marvelo

Przecież wcześniej masz przykład z Clio 5 z silnikiem 1.0Sce (wolnossącym o mocy 72 KM), które na filmie przekracza 200 km/h. Ta prędkość jest znacznie ponad deklarowane 160 km/h, bo zapewne było z góry i z wiatrem, a najwyższy bieg jest tam właśnie nadbiegiem, czyli na płaskim bez wiatru silnik nie jest w stanie osiągnąć na tym biegu obrotów mocy maksymalnej (6300 obr/min). O tą definicję nadbiegu mi chodzi, czyli w odniesieniu do konkretnej aplikacji, z konkretnym silnikiem, jako wypadkową przełożenia w skrzyni, przekładni głównej i wielkości kół. Druga definicja nadbiegu to takie przełożenie skrzyni, które jest mniejsze niż 1:1. Ale to dla naszej dyskusji ma mniejsze znaczenie, bo liczy się ta końcowa, wypadkowa wartość. Silnik 1.0Sce mam w Dacii Sandero 2, gdzie osiąga 73 KM przy 6300 obr/min. Deklarowana prędkość maksymalna to 158 km/h. Na najwyższym biegu jest wtedy 5000 obr/min, czyli silnik jest znacznie poniżej obrotów mocy maksymalnej. Pod lekki wiatr nawet tyle na tej piątce nie pojedzie i trzeba czasem cisnąć czwórką z obrotami ponad 6000. Ogranicznik pewnie działa gdzieś przy 6500 obr/min (nie sprawdzałem). Czyli piątka jest typowym nadbiegiem, a teoretyczna prędkość maksymalna na tym biegu przy obrotach mocy maksymalnej wyniosłaby 201,6 km/h. Na płaskim absolutnie nieosiągalne dla silnika o mocy 73 KM we współczesnym aucie klasy B wielkości starego Golfa 3. W każdym razie przy utrzymywaniu realnej prędkości autostradowej 160 km/h jest jeszcze 1500 obrotów zapasu do ogranicznika i gdyby było z góry i z wiatrem auto mogłoby spokojnie pojechać szybciej. A Twój Focus ma również nadbieg. Jeśli to ten silnik co poniżej, to te 105 KM osiąga przy 6000 obr/min. https://www.auto-data.net/en/ford-focus-iii-wagon-1.6-ti-vct-105hp-19819 Jeśli przy 120 km/h masz 3000 obr/min, to przy 190 km/h na tym samym biegu masz 4750 obr/min (wynik prostego działania matematycznego). Gdzie tam masz czerwone pole? Typowy nadbieg.

Inny przykład nadbiegu, tym razem w bardzo mocnym samochodzie. Kierowca wrzuca 6-kę przy 270 km/h, obroty znacznie spadają i silnik nie jest w stanie przy tych obrotach wygenerować mocy zdolnej do utrzymania tej prędkości. Jednak przy niższej prędkości spokojnie można go używać do obniżenia hałasu i zużycia paliwa.

Ponieważ niektórzy nie wiedzą, co to jest "nadbieg" i że jest stosowany w wielu samochodach nawet o słabych silnikach, wyjaśniam: https://en.wikipedia.org/wiki/Overdrive_(mechanics) I przykład praktyczny:

Z formalnego punktu widzenia zasada zachowania bezpiecznego odstępu podczas wyprzedzania wciąż obowiązuje, nawet jeśli rowerzysta porusza się ulicą mając obok ścieżkę. Ja też jechałbym tamtędy ulicą. Ścieżka rowerowa - największy wróg i zabójca rowerzystów! Precz z tym! Rowerzyści na drogi, a będzie bezpieczniej.

Alan Parsons Project - The turn of a friendly card Alan Parsons Project - Silence and I

Eugen Cicero - La Campanela (Liszt) Fazil Say - Ballad of gratitude

A ja w dzisiejszym upale ścigałem się po raz pierwszy w tym sezonie na Maratonach Kresowych w Żmudzi (półmaraton, 38 km). Była patelnia, ale lekki wiaterek trochę chłodził. Trasa szybka, ale były trudne miejsca, głęboki piach (przydała się gruba opona 58 mm z przodu i treningi na śniegu - rowerem nosiło, ale szedł jak burza). W tym roku trafiłem już do kategorii M50 i w sumie do podium wiele nie brakowało (mniej niż 3 minuty), czyli najgorsze miejsce, bo czwarte. Jest motywacja, by powalczyć, ale wiadomo, że na początku kategorii łatwiej. W open to zwykle gdzieś w połowie stawki wychodzi. Z mojego licznika: DST: 38,5 km Vśr: 23,2 km/h Vmax: 53 km/h Frekwencja była dość słaba, ale to pewnie przez upał, wysokie ceny paliwa, no i wpisowe też trochę boli, zwłaszcza gdy się zapisuje i opłaca na miejscu. Ale przez charakter pracy trudno mi na bank zaklepać sobie wolne, więc zwykle czekam na ostatnią chwilę. Dobrze, że ta możliwość zapisu wciąż istnieje. Trasa całkiem fajna, oznakowanie i zabezpieczenie dobre, atmosfera również. Wyrazy uznania dla seniorów, którzy wciąż jeżdżą, np. dla Pana Jurka od makaronów (wszyscy wiedzą, o kogo chodzi). Specyficznego uroku (tak, specyficznego) dodawał dymiący na czarno komin i wyziewy drożdżowe z miejscowej gorzelni. Było wręcz upojnie;-).

