Mihau_

Ale ta korba jest dramatycznie brzydka

Mój rower z komunii jest teraz gravelem

Jak już przywołujesz jakiś model to wypadałoby chociaż napisać jego nazwę poprawnie. To teraz jakiś dziadkowóz pokroju tribana, np. trek domane

Dziwne to są raczej twoje teorie, których nie jesteś w stanie podeprzeć żadną wiedzą. Odpal sobie geometrię losowej szosy, też będzie "dziwna". Czym jest w ogóle wielkość ramy szosowej a czym reach? Chyba logiczne, że jeśli ktoś ma 160 wzrostu i siodełko np. 80cm nad podłożem to musi mieć niższą główkę ramy niż ktoś kto ma to siodełko na poziomie 100cm. No może nie dla wszystkich logiczne.

Szczerze? Dla mnie to jest mega emerycka pozycja i nadal utrzymuję, że to nie w rowerze jest problem a w organizmie. Zanim kupisz rower idź sobie na bikefitting, choćby do veloartu na "dobór rozmiaru ramy". Nie kupuj nic teoretyzując o stack/reach kiedy wydaje ci się, że przy 187 najbardziej by ci chyba odpowiadał rozmiar na kogoś 10cm niższego. Dla przykładu - mam 185/6 wzrostu, przekroku 86, mój poprzedni rower wyglądał następująco (560 tt, 182 ht, mostek 110), btw też jestem z Krakowia więc od biedy mógłbym ci się dać przymierzyć do obecnego ale nie wiem czy ma to sens bo jest zarówno dłuższy jak i bardziej agresywny

tylko ostatnie zdjęcie jest widoczne Ciężar ciała nie ma spoczywać na rękach, wtedy zawsze będą boleć. Ręce ugięte w łokciach, pozycję masz trzymać głównie mięśniami pleców

Ale aspre xl ma o wiele dłuższą rurę niż triban L stack to parametr dotyczący ramy a masz jeszcze komin podkładek pod mostkiem Jeśli jest się na granicy rozmiarów to się bierze mniejszy. Pozycję można ewentualnie wydłużyć mostkiem i podnieść podkładkami, w drugą stronę jest gorzej - zbytnie skracanie mostka odbija się na prowadzeniu a obniżyć możesz wyłącznie do wysokości główki ramy (wyższej niż w mniejszym rozmiarze)

Chłopie, jeśli przy tak łagodnej geometrii jak w tribanie i tych wymiarach mostek 11 jest dla ciebie za długi to się weź za rozciąganie i przystosowanie swojego ciała do uprawiania jakiegokolwiek sportu a nie szukaj problemów w rowerze

Biorąc pod uwagę sytuację z ostatnich dwóch sezonów to kiedy pojawi się katalog/www trzeba od razu zamawiać żeby mieć czym jeździć za kilka miesięcy

Canyon akurat nie zmienia modeli co rok. To co widzisz na stronie gianta, treka, canyona czy cube w roku 2022 będzie wyglądało inaczej (a rocznika 2021 już nigdzie nie kupisz bo zwykle we wrześniu pojawia się kolejny rok modelowy)

W przyszłym sezonie to będziesz miał roczniki 2022 (w teorii to powinny być jeszcze w tym sezonie) a wrzucasz rowery z rocznika 2021 i to jeszcze w większości takie, których się nie da kupić Jak chcesz wkładać 35c to sobie poszukaj gianta contenda czy cube attain i nie przepłacaj za "gravel"

Co to za teoria? Masę masz na forum samodzielnie składanych konstrukcji, którym inni forumowicze kibicowali i doradzali w razie potrzeby, zresztą w temacie "graveli" trochę tego jest, wystarczy przejrzeć stosowne tematy. Wiesz jaka jest różnica między tamtymi a bieżącym? Tam ludzie wiedzieli czego potrzebują i mieli wiedzę potrzebną do zbudowania roweru. Tutaj nie ma nawet sensownych założeń, sprecyzowania potrzeb, ogólnego zarysu co w ogóle miałoby wyjść a do tego kompletny brak wiedzy połączony z ignorancją wobec osób, które wiedzę posiadają i chcą gościa chociaż nakierować we właściwą stronę.

