Wojcio

Zrobiłem serwis przerzutek - sprzęgło i kółeczka. Wymieniłem też ułamaną dźwignię sprzęgła. Wokół tego tematu chodziłem prawie rok. Kilka miesięcy zajęło kupienie (w Chinach) tej części. Potem bałem się zacząć żeby nie zostać bez roweru. A okazuje się, że wymiana to bułka z masłem. Do tego dobre czyszczenie i smarowanie łańcucha i nirvana - napęd działa jak sterowany myślą.

W moim przypadku na ból karku magicznie zadziałała zmiana kasku. I to nie kwestia masy, ale kształtu daszka. Nowy ma wysoko daszek, nie muszę zadzierać łba i problemy się skończyły.

No tak, widelec można odwrócić, zmienić tę kasetę na 9, ale ponieważ my widzimy tylko zdjęcie, to nie wiemy, co tam jeszcze siedzi. Może łożyska są smarowane masłem? Na zdjęciach widać dwie rzeczy, które świadczą o całkowitym braku wiedzy właściciela. Ale nie widać stanu technicznego - zużycia łańcucha, stanu łożysk, wycentrowania (skądinąd ciekawych) kół. Sama kaseta 9 to 100-300pln zależnie od klasy.

Widelec zainstalowany jest odwrotnie 😂. Tył na przód. To może być sygnał alarmowy co do jakości innych modyfikacji - np. doboru przerzutki do tej mega kasety ( nie wiem jak przerzutka ogarnie trójtarcz z przodu i 50 zębów z tyłu i nie rozleci się na skrajnych biegach) . O cenie się nie wypowiem.

Nawet jak wytrzyma, to zarówno sprężynowy widelec jak i wspornik siodła ugną się do końca i nie będą działać.

Dziś wystarczyło 10km (i 300m przewyższenia) w górach, by wypić 2,2l wody. Po drodze był taki zjazd, że na dole trzęsły mi się nogi. Prawdziwa dzika wycieczka poza szlakami rowerowymi. Spotkanych ludzi (po wjechaniu do lasu) ZERO.

Wczoraj i dziś ścieżki w Świeradowie Zdroju. Pięknie. Wczoraj szczególny dzień - miało lać, spadło parę kropel, nawet kurtki nie założyłem. Trasy tu łatwe a jednocześnie urokliwe. Jedna uwaga - parking pod gondolą - 20PLN nawet na krótko - zawróciliśmy o zaparkowaliśmy paręset metrów dalej. (nie jechaliśmy gondolą, ale w okolicy zaczynają się ścieżki).

Woda w kranie dąży do małej zawartości minerałów, ale wiele wód w butelkach też jest bardzo "wodnistych". Ja piję z kranu. Zwykla mam wodę w bukłaku i tabletkowy izotonik w bidonie. Łykam asparagin. Po jeździe pifffko - ale bezalkoholowe! Podkreślam, że to nie naukowe podejście dla zawodowców, tylko wyznania amatora.

Towarzysz kąpieli. W takiej wyprawie trzeba czasem się umyć. Ja to rozumiem.

Ten widelec KTM to wyglada jak konstrukcja AMP Research. Montaż tego w ciężkim elektryku to oznacza rezygnację z hamulców tarczowych, umiarkowaną sztywność, skręcane stery zamiast a-head a korzyść. O co chodzi z „uginaniem masy roweru frontowo” i dlaczego rama nie ugina się tak mocno - nie wiem.

Zapasowy hak przerzutki do naszych Giantów. Kupiłem od ręki w sklepie realnym!

Skoryguję - dobry na nadgarstek będzie gorszy niż dobry pas piersiowy. Jak biegałem na wsi ze starym Polarem, to przy elektrycznym pastuchu wyskakiwały kosmiczne wartości pulsu (bez dotykania, tylko w pobliżu płotu). Przy nadgarstkowym często puls się nie łapie wcale (albo jak bardzo zimno, albo jak słabo zapięty zegarek).

Obejrzałem też drugą część. Tytuł jest nieprecyzyjny, zamiast „profesjonalne” powinno być „polepione”. Kwestie ochrony baterii, stabilizacji zasilania już omawiano.

