leejoonidas

No i krótsza baza kół, mniejszy prześwit aby wsadzić szersze opony, jak już wsadzisz szersze to standardowe błotniki mogą się nie zmieścić. Komfort w sztywnym rowerze bez amortyzacji przede wszystkim zależy od szerokości opony i ciśnienia, dłuższa baza kół też ma na to wpływ. Jak zaczniesz tym tyrać po lasach, kostce brukowej, płytach, przejedziesz kilka razy jakiś stary przejazd kolejowy to stwierdzisz że komfort na tym rowerze jest taki sobie. Ogólnie rowerek jest fajny, nic tylko brać.

Niestety muszę cię zmartwić ale ta oś do Markhora nie będzie pasowała.

Wygląda na to że jednak nie wykręciłeś tej osi bo koło nadal siedzi na widelcu. Rozwierciłeś tylko gniazdo osi w miejscu w którym wchodzi klucz imbusowy 6mm. Nakrętka którą zaznaczyłeś odkręca się w lewą stronę. Skoro zrobiłeś masakrę z gniazda osi i nakrętki to teraz masz okazję przejść na oś typu Hexlock SL. Film poniżej może trochę rozjaśni twoją sytuację. https://m.youtube.com/watch?v=_g62HibECPA

eMka dla 176cm. Ja przy 170cm wzrostu brałem eSkę i jest dla mnie idealna.

Nie musisz robić jakichkolwiek zmian, to jest tylko propozycja zmiany. Kupujesz, wsiadasz i jedziesz i niczym się nie przejmujesz. Marin to bardzo solidna maszyna, zobacz filmy na YouTube o Muirwoodsie, jeżeli to Cię nie przekona to szukaj dalej.

Będą duże przeskoki czyli tak zwane dziury kadencyjne, lepiej podmienić kasety i wsadzić dla przykładu ADVENT X G-Series 10 Speed Cassette 11-48, dostępna w Decathlonie, a zdjętą kasetę sprzedać na OLX co zrekompensuje zakup nowej.

Z lżejszych i jeszcze szybszych opon można rozważyć Vredestein Spottedcat Superlite lub Thunder Burt od Schwalbe. Jak do tej pory są to dla mnie najszybsze opony do jazdy w terenie na jakich jeździłem.

Mimo że nie mieszkam zbyt blisko Katowic to czasami udaje mi się dojechać ode mnie od południowej strony w lasy katowickie, muszę przyznać że ścieżki tam są wyborne i za każdym razem mnie zaskakują. Jeżeli ja miałbym wybrać rower to brałbym na te ścieżki Muirwoodsa lub Four Cornersa. Tym pierwszym już tam jeździłem tylko że w wersji gravelowej, ten drugi mają moi koledzy z okolic Łazisk G. i bardzo sobie go chwalą ze względu na wygodę, a po za tym są to rowery stalowe które jako typowe sztywniaki bez amortyzatora będą lepiej pochłaniały drgania niż aluminiowy odpowiednik.

M5120, M5130, M6000gs, M7000gs, M8000gs

Panowie Ramka z widłem Marin Muirwoods rozmiar L licytuje się. https://allegrolokalnie.pl/oferta/rama-marin-muirwoods-l-2021-3fs

No co Ty? Ja znalazłem.

Niestety muszę Cię zmartwić ale klamkomanetki szosowe, gravelowe to nie to samo co manetki mtb XT, też myślałem że jak kupię prawą ultegrę to będę miał przełączanie biegów jak w XT, niestety ale nic takiego nie ma. Z praktycznych uwag dodam z własnego doświadczenia że dobrze jest wymienić raz w roku przed sezonem linkę przerzutki, linka w układach napędowych 1x pracuje dużą ilość cykli i potrafi przy samej ołowianej końcówce która jest w klamce zerwać się i nagle w trasie zablokować się w trybach, wtedy tracisz możliwość przerzucania biegów. Odradzam również nagle z pozycji tak jak masz na twoim drugim i trzecim zdjęciu zrzucić wszystkie biegi manetką bez kręcenia korbą. Może zdarzyć się że luźna linka wyskoczy z oczka w którym jest zakotwiczona ołowiana końcówka i zablokuje tryby co spowoduje brak możliwości przerzucania biegów. W obu przypadkach trzeba zdemontować klamkę z kierownicy aby wydłubać strzępy linki lub ołowianą końcówkę..

