Wojcio

Miałem Fox 34 i mimo, żem lekki, nie uważałem go za zdecydowanie sztywny, raczej bym szedł w stronę 36 w elektryku albo wspomnianego Pike, szczególnie, że to ultimate. Suntour to firma kojarząca się z tanimi widelcami, ale Zeron taki najtańszy nie jest. Jak zamienisz na Yari to może być siekierka na kijek bo to widelce w tej samej cenie.

Ja używam z powodzeniem Apple Watch Ultra. Co prawda nie z Komoot, ale z Footpaths, ale Komoot też jest ma ten zegarek i nawet wyświetla mapę. Jednak w praktyce nawigację lepiej mieć na kierownicy, zegarek jest super w wycieczkach pieszych i na skiturach, na rowerze trzeba oderwać rękę od kierownicy, by popatrzeć. Niektóre programy nawigacyjne przekazują na ten zegarek informacje o skręcie wysyłając inne drgania przed skrętem w prawo a inne w lewo. Footpaths gada i to głośno w stylu „ skręć w lewo w drogę, trasa jest 40 m po prawej” itd, ale to trochę wkurza. Natomiast głośnik i mikrofony są na tyle dobre, że można z zegarka rozmawiać przez telefon w czasie jazdy i szef nie domyśla, się że jadę rowerem . Puls działa ok jak jest odpowiednio mocno zapięty. Zapis GPS bardzo dobry. Działa wyłącznie z iPhone.

My już 3 razy byliśmy w Saalbach i raz a Leogang i pewnie pojedziemy też w tym roku. Nam akurat asfalt śmierdzi, więc szukamy terenu. Bike parki Saalbach i Leogang są psycho, są i trasy łatwe i trudne i tak trudne, że ich nie widziałem, jest trochę tras na wycieczki i można znaleźć legalne odcinki o charakterze dzikiej ścieżki. Wjazd Grossglocknerhochalpenstrasse klasyfikuję jako torturę, byłem samochodem. Co innego np. Hundstein - nie wiele mniej przewyższenia, a asfalt tylko na początku. Szosowcom nie polecam, MTB zdecydowanie tak. Fakt, we Włoszech szosowców masa, bez porównania.

Poza modelem opon na masę wpływa w dużej mierze konstrukcja. Wspomniane Assagaie z karkasem EXO to 1093g, a wersja DD to 1310, a jest model 27.5/ 2.5, który waży ponad 1400 i w tym samym rozmiarze 1008. Choć wielu uważa EXO za delikatne, to jak jesteś lekki ma prawo starczyć. Nie mówię, że masz kupić Assagaia - taki wybór jest dla wielu opon. Ten sam bieżnik, ten sam rozmiar z różne gumy i oploty i drastycznie inne właściwości. Ale jak pominiemy super lekkie opony do XC, to do oszczędzania mamy bidon. Co do blokady amora, to też nie jest powodem problemu.

Może ten bunny hop to nie problem opon. Moja córka to robi na swoim fullu 16kg, a wychodziło jej też na elektrykach ponad 20kg. Ja mam lżejszy rower, a mi tak nie wychodzi. Więc to raczej nie masa roweru jest główną przyczyną. Córka sugeruje, że bardziej (poza ćwiczeniami) pomogą dobre pedały i buty.

I w Srebrnej Górze też jest A-line. Nie przywiązywał bym się za bardzo do nazwy. A nawet do kolorów oznaczających trudność, które są znaczące w ramach jednej lokalizacji, ale trudno je porównywać między bike parkami.

1x12 było dla mnie objawieniem - w dynamicznej sytuacji biegi czuje się nogami i nie ma zastanawiania, jak jest osiągnięte aktualne przełożenie. Działa odruchowo. Zachwycona jest też żona, która bardzo obawiała się zmiany. W mojej jeździe bardzo często zmieniam biegi w szerokim zakresie - nie muszę "cofać" się na kasecie, bo zmieniłem na młynek. Przyznam jednak, że nie doświadczyłem nowoczesnego 2x, bo na 1x przesiadłem się z 3x9, zaś 2x miałem dawno w okropnym układzie 2x6 z korbą 40/48 i kasetą 14-28 - koszmar.

