ernorator

Uszosowiony gravel, lepiej wbijać się na szutry, do lasu z oponami 45+ i śmiesznie wyglądać na szosowej ustawce z oponami 28-32 niż walczyć w terenie na oponach 35. Ewentualnie szosowy napęd może być twardy jak nie masz jakiejś tam nogi, chociaż 50/34 - 11-32/34 prawie wszystko da się pojechać.

O, nawet nie taka droga. Ciekawe czy wchodzi każdy prostokątny 1.5 czy tylko jakiś jeden konkretny bo raczej nie ma w zestawie z koszulką. Edit: Nie ważne już wiem

Jako, że nie lubię bardzo kiedy mi nie wygodnie to przerobiłem kilka par spodenek, pasowały mi tylko castelli z wkładką progetoo x2 i assos t.cento evo. Zostają tylko castelli bo assosy wzięły się i przetarły po jednym sezonie a castelli wyglądają jak z paczki po 2x większym dystansie. Teraz głównie model Free Unlimited i kocham boczne kieszonki ;D

A co ile wymieniasz kasety i korby wytarte łańcuchem z pastą polerską i za ile?

Zależy gdzie i jak kto jeździ, na gravelu aero też coś daje.

Jak by nie patrzeć kupiłem 1040 solar zamiast 1050, też mam priorytety chociaż wolał bym nie musieć iść na kompromisy.

Przesadzacie w drugą stronę zupełnie, hemmerhead ma doskonały wyświetlacz, 1050 ma fajny, garminy 1040 w dół mają słaby. Różnica jest duża

Nie no do 1040 włącznie ekrany są słabe do bardzo słabe, takie z początku lat 2000. + słabego ekranu to mało zjada prądu, - słaba widoczność nawet na 100%, ekran z 1050 jest lepszy na 20% jasności od 100% 1040. Nadal wolałem 1040 bo bateria jest dla mnie jednym z najważniejszych parametrów. Gdyby zrobili 1050 z dużą baterią, niech nawet waży 200g+ to bym się nawet nie zastanawiał.

Też się przymierzałem do ML, 3cm niższy, 87 przekrok. ML był idealny tylko musiał bym mostek skrócić ale to u mnie norma bo mam krótkie rączki.

Poniekąd o tym piszę. Zjedziesz z asfaltu i pojedziesz na asfalcie jednym i drugim, szosa na szutrze poświęcisz pewność prowadzenia i może amortyzacje ramy ale nie przy jeździe 20km/h, gravelem na szosie poświęcisz zwinność na zakrętach czy pozycję ale znowu nie przy jeździe 30km/h. Dużo zmieniają opony, i na asfalcie i na szutrze. Sam mam szosę a pierwsze jazdy "szutrowe" uskuteczniałem na Focu Izaco z oponami Schwalbe Lugano z jakimś wzmocnieniem. Nie było ani łatwo ani zbyt przyjemnie ale po puszczy Kampinoskiej trochę pojeździłem co zachęciło mnie do pełnosprawnego gravela. A tym pełnosprawnym gravelem na GP5000 z powodzeniem jeździłem na ustawki szosowe jak nie miałem wyjścia.

Nic nie wymienisz jak nie odepniesz wszystkiego od klamek, a potem regulacja, odpowietrzanie, ponowne upychanie kabli.

Ten superior ma miejsce na opony 40, właściwie gravel 😜 i jest złoty (a skromny). to można na zasadzie rower w rower porównać bo są gravele do ścigania i są szosy do turystyki, a zdolności zjazdu z asfaltu determinują głównie opony a nie rama. Pojedzie gravelem czy szosą endurance na żwir czy kamienie to prawdopodobieństwo przebicia jest duże, zrobi to samo na gravelowych 40mm i problem prawie znika. Wsadzisz opony szosowe, które wytrzymają żwir i kamienie to będą miały opory toczenia jak dobre gravelowe 40tki. Różnice w geometrii to zobaczy jak zacznie jeździć szybko asfaltem a najlepiej po zakrętach.

