Wojcio

Rohloff to bardzo dobry smar na trudne warunki. Jeszcze lepszy (moim zdaniem) jest Fisnish Line WET, który jeszcze bardziej się lepi. Rzecz w tym, że są smary na mokre warunki (gdy problemem jest wymywanie smaru i błoto i smary na suche warunki, gdy problemem jest oblepianie kurzem i piaskiem. Zwykle na mokro są gęste oleje a na sucho woski na rozpuszczalnikach. Są też smary do wszystkiego, czyli do niczego. I teraz najgorsze - zmienna pogoda. W tekim UK jeździ się zimą i całą zimę pada, w takiej Kalifornii może nie padać miesiącami i te smary działają. Natomiast u nas - jednego dnia pyli a drugiego leje. Do tego smary DRY muszą być kładzione na idealnie suchy (odtłuszczony łańcuch) więc jak mam łańcuch zrobiony na mokro to nie zmienię łatwo przez dosmarowanie. Ja zwykle mam posmarowane smarem WET ale staram się, by łańcuch był bardzo czysty i suchy z zewnątrz. Ale to nie jest idealne rozwiązanie.

Wymieniłem klamki w dwóch hamulcach hydraulicznych (córka wpadła na dwa drzewa) i udało mi się je odpowietrzyć. Pierwszy raz w życiu to robiłem.

Odwiedził mnie kolego, który chyba wcale nie smaruje. I żyje. Tylko jego łańcuch był tak rozciągnięty, że miarka nie wchodziła wcale, ale zapierała się drugą stroną. Nie wyobrażałem sobie że to możliwe.

Wzmocnienie i spawanie grozi przesztywnieniem konstrukcji, przegrzaniem i pękaniem w innym miejscu. Jak można wymienić to wymienić. A wtedy już gwarancja nie pomoże. (sam daaawno temu spawałem pękniętą ramę w zakładzie naprawy śmieciarek, ale to były inne czasy)

Wczoraj Kasina Wielka, nowe ochraniacze kupione w sklepie pod wyciągiem i od razu wypróbowane przeze mnie - dobre, strat nie było, błoto się spierze Dziś znów Zawoja, znów córka na drzewie i znów uszkodzona klamka hamulcowa (tym razem prawa). Przynajmniej żona zadowolona, bo w Kasinie poćwiczyła na pumptracku i dobrze jej dziś szło na zjeździe. Moim zdaniem zielona trasa Family w Kasinie jest podobnej trudności jak czerwona w Zawoi (to jest mój poziom). Ale niebieska trasa w Zawoi to dla mnie raj i super flow. Zawoja jest znacznie piękniejsza, mniej zryta i z pięknym podjazdem ścieżką z dołu na szczyt, nie tylko wyciągiem. Kasina wydaje się za to rajem dla miłośników dwupółek i fullfejswów.

Cudowny dzień na trasach Babia Góra Trails w Zawoi. Pierwszy raz wjechaliśmy na szczyt "nożnie" potem już wyciąg. Piękne trasy, piękny las, piękna pogoda. Koniec słaby - bo na powrocie do parkingu, już na zielonej trasie, córka zahaczyła o drzewo, co skończyło się na szczęście tylko uszkodzoną klamką hamulca.

Po 86 były klocki do czterotłoczkowych - pierwotnych w tym rowerze.

Hamulec MT-200 na przód, bo córka się wjechała w drzewo, a tylko takie były w sklepie. Plus, że za 130PLN komplet z klamką i już zalany, a ostatnio za same klocki płaciłem 86PLN. Kupiłem też już przez Internet właściwą klamkę, ale przecież jutro też jest dzień i jeździć trzeba.

Ten typ tak ma, ale nie oznacza, że się nie da naprawić. Blokada działa przez ograniczenie przepływu oleju. Jak olej ucieknie z tłumika to nie ma czego ograniczać i blokada nie działa. Trzeba przeserwisować (zlać olej z lagi, uzupełnić w tłumiku) i powinno wrócić - na jakiś czas. Nie ma co tego odpuszczać, bo brak oleju to nie tylko brak blokady ale i prawidłowego tłumienia.

