Tyfon79

Oba są lewe bo ani nie możesz przekraczać podwójnej ani jechać po pasach. Fakt, że w pewnych okolicznościach ma się to gdzieś to inna sprawa. Gdzie jest haczyk albo ja nie kumam bo pytania oba są dość banalne. A z tymi światłami to chyba tylko jak jakiś kretyn z ministerstwa albo inny na komendzie musi się wykazać. Ja w żadnym nawet odblasku nie mam.

Stać czy nie stać to mały kłopot. Jak by nagle trzeba było a w moim przypadku +5 dodatkowych serwisów to mam po sezonie jazdy albo musiał bym kupić 3-ego fulla. Nawet przy moich znajomościach a przecież jedyny bym nie był nie dało by rady wyrobić z jakimś sensownym czasem oczekiwania. Tak poza tym przy prawidłowym serwisie takim z jajem to właśnie w okolicach 50 godziny smarowanie zaczyna być prawidłowe.

Przecież ci napisali i ja też, że do miasta, roboty czy randkę z laską do odpowiedniego roweru pewnie tak. W przeciwnym wypadku zyski są zupełnie nie współmierne do "strat". Padło słowo wiocha czy tak czy siak rower trzeba myć jak i siebie i ciuchy też. Poza tym ja unikam deszczu czy błota a jak już bym musiał z jakiś powodów raz czy dwa to przecież nie polecę nagle kupić błotniki. Potem mnie takiego jednodniowego rodzynka zobaczysz, kolejnego i następnego i efekt skali jest. A co do ubrudzenia to bez urazy ale dla mnie błotnik w przypadku gdybym po prostu trenował czy nawet zimą dla przyjemności to jak wycieranie dupska łopianem albo innym liściem. I tak ręka będzie ufajdana i tyłek trza będzie umyć to po cholerę się tym zajmować. Ja nawet w enduro nie mam błotników bo się już wyleczyłem z błota. Inni twierdzą, że chroni przed kurzem i skraca interwały serwisowe czego nie widzę u siebie. Ostatnio Pike'a robiłem przy blisko 500 godzinach takiej jazdy i wszystko było tip top. Z kolei czy na serio musimy się tłumaczyć?

Koleś od wielu tyg pruje do przodu, jeden z najtrudniejszych etapów na końcu i nawet spocony nie jest; Wzięli by już zalegalizowali to wspomaganie a nie robili sobie jajec. Rzygać mi się obecnie chce na tą parszywą dyscyplinę. Nawet bym nie wiedział jak to obecnie wygląda bo tych oszustów od kilku lat nie oglądam ale jak na złość algorytm YT od tygodnia przypomina mi o dawnym zainteresowaniu. Do tego taki artykulik gdzie powoli Armstrong to mały harcerzyk przy tych obecnych cwaniakach; https://sport.rp.pl/inne-sporty/art40833491-tadej-pogacar-i-jonas-vingegaard-znalezli-sposob-czy-dominuja-dzieki-tlenkowi-wegla

No własnie pasuje skorzystać z wypożyczalni. Jest tego w górach sporo i już się mniej więcej wie na czym się stoi. Ogólnie nie doceniasz możliwości elektryki. Największe zębatki z tyłu to w sumie wykorzystują tylko ci co jadą typowo ekonomicznie na dystans i to w ostrym terenie a nie na byle podjeżdzie asfaltowym. Nawet nie trzeba mieć elektryka bo przecież jak nas ktoś na takim mija to widać jakie ma przełożenia. Bynajmniej nie są to największe zębatki tylko w drugą stronę.

Ja nie do końca rozumie idę zakupu elektryka nie związanego z budową i geometrią MTB. Ta Koskowa Góra to co najmniej jak na jeden raz a okolice przy mocnym elektryku są na tyle atrakcyjne, że wszystkie 3 propozycje tylko zniweczą potencjalne plany zapuszczenia się dalej. Elektrykiem jedzie się naprawdę piorunem więc bardzo to ograniczy możliwości. Tym nawet na Parszywkę będzie kijowo jechać gdyby taka opcja w głowie zaświtała.

Jak Dobczyce i okolice to taki Neuron jest w sam raz.

A coś więcej jakie to lasy, gdzie? Masz płasko czy nie bo to istotne w przypadku tego twojego przykładu a czegoś lekko trailowego gdybyś miał pagórkowaty teren.

Nie ma to jak popadać w skrajność do tego jeszcze zarzucać pisanie bzdur. Ktoś tu wspominał, że jest zawodnikiem i trenuje co dziennie po 5 godzin do tego w błocie?

No cóż jesteś kolejną osobą z takimi a nie innymi opiniami na temat tego amora. Moim zdaniem bo maiłem z nim styczność to jest taki amor dla młodych do polatania na hopach lub coś w tym stylu. Taka poza muli i męczy jak się trafi na długi odcinek gdzie powinien pracować. Tylko wymiana tłumika może tutaj dać efekty.

