leon7877

Nie chce mi się czytać całości, ale nie rozumiem czemu niektórzy uważają, że osiągnięcie średniej ~30 km/h na dystansie 100 km to jakiś wyczyn osiągalny tylko dla profesjonalisty. Rowerem szosowym po płaskim jedzie się naprawdę lekko. Moim zdaniem nawet dla amatora, na dobrym rowerze szosowym, gdzie nie ma trudnych podjazdów, niesprzyjającego wiatru ani przeszkód po drodze (typu skrzyżowania, gdzie trzeba zwalniać), nawet dla amatora jest to jak najbardziej możliwe. Oczywiście, amator to nie oznacza od razu kogoś bez kondycji, trzeba być w miarę wysportowanym, no ale bez przesady. Nie trzeba do tego być kolarzem profesjonalnym, trenującym kolarstwo od 10 lat. Tak jest jak piszesz, ale ja mam problem z wiarygodnością pomiarów „watów”. Według mnie tego nie da się miarodajnie mierzyć w warunkach jazdy na rowerze. Co do średniej to oczywiście, jak mam np odcinek 2 km z górki i dodatkowo wiatr w plecy i na tym odcinku zmierzę sobie średnią i będzie to np 55 km/h. A jak będę wracać, to będzie to 18 km/h to czy świadczy to o tym, że w tym drugim przypadku był to lajtowy trening? No nie, bo jak wracam to zmacham się bez porównania bardziej. Dlatego też trochę mnie śmieszy np takie liczenie spalonych kalorii, gdzie uwzględniana jest tylko masa zawodnika i średnia prędkość. Jak był jeszcze kiedyś Endomonto, to chociaż do tego swojego algorytmu brał pod uwagę tętno. A MapMyFitness np nie bierze w ogóle i tego pod uwagę, tylko średnią prędkość i masę.

Możesz spytać go czy można jeździć na samej sztycy bez siodełka. Nie jest potrzebny dropper post. najlepiej utnij sztycę w połowie.

Nie dziwne. Niektóre hoduje się na łajnie. Tanio jest, a owady lubią łajno.

No na takie kryzysy jest tylko jedno rozwiązanie - zacząć jeździć bez siodełka, z samą sztycą

Wy naprawdę to zrobiliście? Swoje prywatne zdjęcia, publicznie w net, zdjęcia żony, dzieci. No nie wiem czy to dobry pomysł. To trochę tak, jakby wydrukować swoje prywatne zdjęcie w dużym formacie i powiesić w centrum miasta.

No dobra, ale wiadomo czemu tak jest, to działanie soli. To przyspiesza korozję. Może wyjściem byłoby jechać na myjnię i dokładnie wszystko wymyć i wypłukać z soli. Sama woda zanim wyschnie takich szkód nie zrobi. Zwłaszcza jak masz łańcuch nasmarowany smarem odpowiednim na mokre warunki. Tak samo zresztą jest z samochodami, dlatego właśnie auta sprowadzane np z południa Europy lub innej lokalizacji gdzie nie ma śnieżnych zim zawsze mają mniej korozji.

Bo ja wiem, moja babka kiedyś hodowała kury w czasach, gdy o antybiotykach w paszach nikt jeszcze nie słyszał i nie padały jakoś. Tylko pytanie jeszcze jaka to rasa, kiedyś były naturalne, dziś naprodukowano mutantów żeby szybciej rosły

Po co się ograniczać, może lepiej samochodową zamontować, koniecznie ceramiczną

Rzeczywiście, posiadanie roweru elektrycznego o takich parametrach mocy i momentu obrotowego zapewne przynosi wiele satysfakcji podczas jazdy. Co do piast, zwykle są one projektowane i konstruowane z myślą o różnych warunkach użytkowania, ale z wydajnymi parametrami, które podałeś, powinno być mniejsze prawdopodobieństwo awarii. Jeśli jesteś zadowolony z obecnych piast i nie masz żadnych problemów, to świetnie. Dobra jakość piast jest kluczowa dla bezpieczeństwa i efektywności roweru. Pamiętaj jednak, aby regularnie sprawdzać stan techniczny, szczególnie w przypadku intensywnego użytkowania i w warunkach wymagających.

Dla napędu 8-rzędowego, zarówno Shimano Deore RD-M592, jak i SLX RD-M772 są dobrymi wyborami. Obydwa są przerzutkami tylnymi o solidnej konstrukcji i wydajności. Jednakże, zazwyczaj Deore RD-M592 jest bardziej niż wystarczający dla wielu rowerzystów i oferuje dobrą wartość w porównaniu do SLX. Jeśli zależy Ci na wydajności i masz większy budżet, to SLX RD-M772 może być drobną aktualizacją. Warto jednak pamiętać, że efektywność przerzutki jest również uzależniona od ogólnej jakości napędu, w tym kasety, łańcucha i manetek.