Byliśmy (z żoną i córką) na pierwszej wycieczce na nowych rowerach w górach (Gorce). Wcześniejszych Świętokrzyskich nie liczę, podobnie Ojcowa i Suwalszczyzny no i szukania flow w lasach pod Warszawą też nie. Wszystko pięknie i udanie z pierogami w Koninkach na końcu. Z uwagi na niedzielę, nie chcieliśmy jechać na Turbacz, który odwiedzałem już wiele razy. Wybraliśmy mniej uczęszczane szlaki. W najwyższym punkcie wycieczki spotkaliśmy starszego pana (ja mam 52 i jestem starszym panem, ale on był starszy), który jechał na tanim decathlonie (takim z widelcem bez tłumienia, wolnobiegiem i mechanicznymi hamulcami), a po zjeździe długo na niego nie czekaliśmy. Też bym tak chciał za te kilka lat - ciągle mnie męczy myśl, ile jeszcze pojeżdżę? Spotkaliśmy też dwóch panów na elektrykach - im nie zazdroszczę.

Mimo tego, co napisałem zgadzam się z WKG - te sztywne osie może nie są niezbędne, ale są wyznacznikiem nowoczesności całego roweru, a szczególnie widelca i możliwości jego ulepszeń w przyszłości.

Przez ćwierć wieku nie wiedziałem, że potrzebne są mi sztywne osie. Teraz takie mam i choć nowy rower ma wiele przewag, to akurat nie osie. Jednak ważę 70kg i po górach jeżdżę bardziej w stylu staro-ścieżkowym (czyli przejechać, podjechać), niż enduro (przelecieć/zjechać).

Masa, pasek i wewnętrzne biegi "żrą" energię. Ale co do konserwacji i wygody prawdę piszą. Mamy ciężkawe miejskie rowery z przerzutkami w piaście (na łańcuchach, ale mój ma pełną osłonę) i są świetne by pojechać do sklepu, do biura (kiedyś ), na jogę itd. Trasy do 6-7km w jedną stronę w łagodnym tempie. Na pewno nie na wycieczkę do lasu, nie na wyprawę z sakwami, nie na dłuższy przelot. Np. dziś pojechaliśmy na nich na zebranie naszego klubu sportowego (2x5km) ale już dla przyjemności, na rundę do Lasu Kabackiego (35km) na rowerach górskich (ja na takim a'la XC - dość wąskie opony, niska sylwetka). Zupełnie inne przyśpieszenie, toczenie, inna jakość jazdy ścieżką (manewrowanie). Moim zdaniem te znalezione przez was rowery są bardzo ciekawe, ale jako rowery użytkowe, na krótkie trasy - po prostu wsiadać i jechać - bez sportu, wyczynu, prędkości ale i bez smarowania i regulacji. Coś do biura (jak blisko) albo na dojazdy po bułki.

Etrto 586 to 27,5 cala i na obręczy 26 cali, czyli 559 nie da się założyć. Nie ważne jaka szerokość. To musi być błąd w opisie bo 586 to nie na 26 cali (ok, opona jest bardzo wąska jak na górala, wiec zewnętrzna średnica będzie koło 26”, ale przy osadzeniu liczy się ERTRO.

A może coś z dawnych czasów się trafi. Mam (nie na sprzedaż) widelec Manitou sprzed ponad 15 lat z pilotami i mocowaniem pod tarcze jednocześnie. Nie odstaje od nowego foxa (najtańszego) i jest sprawny, trzyma ciśnienie i w ogóle. Może coś takiego znajdziesz. Z drugiej strony może być proble z częściami serwisowymi.

Można też sprawdzić ma stronie producenta opony, co poleca. Np Maxxis nowe opony MTB robi w wersjach na szerokie obręcze i twierdzi, że dopasowanie jest istotna dla kształtu balona i jego zachowania na łukach. Na moje oko jednak w tym przypadku będzie ok.

