przemeg

Czytam temat i nie dowierzam, mamile powinni się wspierać a nie cisnąć. Każdemu jego porno panowie. W punkt.

Ej a będzie to zdjęcie szosy z laczkiem 50c? Ja się totalnie nie znam na rowerach szosowych, nie wiedziałem, że są ramy co łykają taką kichę. Sam w gravelu mam 40 a rama max przyjmuje 45c. więc jestem ciekaw tej szosy z 50tką.

Kolega @CoolBreezeOne ma chyba taką sensę, może ci podpowie.

Pirelli M to kotwica, bo ma grube kloce i jest typowo pod teren. Kolega który traktuje gravela jako monstera i lata jakieś długie bike packingi bardzo sobie chwali. Ja akurat jeżdżę na schwalbe speed, a mój sąsiad z którym czasem robimy sobie wspólne wypady ma pirelli M i bardzo sobie je chwali. Lekkość toczenia, do tego rozsądna trakcja, nie łapie kapci. Przy czym i on i ja szukaliśmy opon szybszych, poza asfaltem jeździmy w zasadzie tylko szutry i pożarówki. Ja w teren biorę lekkiego fulla (inna sprawa, na mazowszy ciężko o gruby teren ). Najważniejsze przy doborze opony jest chyba jej zastosowanie, trzeba iść na kompromisy, albo chcemy lekko, szybko, albo mieć trakcje wszędzie albo kupować to co się najmniej przebija.

Stary, miałem kiedys kłopot ze mi sztyca lekko wpadała. W ramę karbonową scotta, wartą sporo monet. Dałem Effetto Mariposa Carbogrip, nowy zacisk i rower lata do dzis. Po to są pasty, uszczelniacze i zaciski, żeby sztyce nimi zamocować na sztywno Moim zdaniem ten temat stał się jakąś aberracją, przepraszam niektórych kolegów, ale doktoryzowanie się nad tym do przesady ma tu miejce. Plus dla mnie jest jednak kierunek problemu - ze jedna sztyca wpada a druga nie wpada - w kierunku sztycy i/lub zacisku a nie ramy. Jakbyś miał wiadro w ramie to by każda sztyca 27.2 leciała. Skoro tak nie jest to jeździć i ciesz miche z jazdy.

Nic nie wskazuje, że z ramą jest coś nie tak. Pomiar na górze może być kawałki milimetra większy, masz frezowanie, które się rozszerza, 0.2 mm to naprawdę mało. Jeśli sztyca nie wpada, nie pracuje na boki to nie ma co się wkręcać, po to są pasty, po to są nowe zaciski, żeby jeździć a nie szukać dziury w całym.

Patrząc na recki to chyba igsport 300 wciąż najlepszą opcją budżetową.

Dla mnie to no brainer. Focus w karbonie, na xt, fox. Canyon alu, slx, recon. I jeszcze Focus tańszy.

Aluminium, recon silver za ponad 7 tysiecy? W życiu. W porównaniu do takiego focusa to zupełnie bez sensu. A już pod marką sup? jakby to był spec chisel na top osprzęcie to można by porozmawiać.

Panaracer to raczej pancerniak na długie jazdy nie jest super szybka opona, bo ma dość grubo gumy nalane Caracal - ostatnio pytałem jednego kolegi o nie, szybkie ale papierowe. Ja ostatnio jeżdżę asfalt, szutry, mało terenu (gravelem). I rozważałem spec pathfinder, caracale i schwalbe gone speed rs. I będę brał te szwalbe na 40c.

Cinturato H miałem, polecam do lasu i generalnie na gorszej jakości drogi. Dobre też były Schwalbe G All Round. Mieszkam na Mazowszu.

Ale nie wiesz, czy ramiona są równolegle w osi i faktycznie masz 2 punkty naprzeciw siebie czy jeden wyżej a drugi niżej Oba pomiary z ręki są obarczone błędem. @Kuba1123a nie masz pod domem sklepu rowerowego, zeby jechać i dobrac sobie zacisk na żywo?

