ernorator

Rękawiczki był dla żony ale okazały się za szerokie a przez urlopy nie ogarnąłem zwrotu w terminie 100 pln https://www.olx.pl/d/oferta/rekawiczki-specialized-body-geometry-dual-gel-rozmiar-xl-CID767-ID11pU6i.html?bs=olx_pro_listing

Sprzedaje moje ulubione pedały SPD, nowe w pudełku 150pln https://www.olx.pl/d/oferta/vp-vx-2500-pedaly-spd-CID767-ID11pUfN.html?bs=olx_pro_listing

http://www.yaban.com/index.php?lang=en To odnajdź go na stronie producenta

No z taki film to można do portfolio wrzucić ale coś czuję, że typ nie ma problemów z szukaniem pracy 😜 Swoją droga jak oglądam filmy ze składania roweru to zawsze mnie fascynuje jak mają czysto, jak oni są czyści itd. U mnie części leża wszędzie, koty zjadają woreczki i bawią się linkami, dzieci biegają ze śrubokrętem i czymkolwiek co mogą złapać, ja w smarze, rower w smarze, żona pyta co 5min kiedy posprzątam itd.

Yabany z aliexpress a Yabany z ich strony to są inne łańcuchy. Te z ich strony są jednymi z najlepszych łańcuchów rowerowych jakie są te z ali to albo podka albo ich produkt oem do masówek z jakością na poziomie albo jeszcze gorzej niż SRAM 1110, KMC 11.93.

Prawilnym hartailem pod XC to można właściwie skutecznie tylko w terenie a człowiek chce ścieżki, asfalt, szuter. Mam w swoim gravelu opony 48 i lecą po szutrach, lesie jak złe.

Jeździłem szosą na oponach schwalbe lugano 32 po Puszczy Kampinoskiej, da się owszem ale zdecydowanie wolę na swoim gravelu z oponami 48.

To nie to samo. Mi garmin mówi, że mam FTP ~300W a w teście FTP 20 min. to mam ~270W (285-5%).

Z tym TCR'em to byś wyszedł lepiej wydając kasę nie na nowy rower a na dietę, trenera i karnet na siłę.

Rzeczy z garbaruka są ukraińskie, absoluteblack polskie, ramy Kross polskie ale olej kujawski jest nasz z ukraińskiego zboża robiony przez koncern z USA i sprzedawany w naszej rodowitej biedronce z Lizbony. Diagramy, diagramy są rozwiązaniem bo się zgubimy

Jako, że z powodu dziwnie zbudowanych dłoni szybko mi one drętwiały to przerobiłem zdecydowanie zbyt dużą ilość rękawiczek. Ostatecznie 2 modele są dla mnie bardzo dobre CASTELLI Competizione 2 - tak do 100km na szosie nie czuję, że mam je na rękach a jednocześnie na tyle skutecznie tłumią drgania, że nic nie drętwieje. Dodatkowo zaliczyłem szlifa w tych rękawiczkach i sunąłem na mokrym asfalcie kilka metrów opierając się na piętach i wewnętrznych częściach dłoni, buty zdarte a rękawiczki nie, dłonie bez śladu. randomowy link https://allegro.pl/oferta/rekawiczki-castelli-competizione-2-r-xl-czarne-14315754035 Specialized Body Geometry Dual-Gel - przy mojej nowo odkrytej pasji do długich jazd gravelowych, castelli dość szybko przestają wystarczać i dłonie drętwieją. Polecone przez znajomego spece rozwiązały problem, dobiłem już kilka razy do 170km na rajdach/wyścigach gravelowych i jeszcze nie zdrętwiały mi dłonie. Dziwny krój na łączeniu palca wskazującego i kciuka, najpierw coś mi przeszkadzała a potem przestało. randomowy link https://www.wysepka.pl/rekawiczki-krotkie/8593-rekawiczki-specialized-bg-dual-gel-sf-czarne.html Deszcz, błoto, gorąc itd. nigdy nie poczułem na żadnych z powyższych żebym miał problem z przyczepnością na kierownicy.

Uszosowiony gravel, lepiej wbijać się na szutry, do lasu z oponami 45+ i śmiesznie wyglądać na szosowej ustawce z oponami 28-32 niż walczyć w terenie na oponach 35. Ewentualnie szosowy napęd może być twardy jak nie masz jakiejś tam nogi, chociaż 50/34 - 11-32/34 prawie wszystko da się pojechać.

