (kolor w realu ;)) jest ok. czy też jednak coś (innego niż piasty i korba) co przeszkadza budzi wątpliwości - w takim wypadku dzięki tej macie bezkosztowy zwrot (wysyłka).. W przypadku gdy rower jest ok to generalnie pytanie czy da się coś więcej wyszarpać. Można próbować aczkolwiek nie stawiałbym specjalnie na to. W mojej dyskusji z bunnyhop w którymś momencie postawili sprawę jasno, tektro i pedały albo zwrot. Ja dużych wątpliwości nie miałem ale wymiana hamulców jest w miarę łatwa, no i mam na półce 2 komplety + 1 komplet klamek do wykorzystania (kontrowersyjny outlet RCZ kłania się ). 100 euro to nie ekstremalnie duże alo i nie tak mało, i to realnej kasy - powinno wystarczyć na mniejszą zębatkę do korby + piasty. Pytanie czy piasty ruszać/przeplatać, itp. Ja chyba zmieniłbym zębatkę jeżeli rzeczywiście 34t to stanowczo za dużo (starą może dałoby się sprzedać ).Na kołach bym jeździł i obserwował a to co zostanie wrzucił na fundusz, nowych lżejszych kół (tutaj znów pytanie ile ważą obecne). Oczywiście jeżeli pod choinkę wpadną dodatkowe środki to wymiana kół od razu też jest jakąś opcją

Wracając do tematu piast to takie coś mi kiedyś wpadło w oko w jakiejś dyskusji internetowej, nie pamiętam gdzie niestety.. https://chosenhubs.com/product.php?sn=65 jaki kolor ma bębenek, w oryginalnym mt410 jest czarny..

Garbaruk akurat 30t " Odnowiony z powodu: Brak oryginalnego opakowania."??? https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/garbaruk-cannondale-hollowgram-tarcza-zębata-odnowiony/141664787/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=146193698&country=pl&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAjp-7BhBZEiwAmh9rBTFQ6PCko7N2tdegMmPZFOVZnvupxNVCHlm69r2W83EZDpfeDyD5CRoCz2cQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds Ale ja bym i tak naciskał na sklep, konto na pepperze zobowiązuje

Korba Shimano jeżeli rzeczywiście jest o pasującej linii (55 tutaj powinny być coś) i q-factorze/dlugości osi (184???) to jedno ale wtedy jeszcze zostaje pytanie o średnicę osi - czy w tej chwili nie jest 30mm ( a w shimano 24 więc kolejna rzecz do wymiany).. Aliexpress nie oferuje blatów w tym standardzie?

https://www.pepper.pl/promocje/rower-mtb-cannondale-scalpel-ht-carbon-4-sid-948095 No właśnie podobno tego ofssetu ai w scalpelach ht nie ma (a w fullach jest). W tym ht4 wg katalogu powinna być korba shimano mt512-1 30t o linii łańcucha 55mm czyli nic niezwykłego. https://flowmountainbike.com/tests/cannondale-scalpel-ht-review-2022/

Ok teraz zauważyłem że tam miało być 30t ... 4 zęby to już znacząca różnica w specyfikacji wpływająca na funkcjonalność. Najprościej byłoby jakby przesłali zębatkę. A długość korby się zgadza?

Sztyca OneUp v2 30.9, 31,6, 34.9 149EUR https://www.bike-components.de/de/OneUp-Components/Dropper-Post-V2-240-mm-Sattelstuetze-p86840/?o=1000325557-black-30-9-mm-595-mm-SB-0-mm&delivery_country=DE&upid=google&utm_source=uppr&utm_medium=affiliate&utm_campaign=20545680419&utm_content=&utm_term=&gclid=CjwKCAiA65m7BhAwEiwAAgu4JFb1V_YfgaY3VmsJNnw4nLMixOKqqTWn5usNit5OLCkn3KFodhMQvBoCOQQQAvD_BwE&emid=6767206a9dad526c280d737d&puid=2166

Na pepperze piszą że nie jesteś sam.. Śledź okazję może cebularze wyszarpią jakieś kompnesacje (jak ja te pedały od bunnyhopa ;))4 Korba niby lżejsza.. EDIT: LOL chyba tam już zaglądnąłeś

Bez zdjęć się nie liczy... Pytanie czym mogli to zastąpić... Rynek nie wycenia tego produktu szczególnie wysoko...

W tym Lapierre sztyca 27.2 https://herobikes.bikede.de/s/fahrrader?page=2&sort-by=cheapest - sklep niemiecki z dobrymi cenami np. na Gianty, niestety brak wysyłki poza Niemcy więc zabawa z pośrednikiem albo wujek/kuzyn w Bawarii. Informacyjnie nt. Trance 1 w Bunnyhop: na ten moment cena skoczyła na 1909eur.

Upadłość i syndyk w sklepie hibike.de https://verbraucherschutzforum.berlin/2024-12-19/vorlaeufige-insolvenzverwaltung-fuer-hibike-gmbh-eingeleitet-340893/

Nie tylko te marki, temat występuje też. np w Lapierre. Ciekawe czy w związku z rozpowszechnieniem deopperów częśc marek przemigruje na większe średnice (34.9).. Na 27.2 pomysłowym rozwiązaniem do xc (tyle że 60mm skoku) jest dropper DT Swissa dzięki konstukcji upside down maksymalizujący średnicę elementu roboczego.. https://www.dtswiss.com/en/suspension/dropper-post/d-232 Żeby przywrócić trochę treści własciwej do wątku - SID ultimate (zapewne "ten awaryjny") za to w kultowym niebieskim kolorze , rzadko występującym w promocjach.. https://www.bike-discount.de/en/rockshox-sid-sl-ultimate-race-day-29-debonair-120-boost-remote