Przednia przerzutka https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/deore-m5100/FD-M5100-M.html Zęby górnej tarczy 36T - teoretycznie największa zębatka duża 36T ale może to też wynikać z tego, że to jest największa zębatka w Deore 5100 Całkowita pojemność 10T - największa różnica w ilości zębów między największą i najmniejszą zębatką / 36-26=10T, 38-26 = 12T ;/ A właśnie zobaczyłem, że przednia to SLX, nadal ma pojemność 10T ale w opinie duża zębatka może być 38T. O ile są zębatki kompatybilne z ta korbą. Na pewno są na aliexpress ale nie wiem czy idziesz ta drogą.

Na co zmieniłeś korbę i kasetę?

Szosa to właściwe jedna warta zakupu https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-emilia-tiagra-2024/ Ale osobiście dołożył bym 500pln bo warto na to https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-emilia-disc-tiagra-2024/ - tarcze, hydraulika, tylko ktoś musi z rozmiarem pomóc bo jest 51 ale nie jestem pewien czy będzie dobry Gravele to standardowo Kross Esker 1.0 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-1-0-pd30285/ ale nawet ten najmniejszy może być za duży Felt Borman 60 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-felt-broam-60-pd38835/?v_Id=213568 albo +300 pln Kross Esker 2.0 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-2-0-pd42610/ i jest rozmiar 51 Sam bym w ciemno brał Sense Emilie Disc Tiagra

KMC x11EL/SL już wystarczy, przy odpowiednim traktowaniu długo trzymają. Trochę przestraszył mnie łańcuch connex, KMC są głośniejsze od shimano, connex od KMC. Myślałem, że mam rozregulowany napęd, dwa dni kręciłem śrubkami ale działa dobrze, tyle, że jest głośno.

Wszystkie zaciski z jednym tłoczkiem się zgadzają z klamkami hydraulicznymi, przewodu trzeba pilnować. Nie pisze o 2+ tłoczkowych bo nie robiłem takiego mixa ale pewnie też by zadziałało. Jeśli już kupujesz to warto 7170 albo 8170, większy rozstaw tłoczków sprawia, że dzwoniące tarcze są rzadkością.

Scott Addict 30 L ma rurę górną efektywnie właśnie 560mm. Do tego mam 183cm wzrostu, przekrok 87 i rower jest dla mnie idealny.

Zakładam, że z izotonikiem będzie podobnie jak z żelami. Jeden żel pasuje a po drugim siedzisz w krzakach albo rzygasz na poboczu. Uzupełniać musisz węglowodany i mikroelementy, im intensywniej pracujesz tym bardziej. Izo z olimpa ma karnitynę co może powodować dziwne reakcje układu pokarmowego. Izo od powerbar ma kofeinę, też niektórym nie pasuje. Oczytaj skład i szukaj dziwnych rzeczy Sam używam z decathlonu, bardziej neutralny skład https://www.decathlon.pl/p/napoj-izotoniczny-w-proszku-iso-2-kg/_/R-p-304202

Właśnie te rękawiczki testuje, musze na jakąś trasę 3h+ je zabrać ale na razie fajne.

Kalkulator da ogólne pojęcie https://silca.cc/pages/pro-tire-pressure-calculator https://axs.sram.com/guides/tire/pressure Nie konieczni musie się zgadzać z Twoimi preferencjami, ja daje trochę więcej bo tak mi się lepiej jedzie Mleko zależy od mleka, temperatur, jedno wyschnie po 3 tygodniach inne po 6 miesiącach. Zalecenia producenta są jakimś tam punktem wyjścia.

budżet? jakieś już pojęcie po proponowanych mam ale lepiej napisz.

Ja zdecydowanie polecam, mam wersje s-works, szybkie, wytrzymałe, asfaltu się trzymają jak szosowe.

Pathfinder Pro 2Bliss Ready 42 albo 47

Powoli zaczynam dochodzić do wniosku, że pomysł @dfq jest lepszy nawet od fabrycznych rozwiązań. Gdyby tak włożyć w to trochę więcej pracy i siatkę zamontować tylko w otworach i przykleić lekko wyżej.....hmmmm