O, nawet nie taka droga. Ciekawe czy wchodzi każdy prostokątny 1.5 czy tylko jakiś jeden konkretny bo raczej nie ma w zestawie z koszulką. Edit: Nie ważne już wiem

Jako, że nie lubię bardzo kiedy mi nie wygodnie to przerobiłem kilka par spodenek, pasowały mi tylko castelli z wkładką progetoo x2 i assos t.cento evo. Zostają tylko castelli bo assosy wzięły się i przetarły po jednym sezonie a castelli wyglądają jak z paczki po 2x większym dystansie. Teraz głównie model Free Unlimited i kocham boczne kieszonki ;D

A co ile wymieniasz kasety i korby wytarte łańcuchem z pastą polerską i za ile?

Zależy gdzie i jak kto jeździ, na gravelu aero też coś daje.

Jak by nie patrzeć kupiłem 1040 solar zamiast 1050, też mam priorytety chociaż wolał bym nie musieć iść na kompromisy.

Przesadzacie w drugą stronę zupełnie, hemmerhead ma doskonały wyświetlacz, 1050 ma fajny, garminy 1040 w dół mają słaby. Różnica jest duża

Nie no do 1040 włącznie ekrany są słabe do bardzo słabe, takie z początku lat 2000. + słabego ekranu to mało zjada prądu, - słaba widoczność nawet na 100%, ekran z 1050 jest lepszy na 20% jasności od 100% 1040. Nadal wolałem 1040 bo bateria jest dla mnie jednym z najważniejszych parametrów. Gdyby zrobili 1050 z dużą baterią, niech nawet waży 200g+ to bym się nawet nie zastanawiał.

Też się przymierzałem do ML, 3cm niższy, 87 przekrok. ML był idealny tylko musiał bym mostek skrócić ale to u mnie norma bo mam krótkie rączki.

Poniekąd o tym piszę. Zjedziesz z asfaltu i pojedziesz na asfalcie jednym i drugim, szosa na szutrze poświęcisz pewność prowadzenia i może amortyzacje ramy ale nie przy jeździe 20km/h, gravelem na szosie poświęcisz zwinność na zakrętach czy pozycję ale znowu nie przy jeździe 30km/h. Dużo zmieniają opony, i na asfalcie i na szutrze. Sam mam szosę a pierwsze jazdy "szutrowe" uskuteczniałem na Focu Izaco z oponami Schwalbe Lugano z jakimś wzmocnieniem. Nie było ani łatwo ani zbyt przyjemnie ale po puszczy Kampinoskiej trochę pojeździłem co zachęciło mnie do pełnosprawnego gravela. A tym pełnosprawnym gravelem na GP5000 z powodzeniem jeździłem na ustawki szosowe jak nie miałem wyjścia.

Nic nie wymienisz jak nie odepniesz wszystkiego od klamek, a potem regulacja, odpowietrzanie, ponowne upychanie kabli.

Ten superior ma miejsce na opony 40, właściwie gravel 😜 i jest złoty (a skromny). to można na zasadzie rower w rower porównać bo są gravele do ścigania i są szosy do turystyki, a zdolności zjazdu z asfaltu determinują głównie opony a nie rama. Pojedzie gravelem czy szosą endurance na żwir czy kamienie to prawdopodobieństwo przebicia jest duże, zrobi to samo na gravelowych 40mm i problem prawie znika. Wsadzisz opony szosowe, które wytrzymają żwir i kamienie to będą miały opory toczenia jak dobre gravelowe 40tki. Różnice w geometrii to zobaczy jak zacznie jeździć szybko asfaltem a najlepiej po zakrętach.

Przednia przerzutka https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/deore-m5100/FD-M5100-M.html Zęby górnej tarczy 36T - teoretycznie największa zębatka duża 36T ale może to też wynikać z tego, że to jest największa zębatka w Deore 5100 Całkowita pojemność 10T - największa różnica w ilości zębów między największą i najmniejszą zębatką / 36-26=10T, 38-26 = 12T ;/ A właśnie zobaczyłem, że przednia to SLX, nadal ma pojemność 10T ale w opinie duża zębatka może być 38T. O ile są zębatki kompatybilne z ta korbą. Na pewno są na aliexpress ale nie wiem czy idziesz ta drogą.

Na co zmieniłeś korbę i kasetę?