seba8121

U mnie też problem nasilony na maksa odkąd mam buty giro.

Od zawsze mam problem ze skrzypieniem bloków/pedałów shimano, obecnie przesiadłem się na looka, ale problem znikł tylko na chwilę. @KSikorski testowałeś te podkładki czy będziesz testował ? Blok w looku jest praktycznie taki sami, może też spróbuje zastosować.

Do tego celu właśnie chciałbym ten pomiar mieć.

Nie do końca rozumiem, chcesz włączyć kurs na garminie i żeby było to przerzucone na google maps ? To tak się tego nie da zrobić.

Oprócz tego, że można ewentualnie pracować nad dysproporcją między nogami to nie bardzo. W sumie skoro tylu producentów oferuje jednostronny pomiar, to dla mnie amatora będzie raczej wystarczający. Postawię chyba na Inpeaka.

Też skłaniałem się ku inpeakowi w ramieniu korby, ale otrzymałem opinie, że jednostronny pomiar jest bez sensu, 2x inpeak to dość duży wydatek. I polecono mi właśnie ronde, że niby na pająku jest super wiarygodny pomiar i przystępna cena. Za to nie podoba mi się to, że trzeba dawać blat nd BCD, a nie standardowe mocowanie. Pedały opadają, ponieważ odkąd przesiadłem się z HT na fulla, zdarza mi się uderzyć pedałem o wystające przeszkody.

Witam, pomiar mocy lepiej na pająku czy e ramionach ? Rozmyślam nad pająkiem od Ronde lub ramiona od inpeaka. Rozsądniej cenowo wychodzi pająk, a jak to się ma do jakości i użytkowania?

Witam, pomiar mocy lepiej na pająku czy e ramionach ? Rozmyślam nad pająkiem od Ronde lub ramiona od inpeaka. Rozsądniej cenowo wychodzi pająk, a jak to się ma do jakości i użytkowania?

Może mufa suportu trzeszczy w ramie, albo pękł wkład w środku.

U mnie w 105 potrzeba jeszcze adaptera st-r9120

Być może problem nie w manetce, a w napięciu linki. Przeprowadź regulację od początku i sprawdź działanie.

Dokładnie, jak mleko nie dało rady, możesz podkleić łatkę i też będzie dobrze. Jak będziesz dawał dętkę też trzeba podkleić, bo może Ci szczypać dętkę i przebijać ją. Chyba, że masz spore rozcięcie to wtedy nowa opona, nie ma potrzeby zmieniania całego koła. Koła w systemie bezdętkowym można wypełniać dętką, w drugą stronę już gorzej.

No ten klucz ciekawy, fizyk ze mnie żaden, ale wydaje mi się, że w każdym położeniu nacisk na ramię będzie z inna siłą. Pan na załączonym obrazku nie wiem co dokręca tym dynamometrem. https://uniortools.com/res/katimages/1760_2%23usage@4_1024.jpg

Na pewno któraś sensa ze względu na napęd 2x12. Pytanie co za koła są w tej droższej bo one i kierownica to jedyne różnice w osprzęcie. A jeżeli planujesz wymianę kół w przyszłości to bym brał tańszą.

Przy szczękach 28C to raczej max co uda się wcisnąć. Rama w tych modelach też raczej więcej nie przyjmie. Którego byś nie wybrał to na początek będzie ok. Trek ma osprzęt grupę wyższy, ale starszy model chyba. Triban ma za to już korbę na zewnętrznych łożyskach, ale nie wiem czy przy tym budżecie i celach ma to znaczenie. Ja zaczynałem od wygodnego Gianta contend właśnie na sorze i miło wspominam.

Bo zamki też tu mamy.

Będzie pasować wszystko, niewielkie szanse są, że baryłka się drugi raz nie uszczelni, ale to rzadkość. Bardziej bym się zastanawiał czy same klamki zdziałają cuda. Pomyślałbym przede wszystkim o jakiś solidnych tarczach.