Dziś przyszedł Mikołaj i przyniósł nowe koło do roweru żony (rozwaliłem jej felgę) i nową oponę dla mnie. Koło Shimano XT 8120 w porównaniu do oryginalnego koła Gianta jest 320g lżejsze i ma cudowny "drobnoziarnisty" wolnobieg. Opona (Maxxis Agressor) choć według oznaczeń taka sama, jest ciut cięższa i ma żółte a nie białe napisy. Opona wskoczyła na felgę (bo wcześniej założyłem starą oponę żony na moje koło) bez mleka podłogową pompką i po dodaniu Stansa jest super.

Postawię tezę, że narzekanie na siłę w przypadku tarczy hydraulicznej jest związane z: zanieczyszczeniem klocków zatłuszczeniem tarczy zapowietrzeniem hamulców intensywną jazdą grawitacyjną przeciążającą hamulce cieplnie

Są jeszcze BR-MT520 z 4 tłoczkami - ponoć 20% większa siła. Mam, nie narzekam, ale różnicy względem Deore z dwoma tłokami z drugiego roweru nie czuję dramatycznej.

A

Pisałeś o olchowym kiju. Potem był edit. Materiał ma znaczenie.

Ale przecież pod klasyczne jarzemko drewno można obtoczyć. Co do bezpieczeństwa - widziałem jak gość złamał kierownicę - sporo krwi. Złamanie sztycy to prawdopodobieństwo kołka w d… .

Można obciąć górne 10cm zwykłej sztycy, obtoczyć tę drewnianą i wpasować wklejając. Średnica pewnie nie jest równo 30 - zmierz suwmiarką. Dobierzesz sztycę Alu z takim jarzmem jak chcesz i połączenie będzie gładkie. Drewno musi wchodzić w metal. Ostatecznie można jakoś to połączenie ozdobnie wyfrezować. Po taniości są jarzma do sztyc stalowych https://cw-p.pl/jarzemko-jarzmo-siodla-rowerowego-czarne-lub-srebrne-p-11203.html ale to na pewno będzie słabsze połączenie od wklejenia w rurkę Jedno zastrzeżenie - nie wiem. O gorsze - pęknięta kierownica czy sztyca. Drewno jest materiałem niepowtarzalnym. Nie wiadomo co w środku. O tym jak mocny jest dany kawałek dowiesz się jak się złamie. Siły w rowerze są duże. Ja bym się bał sztycy i kierownicy bezmarkowej… ale liczę, że jak masz taki pomysł, to masz więcej doświadczenia z drewnem. Olcha jest miękka i łupliwa - to już z internetu nie z doświadczenia.

Używam Trailforks i Bikemap (iOS). Na tej ostatniej przejechałem wczoraj trasę w górach świętokrzyskich. Jak powyżej - były odcinki, gdzie ledwie był ślad ścieżki, były ze dwa miejsca, gdzie autor pobłądził i powstały ślepe wypustki. Raz nas trasa wyprowadziła w świeżo zasiane pole i trzeba było obejść. Ale było pięknie. Samego programu nie polecam. Nie używa wbudowanego kompasu i bez drugiej mapy często bym nie wiedział, w która stronę jechać, choć, bo widać szlak do przodu, ale ginie przejechany i trudno określić dalszy przebieg na rozstajach (miałem ciemno ustawiony ekran). Poza tym w zapisie jest przesadzony przyrost wysokości. Natomiast lubię program Mapa Turystyczna choć to tylko oficjalne szlaki.

Wyjeżdżając z garażu zahaczyłem rowerem żony (był ostatni na platformie na haku) i wygiąłem obręcz (pękła) 🤬 Więc wycieczka (super, Świętokrzyskie, taka głusza, że tylko czekałem na spotkanie z partyzantami) była tylko z córką. Po 41km wybuchła mi opona (chyba od jakiejś gałęzi) - dziura, że palec wchodzi. 🤬 Żona przyjechała po nas autem 😍 Kupiłem nowe koło, nową oponę i mleko.