Tętno maksymalne średnio w populacji to 220 minus wiek. W trakcie treningu próg tętna maksymalnego się podnosi, ale u dobrze wytrenowanych opada. Dlatego tętno maksymalne nie jest wprost wskaźnikiem wytrenowania. Jak masz niepokojące objawy to oczywiście do lekarza.

Nie generalizujmy. Nie jest zła sprężyna jako taka (Öhlinsa RXF 36 Coil sam bym chętnie przygarnął), ale to, że 99,73% widelców ze sprężyną to dolna półka. Zaletą sprężyny jest (potencjalnie) mniejsze tarcie (mniej uszczelnień), większa niezawodność i tańszy serwis. Miałem sprężynowego RockShoxa w rowerze za 10k i wtedy to był widelec przynajmniej ze średniej półki (choć przyznam, że zmieniłem go na powietrzny). Wadą sprężyny jest trudniejsze dopasowanie (bo trzeba zmienić sprężynę) do jeźdźca o skrajnych parametrach - np. takie widelce w rowerach dla dzieci często w ogóle się nie uginają. Słabość widelca ogólnie to przede wszystkim - brak tłumika lub badziewny tłumik, a poza tym słabe materiały, niska precyzja wykonania co powoduje luzy, korozję, wnikanie brudu itd. Jak "często trzeba skakać" to kolega właśnie załatwił tłumik w Judy Silver Air przez praktycznie jeden sezon. Problem tu jest inny niż wybór widelca - złożenie z części roweru taniej niż z fabryki jest przy nowych częściach praktycznie niemożliwe, a przy używanych wielce ryzykowne, bo kupując kompletny rower używany osobiście masz zdecydowanie większe możliwości sprawdzenia go, niż ściągając części z całej Polski. Trzeba wiedzy i dużo cierpliwości (np. by polować na części z demontażu po modernizacjach a nie zajechane).

Kiedyś wysłaliśmy rowery jako przesyłki kolejowe, a sami pojechaliśmy następnego dnia ekspresem. Dla kolejarzy, było to tak dziwne, że nie wyładowali rowerów w Gdańsku, bo myśleli, że to nie przesyłka, tylko rower pod opieką podróżnego. Rowery pojechały do Koszalina. Mieliśmy dodatkowy dzień i nocleg w Gdańsku. Więc takiej kombinacji nie polecam. Do tego siodła nam okleili etykietami, że trudno było to odczyścić (a etykietach stało jak byk, że to przesyłka i że trzeba w Gdańsku wyładować.

Forma roweru MTB, nie jest na złość kolarzom, ale dla efektywnosci. Przedłużka i wysoki mostek to właśnie sposób na pokrakę. Dodać trzeba jeszcze rogi ustawione pionowo. Jak się szybciej jedzie, to się sportową pozycję docenia. Jak się toczy, to jest niewygodnie. Czy ten rower to przynajmniej dobry rozmiar?

Plastidip się ściąga/zrywa, a nie zmywa. Córka ma tak pomalowany rower na czarny mat i już drugi rok się trzyma. Deszcz tego nie rusza. Mechanicznie nie bardzo wytrzymałe ale po prawie dwóch latach wyglada OK. Łatwo malować, jakieś 2h w ogródku i rama oraz widelec były gotowe. Najlepiej dużo cienkich warstw.

Zależy ile mocy jest w samej nodze. Kolega niedawno kupił elektryka, bo na drodze nie może się utrzymać za swoją 55 letnią żoną na zwykłym rowerze. Brzuszek, papieroski, siedząca praca. Nie myślę tu a autorze wątku, on może mieć inne cele. Sam traktuję rower jako sprzęt sportowy i prąd mnie nie interesuje, ale wyobrażam sobie sporo powodów, by elektryka kupić. Co by nie mówić - ten jest przyzwoicie skompletowany. Jeśli celem jest jazda a nie szybkie dojechanie, to małe wspomaganie może mieć sens.

