Mihau_

Ciężko ci tu będzie znaleźć rzeczowe porady. Jesteśmy na forum rowerowym a kręcenie na rowerze magnetycznym nijak się ma do jazdy na zewnątrz więc praktycznie nikt tego nie uskutecznia, używamy albo trenażerów rowerowych albo rowerków spinningowych.

Taki z tego gravel jak z 9 kg emondy "lekka szosówka" 😂

Nie ma nie-chińskich które mają sens. Jeśli taki znajdziesz to będzie kosztował tyle co ten twój rower jest warty Secundo mtb ze sztywnym widelcem to mtb ze sztywnym widelcem a nie "prawie gravel", to nie ma ze sobą nic wspólnego oprócz braku amortyzacji

Tak, chłop walnął babola Pomijając oczywiście, że twoje wyliczenia są z dvpy. Rozmiarem ramy szosowej/gravelowej jest efektywna długość rury poziomej, jeśli chcesz porównywać dwa modele za pomocą stosunku stack/reach to mają mieć identyczne,, fizyczne wymiary. Wartość parametrów stack i reach zależy od rozmiaru ramy, reach nie rośnie proporcjonalnie do wzrostu długości. Nawet nie masz się co w to zagłębiać bo porównywanie modeli za pomocą wyniku stack/reach nie ma sensu biorąc pod uwagę różne podejście do geometrii pomiędzy producentami, miało to rację bytu kiedy każdy spawał rany "klasyczne"....znaczy dawno

Napisałem ci wcześniej, stara generacja eskera to gravel ukierunkowany na "sport" a nowa typowy dziadkowóz, chyba wiesz do czego ci rower potrzebny

Bardziej wyprostowaną a to na czym komu wygodniej to indywidualna kwestia. To nie jest kwestia lepszego/gorszego tylko dostosowania do potrzeb Im większy kąt główki tym rower bardziej agresywny, responsywny

Najważniejszy stack, im większy tym kierownica wyżej względem siodełka. A ogólnie o geometrii rowerów napisano masy tekstu, wystarczy poszukać

stack, reach, baza kół, mniejszy kąt główki

Pierwsza generacja ma bardziej sportową geometrię, druga to już bardziej wycieczkowiec/dziadkowóz. Najpierw sobie wymyśl czy chcesz napęd 1x czy 2x, jak wymyślisz 1x to idź do sklepu i sobie tym poklikaj, zobacz czy ci double tap pasuje - mi np nie pasuje i nigdy nie będę nawet rozważał zakupu roweru na mechanicznym sram. W przypadku rowerowych tematów lepiej raz a porządnie unikając niepotrzebnych, pośrednich wydatków. IMO aspre 2 albo esker 5

I gdzie tam widzisz opinię o silniku? Napisałem, że nikt znany poza kellysem tego nie wkłada i może być lipa z serwisem. Zaprzeczasz temu? I gdzie tam widzisz opinię o silniku? Napisałem, że nikt znany poza kellysem tego nie wkłada i może być lipa z serwisem. Zaprzeczasz temu?

A gdzie ja wydałem opinię (i to niby jednoznaczną 😂) o tym silniku?

Masz go pół roku z czego 30% tego czasu nie jeździsz. Ile w ogóle kilometrów zrobiłeś?

Najgorsze z możliwych kryterium wyboru. A co do konkretnego modelu - osobiście nie kupiłbym ebike na silniku, który nie jest powszechnie stosowany z uwagi na dostępność serwisu czy części zamiennych. Tak naprawdę to kellys jest chyba jedynym rozpoznawalnym producentem na PL rynku który to montuje.

@Greg1 nie to, że się czepiam ale fragment o To trochę dezinformacja z twojej strony. Mistrzostwa odbywały się w szachach szybkich i błyskawicznych. Regulamin przewiduje dress code, ba, regulamin tworzą sami zawodnicy a nie federacja. Nie tylko Carlsen przylazł w jeansach, inni po zwróceniu uwagi się przebrali a on miał to w pompie więc został wywalony z turnieju szach szybkich. Nie ma od tego żadnych "odwołań", zdyskwalifikowany i tyle. Zaczął się odgrażać, że nie wystartuje w szachach błyskawicznych ale zmienił zdanie i przylazł w jeansach, stąd już go nie wywalili. Carlsen to pajac, wielokrotnie już to pokazał, niestety przy okazji jest największą gwiazdą tego sportu i trochę inaczej go potraktowali niż jakiegoś nołnejma. W skrócie, pieniądze rządzą światem https://x.com/FIDE_chess/status/1873447266369036409?t=r2mXQMXARa_BQ4qG1Qz05w&s=19

Żeby kręcić na chomiku trzeba mieć psychikę, imo orbitrek jest lepszym wyborem do domu

Tylko po co? Chcesz kupić zegarek to sobie kup zegarek i używaj go jak zegarka. Nie chcesz wydawać pieniędzy na komputerek garmina to kup jakikolwiek licznik bezprzewodowy, chociażby za 5 dych a i tak będzie to bardziej ergonomiczne rozwiązanie niż zegarek na kierownicy.

