Mihau_

Akurat w kategorii road shimano nie musi nikogo gonić. W teorii swietnym uzupelniem oferty byłaby 105 11s di2 ale kto to kupi? Nie oszukujmy się, elektronikę kupuje ktoś dla kogo kilka tysiaków nie robi większej różnicy (więc kupi i ultegrę) lub ktoś ze sportowymi aspiracjami - a taki z kolei nie kupi grupy, która będzie kilogram cięższa niż ultegra. Kasę robi się na OEM, skomplikowane i uczynienie droższym 105, która na dziś jest świetną grupą entry level mija się trochę z celem. Odświeżyć clarisa, sore i tiagre bez zmiany ilości rzędów. Obecna tiagra i sora to chyba 2015 więc najwyższy czas. Pomyśleć o jakiejś namiastce hydrauliki do sory dla tanich graveli, coś pokroju hy/rd. Ostatecznie ta 105 di2 ale raczej dla sztuki bo na sukces sprzedazowy nie ma co liczyć

Trudno na nie jeździć na dolnym chwycie skoro masz go na takiej wysokości (względem siodła) jak wszyscy górny E: to teraz popatrz jak wygląda rower 575 poziomo (570 pion, 175 ht), który odpowiada wymiarom właściciela

https://road.shimano.com/au/dura-ace/#equipped-bikes https://road.shimano.com/au/ultegra/ stopniowanie kaset 11-30 i 11-34 korba wygląda jak wygląda😁

ale tu nie chodzi o to jak on jeździ bo wszyscy już od dawna mają to gdzieś, po prostu swoje teorie podparte wyłącznie własnymi doświadczeniami chce przedstawiać jako "prawdy objawione", zupełnie jak w temacie platformy vs zatrzaski Zresztą popatrz na te rowery i pomyśl czy o tyle za duże sprzęty da się w ogóle inaczej ustawić dla króciaka😁

Czyli aluminiowa, fabryczna kierownica w rowerze jest "lepsza" od karbonowej za 2 tysiaki bo więcej wytrzyma😂

Ciii, nie znamy się, tak samo jak na pedałach

Ale skala jest ważna, jeśli opel astra będzie miał wadę fabryczną silnika to każdy się o tym dowie, ta sama sytuacja w przypadku maserati quattroporte przejdzie bez echa

W jakich ilościach sprzedawane?

I widać, że sztywno się tego trzymasz, w każdej kwestii, wyboru rozmiaru również. "Kto mi zabroni, wielkiemu chłopowi 170 cm jeździc na ramie L?"

kup w końcu rower w odpowiednim rozmiarze to ustawisz jak trzeba

ustaw jakoś po ludzku to siodełko, równolegle do podłoża

@NieLubiePoniedzialku trudno żeby w 105 występował "problem z korbą" jeśli dotyczy on wyłącznie drążonych/klejonych ramion a 105 to pełny odlew

Ale ta korba jest dramatycznie brzydka

Mój rower z komunii jest teraz gravelem

Jak już przywołujesz jakiś model to wypadałoby chociaż napisać jego nazwę poprawnie. To teraz jakiś dziadkowóz pokroju tribana, np. trek domane

Dziwne to są raczej twoje teorie, których nie jesteś w stanie podeprzeć żadną wiedzą. Odpal sobie geometrię losowej szosy, też będzie "dziwna". Czym jest w ogóle wielkość ramy szosowej a czym reach? Chyba logiczne, że jeśli ktoś ma 160 wzrostu i siodełko np. 80cm nad podłożem to musi mieć niższą główkę ramy niż ktoś kto ma to siodełko na poziomie 100cm. No może nie dla wszystkich logiczne.

Szczerze? Dla mnie to jest mega emerycka pozycja i nadal utrzymuję, że to nie w rowerze jest problem a w organizmie. Zanim kupisz rower idź sobie na bikefitting, choćby do veloartu na "dobór rozmiaru ramy". Nie kupuj nic teoretyzując o stack/reach kiedy wydaje ci się, że przy 187 najbardziej by ci chyba odpowiadał rozmiar na kogoś 10cm niższego. Dla przykładu - mam 185/6 wzrostu, przekroku 86, mój poprzedni rower wyglądał następująco (560 tt, 182 ht, mostek 110), btw też jestem z Krakowia więc od biedy mógłbym ci się dać przymierzyć do obecnego ale nie wiem czy ma to sens bo jest zarówno dłuższy jak i bardziej agresywny

tylko ostatnie zdjęcie jest widoczne Ciężar ciała nie ma spoczywać na rękach, wtedy zawsze będą boleć. Ręce ugięte w łokciach, pozycję masz trzymać głównie mięśniami pleców

Ale aspre xl ma o wiele dłuższą rurę niż triban L stack to parametr dotyczący ramy a masz jeszcze komin podkładek pod mostkiem Jeśli jest się na granicy rozmiarów to się bierze mniejszy. Pozycję można ewentualnie wydłużyć mostkiem i podnieść podkładkami, w drugą stronę jest gorzej - zbytnie skracanie mostka odbija się na prowadzeniu a obniżyć możesz wyłącznie do wysokości główki ramy (wyższej niż w mniejszym rozmiarze)

Chłopie, jeśli przy tak łagodnej geometrii jak w tribanie i tych wymiarach mostek 11 jest dla ciebie za długi to się weź za rozciąganie i przystosowanie swojego ciała do uprawiania jakiegokolwiek sportu a nie szukaj problemów w rowerze

Biorąc pod uwagę sytuację z ostatnich dwóch sezonów to kiedy pojawi się katalog/www trzeba od razu zamawiać żeby mieć czym jeździć za kilka miesięcy

Canyon akurat nie zmienia modeli co rok. To co widzisz na stronie gianta, treka, canyona czy cube w roku 2022 będzie wyglądało inaczej (a rocznika 2021 już nigdzie nie kupisz bo zwykle we wrześniu pojawia się kolejny rok modelowy)

W przyszłym sezonie to będziesz miał roczniki 2022 (w teorii to powinny być jeszcze w tym sezonie) a wrzucasz rowery z rocznika 2021 i to jeszcze w większości takie, których się nie da kupić Jak chcesz wkładać 35c to sobie poszukaj gianta contenda czy cube attain i nie przepłacaj za "gravel"

Co to za teoria? Masę masz na forum samodzielnie składanych konstrukcji, którym inni forumowicze kibicowali i doradzali w razie potrzeby, zresztą w temacie "graveli" trochę tego jest, wystarczy przejrzeć stosowne tematy. Wiesz jaka jest różnica między tamtymi a bieżącym? Tam ludzie wiedzieli czego potrzebują i mieli wiedzę potrzebną do zbudowania roweru. Tutaj nie ma nawet sensownych założeń, sprecyzowania potrzeb, ogólnego zarysu co w ogóle miałoby wyjść a do tego kompletny brak wiedzy połączony z ignorancją wobec osób, które wiedzę posiadają i chcą gościa chociaż nakierować we właściwą stronę.

Właśnie mi się na fb idealny rower wyświetlił. Gotowy, i to nie za 3500. I nie na 20 letniej ramie i archaicznym kole 26 do którego się nie da nawet opon z wysokiej półki dokupić. Na hydraulice a nie v brake https://www.facebook.com/CreatoBike/posts/4292821104086640