Hayde Bluegrass Orchestra - All my tears

Sissel - A Time to Love, a Time to Cry Sissel - Up to the Mountain

Najtańszą ramę Mosso 29" kupisz obecnie za 1000 zł, widelców Mosso o odpowiedniej długości nie widzę, ale kupisz np. Force o odległości a-c 475 mm, więc powinno być ok. https://www.cyclosport.pl/rama-mtb-29-mosso-mod-2902-odyssey-kol-czarny-mat-zielony-biala-linia-rozmiar-ramy-17.3xf.p.html https://allegro.pl/oferta/widelec-force-mtb-29-czarny-polysk-12226720622 Sam nawet kiedyś myślałem o podobnym składaku i trzeba było brać, gdy to kosztowało jakieś 60 % obecnej ceny (przed "plandemią"). W każdym razie z 2000 zł i tak jeszcze sporo zostanie i można zaszaleć z pozostałymi komponentami. Nie będzie to nic nadzwyczajnego, ale jak się pozostałe komponenty dobierze z głową i poszuka okazji cenowych (np. lekkie obręcze, opony, wsporniki, itp.) to cały rower wcale nie musi być ciężki. Ja osobiście robiłbym z napędem 3x8, tanią korbą na kwadrat (np. Miranda: https://bikemia.com/mechanizmy-korbowe/9010-mechanizm-korbowy-miranda-alfa-plus-44x32x22.html), z przerzutką szosową 105 (5701 GS, bo jest kompatybilna ze starym ciągiem, tania i lekka), klamkomanetkami Altus i mechanicznymi tarczówkami. Ale ja staroświecki jestem i muszę mieć z blatu 44/11, kasety po 70 zł, hamulce na linkę itp.

Michael Grube - Le Coucou (Daquin/Manen) Mitt Land · Helene Bøksle

Bo prezydent powinien siedzieć na urzędzie, a nie na rowerze. I jeszcze se dziadek co ledwo na nogach stoi noski założył. Trza przykład z Trumpa brać. Obiecał i słowa dotrzymał.

No i dobrze że nie ma, bo w trekkingu nie ma nic lepszego niż napęd 3x.

Niestety Trzeba Miec Ambicje · Piotr Bukartyk Vagina · Pig Vomit

Nadia Kossinskaja - Oblivion (Astor Piazolla) Joe Cocker - St. James Infirmary

El Choclo (Tango) - Eduardo Rojas HAUSER performing Adagio for Strings by Samuel Barber

Bieszczady uwielbiam i już je zjeździłem rowerem dość dokładnie, sporo po szlakach pieszych głównie poza terenem BPN (choć i na Przełęcz Bukowską kiedyś wjechałem, jakoś tak przypadkiem się udało w październiku tuż przed zmierzchem). Beskid Niski dopiero pierwszy raz odwiedziłem w ubiegłym roku, ale już mi się spodobał. Taki klimat PRL-u się tam jeszcze czuje, zwłaszcza w miejscowości Czystogarb (tak kiedyś wyglądał PGR). Sporo też cerkwii, starych chałup. Poniżej fajna relacja: https://hanyswpodrozach.blogspot.com/2020/08/beskid-niski-komancza-czystogarb-jasiel.html I parę fotek ode mnie:

Gdyby mi ktoś kiedyś powiedział, że po drogach będą jeździć samochody na baterie to bym go wyśmiał. Ja kiedyś bawiłem się takimi, ale wyrosłem z tego (zdjęcie z sieci, nie moje): A teraz można bawić się takimi: Jechałem obydwoma (nawet za kierownicą) i mogę powiedzieć tyle: "Jest moc". Tylko niestety, od zera do utraty prawa jazdy w mniej niż 5 s.

Fazil Say - Say Sonata Fazil Say - Le Coucou (Daquin)

Sobek82, co ta osłona robi na fleksie? Po drugie, musi być fajka w zębach. A po trzecie, to miałeś to uciąć na 30 mm, a nie 3 cm. Musisz się jeszcze dużo nauczyć;-).

Bieszczadzki potwór. A to inny potwór w drodze na Łopiennik (chyba nasi tu byli).

A może jakiś specjalista od karbonu naprawiłby to w technologii "carbon wrap"? Najlepiej gdyby jeszcze dogadał się ze spawaczem i razem coś zmajstrowali. Zespawać, położyć dodatkowe maty z włókna (fachowiec od karbonu pewnie "na czuja" będzie wiedział gdzie najlepiej, by to wzmocnić) i może to wytrzyma? Trochę mało tam miejsca i to może być problem, ale może się uda.