Właśnie mi się na fb idealny rower wyświetlił. Gotowy, i to nie za 3500. I nie na 20 letniej ramie i archaicznym kole 26 do którego się nie da nawet opon z wysokiej półki dokupić. Na hydraulice a nie v brake https://www.facebook.com/CreatoBike/posts/4292821104086640

w ogóle nie są stosowane w mtb, wyłącznie w najtańszym markeciakach zbudowanych ze śmieci za 1000 złotych im większe koło tym mniejsze opory toczenia to nie jest mocowanie na szczęki A gdzie ten widelec kupisz żeby ci jeszcze z hamulcami szczękowymi przyjął oponę jaką planujesz? To twoja wizja, raczej każdy starego, aluminiowego nołnejma widzi. Weź w ogóle napisz jakich ty części chcesz tam użyć, daj linki. Cóż to za świetny osprzęt będzie? Tylko żeby się nie okazało, że wózek przerzutki przy kole 26 będzie się kończył 3 cm nad podłożem

Biednego na gówno nie stać. Ty za to nie posiadając żadnej wiedzy porywasz się na składanie roweru od podstaw, który będzie droższy niż gotowe rozwiązanie ze sklepu - i to z gwarancją. Nikogo nie obchodzi ile masz kasy na rower tylko w jak głupi sposób chcesz ją wydatkować. Teraz wynalazłeś sobie starą nołnejm ramę ze standardami jakich się obecnie nie stosuje i chcesz na tym budować "projekt". Znajdź mi teraz dobre koła 26 pod v-brake albo porządne hamulce. A jak ci się w tym wynalazku hak przerzutki urwie to skąd nowy weźmiesz?

Artykuł jakiegoś randoma, na randomowym portalu jako "potwierdzenie", że rower z prostą kierownicą i szerszymi oponami trzeba gravelem nazywać😁😁😁 Patrz, ja znalazłem taki https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/what-is-a-gravel-bike/

demokrację na białorusi też zna jak powiększyć penisa o 7 cm w pół godziny również

Zobacz giant revolt 1, cube nuroad Świetnym rozwiązaniem wydaje się rose backroad, kiedy będzie dostępny nie wiem https://www.rosebikes.pl/rose-backroad-al-grx-rx400-2686987?product_shape=fog+grey

Bo grail ma dość agresywną geometrię jak na gravela. Do tego duży przekrok więc siodełko powędruje jakieś 4-5 cm wyżej niż u "przeciętnego gościa o wzroscie 180) co tylko powiększy pochylenie. Jeśli pomiar jest prawidłowy to żeby uzyskać w miarę luźną pozycję potrzebujesz jakiejś meridy silex

89/90 przekroku przy 180 wzrostu to bardzo dużo. Automatycznie oznacza to stosunkowo krótki tułów a ramę dobiera się właśnie pod długość tulowia. M to absolutny max przy tych wymiarach. Swoją drogą jeśli ma to być rower o "wygodnej" pozycji co dla wielu oznacza w miarę wyprostowaną to wybór modelu średnio trafiony Szczególnie przy tak dużym przekroku

Naprawdę, daj sobie spokój z tym składaniem. Tym bardziej na jakiejś ramie za 1000 złotych. Odkładaj te pieniądze i kup na wiosnę gotowca. Żeby składać rower, dobierac części, być świadomym różnych rozwiązań technicznych itd musisz mieć o tym pojęcie, musisz wiedzieć czego potrzebujesz. Na np. forum motoryzacyjne nie idziesz żeby ci podpowiedzieli jak wymienić rozrząd kiedy sam nie potrafisz wymienić klocków. Kiedy składanie roweru ma jakikolwiek sens: - kiedy potrzebujesz rozwiązań, które nie są dostępne na rynku - kiedy jesteś w posiadaniu masy części i zrobisz to niewielkim nakładem kasy - kiedy masz ciekawą ramę i chcesz mieć ciekawy rower A ty zaczynasz od szukania jakiejś śmieciowej ramy za 1000 złotych, wrzucisz do niej jakiś śmieciowy osprzęt i skończysz z czymś co kosztowało cię 3500 a realnie jest warte 1500

Niedługo zaczniecie trekkingi gravelami nazywać. W teren da się wjechać, sztywny widelec jest A jak założycie do trekkinga opony 28c to się robi rasowa szosa

ale nie zmienisz założeń producenta. Będziesz w terenie na kasecie 11-27 jeździł? A może 11-25 czy 11-23? Niewiele wiesz w temacie rowerów i piszesz głupoty, tyle. Nie ma sensu spuszczać się nad starym hi-endem kiedy dzisiaj nadaje się to wyłącznie do niedzielnych rundek po mieście odnowionym klasykiem. Nokii z symbianem też pewnie nie używasz. Dlaczego? Bo nie spełnia dzisiejszych standardów, zupełnie jak dwudziestokilkuletni osprzęt szosowy przy budowie gravela (czy jakiegokolwiek innego frankensetina który by ci wyszedł)

Daj sobie spokój ze składaniem roweru na antykach. Obecny claris działa lepiej niż dwudziestoletnia ultegra.

Nie ma sensu składać roweru w czasach, kiedy ceny części są kosmiczne a i dostępność słaba. Do tego jak widać pojęcia o rowerach nie masz. Druga sprawa. Nie kieruj się tym kalkulatorem bo wypluł ci żebyś szukał roweru o wymiarach jak na gościa 185+ Rozmiarem ramy szosowej/gravel/przełaj jest wymiar rury poziomej a nie pionowej. Przy tym wzroście potrzebowalbys czegoś z pozioma 54-55