Ale on chyba chce dać mniejsze niż fabryczne koło z tyłu, a nie większe z przodu. Sam widelec 180 jest oficjalnie dopuszczony przez Treka. Więc dyskusyjne jest tylko mniejsze koło z tyłu i większy skok campera oraz jego sprężyna. To nie przód się podniesie, ale tył opuści,

W ubiegłym roku dwie gleby, które pamiętam, ale straty głównie na honorze. Natomiast kontuzji doznałem stojąc nad rowerem na lekkiej pochyłości. Puściłem hamulec, rower przesunął się kilkanaście cm i pedal naciskając na łydkę wykręcił stopę i nadwyrężył staw skokowy. Bez jazdy, prawie bez ruchu. Minęło 5 miesięcy, a nadal czasem to czuję.

To wam przekonwertowałem. Pliki HEIC są wariantem formatu HEIF (High Efficiency Image Format), który służy do przechowywania obrazów na najnowszych urządzeniach w tym przypadku Samsung Galaxy S23, ale też iPhony.

Byle nie do środka metalowej ramy :). Nie specjalnie wierzę w skuteczność airtaga (a mam przy kluczach) - relacja na rozstanie jest opóźniona. Jak trafisz na złodzieja z iPhone, to sam go ostrzeże. Ba, na androida są wykrywacze trackerów. Na wsi czy w lesie to tak w ogóle słabo. Lepsze niż nic i w dużym mieście jakoś może zadziałać ale.... Są filmy na YT jak uszkodzić w AirTagu głośniczek, aby nie piszczał złodziejowi.

Do Marvelo trudno coś dodać, ale z innej beczki - zmiana na tarcze - oznacza zmianę kół, ramy i widelca… bywają widelce na oba typy hamulców na raz (miałem taki) ale ramy na oba rodzaje to nie widziałem na własne oczy. Więc jak nie zmiana roweru, to patrz na Marvelo.

Z opisu w sklepie :"Marlin 5 to gotowy na szlaki rower do codziennej jazdy..." . Fakt, że rowery tego typu spotyka się na dirtowych miejscówkach nie wynika z tego, że jest to rower przeznaczonych do skakania, ale z ograniczeń finansowych i "rodzinnych". Niewielu bowiem rodziców prawidłowo reaguje na prośbę syna "kup mi rower na mega hopy, bo się chcę nauczyć backflipa". Rodzice po prostu nie rozumieją o co chodzi, a pociechy nie śpieszą się, by im to pokazać w naturze (i dostać szlaban na rower). Osoby, które jak ty same decydują o wyborze roweru powinny albo kupić rower dedykowany do dirtu albo trochę bardziej uniwersalny rower nadający się do tego. Jeśli to ma być tylko dirt to chyba najtańszą opcją jest https://www.sklep.eurorower.pl/pl/p/ROWER-DARTMOOR-GAMER-INTRO-26-BLACK-DEVIL-POLYSK-2023/13678 . Główną przyczyną, że nie może być za tanio, jest widelec, który musi łączyć wytrzymałość z działającym tłumieniem odbicia. Niżej tylko BMXy. Natomiast jak rower ma być uniwersalny (czytaj z przerzutką) to będzie drożej.

1x11 znaczy że pasuje do kaset jedenastorzędowych w układzie bez przedniej przerzutki. Jak działa mezalians z kasetą 7s nie wiem. Jeśli to przerzutka MTB to na pewno pasuje do kaset o dużym zakresie.

Mi narzędzie Wera 8009 Zyklop - grzechotkę do bitów i nasadek. Nie tak 100% rowerową, ale się nada. Córce zaś pedały Crank Brothers Stamp 7 silver edition. Piękne jak biżuteria. Grzechotkę zawdzięczam czujności i pamięci żony.

Ooo, właśnie, dropper - to jest rewolucyjna zmiana na ścieżkach. Albo powinien być, albo przynajmniej przygotowanie do instalacji. Sprobujesz, nie zrezygnujesz.

Dlaczego warto reklamować: może się uda i kilka groszy zostanie w kieszeni forum się do wie czy się udało nie wykluczona jest wada materiałowa Dlatego może się nie udać: Są ślady otarć, co już ją stuknęło, wypadki nie podlegają gwarancji. Dla mnie to szara strefa, ale telefon czy mail do Canyona nie jest kosztowny, a jak przyjmą, to wysyła małej rzeczy nie jest problemem. Koniecznie napisz jak wyszło, też mam Canyona.

