Mihau_

Chyba ostatnimi czasy najlepsze opinie zbiera hongfu, niejaki marek k....a, miłośnik audi na nich rowery składa i sprzedaje (MTB akurat ale mniejsza)

powiedz to mojej ultegrze, która nie daje rady napiąć łańcucha 😁 a kaseta tylko 32T kiedy 30T w teorii ogarnia

Musisz policzyć pojemnosć napędu biorąc i porównać z możliwościami przerzutek jakie masz zamontowane No i nowy łańcuch na start bo obecny będzie za krótki

Jakie druciarstwo? W world tour'ze wiercą w ramach żeby przewody poprowadzić ja tam w alu też wierciłem i nitowałem

Akurat ta się "zapodziała", inna, zamawiana tego samego dnia ustanowiła rekord szybkości

@Dokumosa gdzieś pod koniec kwietnia kupiłem hg701 za 102 plny A co do tematu - wyjąłem dzisiaj ze skrzynki paczuszkę ze szpejem zamawianym 24.01. Aż mi się stare czasy przypomniały kiedy się miesiącami na coś czekało

@Moskit moja dziewczyna tak do pracy jeździ, wygrywa wszystkie wyścigi, nie ma znaczenia że jedzie szosą a przeciwnicy rozpadającymi się miejskimi pomykaczami

@KrisK wyprzedził mnie, zrobił kilka metrów "przewagi" i jechał dalej +/- moim tempem Na ambicję by mi wdepnął kiedy bym nie mógł za nim nadążyć😎 a w sumie to puściłem kierownicę, wyjąłem telefon i zrobiłem zdjęcie W ogóle to gość miał taką kadencję jakiej chyba nie potrafię nawet osiągnąć Gdzieś w połowie "mnie dorwał" E: a w ogóle to patrzę na tego screena to PR zrobiony rowerem na szczękach a gorsze wyniki na tarczach, także ten #rimbrakerules

Wczoraj widziałem pierwszy raz na żywo "szosę" z takimi kołami, cudem się powstrzymałem od wybuchu śmiechu

W sumie to się trochę się załamałem, "gravelowiec" na platformach mnie wyprzedził (w sumie to pierwsza osoba w tym roku która mnie na trasie wyprzedziła). I tak sobie jedziemy 36-38kmh przez dwa kilometry z wiatrem w plecy, na końcu odcinka gość zatrzymuje się wycieńczony a ja jadę dalej ten swój recovery ride zastanawiając się czy ludzie na gravelach to jakieś challenge sobie robię żeby kogoś na szosie wyprzedzić😎😎😎

Ciężko rower produkowany w prl'u nazywać cudem. Nie wiem jaką on tam ma dla ciebie wartość sentymentalną ale kolekcjonerskiej, nawet po renowacji nie będzie miał żadnej

Serio? Miałem rs505 i ergonomia tego rozwiązania jest dramatyczna, szczególnie po przesiadce na ultegrę. Do tego rs405/rs505 są "mniej funkcjonalne" jeśli chodzi wrzucanie czy zrzucanie kilku przełożeń na raz. Jest jeszcze wygląd ale to już wiadomo, kwestia gustu Nie widzę jednak racjonalnego powodu, żeby kupować marina za baaaardzo zbliżoną cenę do silexa, kiedy ma on zastosowane bardziej budżetowe rozwiązania zarówno jeśli chodzi o te klamki jak i przerzutki czy korbę. Nie mówię, że te komponenty są w jakikolwiek sposób złe ale niech całość będzie adekwatnie wyceniona a nie rower będący "zlepkiem" osprzętu sprzed 5-6 lat kosztuje jak pełny grx. Na fabrycznych oponahc cube będzie lżejszy/szybszy, marin trochę bardziej komfortowy. Generalnie ten temat możesz pominąć bo można to przeciągnąć w dwie strony zmieniając ciśnienie w oponach.

W skrócie Marin - technicznie najsłabszy, starej generacji klamki rs505, gravelowe przełożenia fsa Merida - generalnie rower o "dziwnej" geometrii. Bardzo długa rura pozioma, stosunkowo krótki mostek. Jeśli wybierzesz rozmiar sugerowany przez producenta to siedzisz jak na krześle, taka aluminiowa wyprawówka na długie dystanse, gdzie nie przejmujesz się tym, że pojedziesz wolniej niż innym gravelem. Jeśli kupisz rozmiar dobierany na podstawie powszechnie dostępnej wiedzy, wymienisz mostek na w miarę standardowe 100mm to zrobi się trochę agresywniejszy. Na plus typowo gravelowy napęd Cube - jedyny z napędem 11s (najbardziej rozwojowy, kompatybilny z wszystkimi grupami szosowymi 11s więc są spore możliwości upgrade'u), dość agresywna geometria IMO wybór pomiędzy silex'em a cube. Silex z bardziej wyprostowaną pozycją, cube "sportowy" - na silex (nawet biorąc mniejszy rozmiar niż sugeruje producent nie osiągniesz tak agresywnej pozycji jak na cube). Nuroad sprzętowo lepszy ale i trochę droższy, czy dopłacić? Ja bym dopłacił ale lubię sobie coś zmieniać i grzebać przy rowerze a jego napęd daje większe pole do popisu (większa dostępność kompatybilnych, akcesoryjnych części). Jeśli nie masz zamiaru ulepszać roweru to zarówno silex jak i cube będą bardzo dobrym wyborem, trzeba tylko zdecydować jaki "charakter" ma mieć rower. Jeśli chcesz mieć szybkiego przecinaka to cube A jeśli pytasz o alternatywy - na rynku praktycznie nic innego nie ma z takim stosunkiem osprzęt/cena.

