marcesco

Zdecydowanie podpsuję się pod powyższym. Chyba dwa lata temu skusiłem się na szejkowanie i dziękuję bardzo. Ja już znalazłem dobry specyfik i jego się trzymam - Muc off ceramic dry (edit: C3). Wbrew nazwie dosyć uniwersalny.

Producent tak podaje, ale faktycznie wchodzi 45mm.

Wczoraj odebrałem. Będę zaplatać na jesieni, o ile wytrzymam 🙃

Bo obiecaliśmy dzieciom wypad do wesołego miasteczka.

Jeżdżę ostatnio (edit) samochodem sporo po Polsce, głównie poza drogami krajowymi. Ostatnie 3 tygodnie to jakaś plaga szosowców z z trylionem lumenów z przodu. Wali po oczach aż gwiazdy widzę.

Długi weekend wyszedł całkiem spoko, samochód zaparkowałem w czwartek w pensjonacie i wszystko ogarnialiśmy rowerem z przyczepką. Córka zrobiła swoje pierwsze km-y samodzielnie.

Bo wąsko ale nie mogłem się oprzeć

Restrap Frame Bag L

Niestety obręcz okazała się bez zarzutu, to opona złapała bicie 😒 Jakość Made in Germany, ehh

@rtomanek odpowiedział Ci @bogus Nie musisz kupować adaptera Qeridoo, wszyscy producenci mają to samo rozwiązanie mocowania przyczepki, najważniejsze to dobrać średnicę osi, jej długość oraz oczywiście rodzaj gwintu. U mnie z przyczepką qeridoo jeździ adapter burley bo qeridoo nie ma odpowiedniego adaptera w ofercie.

Dobrze, że duży rozmiar bo inaczej bym dzwonił.

Szczerze? Nie wiem czy opona może zmięknąć... Mam natomiast porównianie do wcześniejszych Schwalbe G-One Allround 40mm, w których ścianki boczne były zdecydowanie sztywniejsze niż Conti. Jeżdżę na tubeless i przy 65 kg w opakowaniu dawałem nawet 1.6 bara ale jak tylko wyjeżdżałem z lasu to pompowałem do ~2.2. Raz zapomniałem i w efekcie wgiąłem obręcz 🙁 Generalnie przy 2.2 bara nie mam zarzutów do komfortu, a przy 2.0 czuję się jak na poduszeczce 😉 ale może po prostu szybko się przyzwyczaiłem; nie mam też porównania bo MTB z miniaturki poszedł do ludzi. Zauważyłem solidne bicie na przednim kole po około 500 km, ale wydaje mi się, że to obręcz, niestety nie mam póki co możliwości sprawdzić - delegacja, ot co.

Bo stok narciarski w Płaskopolsce.

Bo kompleks zbiorników wodnych przy nieistniejącej juz fabryce porcelany.

A to przepraszam. Nie zauważyłem, że tam Campa siedzi. Tylko brać. Mi tam się akurat kolor podoba.

A nie hamujesz czasem z górnego chwytu?

W niemieckich sklepach stacjonarnych można kupić Wiliera lub Kanzo Fast, oba na Ekarze, oba około 4800€. Gdzie Kross przy nich...

Bo niezły żarcik sobie leśniczy zrobili. Zaplanowałem tam przystanek na piwko i dvpa 🙃

Knog PWR Trail Bałem się, że wersja Road będzie za słaba i teraz mam zgryz bo Trail to już straszny grzmot, a światła daje tyle, że chyba nigdy tego w pełni nie wykorzystam 🤣

Scieżka rowerowa, nie dość że zastawiona samochodami to jeszcze przeplatana odpływami deszczówki z jezdni. Mijając jedno auto za późno zauważyłem jeden wpust i bunny hop wyszedł tak, że zaj**ałem tylnym kołem w krawężnik, bo oczywiście wpusty obudowane były krawężnikami.

Muszę skrócić fabryczne 100 mm w Rondlu. Kolorystycznie będzie się zgadzać. I jeszcze dwie rzeczy: - spodenki Assos Mille GT - rękawiczki Gore Infinium

🙂 Ja najbardziej ubolewałem nad komfortem po przesiadce z mtb, ale teraz mam już ciśnienia sprawdzone i jestem bardzo zadowolony.

Odkopuję temat z aktualizacją nt. Terra Speed 40c. Najechane obecnie 400 km, od początku na mleku, głównie po leśnych szutrach (drogi pożarowe) i leśnych traktach turystycznych; około 30% przebiegu to ścieżki rowerowe (asfalt lub kostka). Stan bieżnika tylnej opony na zdjęciu poniżej: Myślę, że zużycie jest w normie, absolutnie niemożliwe jest aby ktoś dojechał te opony po 400 km. Po mieście jeżdżę na ~2.1 bara, przy mojej wadze jest to najlepszy kompromis między komfortem a oporami toczenia. Przy 2.5 bara opona toczy się niezwykle lekko ale dla mnie jest już zdecydowanie za twardo. Z kolei w lesie, przy bardziej ambitnych (jak na gravel) trasach schodzę do około 1.6 bara i trakcja jest świetna. Głębokie piaski też są do przejechania ale to już jest walka, kilka razy mnie wysadziło z siodła. Generalnie kompromis między prędkością a trakcją w tej oponie jest naprawdę udany, osobiście nie szedłbym w Terra Trail. Przypomniało mi się jeszcze, że G-One kiepsko zachowywały się w zakrętach na drodze asfaltowej czy brukowej, Continentale są przewidywalne w każdych warunkach, no oprócz błota 😉.

Bo jedyny plażowicz w sobotnie południe.

heh, mam tę kierownicę w Rondlu, bardzo przyjemna 👍