Tyfon79

Są inne tarcze pod to mocowanie bez Ice Techa a to jest moim zdaniem główny powód czemu te tarcze po sporym nagrzaniu dzwonią. Albo sobie wstaw adapter pod 6 śrub i w ogóle zrezygnuj z Shimano. @Q_u żeby coś zgłosić to trzeba mieć nie tylko do kogo ale na podstawie czego. Taka analogia co by było gdyby w motocyklach na przykład dopuszczonych do ruchu pękały tłoczki, były nieszczelności lub montowało się fabrycznie krzywe tarcze. Albo ceramiczna tarcza za kupę kasy rozpadła się w trakcie hamowania w samochodzie sportowym. To jest tylko rower - taka popierdółka i tu nie trzeba by hamulce działały i były wyprodukowane prawidłowo

Niestety już nawet XT jest robione u Chinoli na odwal się. Shimano to jest coraz większy oszust i partacz a za to co robią w kwestii hamulców to kryminał. A sam problem? Cóż mam to samo w tych cudownych kanapkowych tarczach. To jest taki szajs moim skromnym zdaniem , że aż szkoda mi się denerwować.

@Carraluchtylko zdajesz sobie sprawy, że jesteś promilem w tym elektrycznym towarzystwie. Można otworzyć sobie mapę i zobaczyć gdzie Stary Sącz a gdzie Mogielica i spróbować szarpnąć się na taką pętlę analogiem. Oczywiście zakładam, że taką traskę robiłeś tym co można kupić w sklepie a nie jakimś ulepem z ogromną baterią i mocą. Ogólnie ludzi w tym mnie czasem nie wnerwia sam elektryk tylko mentalność, zachowanie tego co na nim siedzi. Ale czy tak samo nie jest gdzie indziej jak się choćby robiło góry pieszo? Są czasem takie okazy na szlaku, że też nie wiadomo skąd to się to tutaj znalazło. Ja też swego czasu miałem nerwy na elektryki ale zupełnie mi przeszło bo się odizolowałem od tego co się wokół nich mówi. Nic mi do tego kto na czym jeżdzi byle była kultura tej jazdy. Jak na razie nie widzę jakiejś strasznej chamówy poza incydentami a że młodzian ma elektryka? Ciekawe ilu z tych z roczników po 1970-ym jak by miało możliwość to by im rodzice nie kupili czy nawet wypożyczyli gdzieś na wczasach. @Mareq_BBtak ostatnio prawie wyskoczyły mi oczy z orbit jak pod Lewiatanem na sporym osiedlu zobaczyłem czym dysponuje pewna grupka 5 młodzików. Aż kątem oka chwilę udawałem, że na kogoś czekam i sondowałem wzrokiem. Kilku znajomych ma półkę niżej zresztą ja też. Co tu się zatem dziwić, że przechodzą na elektryki?

No to też różnie bywa jak ostatnio w Stróży koło Myślenic. Jechałem fullem bliżej środka bo przy kierze 800 jakoś tak trzeba to prawie z tyłu na lekkim łuki dotknął mi koła koleś sporą ciężarówką. Wąska droga w tym oznaczona jako szlak rowerowy a ten zapitala jak osobówką. Z 2 sek opóźnienia w jego hamowaniu i leżę na asfalcie stuknięty zderzakiem. Wielu ścina na chama po wyprzedzeniu zaraz za przednim kołem. A to, że jestem wyprzedzany jak z przeciwka jedzie auto i przez sekundy jesteśmy w 3-kę obok siebie to nawet nie wspominam. Albo rejony z rejestracjami KWI czy KMY to jakiś zlepek debili drogowych albo ja mam od jakiegoś czasu niefart.

A od kiedy to elektryki są na tą samą trasę co na analogu? Idea elektryka to w skrócie więcej/intensywniej km w tym samym czasie na dłuższym dystansie. Pracują też intensywniej nieco inne partie mięśni. Problem nie jest w nich samych tylko tych co je użytkują. Na razie dużo więcej jest pozorantów prawidłowego wykorzystania elektryka ale to też powoli się będzie zmieniać. Natomiast wkurzać się? Na co i w jakim celu? Zakazali produkcji analogów? Niech sobie jeżdżą na prądzie a że przy tym jest więcej ideologii niż jazdy to już trudno. A tak w temacie coraz bardziej irytuje mnie jak jadę na szosę co robią niektórzy samochodziarze. Jak zawsze wyrabiałem psychicznie i trzymałem się możliwie najbliżej prawej krawędzi to zaczynam się coraz bardziej przesuwać w lewo. Jeszcze chwila i zacznę pomykać środkiem bo inaczej jak widzę się nie da.

