nctrns

Więcej z sesji pod rudą ścianą

Chyba mnie przekonałeś do tych butów 🤔

Jakikolwiek ARC30 by to nie był, nie ma startu do tej Sensy, chyba że go wyrwiesz za bliżej 3k niż 4k. A jak dasz radę dołożyć do tych 5k za Sensę na 105 i już nie rośniesz w górę, to w ogóle rower na lata i będziesz się nim mógł cieszyć długo.

Przeczytaj ostatnie 10 stron tematu. Sytuacja na rynku lampek nie zmienia się z miesiąca na miesiąc, wszystko co było powiedziane w ostatnim roku jest nadal aktualne.

Nad Wisłą fajnie jest.

Nie mam doświadczenia z przyczepkami, ale z inżynieryjnego punktu widzenia, jeśli są przeznaczone do obciążenia XX kg, to powinny spokojnie wytrzymać XX + 10 do 20%. Konstrukcje są proste, więc o ile nie spotkałeś się z opiniami, że od razu coś w nich pęka, to nie powinieneś mieć żadnych problemów. Z punktu widzenia rowerzysty, tak jak mówili przedmówcy - dodatkowe 40-50kg doliczona do pewnie nielekkiego roweru trekkingowego z sakwami, to nie byle co. W praktyce będziesz ograniczony do płaskich dróg, asfaltowych i ewentualnie równiutkich szutrów. Jakikolwiek podjazd albo nierówny teren cię zatrzyma.

A widział ktoś to Evo 1700 taniej niż obecne ~300 zł w Bikeinn?

Bo miałem wenę.

Defy Advanced Pro, już miesiąc ze mną

Kwestia jest taka, czy chcesz po prostu wziąć udział i ukończyć, czy zawalczyć o jakieś wyższe miejsca. Attain to jest zasadniczo rower na długie wypady, a nie ściganie. Na początek będzie łatwiej się do niego przyzwyczaić po przesiadce z gravela, ale poza wagą nie oferuje zbyt wiele zalet w porównaniu do diverge w zastosowaniu wyścigowym. Jeśli chcesz poważnie walczyć o miejsca i się ścigać, to potrzebujesz roweru z bardziej agresywną geometrią, pod warunkiem że dasz radę jechać na lemondce z plecami poziomo Jeśli chodzi o samego Attaina, jeśli kupisz go od jakiegoś w miarę solidnego handlowca jak bernard, to nie powinieneś się za bardzo martwić o uszkodzenia ramy.

Coś tam coś tam golden hour coś tam widoki.

Korba 105 słabo się nadaje pod takie modyfikacje, będzie to pokracznie wyglądać, ale technicznie jest do zrobienia.

Normalnie o tej porze...

Bo mój rower mi się podoba

Wspomnienie słońca.

Bez zdjęć bo mi się nie chciało pstrykać, ale naboje co2, pompka Lezyne Pocket Drive Pro HP i torebka Blackburn Grid S.

Nie wiem co to było, ale na pewno nie latarka typu convoy. Pewnie jakiś rockbros albo coś w tym stylu. Szczerze mówiąc, ja też lubię dużo lumenów - ale poza miastem, na ciemnych zadupiach, a sama lampka musi mieć odcięcie. Wtedy ma to sens. W mieście, na oświetlonych ulicach i ddrach wcale nie trzeba miliona śłońc.

Wypowiem się w temacie oślepiania: W Krakowie o 20 w sumie jest już ciemno. Jadę DDRem, ładnie oświetlonym ulicznymi lampami. Przede mną na światłach stanął gościu, nie wiem z czym, ale migało na full, musiałem patrzeć w bok, bo faktycznie raziło. Gdy ruszyliśmy, ledwo widziałem co się dzieje przed nim, bo dalej oślepiało. A gdy go wyprzedziłem, to z przodu też miał migacza, 0~1000lm. Zawsze mnie zastanawia, jak tacy z migającym przodem w nocy widzą cokolwiek.

To ja też wrzucę coś, czego sam nie robiłem

Szukaj jakiegoś Liv Avail AR w rozmiarze XS, w cenie do 4k to pewnie używka.

Bo kawka musi być

Bo nowość

Na szosę poza miastem i po zmroku, z odcięciem, to dalej KingKong? Czy jest może coś ciekawego, najlepiej z mocowaniem pod gopro?

Ciekawe światło od Magicshine

Ok, ale dalej nie wydłuża się płytka, jak niektórzy tu twierdzą. Co do wyeliminowania luzu na rolkach się zgadzamy, bez tego nie mierzymy tego, co powinniśmy mierzyć.