ernorator

Z tego co pamiętam, rondo pierwsze wrzuciło ten projekt.

Problem z komputerkami rowerowymi i moim kibicowaniem Corusowi jest taki, że garminy są średnie ale i tak nie ma nic lepszego.

Jak jedziesz po bułki albo do pracy to nie potrzebny tobie komputerek ani telefon. Jak pojedziesz 300km po trasie jaką wyrysowałeś w domu to powodzenia z telefonem, szczególnie jak chcesz to zrobić szybciej.

Różnica w napędzie kusi Różnica w cenie to 1688pln, koła DT Swiss G1800 Spline ~1700g. No nie wiem, różnica w wadze WH-RS171 - G1800 = 152g, gdyby dało się sprzedać RSy to te 1688+za RSy 300-400 to już inne koła można myśleć. https://szobakbike.com/produkt/dt-swiss-rr-481-dt-swiss-350-straightpull-centerlock/ 2199pln 1680g https://szobakbike.com/produkt/dt-swiss-xr-391-dt-swiss-350-straightpull-centerlock/ 2339pln 1600g a pewnie gdyby pogmerać w necie to inne opcje się pojawią

Widzisz, zdrowy rozsądek pomógł dotrzeć do rozwiązania. Sprawa jest prosta, najpierw się upewniasz, że to nie są metaliczne klocki bo może tak mają, szczególnie, że piszczące organiczne zazwyczaj przy okazji hamują słabo albo wcale. Sprawdzić dokładnie czy poustawiane jest wszystko prosto. Jeśli nadal chcesz walczyć to czyścisz i odtłuszczasz tarcze i klocki. Klocki można jeszcze wypalić nasączyć np. benzyną ekstrakcyjną i podpalić (błagam z głową, żebyś nie skończył na YT albo na TVN24). Potem szlifnąć tarcze i klocki papierem takim p400 i wyczyścić ipa.

Jeszcze 3 lata temu było się nad czym zastanawiać bo Wahoo komputerki nie były ani lepsze ani gorsze, chociaż pierwsze wersje wahoo to był dramat nawet w porównaniu z graminami x20. Teraz jest garmin, spora przerwa wahoo i karoo i kolejna przerwa igp, brytony itp. Mam nadzieję, że coros się obudzi bo desperacko potrzebujemy konkurenci w tej niszy, ich urządzenie ma potencjał a firma środki żeby to jakoś wyglądało. Ja nie wiem jak można sądzić, że telefon może spełniać funkcję komputerów rowerowych, wielkość, montowanie na kierownicy, kompatybilność z czujnikami, czas pracy na baterii, temperatura latem itd. No nie da się.

Mam GRX 810 (11-32) z korbą 50/34 i działa. Pytanie co zdobisz jak trzeba będzie podjechać pod ten zjazd, 46-34 nie będzie lekko jak się jakieś 9-10% pojawi.

W samej jeździe różnica między korbą 520 a R7100 właściwie żadna, różnią się masą (105 125g lżejsza) Chociaż ja bym tysiaka za sam kolor dopłacił

Riverside 920 z Decathlonu. 12.2kg rozmiar S, 12,3 rozmiar M, chociaż pewnie lepszy był by S. Bez przedniej przerzutki ale za to duża kaseta z tyłu 11-46 więc ciężko znaleźć trudny podjazd na tym. Fajne koła a biorąc pod uwagę cenę roweru na nawet bardzo dobre. Amortyzator też akceptowalny o co ciężko w tej cenie. Generalnie świetny stosunek tego co dostajesz do ceny. Są 2 wersje, jedna na SRAM druga na Deore XT, ja bym wolał Deore. Jeśli masz Decathlon w pobliżu to jest szansa, że tam stoi i można pomacać, przejechać się. https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 SRAM https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-920-shimano-xt/_/R-p-329787 XT (niby nie ma rozmiaru S ale warto zapytać kiedy będzie)

Na tle treka czy gianta do koła dostałeś świetne :d U tamtych potrafi jeszcze 100g dodać przy rowerach za 10-15k 😜

I, co dziwne i nie spotykane, ma całkiem dobre koła.

To nie przetarcie, to częściowo upiłowany tylny trójkąt. Może wytrzyma a może nie wytrzyma.