Brzmi jak pełne przygód zimowe przeżycia! Oby kolejne dni były mniej wymagające pod kątem ugrzęźnięć, a więcej radości z jazdy na śniegu. Ostrzeżenie przed koleinami na trasie zawsze się przydaje!

Nie wiem czy wiesz, ale w zasadzie to już jest zakazane. To już nie jest dozwolone, żeby np rolnik hodował krowy aby sprzedawać mleko, a obok miał w chlewiku 2 świnki i 10 kur. Jeżeli by to zrobił, to by nie przyjęto od niego mleka do skupu. Co to zostało, to już nie żadne gospodarstwa w sensie zarobkowym, a zwyczajni ludzie na wsi, którzy sobie tam dla przyjemności hodują np kilka kur żeby mieć jajka, a pracują w mieście i z tego żyją.

Najzdrowsze są owady. Ekologicznie, bez antybiotyków i sztucznych pasz. Najlepsze białko.

Twoja dieta wydaje się zawierać różnorodne składniki i dostarczać niektóre ważne składniki odżywcze. Jednakże, aby udzielić pełnej oceny, warto rozważyć kilka aspektów. Przede wszystkim zwróć uwagę, czy ilość spożywanego białka jest wystarczająca, szczególnie z uwagi na aktywność fizyczną. Odpowiednia ilość białka wspomaga rozwój mięśni i regenerację po treningach.Nie wspomniałeś o spożyciu owoców. Warto uwzględnić owoce w diecie, ponieważ są one źródłem witamin, minerałów i błonnika.Upewnij się, że dostarczasz również zdrowe tłuszcze, takie jak te z awokado, oliwy z oliwek, orzechów, czy nasion. Sprawdź też, czy dieta dostarcza wystarczająco żelaza (np. z mięsa, fasoli) i wapnia (np. z nabiału), szczególnie jeśli jesteś aktywny fizycznie. Ważne: jeśli spożywasz te same potrawy codziennie, warto rozważyć wprowadzenie większej różnorodności, aby zapewnić pełne spektrum składników odżywczych. Na koniec pamiętaj, że każda dieta powinna być dostosowana do indywidualnych potrzeb, aktywności fizycznej i ewentualnych celów zdrowotnych. W razie wątpliwości, warto skonsultować się z dietetykiem, który dostosuje plan żywieniowy do Twoich indywidualnych potrzeb i preferencji.

Przylegające koszulki rowerowe, zwłaszcza te wykonane z technicznych materiałów, mogą być bardziej podatne na zmechacenia lub uszkodzenia w wyniku tarcia o powierzchnie, takie jak plecak. To zjawisko może być bardziej zauważalne w przypadku koszulek o cieńszej konstrukcji i delikatniejszych materiałach.W przypadku intensywnego użytkowania z plecakiem, mogą występować drobne uszkodzenia, zwłaszcza jeśli plecak ma zapięcia, zamki błyskawiczne lub inne elementy, które mogą tarcie z koszulką.Sugeruję sprawdzenie instrukcji obsługi danej koszulki, aby dowiedzieć się o zalecanych warunkach użytkowania i prania. Czasami delikatne pranie i unikanie tarcia o ostre elementy mogą pomóc w zminimalizowaniu uszkodzeń.Jeśli jednak zauważyłeś wady już po pierwszym użyciu, zastanów się nad skontaktowaniem się z producentem lub sklepem, w którym dokonałeś zakupu, aby uzyskać informacje na temat gwarancji lub ewentualnej wymiany. Może to być problem egzemplarza, a producent lub sprzedawca może zaoferować odpowiednie rozwiązanie. Sugeruję skontaktowanie się z obsługą klienta Decathlonu lub producenta Shimano, przedstawienie problemu i zapytanie o ich opinię w tej sprawie. Mogą oni udzielić Ci informacji na temat specyfiki tkaniny i zaoferować ewentualne rozwiązania lub wymianę, jeśli uznają, że jest to kwestia jakości czy wady produktu.

Spróbuj rozważyć rękawice z silikonowymi wstawami lub chwytami na palcach. Takie elementy mogą poprawić przyczepność i zapobiec problemowi z palcami ślizgającymi się podczas hamowania.Marki specjalizujące się w odzieży kolarskiej, takie jak Castelli, Giro czy Pearl Izumi, często oferują rękawice z różnymi technologiami i materiałami. Przeczytaj opinie użytkowników i sprawdź specyfikacje produktu, aby znaleźć rękawice, które spełnią Twoje oczekiwania co do przyczepności palców.