@Jestemtunachwile2 jeśli znalazłeś go np. tutaj https://fietsenconcurrent.nl/products/giant-tcr-advanced-disc-2-heren to to nie jest ten sam rower.

Ty teoretyzujesz, ja piszę z praktyki. Popularny, ceniony model, giant tcr. Katalogowo 12499, https://www.giant-bicycles.com/pl/tcr-advanced-disc-2 Najtańsza oferta sklepu na olx 8750. https://www.olx.pl/d/oferta/tcr-advanced-2-disc-pc-l-panther-CID767-ID11D404.html Za ile kupisz ten rower i za ile chciałbyś sprzedać?

Kupca znajdziesz ale na tym nie zarobisz 😂 Za ile realnie chciałbyś wystawić taki rower? 1000 poniżej ceny w polskim sklepie? Nikt ci tyle nie da za rower bez gwarancji, gdzie dodatkowo w większości sklepów możesz go wziąć na raty zero. Ogólnie żaden biznes, nie w obecnej sytuacji na rynku.

Akurat przy ratchet to kwestia wyłącznie ilości smaru.

Raz za dużo smaru, dwa, piasty shimano ogólnie są ciche.

Pytasz czy wstyd, odpowiadam tak. Nikt cię z ustawki wyrzucał nie będzie ale uśmieszki pod nosem się pojawią, takie środowisko, w dużej części zadufane. A co tam "polskiego"? Napis na ramie? 1. Każdemu wygodnie na czym innym. Kupno roweru endurance nie oznacza, że będzie ci "wygodnie", będziesz miał troszkę bardziej wyprostowaną pozycję a czy akurat przy twoich proporcjach ciała, poziomie wytrenowania i rozciągnięcia będzie "wygodna" to nie wiadomo. Jednym bardziej komfortowo kiedy siedzą na rowerze jak na kiblu, inni preferują agresywną geometrię, indywidualny temat. Dlatego też zaproponowałem półśrodek - orca - pojeździsz i będziesz wiedział w którą stronę iść z kolejnym rowerem. 2. Tempo w jakim jedziesz jest składową wielu czynników, właściwości roweru to ich mała część. Najefektywniej będziesz się poruszał na sprzęcie z geometrią dobraną do twoich możliwości. Nie ma sensu kupować wyścigówki a później co trzy minuty puszczać korby i się prostować bo pozycja jest dla ciebie za bardzo wymagająca. 3. Termin endurance oznacza geometrię ramy, nic nie mówi o możliwości montażu szerszych opon. Najpierw wymyśl czego chcesz a później szukaj modeli spełniających wymagania. A tak ogólnie to na twoim miejscu, kiedy chcesz wydać kilkanaście tysięcy na rower o jakim nie masz pojęcia zainteresowałbym się bikefittingiem "bez roweru". Wiele miejsc oferuje usługę pod nazwą "dobór roweru/ramy", zrobią z tobą wywiad, sprawdzą wymiary, ruchomości, posadzą na retula, potestują a w rezultacie dostaniesz wymiary ramy, które najbardziej pasują do twojej anatomii. Kupisz rower to idziesz do nich ponownie i przenosicie wyniki na sprzęt. IMO w sytuacji takiej jak twoja świetne wyjście.

Żadnej nie widuję, używam adblocka. Czasami przeglądając YT na telefonie wyświetli mi się reklama centrum rowerowego ale nie ma to dla mnie żadnego znaczenia, zakupów dokonuję kierując się rozsądkiem a nie reklamami

W dużym skrócie, mocno upraszczając - TAK. Druga sprawa - przez lata romet nie miał żadnego sensownego roweru szosowego, oferta kończyła się na aluminium na tiagrze. Jak podczas pandemii zaczęli wprowadzać karbonowe huragany to przez prawie dwa lata od premiery nie było ich w sklepach więc skąd miały się wziąć na trasie? Podaż stacjonarna jest malutka, nie masz jak tego zmacać a romet jako marka nie budzi takiego zaufania jak firmy robiące dobre szosy od lat, trochę to taki zakup w ciemno. Do tego obsługa posprzedażowa/gwarancyjna to trochę inny poziom niż światowe marki. A co do tematu, twoje typy to chyba cały przekrój tego co na rynku szosowym jest, od wyścigówki sprint po dziadkowóz domane, można odnieść wrażenie, że wciąż nie wiesz czego ci potrzeba. Napiszę więc to co ostatnimi czasy w każdym takim przypadku - orbea orca. Jest w miarę pośrednia geometria, ani typowy sport ani endurance. Jest znana, powszechnie ceniona marka. Jest obecnie dobry stosunek jakości do ceny, za 11-12 kupisz model na 105 di2

350 zł za jakieś chińskie ścierwo, daj spokój. Albo skopiesz linię łańcucha korbą grx lub cues albo ładujesz kasetę 11-36 i tylną przerzutkę m2000/m3100/m592