Gdy wokół śnieg i lód pod stopami i rower przewróci się i nakryje kołami to jak się go dźwiga z podłoża? Wyciągiem?

Widziałem dwa lata temu na kempingu w Tarnowie takich cudaków ze składanymi krzesłami i stolikiem, po ich gadce wywnioskowałem że chyba przyjechali z Niemiec na rowerach spakowani w torebki. Po drugiej stronie tego samego kempingu były inne cudaki które pakowały się od wczesnych godzin rannych w te swoje torebki, w międzyczasie zdążyłem zjeść śniadanie, wrzucić graty do dwóch sakw, zrobić siku i wsiąść na rower, a cudaki dalej pakowały się w torebki.

Dużo bełkotu o zębach i piłowaniu, o ilości zużytych łańcuchów i jakości ale mitycznego przebiegu nadal brak, no bo przecież takich pytań nie można zadawać bo są głupie. Czyli jadąc na wyprawę około 2000 kilometrów muszę zabrać pół kilo łańcucha i co pięćset kilometrów zmieniać go? A jak tego nie zrobię to co wtedy? Pewnie dostanę bólu zębów i trzeba będzie je piłować?

Niestety ale nie przekonasz nikogo wierzącego w cudowne działanie rotowania łańcucha że to jest ściema która jest powtarzana nawet przez największego GURU forum rowerowego. Jeden taki kiedyś mi odpowiedział że rotowanie to czysta fizyka, z czego się nieźle uśmiałem. Jak zapytałem o te cudowne długie przebiegi napędu po rotowaniu łańcucha to nikt się nie odezwał. Tak że na moim przykładzie w pełni potwierdzam twoje obserwacje co do rotowania, szejkowania, głaskania łańcucha tak aby ciągle błyszczał się jak psu jajca.

Miałem Muirwoodsa z 2020 który jest obecnie w posiadaniu u Kolegi powyżej, obecnie mam najnowszego Muirwoodsa i ten najnowszy ma sztywniejszą ramę co mi akurat odpowiada bo dzięki temu jest wyraźnie szybszy od poprzedniego modelu. Mam jeszcze Nordest Sardinha i ten rower jest niesamowicie komfortowy i miękki. Im bardziej dociążony gratami tym lepszy komfort. Zastanawiałem się dlaczego tak jest? Mój wniosek z kilkuletniego użytkowania jest taki że kąt główki ramy 67 stopni i długi mocno wysunięty do przodu widelec robią całą robotę. W trakcie jazdy w terenie ma się uczucie jakby rower w środkowej części uginał się.

To najpierw go pokaż, wtedy będziemy się zastanawiać.

Materac dmuchany ma to do siebie że jest ryzyko że którejś nocy obudzisz się na płachcie bez powietrza. Zmień materac samopompujący na inny. Moja mata samopompująca po zrolowaniu ma wymiary 50cm na 10cm, przy grubości 3,5cm po napompowaniu. Jakbyś się zapakował w sakwy to nie miałbyś takich rozterek, bo wszystko wrzucałbyś jak ziemniaki do wora. Niestety ale moda na podwieszane torby to jakaś głupota, ciągłe poprawianie, upychanie byle skarpetki i problemy jak to wszystko podwiesić na rowerze. Coś na ten temat kiedyś napisał kolega "spidelli"

Był za 1350 pln-ów. Ile utargowałeś z ceny początkowej?

Bo kapelusze wisiały mi nad głową.

Konusy dopasowujesz do średnicy kulek, weź suwmiarkę i zmierz kulkę i przelicz to na cale tak aby wartość ta była ułamkiem np: 3/16, 3/8, lub 1/4, 5/16. Gdy masz już ustaloną średnicę kulki szukasz konusa pod dany rozmiar kulki. Wszystkie elementy znajdziesz na Allegro. Konusy na tył są pod oś 10mm, konusy na przód pod oś 9mm.

Wygląda na to że to jest 16", rozmiar S. Te inbred-y były robione w trzech rozmiarach 16, 18, 20 cali.

14". Długość korby to 170mm, pomnożyć to przez dwie długości korby i dodać jeszcze jakieś 2cm = 36cm. 36cm to około 14 cali. Obstawiam że to jest 15"

W tym swoim procederze musiał kiedyś trafić na rower pod napięciem bo kombinerki mają izolację do 1000 Voltów.🤣