Ładne cacko i na drogi trudno chcieć więcej (piszę to z pozycji rowerzysty nie elektrycznego ale elektryka we własnej osobie). Ale jak dystans ważny to warto zbadać dwie sprawy - jak duża i jak szybka jest ładowarka oraz ile kosztuje i czy jest dostępna zapasowa bateria. Różnica w zasięgu dla baterii z 500 a 700Wh to mniej niż między jedną baterią a dwiema. Poza tym widuję elektrorowerzystów, którzy się ładują po barach, schroniskach, czy sklepach - ważne ile da się nabić w czasie np. 1h, kiedy ty ładujesz obiad. Shimano nie ma w katalog takiej baterii dedykowanej do tego silnika (są 504 i 630) - więc pewnie to inna bateria a co za tym idzie inna ładowarka - może być szybsza i lżejsza albo odwrotnie. Sam na elektryku (minimalne doświadczenie) miałem tak, że przy ruszaniu i na płaskim raportował ponad 90km zasięgu, a jak zaczął się podjazd, to zasięg spadł do 16km i mniej więcej tyle wyszło (ale 1500m przewyższenia). Więc jak długo ma oznaczać np, 150km to trzeba mieć opcje ładowania albo/i zapasu.

Miałem Gazelę, rocznik koło '82. To był najlepszy rower, jaki można było kupić - jak poszedłem z ojcem do sklepu na Nowowiejskiej to były do kupienia dwa rowery - Gazela - pomarańczowa z przerzutką Favorit i Motokross LUX - coś jak BMX ale z udawanymi resorami z przodu i z tyłu i plastikowym bakiem - ciężki jak kotwica. Zwyciężył rozsądek i wziąłem gazelę. Służyła mi jakieś 10 lat, aż zmieniłem ją na (jak się okazało) gorszy gniot z Rometa - pierwszą wersję Mustanga (napęd 2x6). Nie polecam - ramą jest wiotka i jednocześnie ciężka. Rura podsiodłowa na pewno była prosta. Rama łączona na mufy, więc w miejscu łączenia jest zgrubienie.

Fakt, spojrzałem w neta i jest tego sporo. "Za moich czasów" to na Magurach HS33 John Tomach jeździł w mistrzostwach w downhillu i myślałem, że to już historia wobec rozpowszechnienia tarcz. Magury pasują na standardowe piwoty pod V-brake/cantilever. Jak nie ma szans na konwersję do tarcz to są ciekawym rozwiązaniem. Jak pisałem - sam mam i używam - kilkanaście lat bez żadnych problemów. Główną zaletą jest trwałość - nie ma linki, która z czasem powoduje rosnące opory.

Te są porządne, to hamulce hydrauliczne. Przy małym rowerze będzie trzeba dopasować długość wężyka i pewnie odpowietrzyć. Sam mam magury w miejskim (HS11) i są bardzo fajne. Skąd je masz? Nie myślałem, że są dostępne.

Kupiłem ostatnio https://studiorowerowe.pl/buty-shimano-am5-sh-am503-black,3,63912,131089 - i na pedałach zatrzaskowych z platformą (Crank Brothers Mallet Enduro) działa to fajnie - mam buty z zatrzaskiem, które nie stukają blokami jak się chodzi i (jak czyste) wyglądają cywilnie. Można w tym trochę przejść, pójść do kawiarni albo cały dzień jechać autem (sprawdzone). Wygodne, dość obszerne, dobrze trzymają, jest gumka na umocowanie kokardek. Nie polecam na bieganie i długie wędrówki - podeszwa się wygodnie gnie, ale słaba jest amortyzacja. Żona natomiast kupiła wersję bez bloków (AM501) - dobre na platformy, ale do chodzenia nie lepsze niż moje z blokami, więc też nie uniwersalne. Zaleta - jeden i drugie stosunkowo niedrogie. I obawiam się, że inne buty na platformy będą podobne - zawsze jest to jakaś optymalizacja - to co dobre na pedałach będzie miało jakieś wady w marszu.

Patrz na strony producentów i ich rekomendacje wzrostu. Każdy ma inne rozmiary - u jednego jesteś M u innego może być L, jeden liczy cale od suporty inny jak chce, bo przy konstrukcjach fullu te cale mają mało sensu. Zapewnij sobie bezpieczny przekrok ale też ogólnie dobrą pozycję.