Mihau_

Ale to zależy czego oczekujesz. Jeśli myślisz, że pojedziesz szybciej to nie, nie pojedziesz. Różnica między kwadratem a ht2 to przede wszystkim sztywność całego układu. Przy kwadracie masz łożyska umieszczone wewnątrz mufy suportu i ramiona korby osadzone na kwadratowych trzpieniach. Przy ht2 łożyska są szerzej rozstawione, poza mufą a korba jest "łączona" wyłącznie w jednym miejscu i to na wielowypuście średnicy 24mm. W dużym skrócie - jeśli nie generujesz mocy przy których obecna korba ci się wygina i podczas kręcenia łańcuch nie ociera o przerzutkę to będzie to zmiana dla zmiany. Jak już chcesz coś wymieniać to zacznij od opon bo masz tam pewnie jakieś drutowe kartofle

1. Jak masz taki syf na łańcuchu to nic dziwnego, że ci "chrupie". 2. Przeskakiwać może również bębenek

Żeby mówić o jakimkolwiek "zaniżeniu" musiałaby istnieć standaryzacja a takowej nie ma. O tyle na pewno nie jest, to raczej ograniczenia twojego ciała. Przesadzasz, skrócić mostek o 10, max 20mm i jeździć. 100mm w takim rozmiarze jest dość rzadko spotykane, zwykle producenci wkładają 80mm.

Waga, koła, układ napędu, zakres napędu, geometria Coś z prostą kierownicą, karbonowymi widelcem i oponami 35-40

Była ultegra r8000 46-36 ale pewnie ciężko dostać, za to rs510 46-36 kupisz za 5 stów Bez znaczenia. BTW regulacja przednich przerzutek r7000/8000 i w górę jest trochę upierdliwa, u siebie wywaliłem r8000 i zamontowałem 6800😁

Kup regulowany to będziesz mógł jeszcze na nim podnieść

Więc po co ci rowery do jazdy po bezdrożach? Poszukaj sobie jakiegoś crossa, będzie lżej, będzie szybciej, pozycja będzie mniej wymagająca. Najlepiej pod względem cena/jakość wypada teraz https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-920-shimano-xt/_/R-p-329787 Zerknij też na giant roam 1, polygon heist x7

Zerknąłbym na to https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-700/_/R-p-341646 A jeśli potrzebujesz błotników/bagażnika/lampek to https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-500-niska-rama/_/R-p-305054?mc=8601841&c=Szary&snrai_campaign=39diHupULqja&snrai_id=93025a88-0726-444f-a078-810ac22411f3

A dlaczego w takim przypadku nie wpuścić skuterów 50ccm na ddr? Elektryczny skuter może a spalinowy nie? Przecież to dyskryminacja

Kobiety. Kobiety mają inne proporcje ciała niż ludzie.

Możesz być jednym z nielicznych, który takie założenie wcieli w życie 😆 Pamiętaj tylko, że miałoby to działać p&p to najlepiej mieć dwa identyczne komplety kół, takimi samymi tarczami, kasetą itd. Ale na wysokość gdzie "kończy się" główka ramy wpływa zarówno długość główki jak i długość widelca a ta nie jest standaryzowana. Porównując musisz patrzeć na stack Tyle to większość "zwykłych" szos zmieści. Popatrz na canyon endurace i cube attain To żaden minus, nieistotna kwestia Imo jeśli rower głównie na asfalt to szukalbym raczej napędu 2x https://www.rosebikes.pl/bikes/gravel/everyday/blend?sf=1

https://buechel-online.com

Przed przykręceniem linki do przerzutki nie miałeś manetki w skrajnym położeniu. Odkręcić linkę, napiąć w palcach "przeklikać" manetkę na sam dół i wtedy przykręcić

Jeśli nie musi mieć typowo damskiej ramy to szedłbym w https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473

Wszystko zależy jak wymagający będzie teren po jakim chcesz jeździć. Jeśli jakieś ubite drogi czy szutry to szosa z szerszą oponą podoła, jeśli piach, błoto i bezdroża to lepiej celować w gravela. I jakiej szerokości masz tam opony, że strach z asfaltu zjechać?

Tego nie przebijesz https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 Jest dobry napęd, jest powietrzny widelec. Do tego bardzo prokliencka polityka sklepu Wiem, że 3 stówy powyżej budżetu, jeśli nie da się dołożyć to możesz zerknąć na rowery po zwrocie https://www.decathlon.pl/search?Ntt=riverside 920&facets=partnerName:Decathlon Poland - 2nd life_ tylko nie ma nic w twoim rozmiarze aktualnie

Po pierwsze "taniego" to pojęcie względne. Mamy 2025 rok, 1500 złotych kosztuje dobry licznik z nawigacją a nie dobry rower. Po drugie ważysz tyle co dwie osoby więc wymagania wobec roweru dla ciebie są inne niż dla przeciętnego gościa. Jak chcesz tanio to sobie kup używany rower po wypożyczalni, np https://www.olx.pl/d/oferta/rower-miejski-na-wal-kardana-CID767-ID11uGHy.html i ewentualnie sobie wymień kierownicę, mostek i sztyce jak za mały będzie

Układ napędu nie determinuje zakresu przełożeń a to ten ma decydujący wpływ na osiągane prędkości. Secundo różnica miedzy 1 a 2 to przede wszystkim powietrzny widelec w 1.

To już zależy od wymagań i preferencji, "szosa" to szerokie pojęcie

A dlaczego miałbyś inną korbę kupować kiedy potencjalnie wystarczy wymienić przerzutkę? Kup sobie korbę, wyreguluj, "jakoś" będzie działało, jeśli będzie cię to satysfakcjonować to zostawisz, jeśli nie wymienisz przerzutkę

To zależy do czego go potrzebujesz i czego oczekujesz od roweru. Generalnie typowy trekking, ciężki kloc tylko z trochę lepszym osprzętem ale od osprzętu lżej się jechać nie będzie

W zawodowym peletonie są istotne, w amatorskim toczeniu się grawelem nieistotne.

Generalnie kolejną rzeczą do jakiej warto dopłacić będzie dopiero karbonowa rama a na nią taka kwota nie wystarczy. Sprawa się rozbija o geometrię jakiej szukasz. Kross/rysek to modna ostatnio geometria "progresywna" a sensa klasyczna - jeśli taka miałaby ci bardziej pasować to wtedy warto dopłacić, odpowiednie dopasowanie roweru do potrzeb i możliwości to priorytet

Jeśli ma być 2x12 to raczej nie ma konkurencji Tylko esker albo sensa ale to już 6+