200 psi do amora... Rób tak nigdy więcej. W sumie trudno mi ocenić jaki masz problem. Nawet swojej wagi nie podałeś. Napisz ile ważysz ile miałeś ciśnienia i SAG-u powiedzmy z jakiś 2-3 wartości w okolicach tych 70 psi. Ogólnie to dość kiepski amor jest i jak masz jakieś wyszukane oczekiwania co do jego pracy to nie ten model. A jak masz naprawdę wątpliwości to idz do jakiegoś mechanika co przede wszystkim będzie rower widział na oczy i oceni czy sam czegoś nie ogarniasz czy faktycznie z nim coś jest nie tak.

No traska kozacka choć to tylko właściwie Myślenickie Zarabie czyli ledwie górskie przedpole. Nigdy nie pojmę czemu na czymś takim nie ma choćby MP w xco tylko orają jakieś łąki i pola na nizinach. Kiedyś miałem DHF'a Maxxisa na 2,3 cala i nie wydaje mi się by taką oponą na tego typu trasę przestrzelić. Co do Armstronga to po pierwsze na filmie jest kobieta i to już wystarczy by pozamiatać galerię chwały w peletonie. Trochę jak kobiecy hokej, piłka kopana czy skoki narciarskie. Po drugie Armstrong jako gość oberwał najmocniej bo był liderem w tym chodziło o TdF. Nie oberwał tak choćby jego rywal Jan Ullrich, który też był na koksie i się przyznał. Nie oberwali inni a była ich cała masa. Konsekwencje też miał srogie. Po trzecie w peletonie jednak cenniejsze jest wygranie choćby TdF niż jakiś "medalik" Olimpijski. Pantani to wybitny góral i wygrany TdF i Giro w jednym sezonie i o tym się pamięta a nie czy w ogóle był na Olimpiadzie czy nie. Zresztą też brał koks. To samo choćby Tony Rominger. Nie sympatyzowałem nigdy za Armstrongiem ale wylewanie na niego już nie kubła ale całego szamba nieczystości peletonu to jest delikatnie to pisząc zabawne.

Jakże odmienna trasa od tradycyjnego orania pola w naszym xco;

Każdą tarczę idzie przypalić i będziesz tak za każdym razem wymieniał? Tarcze XT o które pytasz różni to, że RT76 jest stalowa a wyższy model ma warstwy z aluminium. Skoro masz problemy ze stalową SLX to tym bardziej będziesz miał jak coś kłopot z RT86. Centerline Srama też można zastosować. Mają bardzo dobre opinie.

Śledzę pewien kanał Austriaków na YT, którzy jeżdzą na tej marce i to baardzo solidnie. Marka nie jest z czapy. Nie znam się na ostatnich wypustach silników i w ogóle jak czytam post @Dave99to chińszczyzna z jakimiś speed hackami, firmawarami. Oblukał bym serwis silnika i tyle w temacie. Na co mi inna gwarancja jak to tylko kłopot jest. A może być też tak, że w razie lipy zgłaszasz, wysyłasz kurierem silnik i tyle problemu. Nic gorszego od walniętego dampera, amora marek wysyłkowych. Też trzeba wysłać i czekać aż przyślą naprawiony. Chyba zainteresowany zdaje sobie z tego sprawy.

@marcusling ok poddaje się wedle takiego rozumowania. Spec najlepszy jest w takim razie na rynku bo ma silniki Brose... Reszta się nie liczy bo Bosch, Shimano robi padaczkę. No i mus zakupowy w Polsce bo inaczej katastrofa serwisowa murowana. Dobrze, że elektryki na razie to nie moja bajka bo był bym skazany na Speca w takim razie. Tylko trzeba brać pod uwagę jeden szkopuł, że ta marka jest tak przepłacona, że te 3 tys na nową baterię to są drobne.