Zasadniczo ten wideł nie jest łatwo doprowadzić do jakiejś super pracy w górnym zakresie skoku tym bardziej jak się jest lekkim. Z drugiej strony u mnie czy to na Pike'u czy Fox'e 36 w takiej zwykłej górskiej włóczędze też raczej wykorzystuję z max 70-80% skoku. Już musi być naprawdę ostro by było więcej co się zdarza ale jakoś niknie w ogólnym rozrachunku. Obecnie trenowałem na singlach robionych czyli więcej progów, uskoków skalnych i tak dalej to jest w drugą stronę czyli rzadko kiedy prawie nie dobijałem przy okolicach 35 mm sag'u. Trzeba było inaczej ustawiać amor na jazdę szlakową a taką singlową. Moim zdaniem taka specyfika tego amora. Zawsze możesz jeszcze trochę zejść z ciśnienia i zobaczysz jak jest.

A dlaczego miał dać skoro te łańcuchy skuwa się pinem? Spinka to jest dodatkowo inwencja klienta a nie obowiązek. Po drugie zdecydowana większość jak już przyjeżdża na wymianę łańcucha nie potrzebuje spinek. Niby do czego? Ani nie czyszczą specjalnie łańcuchów, nie dbają o napęd i tak do kolejnej wymiany. Już pomijam choć tutaj nie musi tak być, że wielu skoro nie umie założyć sobie łańcucha to będzie miało problem ze spinką. Jedyny łańcuch za naście lat jazdy jaki mi strzelił zrobił to własnie na spince. Ogólnie za takie partactwo należą się przeprosiny bez zbędnego wdawania się w temat jak to się stało. Po reakcji na reklamację usługi wszystko wyjdzie czy to był nieszczęśliwy wypadek przy robocie czy ktoś jest zwykłym partaczem.

Jak tu nie kochać pedalarzy;

Tylko ty masz sztywny wideł w gravelu a to zupełnie inna bajka jest. Ja pisałem musi być ten sam amor a gość zmienia Recona na Fox'a 32 a tu wszystkie "odczucia" pójdą w jakość pracy i tak dalej.

Wrzucanie filmu gdzie dywaguje się na ten temat na dwóch różnych rowerach z dwoma różnymi amorami jest zupełnie pozbawione sensu. By cokolwiek się doktoryzować trzeba mieć tą samą ramą, te same amory z różnymi parametrami offsetu. Inne opcje to gadanie dla samego gadania i tyle. Nie pamiętam tak ogólnie by ktoś w ogóle zajmował się tym zagadnieniem przy bikecheck'ach więc temat jest marginalny biorąc pod uwagę co jest bardziej istotne typu rozmiar opony, ona sama, dętka/mleko, ciśnienie. Równie dobrze można połączyć to z długością kiery i mamy już takie odmęty pitolenia, że końca nie widać.

W każdym legalnym enduro i nie tylko jest podawana moc nominalna i jest 250 W. Co kogo obchodzi moc szczytowa? Po drugie kij z firmami jak na tym mają pasożytować jednostki samorządowe. Gdzie tu w ogóle jest miejsce na zwykłego "Kowalskiego". Widział kto by u nas nie było wałów na takich akcjach bo to raczej niewykonalne jest.

Markę wybrałeś całką niezłą tylko za niski budżet. Masz Raymona FR 130E 6.0 albo 150E 9.0 na Revelationie. Raczej nie ma na rynku u nas nic tańszego z takim zawieszeniem i szpejami.

Przede wszystkim trzeba bardzo uważać przeglądając ofertę jak się ma niesprecyzowane oczekiwania. Moim zdaniem sztywniaki na prądzie są przepłacone. Prawie wcale tego nie widuję na szlakach. Często dokładając tylko 2-3 tys ma się już dodatkowo zawieszenie, damper, sztycę regulowaną, 4 tłoczki zamiast dwóch i ciut lepszy osprzęt, opony.

Skoro masz w planach tydzień jazdy to masz niepowtarzalną okazję wyeliminować te wspomagacze z użytku. W płynie można sobie coś samemu skombinować a resztę dostarczać w jedzeniu. Mamy lato wszystkiego w opór w sklepach, na zadupiach w lasach owoce też są. Z kolei jak masz jakiś wybitny problem gdzie musisz by jechać tankować w siebie non stop to też coś jest nie halo. Osobiście zjadam spore ilości owoców gdzie też jest woda plus normalne jedzenie i nigdy poza krótkim epizodem izotonikowym z nich nie korzystam.