Rozumiem, że zimowe pedałowanie na platformach może stwarzać wyzwania termiczne dla stóp. Aby poprawić komfort, rozważ ciepłe skarpety kolarskie oraz buty z odpowiednią izolacją termiczną. Eksperymentuj z warstwowaniem, używając cienkich skarpet termicznych lub dodatkowych warstw w chłodniejsze dni. Wybierz buty kolarskie z membraną blokującą wiatr i wodę. Zastosuj nakładki na buty z dodatkową izolacją termiczną. Przykryj otwory wentylacyjne w butach, jeśli to możliwe. Pamiętaj o ruchu palców podczas jazdy, aby poprawić krążenie krwi. Eksperymentuj z różnymi kombinacjami, aby znaleźć optymalne rozwiązanie dla Twoich stóp.

Dobrze, że znalazłeś spodenki DECA Rr ST500, które sprawdzają się na trasach. Jeśli masz problem z dyskomfortem podczas dłuższych tras XC, rozważ inwestycję w wygodniejsze spodenki kolarskie o lepszym wsparciu dla obszaru siedzenia. Marki takie jak Pearl Izumi, Castelli, czy Gore Bike Wear oferują wysokiej jakości spodenki kolarskie, często wyposażone w ergonomiczne wkładki zapewniające lepsze dopasowanie i komfort podczas długich przejażdżek. Sprawdź opinie innych kolarzy, aby znaleźć model, który najlepiej spełnia Twoje oczekiwania pod względem wygody i trwałości.

Obie oferty wydają się być sensownymi opcjami w granicach 70 zł. Pierwsze rękawiczki FDX z membraną zapewne będą lepsze w zimnych warunkach, ale warto sprawdzić opinie innych użytkowników. Drugie, kolarskie rekawiczki Accent Bora, mogą być bardziej skoncentrowane na ochronie przed wiatrem niż na termiczności. Sprawdź opinie klientów dotyczące nieprzemakalności obu opcji przed dokonaniem wyboru.

Cześć! Rozumiem, że masz teraz wiele wyzwań i trudności związanych z utrzymaniem regularności w jeżdżeniu na rowerze. Zdaje się, że zmiany w życiu osobistym i zawodowym znacząco wpłynęły na twoją aktywność fizyczną. Wiele osób doświadcza podobnych problemów z utrzymaniem równowagi między życiem rodzinny, pracą a pasją, taką jak jazda na rowerze. Ode mnie kilka sugestii, które mogą pomóc Ci odzyskać radość z jazdy na rowerze, pomimo ograniczeń czasowych i innych obowiązków: Znajdź krótsze trasy: Możesz dostosować swoje trasy rowerowe do dostępnego czasu. Skróć trasy, ale staraj się utrzymać regularność w jeżdżeniu. Nawet krótkie przejażdżki mogą przynieść korzyści zdrowotne. Zorganizuj krótkie sesje treningowe: Możesz rozważyć krótkie, intensywne sesje treningowe, które pozwolą Ci utrzymać formę w krótszym czasie. Intensywny trening może być równie skuteczny, a jednocześnie krótszy. Zainwestuj w dobry oświetlenie rowerowe: Jeżeli czas na jazdę pojawi się wieczorem, dobre oświetlenie rowerowe pozwoli Ci bezpiecznie korzystać z roweru nawet po zmroku. Rozważ inny rodzaj aktywności fizycznej: Jeżeli nie masz czasu na długie wyprawy rowerowe, może warto spróbować innej formy aktywności fizycznej, która jest bardziej elastyczna pod względem czasu. Rower jako środek transportu: Skoro rower jest Twoim jedynym środkiem transportu, możesz go wykorzystywać do codziennych dojazdów. Nawet krótkie trasy do pracy czy do sklepu mogą wpłynąć pozytywnie na Twoją kondycję. Przemyśl organizację czasu: Zastanów się nad reorganizacją harmonogramu dnia, aby znaleźć czas na jazdę na rowerze. To może wymagać pewnych kompromisów, ale warto zadbać o swoje zdrowie i dobre samopoczucie. Nowy rower: Nowy rower może zmotywować do częstszej jazdy. Jeśli to finansowo możliwe i uważasz, że nowa maszyna może sprawić Ci przyjemność, dlaczego nie? Mocny sen: Staraj się utrzymać regularny i wystarczający sen. Sen ma ogromny wpływ na regenerację organizmu i poziom energii. Pamiętaj, że ważne jest znalezienie równowagi między aktywnością fizyczną a innymi aspektami życia. Zmiany w życiu wymagają czasu na adaptację, więc bądź cierpliwy. Może być również pomocne rozmawianie z innymi pasjonatami rowerów, aby uzyskać rady i wspólnie znaleźć rozwiązania. Współpracuj z żoną, aby znaleźć wspólne rozwiązania i podzielić się obowiązkami, zwłaszcza w kwestii opieki nad dziećmi w nocy.