Kibicowałem z okna, nie spodziewałem się, że "podjazd pod dom" moich rodziców może tak rwać "pro" peleton😎 już wykosiłem

Szczerze? Masakra. Dwa antyki. Zastnów się ile chcesz wydać bo "ogólnie" to między rowerem za 900 a 1900 jest technologiczna przepaść. Ogólnie wziąłem w cudzysłów bo nie jestem sobie wyobrazić jakimi kryteriami kierował się właściciel roweru z drugiego linku ustalając cenę - realnie można za to dać 1000-1100 jak ktoś lubi retro osprzęt. Mając 2k jesteś w stanie kupić o wiele lepszy a przede wszystkim nowszy sprzęt niż to co linkujesz. Raczej nie ograniczałbym się obszarowo w poszukiwaniach, rower można wysłać za kilkadziesiąt złotych a jednak nie jest to na tyle skomplikowana konstrukcja żeby najważniejszych tematów nie dało się wyłapać ze zdjęć. Próbuj negocjować, 540 na 105 szczególnie warte uwagi gdyby się udało za 2200-2300 wyrwać, miałbyś osprzęt na lata amatorskiej jazdy https://www.olx.pl/d/oferta/btwin-triban-520-alu-carbon-sh-sora-super-stan-szosa-kolarka-CID767-IDJAoND.html#f65493fd2e https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-triban-540-shimano-105-pedaly-spd-transport-gratis-CID767-IDJvuQl.html#f65493fd2e

@akkwlsk

Można się w coś takiego bawić kiedy masz dobrą bazę. Ta Twoja rama wygląda raczej jak budżetowy, współczesny wyrób.

biostern - formalność, pozytywny, łańcuch hg701 za 102 plny! Dodatkowy plus, że dostępny był z pinem a dostałem ze spinką

W sumie jakbym miał bliżej do rodziców (300km) to nawet bym sklepów budowlanych/metalowych nie odwiedzał. Odkąd przeprowadzili się na wieś i tata wybudował sobie "warsztat" 12x8m z kanałem to nazbierał tam kilkanaście ton jakiegoś szpeju. Nawet ramy z wsk są mimo, że nigdy takiego motocykla nie miał. Ogólnie lubi majsterkować i kiedy trzeba było ogarnąć np. bramę 5m + furtkę to wszystko zostało zrealizowane z posiadanych zasobów😁 Zresztą sam się do tego trochę przykładam bo kiedy widzę np. jakieś ciekawe narzędzia za dobrą kasę to kupuję i podrzucam.

No elegancko weszło, w sumie o wiele łatwiej niż się spodziewałem. Dużo gorzej było przy wybijaniu (śrubokręt/przedłużka z zestawu kluczy nasadowych itd) więc w jakiś wybijak chyba zainwestuję @TheJW no ja niestety na magiczną puszkę ze śrubkami nie mogę liczyć. Ojciec jeszcze nie ma 60 lat, zamiłowanie do mechaniki ogromne i wszystko co posiada jest mu niezbędne😁 Ostatnio kupił sobie terenówkę, problem w tym, że bez silnika. Dnie coraz dłuższe więc mam nadzieję, że ogarnie temat do moich kolejnych odwiedzin bo chętnie pośmigam.

"niewadliwą" zrobiłem z gwintowanego pręta, dwóch podkładek i nakrętek. Drogo wyszło bo w liroju to skompletowałem, jakieś 9 złotych

Zadałeś głupie pytanie więc nie licz na mądrą odpowiedź, nie ma żadnych standardów wg których producent miałby podawać maksymalne obciążenie. Bo te np. 120 to podczas jazdy po płaskim, skoku z krawężnika czy wpadnięciu w dziurę o głębokości 6 cm pod kątem 90° i prędkością 37 kmh? Jak pójdziesz reklamować pękniętą ramę to cię nikt nie będzie w sklepie ważył

Przecież ta rama jest szosowa a nie gravelowa, pod szczęki Już nawet nie wspominam o budowie roweru od podstaw kiedy części nie ma na rynku

Jeśli już podczas przymiarki poczułeś, że jest za duży to po kilku godzinach jazdy lepiej nie będzie.

Ogólnie mało jest o advencie w wersji 9s, niby jest niekompatybilny z niczym ale to tylko informacje od producenta więc wiadomo jak jest. Microshift na pewno zadziała, na plus też cena