Sobie przemyśl temat bo ponad dycha to i tak nie mało a o ile jestem nawet czasem fanem sztywniaków to znowu jak cię najdzie ochota na jazdę w górach to będziesz żałował i to bardzo. Te rowery nadal bez zawieszenia z tyłu są bardzo ciężkie, mają kiepskie amory co spotęguje dyskomfort.

Tak sobie myślę, że po wpadce z Pro Core jak idzie o system zaworu to raczej w końcu ktoś pomyślał. Sam patent to taki widzę mix presty z samochodowym więc technicznie bajka. Skoro są adaptery to nie ma co się martwić o jakieś ceregiele. Pewnie kogoś zatrzyma jak coś kwestia kosztów i tyle. I przypominam, że są tacy dla których pompowanie koła to trudne i skomplikowane czasowo zadanie. Będzie kłopot z zalepianiem przez mleko i czyszczeniem to patent utrzyma się na dętkach. Co by nie pisać mleko to nadal nisza w skali globalnej.

To co chcesz kupić to nadaje się tylko do rekreacji czyli w górach głównie szuter, ubity szlak. Marka popularna w wypożyczalniach ale nie za tą kasę. Ten Focus już dużo lepiej albo u nas gdzieś na promkach szukać za 5-6 tys więcej. Tu nic dobrego nie ma poza ramą i silnikiem. Koszty podkręcenia tego jak ci się spodoba są tak duże i absorbujące czas, że nie wchodził bym w to absolutnie.

To jak to jest z tym wyprzedzaniem rowerem na skrzyżowaniu kiedy jest zator, korek a w moim przypadku samochody nie były w ruchu. Miałem się zatrzymać i czekać aż ruszą czy jak? Może się mylę ale mamy też pierwszeństwo przed skręcającym w prawo i chamówą jest jak ktoś cię bierze z lewej i zaraz skręca w prawo i ci śmignął przed nosem albo trzeba hamować.

@zekker widzisz jak pi%$#lisz farmazony byle tylko co masz w zwyczaju wyprowadzić mnie z równowagi. Kij ci w oko. Wiesz czemu nie wezwałem. Bo jak laska wyskoczyła z trzeciego auta, że ma nagranie i zobaczyłem reakcję gościa, który i tak był super w porządku to biorąc pod uwagę straty wynoszące zero musiał bym być tobą by kręcić aferę. A powód główny od jakiegoś czasu opiekuję się moją bardzo schorowaną na serce matką. Zawsze w domu jestem na czas i tu też by zdążyć jechałem tą konkretną drogą. Miałem na łokciu lekką obcierę więc naściemniałem o krzakach. Gdybym tam kwitł nie wiadomo ile to musiał bym robić cuda na kiju by się nie skapowała, że coś poszło nie tak. I tak mam mam ciężko z wyjściem na jazdę na szosie mniej więcej od roku czasu. Rozumiesz czy będziesz też mi udzielał super porad i ocen na temat opieki w upały starszych schorowanych ludzi? Z kolei już ci kiedyś pisałem być się ze mną nie kontaktował a ty nadal mieszasz w bystrej wodzie. Masz jakieś problemy z głową czy jak bo wydaje mi się, że jak się dwoje dorosłych ludzi nie trawi to się unika kontaktu. Tym bardziej, że co by nie pisać to była prożba z mojej strony więc kultura wymaga by choć postarać się dostosować. Z mojej strony nie zamienię z tobą już nawet pół zdania.

@Martinus_vm słuchaj 10 lat robiłem zawodowo jako kierowca do tego zdecydowana większość miasto. Auto z racji zabudowy miało tylko dwa lusterka I jakoś nigdy nie miałem pretensji do kogokolwiek na rowerze skuterze czy czymkolwiek w ten deseń w sytuacjach jakie omawiamy. Fakt tylko taki, że ja mam bzika na punkcie obserwacji a tutaj mamy jeszcze osobówkę z 3-im lusterkiem w środku. Ciągle mam nawyk zerkania w lusterka nawet jak jak jadę autostradą. I takie dziś są czasy. Przybywa progów na ulicach, przed skrzyżowaniami a to spowalnia samochody a nie koniecznie jadących rowerem. Blisko gdzie mieszkam na 1 km masz z 8 progów i ruch pieroński jest. Rower zwłaszcza kolarka jest czasem 2 x szybsza, są wjazdy na posesję i niestety trzeba wiedzieć jadąc autem co się wokół dzieje. Jak policmajstry się pojawiają to wiesz, że nie ma takich pojęć jak pośpiech, wciskanie się czy nie widziałem lub martwe pole. Jest konkretna wina i bloczek mandatowy. Zawsze też stoję czy to w korku czy do świateł na tyle od krawężnika by każdy poza jakimś endurakiem z kierą pod 80 cm spokojnie się prześlizgnął.