Wkurza mnie że zimą jest śnieg. A nawet nie to że jest śnieg a to, że pasy rowerowe nigdy nie są odśnieżone. Chodniki tak średnio, w centrum jak tako, ale aby tylko trochę sie od centrum oddalić i mamy tylko lód. Nawet nikt nie zadał sobie trudu żeby posypać to piaskiem, ciężko iść a co dopiero jechać po tym. W moim przypadku trzeba tak czy siak czekać aż śnieg stopnieje, a na razie sie na to szybko nie zapowiada.

W ciągu ostatnich 10 lat ze 3-4 razy niegroźnie. Wstałem, otrzepalem się i jechałem dalej (jeżdżę tylko po mieście) a dopiero pół godzinie od zejścia z roweru zauważylem, że mam spuchnięte kolano i jednak ten upadek to nie był tak całkiem bez konsekwencji (tak tak, dopiero po jakimś czasie zaczyna boleć i puchnąć, w trakcje adrenalina uśmierza ból). Głównie to było z powodu śliskiej nawierzchni i chyba raz wjechałem a jakąś dużą dziurę w asfalcie, z mała prędkością wszystko. Miałem tylko jeden poważniejszy wypadek. Z roweru co prawda nie spadłem, ale uderzyłem głową w zgięty znak. Przy małej prędkości (max 5 km/h) przejeżdżając przez przejazd i uważając czy nic nie jedzie (widoczność jest słaba w tym miejscu, jest lustro i praktycznie żadnego widoku bezpośrednio), w dodatku było ciemno a po drugiej stronie ulicy znak był zgięty tak, że zagradzał przejazd. Nie zauważyłem tego i uderzyłem głową w ten zgięty słupek. W sumie tez nic nie poczułem, tylko jak przejechalem jeszcze kilka metrów to zauważyłem, że dość intensywnie cieknie mi krew z czoła (nie miałem kasku). Finalnie okazało się, że to skóra przecięta na czole i zdarta, więc karetka, pogotowie, 6 szwów i oczywiście tomografia głowy (nic nie wykazała). W sumie uderzenie było bardzo słabe (bardziej to głowa prześlizgnęła się pod słupkiem i powstało długie rozcięcie) i gorzej to wyglądało niż było poważne. Ale gdybym tak jechał z prędkością 45 km/h zamiast 5 km/h to pewnie czaszka by była w kawałkach i mózg by wypłynął na wierzch. Także polecam uważać na zgięte znaki. Potem jeszcze przez dobre 2 tygodnie chodnik był poplamiony krwią w tym miejscu, dopóki ktoś tego nie wyczyścił, ale znak wyprostowano szybciej. Może powinienem był ubiegać sie o jakieś odszkodowanie z powodu tego zgiętego znaku, ale dałem spokój, tym bardziej że i tak byłem bez kasku a to pewnie by ograniczało moje szanse na cokolwiek prawie do zera. No, może jeszcze jedno zdarzenie pamiętam. Wymijałem jakiegoś dziada (trochę moja wina, bo po prawej stronie), na skrzyżowaniu 2 ścieżek rowerowych, wlókł sie niemiłosiernie i w dodatku wymijałem go na skrzyżowaniu, czego robić nie powinienem. On nagle skręcił bez ostrzeżenia w prawo nic nie sygnalizując, a ja uderzyłem przednim kołem w betonowy koszy stojący na ulicy i polecialem do przodu przez kierownicę. Też prędkość była raczej podobna do prędkości pieszego, pamiętam że nic mi sie nie stało, nie miałem nawe siniaka ani zadrapania. Rower tez nie ucierpiał. Prawie zdążyłem wyhamować przed uderzeniem, no ale to prawie niestety.

Ojj panowie, zapominacie że to forum rowerowe. Odchodzicie od tematu wątku.

Gaz też ma być zakazany tak btw. W całej UE

Ale jeżdżą i samochody, czyli druga musi jako tak być utrzymana. Chyba że w jedziesz jakąś polną drogę, którą faktycznie tylko rolnicy jeżdżą krowy doić. Ogólnie jednak, powinno to wyglądać lepiej niż niż drogi leśne.