seba8121

No to koniecznie musisz zwiedzieć Jurę Krakowsko - Częstochowską. Asfalty w bardzo dobrym stanie, sporo tras z małym ruchem, duże zróżnicowanie terenu no i piękne krajobrazy.

Nie znajdę tego, któryś z forumowych kolegów opisywał, chyba nawet @Dokumosa nie ma tam nic nadzwyczajnego poza poprawnym montażem, zachowaniem momentów dokręcenia i kluczowa sprawa to uszczelnienie osi smarem z obu stron. Ja osobiście stosuje od dłuższego czasu, opakowanie małe, ale bardzo wydajne i przy dwóch rowerach full i dwóch szosach starcza na długo https://allegro.pl/oferta/smar-litowy-weldtite-tf2-all-purpose-100g-17120133634?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr_2&utm_campaign=68c89b95-64fb-4f55-b254-129eb3f3364c&utm_content=48ed3a7c9d1d#

Brakuje płynu w zbiorniczku i nie ma co pompować i robić ciśnienia.

Wygląda jak twór badziewiowatego tokena, jak by tego nie smarować i tak będzie źle. Założyłem w zeszłym sezonie shimanowskie bodajże MT800, zgodnie z instrukcją tutaj z forum i do tej pory nie ma problemów. Tokena spotkałem u kolegi, że wytarł oś korby.

Próbowałem wiele opon i ostatecznie wróciłem do maxxisów, jedyna marka która mnie nigdy nie zawiodła jeżeli chodzi o przebicia, szczypnięcia czy inne historie. Co do pewności to dużo osób nie potrafi na nich jeździć, ja nawet na rekon race ścigałem się w górach bez problemów, a jeżdżę dość agresywnie i nie omijam przeszkód. Zjeździłem kilka rekon raców, ardent race, na przyszły sezon zamierzam przetestować aspeny.

Ja swoją przygodę jakieś 6 lat temu zaczynałem z Shimano SH-M34, Mimo, że szybko przesiadłem się na dużo sztywniejsze buty, to mam je do tej pory, używam gdy jadę gdzieś z dzieciakami i szykuje się trochę szwędania. Tego modelu już pewnie nie ma, ale na pewno są podobne. Będziesz butów użytkował tylko na dojazdy do pracy ? jeździsz cały rok ?

Z tych dwóch nic, dając większy skok, zmieniasz mocno geometrię roweru. Sztywne osie to zmiana piasty i zaplecenie koła, w zależności co wybierzesz koszty mogą być różne.

Lepiej by zrobili takie, które można łatwo wpiąć np po podbiegu, gdy złapią trochę błota.

Jeżeli to jest bąbel i pracuje przy naciskaniu to bym reklamował ( chyba, że wyrwałeś rower w jakieś super cenie ), ale jest prawdopodobieństwo, że prędzej czy później to odpryśnie. Mam rower w czarnym macie, jest ciężki w utrzymaniu czystości, ale nie ma takich przebarwień, tu jest albo ultracieńka warstwa, albo jest to po prostu karbon pokryty bezbarwnym i stąd takie przebarwienia.

Jak miałem 6-10 lat to marzyłem o takim i chyba do takiej grupy wiekowej jest to skierowane.

Jeżdżę na Anthemie od kilku lat, ścigam się nim w górach, ścigam się na płaskich trasach. Robię wypady z gravelami gdzie średnia sięga 28km/h na 150km trasie. Zapinam przyczepkę i lecę z dzieciakami na lody, albo pośmigać po szutrach. Wiadomo fajnie by było mieć rower miejski, wiejski i wyścigowy. Nie każdy może. Przesiadłem się kilka lat temu z hardtaila XC i jestem bardzo zadowolony z wyboru.

Często ten parametr jest też wytłoczony gdzieś na damperze. Musisz też sprawdzić czy mocowanie Trunnion czy standardowe jest w twojej ramie. A także ja się kiedyś wysypałem i niby zamówiłem wszystko jak należy, ale okazało się, że dolne mocowanie jest w systemie ball joint i to pogrzebało moją okazję.

A dlaczego do MTB 6100 ? To że jest kaseta deore, nie znaczy, że łańcuch nie może być z grupy wyżej, jak ma ochotę może kupić i 8/9100 i będzie działać wszystko.

Jeżeli nie zniszczyłeś go przy pierwszym pompowaniu to próbować możesz. To są dętki, tubeless ? Presta, AV ? Schodzi z główki czy między wentylem, a felgą ?

Shimano ma jeden minus, trzeba umiejętnie korzystać z koronki 10. Jak masz ciężką nogę, albo dużo gonisz się z gravelami to ten bieg da się szybko wykończyć. Ratunkiem jest częsta rotacja łańcuchami.