Bo młody chciał przerwę

USWE też ma magnetyczny uchwyt, za Camelbakiem przemawia znana firma i dostępność ewentualnie zamiennych elementów, z drugiej jednak strony jeżeli w USWE bukłak nie jest jakiegoś dziwnego kształtu to też się bez problemu dopasuje, tak samo z ustanikami powinno być. Zamówię chyba obie i jedną odeślę, porównam w rzeczywistości wymiary i jak to leży.

Wpadły mi w oko dwie nerki, dwie skrajne jeśli chodzi o pojemność. Rozum przemawia za USWE, bo miało to tylko służyć jako bukłak i ewentualnie żel. Serce mówi, że camelback lepszy, jak przyjdzie ultra to i dwa bidony się jeszcze upchnie i trochę bagażu. Ale zaś do ścigania taki kloc nie potrzebny. Ktoś może użytkuje któryś z modeli i może coś o nich powiedzieć. Póki co pooglądałem jakieś filmiki na YouTube. Camelbak USWE

Bukłak w plecaku był super opcją, ze względu właśnie na rurkę i stały i łatwy dostęp, tylko rurka do paszczy i leci. Są wyscigi, gdzie ciężko po bidon sięgnąć, bo nie ma jak kierownicy puścić, więc nie wyobrażam sobie jednak szukać gdzieś z tyłu bidonu, albo mieć problem ze schowaniem. Jak patrzę na te mocowania to odpadają, raz, że wizualnie, dwa praktycznie. Jedynie ten z fidlocka jakoś leży. Minus plecaka taki, że przy wyścigu ponad 50km i 2km w pionie jednak obciąża mocno plecy i czuć to w krzyżu. Orjentuje się ktoś jak są mocowane rurki w nerce z bukłakiem ? Bo w plecaku to wiadomo, przez ramie i ramiączko od plecaka przy samej buzi, że można zębami złapać podczas jazdy. W nerkach te rurki maja jakieś spinki do ubrań ?

Patrzyłem jeszcze na Evoca, jest droższy ale ten pas wygląda na wygodniejszy. Chyba zamówię tego camelbacka, jak się nie nada na wyścigi to zostanie na wycieczki. Majątku nie kosztuje.

Nerka chodzi mi ciągle po głowie, bo przyda się też po prostu na dłuższe wypady. Boję się, że podczas wyścigów, szczególnie górskich edycji będzie uciążliwa. Patent od Lyne podoba mi się najbardziej, muszę tego poszukać. Zapomniałem dodać, że dropera już mam. Patent z bidonem na sztycy w ogóle mi się nie podoba, ale stwierdziłem, że to jedyne sensowne wyjście i z dwojga złego mógłby być. @spidelli powiesz coś o tej nerce ? Jak masz bidon i drobiazgi pas z przodu nie uwiera ? Nie luzuje się i nie przekręca na wertepach ? Jedną ręką jesteś w stanie odłożyć bidon w ten otwór ?

Potrzebuję jakiś porządnie mocowany koszyka na bidon do sztycy 30.9. Rower to Giant Anthem PRO i niestety, ze względu na umiejscowienie dampera, jest tylko jedno miejsce na bidon. Ewentualnie jakiś pomysł rozwiązanie co będzie działało i pozwoli na przewóz drugiego bidonu. Na rowerze ścigam się w zawodach, więc uchwyt musi być solidny, dobrze trzymać bidon. Obecnie jeżdżę z jednym bidonem i plecakiem z bukłakiem. Myślałem zmienić plecak na nerkę, ale nerka pełna wody, może jeszcze bardziej zmniejszyć komfort jazdy. Zabieranie bidona, ze sztycy też pewnie nie będzie jakieś super wygodne, ale innego pomysłu na razie nie mam.

Sprawdzałeś dokładnie w którym miejscu pojawił się luz ? Może to nie amortyzator, a stery przy główce ramy ?