Przede wszystkim kwota około 25 tys już zaczyna być taką normalną kwotą za dobrego elektryka jak powiedzmy kilka lat temu za jakiegoś zwykłego AM/enduro w kwocie około 10 tys. Trudno zatem według mnie podchodzić tak do tematu, że kup byle co potem się wymieni. To są jednak potem kolosalne koszty. Tak się można bawić w przypadku drobnicy a nie praktycznie całego roweru poza ramą. Bo w tym Specu tylko rama i pewnie silnik trzyma poziom. Cała reszta z drogimi rzeczami jak amor, koła jest bardzo średnia by nie napisać słaba. Zużyje się XT? Jak chodzi o kasetę to sobie wsadzi Deorkę i tyle. Raczej przerzutka, manetki się nie zużywają. Podobnie jak hamulce klasy XT.

Pytanie było o osprzęt a tutaj w każdym rowerze zachowuje się to tak samo no chyba, że się mylę i Sramowska padlina chodzi inaczej w parze z nalepką Specjalized.

Spec to jest "turystyk" przez duże T. Ta marka jest tak tragiczna w stosunku cena jakość, że trzeba mieć naprawdę fantazję by cokolwiek od nich kupić. Technicznie poza silnikiem jest przepaść na korzyść Conway'a co napisał kolega wyżej. Jedyne co może zastanawiać przy decyzji to rozmiar koła ale nie wydaje mi się by to miało tutaj jakieś większe znaczenie.

Czyli będzie drożej od Chińczyków? Cudowna informacja i wykrzyczał bym wreszcie!!!. Żeby tak jeszcze ten vat to nie było tak mało tylko z 2x więcej to już bym w ogóle był w skowronkach

Musisz zmienić dolne łożysko sterów.

Mnie ostatnio do szału doprowadziły dwie kwestie. Jedna to srajnik czy szczajnik do wyboru z papierzakami tuż przy końcówce spadu dachu szałasu w górach. Druga to co by nie pisać o LP w jednym miejscu zrobili nowiutkie miejsce biwakowe z ławkami to nie minęło kilka dni a całe zasyfione pozostawionymi śmieciami i obklejone po ciastkach, lodach bo się komuś rozpaćkało. Nie wiem gdzie to bydło się chowało bo nawet w oborze powinien być porządek.

@Q_ujasna sprawa ale tak mi się wydaje, że chyba każdy zdaje sobie sprawę, że to jest wszystko do bólu reżyserowane. To są "rowerowi cyrkowcy" zresztą w zdecydowanej większości z takimi sobie umiejętnościami. Nawet najlepsi z najlepszych spędzają godziny na zapoznaniu się z trasą i obraniu najlepszej linii zjazdu. Od kuchni Sławek Łukasik z Leogang na znowu mocno deszczem zrypanej trasie DH;

Sympatyczny materiał Michała Topora z Leogang

No mi już kask ratował życie, miałem stłuczone żebra, zwichniętą lekko rękę czy wbity kawałek gałęzi. Na szczęście bez złamań. Trzeba uważać tylko jak, jak u mnie wszystko na łatwych odcinkach tylko jakoś pechowo. Ale ostatnio młody gość się zabił na rowerze w Kampinosie.

Wizualnie w ogóle do mnie nie przemawia. Tyle mięsiwa w okolicach węzła suportu jestem w stanie zaakceptować w przypadku lekkiego elektryka. A sam pomysł? Wszystko fajnie jak działa a obecnie tak nie jest. Wszystko trzeba obserwować czy damper działa jak należy, czy się gdzieś nie poci, puszcza. Fajna zabawka dla zawodnika co dostaje rower i ma jechać bo resztę zrobi mechanik. Dla zwykłego człowieka więcej tu zagadki niż pożytku. No a już SX w tego typu rowerze to naprawdę plucie w twarz za takie pieniądze.

Nowa dyscyplina czyli zjazd po pniokach i ogólna sieczka w Leogang 2021;

@abradlatego ja się już wyleczyłem z prędkości bo za duże ryzyko poważnej kontuzji i straty albo pół albo całego sezonu. Zwłaszcza po odcinkach nie sprawdzonych. Kiedyś miałem podobną akcję i zaskoczenie terenowe ale jakimś cudem się wywinąłem. Mogło być gorzej a tak szybko wrócisz na rower.

Myślę sobie, że chodzi o pytanie czy coś się stanie jak sporadycznie będzie się tak jechać. Samemu jak chodzi o dampery kilka razy a nawet trochę więcej się zapomniałem i zjazd poszedł na blokadzie. Nic się nie stało ale na dłuższą metę bankowo coś się sypnie. Od wielu lat nie korzystam już z blokad no chyba, że jakiś długi szuter czy asfalt się trafi.