Mihau_

Takie coś mi się dzisiaj wyświetliło https://www.olx.pl/d/oferta/gravel-rose-backroad-al-xxl-64-cm-1x11-f-vat-CID767-IDUCKXG.html

Ale nie jeździsz osprzętem tylko całym rowerem. Marki pokroju unibike, kands, lazaro itd bazują na tym, że laik zobaczy przerzutkę z "lepszym" napisem i od razu myśli, że rower jest "lepszy". Tymczasem taki cross unibike na lepszym (czyli automatycznie lżejszym) osprzęcie waży ~2kg więcej niż konkurencja. Dlaczego? Bo w cieniu lepszego osprzętu dostajesz badziewną ramę, ciężkie koła i inne niskiej klasy, ciężkie elementy. Nie wiem jak można kobiecie polecić rower ważący ponad 18 kg

No przecież kaseta ci ich nie zrobiła🙃 A generalnie luz na bębenku to normalka w tanich piastach

Argument definitywnie kończący dyskusję. Idę obalić kilka browarów a później przejechać się samochodem, w końcu wielu ludzi tak robi więc jest ok.

A rower od unibajka 16 kg. Chyba trochę zachwiane proporcje 😂 Długość wewnętrzna nogi. To zależy w jakich kategoriach unibike jest według ciebie dobry Popatrz na to https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-2-generacji-5/p/36823/?colorCode=grey A jeśli te "leśne ścieżki" są mało wymagające to https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/fx-2-disc/p/35003/?colorCode=greydark lub w damskiej wersji https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/fx-2-disc-stagger/p/35004/?colorCode=red

Z górki, z wiatrem, 40kmh crossem Dyskusja znowu schodzi na takie same tory. Wybieranie roweru powinno się odbywać poprzez dostosowanie go do incydentalnych sytuacji😂 Sami sportowcy te crossy muszą kupować, każdy ułamek sekundy się dla nich liczy, trzeba dokręcać na zjazdach

Tu nic nie "wygląda", chodzi o twarde dane, długości rur, kąty, parametry ramy w stosunku do twoich wymiarów Oczywiście podtrzymuję, że chcesz wyrzucić pieniądze w błoto.

Kolejna ciekawa teoria 😂 Tylko troszkę się nie spina, gdzie generowanie 100W a gdzie granice możliwości napędu

Więc odpuść budowę czegokolwiek. Nie dość, że stworzysz frankensteina to jeszcze wyjdzie drożej niż fabryczne rozwiązania

Maja, ciaśniejsze stopniowanie. Nie ocena napędu tylko double tapa, durnego duble tapa

Wiem, że ponad budżet ale 11,6kg https://sprint-rowery.pl/rower-fitness-trek-fx-2-stagger-disc-2023?gclid=CjwKCAjwhdWkBhBZEiwA1ibLmGU2QH5rGDlmqNIsqmBuXJJ-zJRKI44IpL0pnGBxcrEFxbyiPmWOVhoCCcsQAvD_BwE Dołożysz nawet bagażnik czy błotniki jeśli potrzebne i będzie poniżej 13

Przecież o tym pisałem. Skoro masz zamiar jeździć "na wycieczki" to po co kupujesz sprzęt do ścigania? Są bardziej optymalne rozwiązania wśród rowerów mtb

To może zawczasu się zastanów dlaczego kupiłeś wyścigowe mtb? Jak ci stopka w takim sprzęcie potrzebna to wątpię, że będzie wykorzystywany zgodnie z przeznaczeniem. Obawiam się też, że zaczniesz od stopki a później przejdziesz na regulowany mostek "bo co tak się leży na tym rowerze" a później siodełko na sprężynach "bo twardo". Może warto podejść do sprawy inaczej i kupić sprzęt dopasowany do twoich potrzeb

Pewien jesteś, że chcesz mieć napęd 1x i to jeszcze od sram? Podjedź do jakiegoś sklepu i sobie tym "poklikaj".

A jakie E temacie kadencji ma znaczenie czy jesteś amatorem? Kasku też nie zakładasz bo jedziesz dla przyjemności?

A teraz znajdź jakąś ofertę sprzedaży 😂 Geos to rower widmo, pokazali go 2-3 lata temu a do sprzedaży, po kilkunastu miesiącach czekania, wpłacania zaliczek itd trafiło kilkadziesiąt sztuk. Płacisz za logo, spec to jedna z najbardziej overpriced marek na rynku. Płacisz 10k za to samo co w romecie masz za 6 Speedster spoko, grail spoko ale się nie da kupić, soot może być ale na starcie masz opony do wymiany bo są moooocno terenowe i do ogarnięcia ekspander widelca jeśli jeszcze producent tego nie poprawił. Jeśli szukasz roweru głównie na asfalt to pomyśl czy ci nie wystarczy szosa z możliwością montażu szerszej opony, chyba nie ma sensu "tracić" przez większość trasy w imię przetoczenia się po niezbyt wymagającym terenie. Mam tu na myśli np. gianta contend gdzie mieści się bodajże 38c albo mniej popularnego superiora xroad gdzie producent robi szosę i gravela na tej samej ramie https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-issue-pd34384/?v_Id=194654&gclid=Cj0KCQjw4s-kBhDqARIsAN-ipH3rHOokPJmQXg1z-8aZVjFie0H_P9GcAzKbGjNgOuspMDX8wjc4jGIaAtdrEALw_wcB