Czyli bez kasety i tarcz Przód - 936g Tył - 1099g

Nie wiem, od 2 lat na gravelu po pacholszczyźnie, szutrach i singlach z dwoma takim jeżdżę, nie połamały się , bidony 750ml trzymają.

nie mogę, porzuciłem bidony ponieważ chcę jeździć jak Ty

widzę @marvelo, że leonem zakładacie klub ludzi, którzy bez jedzenia, bez picia, na płaskiej kierownicy w bawełnianych spodenkach, koszulce i tramkach objeżdżacie snobów szosowców. Bez sensu ten Tdf, same ci**i w lajkrach na spd i do tego z barankiem, jakieś strategie żywieniowo-piciowe no ale jak ktoś jest słaby to musi się jakoś ratować, co nie dojadą to dowyglądają.

Tak mi się skojarzyło

Jeździłem bez spd, jeżdżę z spd (nawet chwilę w SL ale lubię sobie pospacerować i zabijałem bloki ekspresowo). Czy z SPD wzrasta średnia, mi wzrosła. SPD poprawia jakość pedałowania i efektywność (w koło też pomaga jak trzeba przycisnąć), ważne też są buty ja mam z karbonową podeszwą i czuje różnicę. Od kiedy używam SPD zniknęły dziwne bóle stóp, kolan, chyba przez to, że stopa zawsze jest w tym samym miejscu i pracuje tak samo. Czy SPD jest konieczne, nie. Czy SPD poprawia jakość jazdy, zdecydowanie tak.

Nie używaj już do tych serwisów https://si.shimano.com/pl/pdfs/dm/GARD001/DM-GARD001-02-POL.pdf

@Greg1 pisząc "nie najtańsze kartoflaki" miał na myśli, że Continental Race King Protection 200-250 za sztukę a nie zwykłe Race King ewentualnie Shield Wall albo drutowa bo one są takie jak ten Maxxis Ikon albo wolniejsze. Tania szybka opona to conti Terra Hardpack.

Pffff 3 rowery sprzedałem, 3 w doskonałym stanie, 3 z łańcuchem, kasetą i korbą, które zrobią jeszcze dobre 5k. 3 z linkami, pancerzami, łożyskami w stanie doskonałym. Dwa były szosowe i oba dostały nową owijkę PRO Sport Control przed sprzedażą i nowe opony. Fakt, że opony nie były górnolotne ale conti Ultra Sport III sam bardzo lubię i używam. Nie sprzedaje rowerów, na których sam bym nie jeździł. Jest też sporo osób czy małych firm np. na olx które sprzedają używane rowery i oni też robią im cały przegląd przed sprzedażą.

Teraz zabieram tam tylko gravela i snuje się R10, szutrami i po trójmiejskim parku krajobrazowym ale co to są za widoki i klimat

No wjazd na szosę Trójmiasto/Kaszuby to sport ekstremalny. Pierwszy raz jak się wbiłem na drogę Puck-Jastrzębia to przez te 12km przeżyłem więcej traumy niż przez kilka lata pod Warszawą. Miałem wrażenie, że mnie kierowcy nie widzą a ja się ubieram na szosę na pstrokato i świecą mi się światełka.

Już jest dla szosowców, drogi techniczne przy autostradach itp., sam mieszkam przy drodze Wawa-Katowice i drogą serwisową można z Kolonii Opacz (Warszawa) polecieć pięknym asfaltem (no 95% pięknym) do Piotrkowa Trybunalskiego 150KM, kilka razy trzeba ominąć miasto albo połączyć przerwaną serwisówkę. Jeszcze Wawa-Kraków na mapie wygląda obiecująco do Kielc więc kolejne 160km ale nie jechałem więc nie wiem czy jest tak kolorowo jak wygląda.

1. Pokazuje jak najwyżej na rurze sterowej dać bezpiecznie mostek, przepraszam, że nie zrozumiałeś, postaram się być bardziej dokładny w przyszłości 2. W temacie chodzi o jak najwyższe zamontowanie mostka, komin nie jest niezbędny 3. Nie wiem kto tu pisze o cięciu rury sterowej na pałę, myślałem wręcz, że problem polega na tym, że była fabrycznie za krótka 4. Opuszczanie mostka nie występuje w tym wątku 5. Jeśli pragniesz jeździć z kominem to nikt Tobie tego nie zabrania, ja jeżdżę bez bo dokładnie wiem gdzie chcę swój a ewentualna sprzedaż nie jest powodem do jego posiadania bo mnie odrzuca i pewnie kilka innych osób