Poznałem parę mającą takie rowery. Dali mi się przejechać. Ciężkie, niezbyt wyrafinowane, ale działa. Są zadowoleni choć chłopak robił trochę upgrejdow. Cena obecnie w piwnicy rowerowej niesamowita. 6.9 to bez promocji jest okazyjny a teraz to tylko brać. Moim zdaniem różnica w komponentach między 6.8 a 6.9 jest istotna. 6.8 to minimum przyzwoitości, a 6.9 luksusy. Może kto ma własnego, to więcej napisze. Tamci właściciele bardzo mili, może inni też

Się jeździło na stalowych cantileverach z gumowymi klockami i żelaznymi obręczami i to wtedy biłem rekordy prędkości z górki, a nie obecnie. Pojeździsz, poczujesz. Byle pierwsza jazda nie była wyściegiem w dół z przełęczy Stelvio.

Laufey H10 jest spoko. Ale czy na pewno nie chcesz FS? Nie pojedziesz trasy C w Srebrnej? Fakt, że na Glacensis to HT jest OK, na gładkich flow trasach też (szczególnie jak się nie lata, albo bardzo dobrze umie). Ale jak 77 w twoim nicku oznacza urodzony 1977 to się jeszcze rozkręcisz i nie mów, że nie pojedziesz trudniejszych tras. Weź sobie w Srebrej szkolenie. Wiem co mówię, jestem istotnie starszy...

Teoria mówi, że łańcuch T ma większe rolki i te nie wchodzą dobrze w stare zębatki. Ta sama jest podziałka łańcucha, ale nie ma zgodności wstecz.

Indiana ma przynajmniej hydrauliczne hamulce. Ale ważniejsze - jak ogólnie sprawna jest szanowna ciocia? Czy poza oglądaniem w necie przymierzała się do rowerów. Głównie chodzi mi o pozycję. Np. moja żona, która jest też ciocią dla swojego siostrzeńca preferuje rower miejski z dość sportową pozycją, a inne ciocie wolą siedzieć prosto, bo np. nadgarstki nie wytrzymują obciążenia. Jak ta ciocia ma problem z nadgarstkiem to może powinna mieć bardziej klasyczny rower miejski z wyprostowaną pozycją. Druga sprawa to błotniki i osłona łańcucha - ważne do jazdy w mieście w normalnym ubraniu. To przykład mieszczucha na problemy z nadgarstkami. https://www.decathlon.pl/p/mp/romet/2228542-20-l-rower-romet-art-deco-eco-rozowy-mat-koszyk/_/R-p-3c1c4426-efd6-4957-8170-9ae2761bf587?mc=3c1c4426-efd6-4957-8170-9ae2761bf587_c24&c=Różowy

Raczej problem z pomiarem, oczywiście mogło by być 0,8, ale wówczas widział byś bardzo wyraźny rant na granicy obszaru ścieranego przez klocki. Cyfrowa suwmiarka? Zerowałeś? Tańsze cyfrowe wymagają po każdym włączeniu zerowania - ściskasz do zera i wciskasz guziczek. Dodam, że jak klocki nie sięgają do zewnętrznej krawędzi, to zwykła suwmiarką słabo się mierzy, bo jest rant. Do tarcz są specjalne suwmiarki z innymi szczękami. Ale tu błąd działa w drugą stronę.

Raczej widuję się szerszą oponę z przodu niż z tyłu. Wynika to i z faktu, że zwykle widelec mieści szerszą, ale też i z potrzeby lepszego tłumienia i przyczepności z przodu. Nie jest to jednak 11 przykazanie. Można oczywiście mieszać producentów, ale wtedy trudno mieć pewność, że przednia się będzie przynajmniej lepiej kleić, a tylna rzeczywiście będzie mocniejsza.

Mam od lat, może nie tak bardzo rowerowy, ale bogaty. Jednak w nietypowych przypadkach nóż albo szczypce mogą się przydać Z tego gatunku wolę Leathermana Charge Ti - wieczysta gwarancja, dobre noże, wygodne kombinerki - pilniki i można przyłożyć większą siłę. To terenowe narzędzie numer dwa i to mimo, że nie lubię w terenie narzędzi z wymiennymi bitami - już się naszukałem w trawie... W rowerze widzę taką gradację potrzeb: Regulacje - sztyca, klamki - prosty imbus zawsze pod ręką - mini multitool gdzieś przyczepiony - u mnie Giant w korbie. Dokręcanie przed jazdą - wygodne klucze w tym dynamometryczny - skrzyneczka Awarie w terenie - skuwacz, nóż, łyżki i oczywiście multitool. Wykraczające poza multitool narzędzia w torbie - biorę tylko na wycieczki, nie do bikeparku Serwis domowy - raczej pojedyncze klucze albo duże imbusy - skrzynka albo ściana w garażu (albo obie te sprawy). Całe lato mam w aucie dużą skrzynkę narzędzi.