A czym się będzie różnił od tego nowy trekking? Pomyśl jak się będzie skręcać po założeniu na kierownicę takiej konstrukcji, która swoje waży a jeszcze ją obciążysz bagażem A "amortyzacja" podczas podjeżdżania na krawężnik to przede wszystkim twoja technika jazdy a nie rower. Jak się pakujesz w krawężnik siedząc dvpą na siodełku to nic z tego nie będzie IMO jeśli chcesz mieć szybkiego, zwrotnego pomykacza to nie szukaj typowego trekkinga tylko czegoś pokroju https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/fx-2-disc-equipped-stagger/p/35139/?colorCode=greydark

Kilka miesięcy temu na pewno szukalibyśmy innego rozwiązania jednak trek zszedł z cenami do akceptowalnego poziomu i po prostu nie ma sensu kombinować. Zarówno airbike jak i sprint to bardzo znane sklepy, które są na rynku od lat i tak samo długo handlują już trekiem

Rozsądnie to będzie kupić tego treka, nie jeździsz osprzętem tylko rowerem jako całokształt. Samochodem też jeździsz max na 4 biegu? Zapoznaj się z terminem kadencja, twoje stawy będą ci wdzięczne Sprzęt dla ludzi, którym napis na osprzęcie przysłania całą resztę. Zaoszczędzone na kluczowych podzespołach jak rama czy koła w imię 20 złotych więcej na tylnej przerzutce. Zresztą sam zobacz, że te rowery ważą po 15kg (czyli prawie 2 kg więcej nawet od tego treka, który jest na słabszym = cięższym osprzęcie), ta masa nie bierze się z powietrza tylko z niskiej jakości podzespołów

Zwiększ budżet to będziesz miał dobry osprzęt, mamy rok 2023 a nie 2015, wszystko podrożało Korba 36 z kasetą 11- pozwala przy w w miarę prawidłowej kadencji jechać 40kmh. Jeździsz szybciej rowerem crossowym?

Szukać roweru, który nie jest antykiem, ma sensowny osprzęt, koła o których coś wiadomo a stosunek zastosowanych części do ceny jest jak najbardziej korzystny. Nie ma co ukrywać, nie jest to proste kiedy jesteś laikiem Ale generalnie jw. nic lepszego sprzętowo niż ten centurion nie da się znaleźć za takie pieniądze.

Owijka kosztuje kilkadziesiąt złotych, nie przejmuj się głupotami. Nie możesz tego porównać w ten sposób. Merida ma ramę zbudowaną w zupełnie inny sposób - ładnie się to nazywa geometrią progresywną, ma dłuższą ramę ale krótszy mostek Każdemu wygodnie na czym innym. To, że na rowerze będziesz siedział jak na kiblu nie oznacza, że będzie to na dłuższą metę komfortowe Dołożyli tysiaka i kupili rometa aspre 2 albo rometa boreasa na grx. Płacenie 5k+ za rower na jakiejś sorze i mechanicznych hamulcach to żart

w jakim rowerze nie można wymienić opon? To co tu robi triban na microshifcie? Zmierz jeszcze przekrok ale generalnie w 90% przypadków idealnie wpasujesz się w rozmiar M/54 To możesz odrzucić od razu, ten rower nic sobą nie reprezentuje. Kwestia czego potrzebujesz. Te tribany to nie są stricte szosy tylko takie budżetowe "allroundery" gdzie sobie możesz włożyć trochę szerszą oponę i ewentualnie zjechać na jakąś szutrówkę. Jeśli szukasz roweru szosowego, który ma być szybki i lekki to nie tędy droga. Z tej dwójki możesz wziąć ten, który ci się bardziej podoba, różnice techniczne są pomijalne Licz się z tym, że nowy rower za taką kasę to taki naprawdę entry level zbudowany na kompromisie. IMO aluminiowa szosa to nie prom kosmiczny żeby za wszelką cenę szukać nówki, rynek używanego sprzętu jest ogromny, działa na nim masa firm istniejących od lat, gdzie na rower dostaniesz fv i gwarancję rozruchową. Może niekoniecznie za te 3200 (bo jednak koszty prowadzenia działalności gospodarczej są u nas dość wysokie) ale za niewiele więcej można dorwać sprzęt naprawdę dobrej klasy, który na jakiś czas ci wystarczy. Bo nie oszukujmy się, jeśli wkręcisz się w szosę to takiego rometa/krossa/tribana będziesz chciał zmienić po kilku miesiącach https://www.olx.pl/d/oferta/fvat23-wszystkie-rozmiary-ultegra-r8000-centurion-hyperdrive-dt-swiss-CID767-IDUONHF.html

Nie rozsądniej te pieniądze przeznaczyć na sensowny kask? Gopro waży 150g, jakiekolwiek mocowanie to kolejna masa. Mocowanie kamery na głowie, jeśli nie mówimy o kilkuminutowych przejazdach (a raczej jeśli jeździsz w takim kasku to np. z dh nie masz nic wspólnego) to głupi pomysł, za duże obciążenie, będzie męczyć

Trzeba znaleźć inną korbę szosową, dobrać do niej suport i wymienić. A to co kupisz to już kwestia budżetu Jeśli masz rower na 6500 to trochę głupio do "retro" ładować nowoczesny osprzęt