To widać na zdjęciach. Łatwiej ci ustawić ramiona jak są wewnątrz rury. A te miarki z wyświetlaczem działają w obie strony. Zacisk może być walnięty, albo może w ogóle jest pod 34,9. Jednak jeśli zmieniona sztyca siedzi ok to drogą eliminacji - problem jest ze sztycą.

Twardy napęd gdy autorka pisze, że nie mogła znaleźć biegów pod siebie może nie być faktycznie najlepszy. Szkoda, że nie możesz dorzucić kilkuset pln bo wtedy byśmy mogli polecić Romes Aspre 2, na GRX 2x10 i hydraulicznych hamulcach - nie ma się co ich bać . Moija opcja B to esker 2.0 https://www.rowerynajtaniej.pl/pl/p/Rower-Gravel-28-KROSS-ESKER-2.0-rama-L-55-cm-rubinowy-R25/11067?utm_source=chatgpt.com , może znajdziesz S w podobnej kwocie. Edit: to chyba najtansza S aspre 2 jaka znalezc mozna w necie, https://bikeever.pl/produkt/rower-romet-aspre-2-gravel-2024/ Pisałas cos o znizkach w pracy, moze goscie zejda z ceny

A, ok, bo kolega @przecietny.kolarz pisał o zew. wymiarze. Obawiam się Panowie, że z ręki to tak idealnie nie wyjdzie te 31.8. O ile w środku taką miarką można złapać zębami dłuższy odcinek i zmierzyć o tyle z zewnątrz łapiemy trzymając miarkę poziomo, zęby miarki są cienkie, utrzymać idealny kąt - niemożliwe. Zaciski na szczęście mają regulacje Imo - skoro na innej sztycy działa to problemem jest poprzednia sztyca. Żeby faktycznie zmierzyć ramę to trzeba by mieć inny sprzęt, złapać faktycznie przeciwległe punkty itd.

A on ma 31.44 mierzone z ręki. Wrzucił inna sztyce i działa.

A czemu rama ma mieć 31.8? Przecież level 12 w specyfikacji ma sztyce 27.2 mm i tyle ma otwór w rurze roweru autora. Autorze tematu, skoro inna sztyca siedzi ok to problem był w sztycy. Zmieniłeś sztyce, nie opada, zostaw.

Scalpel był Ci polecany jako jeden z pierwszych rowerów w temacie.

Nie. Masz sztyce 27.2. A nie zmierzysz z ręki idealnie 2 razy tak samo ani idealnie w ogóle. Przecież na innej sztycy było ok. Weź sobie kup nowy zacisk, włóż sztycę o średnicy 27.2 która trzyma wymiar i tyle, nie wiem nad czym się doktoryzować w tym aspekcie.

Tak, ta rama. Wersji osprzętu masz oczywiście kilka.

Ciezki temat bo większość hardaili mtb jest jednak definiowana przez szybkość i sport. Zobacz focus raven, nowy model który jest od 2025 zdecydowanie idzie pod prąd. Większy skok amora, bardziej zrelaksowana geo. To zupełnie nowy projekt odmienny od poprzedniej generacji.

Pękają tak samo. Miałem 5 rowerów z karbonu, teraz mam 2. Żaden nie pękł. Miałem kilka z alu, Trek strzelił na łączeniu górnej rury i podsiodlowej. Nawet najlepsze projekty i wykonanie czasem wypluja produkt który nie będzie idealny. Rachunek prawdopodobieństwa i odchylenie statystyczne jest nieubłagane. Inna sprawa to błędy projektowe ale to widać masowo. W ostatnich latach na przykład marin four corner aluminiowy nie miał w projekcie łącznika tylnych wideł i ramy strzelały. Giant w 2022 w revolt advanced karbonowym źle zaprojektował sztyce i rurę na łączeniu i się kruszyły. Ergo - wszystko może mieć wadę.

Nie wiem o czym piszesz, chyba nie znam tematu. Karbon jest generalnie wytrzymalszy jak alu i da się go naprawić.

Wytłumacz czym się zraziles do karbonu.

Kross robił ramy z kompozytu w Przasnyszu od 2020 do 2025. Cannon zleca produkcję ram w fabryce Topkey. Ta sama fabryka robi dla Speca.